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ATLASBX蓄電池主要性能:

 ●采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。

 ●采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。

 ●鉛膏是電池技術的核心。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩定性。

 ●利用自主研發的技術改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

 ●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過精確的風向及流量設計,OTP電池不僅在限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規固化明顯提高。

 ●采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。

 同時,電解液的獨特配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠。

 ●出廠前必須經過的多個充放電循環,使得OTP電池更加均勻、更可靠。同時,100%的內阻,開閉路、密合度檢測,進一步保證了出廠電池的品質。

ATLASBX蓄電池介紹；
· 重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高
· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· 獨特配方，深放電恢復性能優良
· 采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，保證產品的各項指標一致性好
· 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和極高的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長
· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆

ATLASBX蓄電池作安全和注意事項：

1.有關作說明書應放在可隨時看得到的地方，作人員應受過培訓，或在專業人員的指導下進行工作。
2. 在蓄電池附近不得有任何明火，以防引燃空氣中的可燃氣體。
3. 蓄電池充電車間應保持良好的通風，有利于可燃氣體的擴散。
4. 進行對蓄電池的有關作時，工作人員應穿戴好護目鏡和防護服。
5. 如有電解液（酸液）濺入眼睛或皮膚，要立即用大量清水進行清洗并請檢查和治療。衣服上的電解液可用清水洗凈。
6. 蓄電池上不的放置外來的物體或工具，以防電池短路發生。
7. 起吊蓄電池時，要用適當的吊具，防止損壞蓄電池的殼體，連接電纜等部件。不得傾斜蓄電池。
8. 蓄電池的插頭，插座的極性要正確連接。只有在斷電的時候，才能分離插頭插座的連接。
9. 放電后，盡早時行充電，充電時，電池溫度會升高約10℃。
10. 蓄電池的溫度不可超過55℃，否則會降低電池的壽命。所以，開始充電時的溫度必須低于45℃。如大于45℃，應等冷卻后再充電。
11. 放電不要超過標準容量的80%，此時，電解液密度不低于1.13公斤/升。經常過度放電將降低電池的壽命。
12. 充電過程必須完全，經常斷續充電會損傷蓄電池。
13. 加水只能在完全充電后，并須采用合格蒸餾水。

ATLASBX蓄電池更換竅門：
● 容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可
● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。
● 蓄電池組連接和引出請用合適的導線。
● 連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。
● 正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發生爆炸。
● 連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。

ATLASBX蓄電池運用環境及留意事項
運用環境·
作為蓄電池的運用環境和運用條件，請留意以下幾點。

ATLASBX蓄電池留意：
1.蓄電池的運用溫度規模是-15℃~+45℃,但在+5℃~+30℃規模內運用電池壽數會更長。
2.在此規模外運用，會推進電池劣化，致使凍住、反常發熱、破損及變形。
3. 請不要在有日光直射處運用蓄電池，不然有也許致使零部件的劣化。
4.請不要在發熱源鄰近運用蓄電池，不然有也許致使蓄電池破損及壽數下降。
5.請不要讓水將蓄電池弄濕，不然有也許致使蓄電池的損傷及事端。其他，還有也許使蓄電池的端子、銜接板、銜接導線被腐蝕。
6. 請不要在粉塵多的場合運用蓄電池，不然有也許形成蓄電池短路。
7. 請不要將蓄電池放置在有也許浸水的當地，不然有也許引起觸電、意外。
8. 請按機械工業部規范（JB/T8451-1996或JB/T6457.2-1992）規則的充電條件對蓄電池充電。如按其他條件充電有也許致使充電不充分、漏酸、發熱、引火 及性能、壽數的劣化。
9.如用于消防設備，請按消防法進行設置。

