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UptimeInstitute技術官ChrisBrown表示，“供應雙線IT設備的N配電系統的出現，使得IT系統能夠通過一系列單一事件繼續運行�！迸c此同時，日益復雜的IT更多的IT和網絡相關問題�！艾F在數據分布在多個地方，其中一些關鍵依賴與網絡應用程序架構)的方式以及數據庫的方式。這是一個非常復雜的系統，擾亂該系統的可能性比過去幾年要少。”UptimeInstitute負責IT和戰略的副總裁ToddTraver說。

??考慮調試和維護的方便性,建議近端和遠端都需要設計水路旁通,高位設排氣閥,便于系統完工和檢修時水路循環的建立和排除空氣,水路循環建立后,這些閥門則必須盡快關閉。在水管建設中,也要考慮法蘭墊圈材料的選用,某工程在水系統建設中,一開始采用橡膠墊圈,始終有少量滲漏現象,后來改用聚四烯墊圈后,了墊圈漏水的問題。另外在室外部分的儀器儀表,如溫度計和水壓表,普通表盤的儀表很容易腐蝕,故需要選用不銹鋼材質的,經久耐用。

閥控式密封鉛酸蓄電池維護

（1）保持蓄電池清潔，避免泄漏電流。在對蓄電池進行清潔時，必須用濕布，嚴禁用油類或（例如汽油和稀釋劑）擦洗或涂覆，也不要用浸有這些材料的布。要避免用起毛的刷子和干布，以免產生靜電引起危險。?

（2）保持適宜的與溫度蓄電池應使用于清潔、通風良好、干燥的中，避免在高溫下貯存及使用，不應受陽光直射，要遠離熱源。溫度好控制在?15?℃?~20?℃為宜，有條件的可加裝空調設備，使其在15?℃?~20?℃間工作。

（3）使用具備限流、恒壓功能的充電設備蓄電池充電時，其充電設備必須具備限流、恒壓功能，且恒壓應保持在±?1%?的范圍內。?

（4）保持完整的蓄電池組運行記錄1)每月檢查并記錄充電設備的運行狀態和蓄電池組的總電壓值、充電電流值；2)每季度定期檢查并記錄一次蓄電池組中每個蓄電池的浮充電壓值，檢測并記錄蓄電??????????????????????池組兩端的充電電壓同充電設備的輸出電壓是否一致，檢查并記錄蓄電池的外形、外表溫度是否正常；3）每次均充時，每隔?4?小時應分別記錄每個蓄電池的充電電壓以及充電電流。?

（5）對蓄電池進行定時的外觀巡視蓄電池在運行時期，應定時地對其進行外觀的巡視、檢子與安全閥周圍是否有酸霧溢出，蓄電池溫度是否過高等。

從另一個角度來說，我們不能盲目前進，技術成熟度低、示范應用經驗少是國內儲能技術普遍存在的問題。儲能電池在、高安全性、高性價比上還需要，其商業化還有一段。盡管在儲能電池領域里，我國處在世界先進水平，
而大規模產業化的中，則需要循序漸進，直接跳地推廣電動車效果可能不佳，我們需要這樣的平穩過渡，如先發展油電混合動力汽車，在實踐中積累更多的經驗，在此期間，技術又會不斷進步，現在解決不了的問題，就有可能更好的方案。

??Oracle也有GoldenGate，這個熟悉的人也知道，支持ORACLE好，其他的嘛不好說。但是CDC在表依賴上有些復雜，會有點問題，需要具體處理。三HACMPHACMPCascading模式中，有主又備，節點有優先級，資源組在優先級搞的節點運行，高優先級節點故障恢復之后，資源組重新歸位。Cascading用于主備機硬件性能有較大差別的，節約成本，這個對于不差錢的運營商航空不會采用。

??還有一些行業標準可以幫助指導數據中心的選址。例如，用于評估數據中心可靠性的美國標準ANS)TIA的內容涵蓋了防止物理危害包括火災洪水風暴)的指南。TIA標準表明，TierIV數據中心應建在距離百年一遇的洪泛平原超過英尺米)，距離沿�；騼汝懰莱^半英里公里)的位置。組織可以從颶風地震和洪水的歷史數據中找出易受自然災害影響的地區，其數據可以從FEMAUSGSNOAA歐盟會和歐洲署等機構。