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電池模擬器的作用是取代現有的電池，模擬真實電池的輸出狀態和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變多種條件，快速驗證待測設備在不同電池條件下的響應。

電池供電設備在使用電池進行供電時，主要依靠電源控制單元（PMIC/PMU）控制電池的工作狀態，決定合理的充放電機制，以及電池保護機制。防止出現對電池的過充點或者過放電，損害電池壽命。PMU功能測試中，需要驗證在不同電池狀態下， PMU的控制機制是否正常，能否正常為各個模塊供電，并正確處理充電，放電條件，以及正確實施保護措施。

電池模擬器的作用是取代現有的電池，模擬真實電池的輸出狀態和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內阻等條件，快速驗證待測設備在不同電池條件下的響應。

電池模擬器是專為新能源電動汽車行業的電機控制器、驅動電機、整車的測試試驗而開發的，用于替代動力電池、低成本、精準的測試解決方案。模擬器采用四象限PWM整流技術、雙向DCDC技術和純數字控制技術，具備輸出穩定精度高、瞬態響應迅速、能量雙向流動等特點，可模擬動力電池充放電等動態特性。同時具有RS485、CAN、以太網等遠程通訊接口，可以與上位機連接形成智能系統， 實現對電池模擬器運行狀態的實時。 電池模擬器可編輯設定不同電池類型、串并聯數，不同SOC等變量條件電池特性，直接調用錳酸鋰、磷酸鐵鋰的曲線特性，也可以自定義電池變化特性。

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輝騰，艾德克斯，NGI（恩智測控）

下面我們以EVS系列電池模擬器作為例子

EVS系列電池模擬器是在高精度雙向直流源的基礎上開發， 其直流輸出特性具有高精度及高動態響應特性，并具有向電網回饋能量的功能。產品輸出具備模擬多種電池的充放電的特性。產品采用全數字控制，控制精度高、響應速度快、輸出調節范圍廣。

輸出具有可編程功能，通過不同的控制軟件可用多種場合使用。可模擬電池輸出特性、電池充放電。電源可讓用戶選擇模擬電池的類型、串聯節數、并聯節數及SOC指標，從而模擬電池的輸出特性，包括了電池放電過程中電池內阻特性變化的過程。

主要運用在電動汽車驅動電機（控制器）、儲能式系統、充電樁、充電機生產和測試等多領域。

滿足GB/T18488.1-2015標準中對電機及其控制器試驗中對電源的要求。

高精度：輸出電壓精度 0.1%FS；

高動態特性： 10-90%突加載輸出電壓響應時間≤ 5ms，+90%— -90%切換≤ 10ms；

輸出可以模擬多種電池特性、可設置不同串并聯節數、不同 SOC下電池的充放電特性，也可按客戶需求自定義電池模型輸出；

采用兩極變換， IGBT式電路方式，純數字化工頻隔離電源，技術領先；

可將能量回饋電網：同時具有電源、負載兩種特性，具備大功率直流電源性能外，實現能量自動回饋電網的負載功能，具有節能降耗、綠色環保的突出優勢；

在電動汽車電機、充電樁測試時無需負載消耗能量，能實時將反向電流回饋電網；

采用 PWM整流加 DC/DC雙級電路，能實現輸出的電壓范圍寬、精度高、動態響應快的特點；

采用 PWM整流 +PWM逆變原理，功率因素 ＞0.99 ；THD和注入諧波電流滿足國標 GB/T 14549-93 ；

輸出具有恒壓、恒流、恒功率模式；

具有本機操作、上位機操作功能，配有上位機軟件及外部通訊功能；

嚴格的系統熱設計，低溫升，長壽命；

大屏幕液晶顯示、多種通訊接口；

可編程的保護及運行參數；