ATLASBX蓄電池：
1. 負載與UPS電源銜接時，要先封閉負載，再接線，然后再逐一翻開負載。
2. 將UPS不間斷電銜接接到專用的帶有過電流保護裝置的插座上。
3. 所用電源插座都應該銜接保護地端。
4. 不論輸入電源線是不是刺進市電插座，UPS電源輸出都也許帶電，封閉UPS電源并不代表機內的部件不帶電。假如要使UPS無輸出，須先關掉開關，再撤銷市電供給。
5. 需接電動機、顯示器、激光打印機等電理性負載時，因其運轉發動功率過大，挑選UPS電源時，容量要以發動功率來計算。發動功率通常取額外功率的兩倍。
6. 如銜接發電機，需嚴格依照以下進程進行接入：敞開發電機，比及發電機運轉安穩以后將發電機輸出電源接到UPS電源，輸入端(此刻要斷定UPS為空載)，然后按開機程序發動UPS電源，當UPS電源敞開后，再逐一連入負載(主張以UPS兩倍容量來挑選發電機容量)。
即便UPS運用的是相同的電池技能，不一樣廠家的電池壽數大不一樣， 這一點對用戶很主要，由于替換電池的本錢很高(約為UPS價格的30％)。 電池毛病會減小體系的可靠性，是十分煩人的工作。  
1.ATLASBX蓄電池溫度影響電池可靠性  溫度對電池的天然老化進程有很大影響。詳細的實驗數據表明溫度每上升攝氏5度，電池壽數就下降10％，所以UPS的規劃應讓電池堅持盡也許的溫度。一切在線式和后備／在線混合式UPS比后備式或在線互動式UPS運轉時發熱量要大( 所以前者要裝置電扇)，這也是后備式或在線互動式UPS電池替換周期相對較長的一個主要原因。 
2.ATLASBX蓄電池充電器規劃影響電池可靠性  電池充電器UPS十分主要的一有些，電池的充電條件對電池壽數有很大影響。 假如電池一向處于恒壓或“浮”型電器充電狀況，則UPS 電池壽數能大程度進步。事實上電池充電狀況的壽數比單純貯存狀況的壽數長得多。由于電池充電能推遲電池的天然老化進程，所以UPS不管運轉仍是停機狀況都應讓電池堅持充電。 
3.ATLASBX蓄電池電壓影響電池可靠性  電池是個單個的“原電池”構成，每一個原電池電壓大概2伏， 原電池串聯起來就形成了電壓較高的電池，一個12伏的電池由6個原電池構成，24 伏的電池由12個原電池構成等等。UPS的電池充電時，每個串聯起來的原電池都被充電。 原電池性能略微不一樣就會致使有些原電池充電電壓比其他原電池高，這有些電池就會提早老化。只需串聯起來的某一個原電池白叟性能下降，則全部電池的性能就將相同下降。實驗證實電池壽數和串聯的原電池數量有關，電池電壓就越高，老化的就越快。  UPS容量一守時，規劃時應盡也許讓電池電壓低，這么UPS電池壽數就越長，關于電池電壓一守時，應挑選數量少電壓原電池串聯的電池，不要挑選數量多電壓低的原電池串聯的電池。有些廠家UPS的電池電壓比較高，這是由于容量一守時， 電壓越高，電流就越小，就可選用較細的導線和功率較小的半導體， 然后下降UPS本錢。容量1KVA擺布的UPS的電池電壓通常為24￣96V。 
4 .ATLASBX蓄電池紋波電流影響電池可靠性  理想情況下，為了延伸UPS電池壽數， 應讓電池總堅持在“浮”充電或恒壓充狀況。這種狀況下電狀況，充滿電的電池會吸收很小的充電器電流，它稱為“浮”或“自放電”電流。雖然電池廠商如此引薦，有些UPS的規劃(很多在線式) 使電池接受一些額外的小電流，稱為紋波電流。紋波電流是當電池接連地向逆變器供電時發生的，由于據能量守恒原理，逆變器必須有輸入直流電才干發生溝通輸出。這么電池形成了小充放電周期，充放電電流的頻率是UPS輸出頻率(50或60Hz)的兩倍。  一般后備式、在線互動式或后備／鐵磁式UPS不會有紋波電流，其它規劃的UPS會發生大小不等的紋波電流，這取決于詳細的規劃辦法。只需檢查一下UPS的構造圖就能知道該UPS能否發生紋波電流。  假如在線式UPS的電池在充電器和逆變器之間，那么電池就會有紋波電流，這是一般的“雙改換”UPS。  假如用截止二極管、繼電器、改換器或整流器把電池與逆變器隔脫離，那么電池就不會有紋波電流。

