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YT10REM伊藤汽油發(fā)電機(jī)   1、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，主要由缸頭、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸組成。
常見故障有缺機(jī)油造成――活塞、連桿拉缸，曲軸、連桿抱死，連桿斷裂。使用時(shí)間過長磨損活塞環(huán)后造成冒黑煙，燒機(jī)油。
2、點(diǎn)火系統(tǒng)，主要由點(diǎn)小型發(fā)電機(jī)火器、火花塞組成、飛輪磁鋼。常見的故障有點(diǎn)火器、火花塞壞造成――發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意點(diǎn)火器與飛輪間隙
3、供油系統(tǒng)，主要由化油器、化油器隔板、化油器紙墊、空濾器、油箱、油管組成。常見故障有 無燃油造成――發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，供油不足、紙墊漏氣、空濾器堵塞造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且率下降。
4、調(diào)速系統(tǒng)，主要由調(diào)速齒輪、擺桿、節(jié)氣門復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧、拉桿、
化油器節(jié)氣門，同化油器一體、油門支架組成。
常見的故障有復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧的位置、彈力發(fā)生變化造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且率下降。擺桿、調(diào)速齒輪間歇發(fā)生變化造成――高速飛車。
5.配氣系統(tǒng)主要由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、進(jìn)排氣門組成。配氣系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意a.凸輪軸與曲軸上小點(diǎn)對正。b.調(diào)整搖臂與氣門搖臂的間隙應(yīng)注意進(jìn)氣門。

YT10REM伊藤汽油發(fā)電機(jī)

YT10REM伊藤汽油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品型號(hào) YT10REM
額定頻率(Hz) 50
額定電壓(V) 220/380
額定轉(zhuǎn)速(r/min) 3000zpm(50HZ)
額定輸出功率 10KW
輸出功率 11KW
相數(shù)         單/三相
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
動(dòng)力型號(hào) GX690（本田動(dòng)力）
耗油量（全負(fù)載） 4L/小時(shí)
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(H) 9
油箱容積 37L
噪音水平（7m） 74分貝
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 OHV、四沖程、雙缸、風(fēng)冷
重量         155KG 
尺寸(mm) 930*610*620

YT10REM伊藤汽油發(fā)電機(jī)一般將正時(shí)標(biāo)記做在汽油發(fā)電機(jī)和噴油泵的相應(yīng)位置上：噴油泵分泵開始供油正時(shí)的標(biāo)記，多指噴油泵聯(lián)軸器（或自動(dòng)提前器）上和噴油泵軸承蓋上的定時(shí)刻線，只要兩刻線對準(zhǔn)，便可肯定是噴油泵向第I缸開始供油的時(shí)刻；汽油機(jī)供油提前角的標(biāo)記，多指飛輪殼（或其上的檢視孔）上的指針和飛輪上該機(jī)型要求的供油提前角的角度，個(gè)別的是指曲軸前端膠帶輪上的刻線和機(jī)體前蓋上的指針；對于多缸汽油機(jī)，當(dāng)指針對上相應(yīng)角度或刻線，并保證I缸進(jìn)、排氣門都有間隙時(shí)，才可肯定該卸在供油提前角位置。噴油泵與相應(yīng)傳動(dòng)齒輪的嚙合記號(hào)在汽油機(jī)大修后將嚙合齒輪上相應(yīng)的正時(shí)標(biāo)記對上即可。個(gè)別的機(jī)型在安裝噴油泵時(shí)還注意連接標(biāo)記。