ATLASBX蓄電池蓄電池運用條件·
（1） 如需將蓄電池裝入設備中運用，請裝入設備的 基層。
（2） 蓄電池多排擺放運用時，為確保杰出散熱，請將各排距離堅持在5mm~10mm之間。其他，運用熱控開關（TRS）或溫度傳感器時，需求10mm以上的距離。
（3） 由于蓄電池有時發生可燃性氣，所以不要在蓄電池鄰近裝置易發生火花的裝置（如開關、保險絲等）。
（4） FC系列的蓄電池發熱量多，且熱容量小，所以溫度較易上升。而蓄電池的溫度對壽數有較大影響，所以規劃電池箱時，請充分思考蓄電池溫度的上升。
（5） 本公司不推存電池的并聯運用，將蓄電池并聯運用時，原則上在二列之內。超越二列，請與敝公司聯絡。
其他，并聯運用時，要確保電池組兩頭電壓為13.65V/單只×單只，一起要思考蓄電池的擺放及換氣，以盡量削減多層運用時上基層的溫度差。
（6） 在UPS等轉換器上運用時，要留意不要使轉換器的回流電流流入電池。
如在回路上無法防止，要使回流的電流值在0.1C(A)以下（有用值C=10小時率額外容量）。
如超越此電流值，有也許下降電池壽數及形成電池反常發熱。
（7） 混用容量不一樣的蓄電池、混用新舊不一樣蓄電池及混用不一樣廠家電池時，由于其特性值不一樣，有也許對蓄電池及機器形成損壞，請與敝公司聯絡。其他，規范不一樣的蓄電池（例如XT和XL）不能混用。

隨著科技的不斷發展，UPS的性能越來越好，平均無故障工作時間越來越長，整機的可靠性越來越高。做好UPS中消耗品蓄電池的維護變得尤為重要。
1.1新電池的初充電
新的蓄電池在安裝完畢后，一般要進行一次較長時間的充電，充電電源要按照說明書中的規定進行充電，待電池組充電完畢后，進行一次放電，放電后再次充電，目的是延長電池的使用壽命，提高電池的活性和充放電特性。
1.2定期充放電
UPS電源內部的蓄電池長期閑置不用或使蓄電池長期處在浮充狀態而不放電，會導致電池中大量的硫酸鉛吸附到電池的陰極表面，形成所謂的電池陰極板的 “硫酸鹽化”，由于硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對電池的充放電產生極不好的影響，因為在陰極板上形成的硫酸鹽越多，電池的內阻越大，電池的可充放電 性能越差，從而導致電池“老化”、“活性”下降，使蓄電池的使用壽命大大縮短。應該每隔3～4個月，人為地通過中斷市電或通過軟件/硬件控制手段將UPS 的整流器/充電器置于關閉狀態，讓UPS中的蓄電池放電。對于這種為“激活”電池而進行的電池放電作，它的放電時間以控制在正常放電時間的1/3～1/4為宜。
1.3嚴禁深度放電
密封免維護蓄電池的使用壽命與蓄電池的放電深度密切相關。放電深度是指用戶在蓄電池使用的過程中，電池放出的安時數占它的標稱容量安時數的百分比。深 度放電會造成蓄電池內部極板表面硫酸鹽化，導致蓄電池的內阻增大，嚴重時會使個別電池出現“反極”現象和電池的永久性損壞。電池的放電深度嚴重影響電池的 使用壽命，非迫不得已，不要讓電池處于深度放電狀態。
1.4盡量避免過電流充電
過流充電易造成電池內部的正負極板彎曲，使極板表面的活性物質脫落，造成電池可供使用容量下降，嚴重的會造成電池內部極板短路而損壞。
1.5盡量避免蓄電池過壓充電
過壓充電往往會造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成*氣和氧氣而逸出，從而使電池使用壽命縮短。
1.6更換活性下降、內阻過大的電池
(1)隨UPS電源使用時間的延長，總有部分電池的充放電特性會逐漸變壞，端電壓明顯下降，這種電池的性能不可能再依靠UPS電源內部的充電電路來解決，繼續使用會存在隱患，應及時更換。
(2)對于蓄電池內阻增大，用正常的充電電壓對電池進行充電已不能使蓄電池恢復其充電特性的電池應及時更換。電池的內阻一般在10～30mΩ，如電池的內阻超過200mΩ上，將不足以維持UPS的正常運行，對內阻偏大的電池必須更換。
1.7避免蓄電池新舊混用或新舊電池混合充電
由于新電池的內阻都比較小，而舊電池的內阻都有不同程度的增大，當新舊電池混合在一起充電時，由于舊電池的內阻大，分壓會相對偏大，極容易造成過壓充 電現象;而對于新電池，內阻較小，充電電壓小但電流偏大，又容易造成過流現象，所以在充放電過程中應避免新舊電池混充