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----膠體系列:采用先進的膠體式電解液代替傳統流動式電解液，并使用具有突破性的添加劑，因此擁有維護量極低，對溫度變化有較寬的適應度和可靠的長壽命操作。在各種環境嚴峻的領域中，如太陽能系統、鐵路系統、發電廠、機場、交通電動車等都提供了完全可以信賴的備用電源解決方案。

  力博特(libotek)蓄電池特點

  安全性能好

  》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。

  》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能極佳。

  免維護性能

  》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。

  綠色環保

  》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、不腐蝕機房設備。

  自放電小

  》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。

  適用環境溫度廣

  》－10℃～45℃可平穩運行。

  耐大電流性能好

  》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。

  壽命長

  》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

  電池組一致性好

  》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。

  ①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

  ②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；

  ③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

  ④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；

  ⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再100%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；

  ⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組

  力博特(libotek)蓄電池應用領域與分類:

  ◆免維護無須補液；< UPS不間斷電源；

  ◆內阻小，大電流放電性能好；< 消防備用電源；

  ◆適應溫度廣；< 安全防護報警系統；

  ◆自放電小；< 應急照明系統；

  ◆使用壽命長；< 電力，郵電通信系統；

  ◆荷電出廠，使用方便；< 電子儀器儀表；

  ◆安全防爆；< 電動工具,電動玩具；

  ◆獨特配方，深放電恢復性能好；< 便攜式電子設備；

  ◆無游離電解液，側倒仍能使用；< 攝影器材；

  ◆產品通過CE,ROHS認證,所有電池  < 太陽能、風能發電系統；

  力博特(libotek)蓄電池產品參數

  近年來,閥控式鉛酸蓄電池曾經普遍應用于各種大型數據中心作為大型UPS的后備電源。影響閥控式鉛酸蓄電池的壽命要素很多,其中,負極匯流排腐蝕最容易被無視,但是它所產生的結果卻常常是最嚴重的。本文從負極匯流排腐蝕的危害、產生的緣由和腐蝕機理停止討論，以惹起對負極匯流排腐蝕問題的注重，并尋覓出其有效的處理辦法。

  1 負極匯流排腐蝕現象及其緣由

  (1)負極匯流排腐蝕的現象與危害

  負極匯流排腐蝕(Negative group bar corrosion,NGBC)指的是閥控式鉛酸蓄電池的負極匯流排零落或斷裂惹起蓄電池失效。

  負極匯流排腐蝕主要發作在蓄電池連續充電期間(浮充電期間),因而其發作時間常常是在電池運用15～48個月之內。由于負極匯流排的腐蝕期比擬長,這會招致電池失效不能被及時發現,常常會呈現電池忽然失效的狀況,由此形成的損失是不可挽回的。

  經電池解剖后發現,匯流排的腐蝕為非平均性腐蝕,匯流排呈現了腐蝕裂痕,以至斷裂。腐蝕的產物為針狀構造物質,表面為白色粉末(見圖1)。

  其主要表現為:

  ①電池運用期限超越18～20個月;

  ②容量忽然偏低,特別在高倍率放電時;③浮充電壓偏高;

  ④開路時的內阻偏高,電壓偏低;當有以上幾個表現時,電池有發作匯流排腐蝕的可能性。在剖析詳細失效緣由時,需求對電池進

  行解剖,才干愈加精確地判別能否發作了負極匯流排腐蝕。

  (2)惹起負極匯流排腐蝕的緣由

  負極匯流排常出如今閥控式鉛酸電池中,而產生的緣由主要有以下幾種:

  ①失去匯流排陰極防腐維護

  由于“陰極腐蝕維護”的存在,電池在浮充期間負極板柵以及與其相連的極耳、匯流排等導電部件都不會被腐蝕。由于,在Pb/PbSO4均衡電位下,在此電位區間內Pb是穩定的,負極不會產生Pb+2。要堅持這種均衡狀態,必需將匯流排與極耳浸沒在電解液之中。

  但是,閥控蓄電池是電解液固定的,匯流排不能浸在電解液中,使得負極匯流排由于失去“陰極腐蝕維護”而被腐蝕。

  ②匯流排中摻雜的雜質

  當匯流排合金中摻雜著過多含量的雜質后,則會降低匯流排的合金Pb/PbSO4的過電位,使得負極匯流排腐蝕加劇。

  ③多孔的鉛基構造

  多孔性的鉛基構造會使電解液滲入到匯流排與極耳之中,由于負極失去了“陰極腐蝕維護”的作用,使得腐蝕現象不只發作在匯流排的外表,而且發作在匯流排內部。

  ④焊接的不平均性

  手工焊接的不平均性,產生內部構造的不平均性,同時,合金成分也會發作不平均性問題。構造和成分的不平均性會嚴重招致匯流排的整體電位的不分歧,從而招致了匯流排發作腐蝕。另外,手工焊接是非整體焊接技術,在匯流排與極耳之間存在著間隙,而常常沿著這些間隙發作腐蝕,使得匯流排腐蝕而斷裂。

  2 負極匯流排腐蝕機了解析

  閥控式鉛酸蓄電池的電解液固定,電解液爬升到匯流排外表的間隔也將大大伸長,而匯流排外表的氧氣加劇了氧化復原反響,使得原先的陰極腐蝕維護失去作用。圖2給出了負極匯流排腐蝕機理的解析圖。

  區域(1)

  Pb相關于電解液膜的電位低于Pb/PbSO4的均衡電位。此時,鉛的價態是穩定的,在此區域內只會發作由正極擴散過來的O2與H+離子之間的氧化復原反響,見式(1)

  氧復原 O2+4H++4e-→2H2O(1)

  由于匯流排或者極耳處發作了氧化復原反響,因而,沿著電解液潤濕膜產生了相應的電流,在此區域內產生了一個電壓降,從而招致了電位沿著電解液膜上部電位向較負的電位偏移。

  區域(2)

  此區域內,當鉛(Pb)和電解液膜之間的電位到達以至高過Pb/PbSO4的均衡電位時,Pb的價態將不再穩定,氧化復原反響的均衡將傾向PbSO4的方向,見式(2)

  氧復原O2+4H++4e-→2H2O

  鉛腐蝕2Pb+2H2SO4→2PbSO4+4H++4e-

  總反響2Pb+O2+2H2SO4→2PbSO4+2H2O

  (2)此區域內不只有氧氣與鉛的氧化復原反響,招致電位沿著電解液膜往上變得越來越正(文獻標明,增加了200mV之多),最嚴重時將超越Pb/PbSO4的均衡電位。因而,持續不時地腐蝕將加劇反響,使得負極的鉛不時地參與反響。

  區域(3)

  此區域內,由于短少HSO4-離子,不能生成PbSO4,所以Pb只能被氧化,生成PbO,見式(3)

  氧復原O2+4H++4e-→2H2O

  鉛腐蝕2Pb+2H2O→2Pb(OH)2+4H++4e-

  總反響2Pb+O2+2H2O→2Pb(OH)2

  (3)由于短少電解液,接近中性區域的氣體使得Pb(OH)2轉化成PbO,并最終中止進一步氧化。

  3 處理負極匯流排腐蝕的辦法

  在閥控式鉛酸蓄電池中,由于其自身的構造與特性決議了負極匯流排腐蝕很難被有效地徹底改良。目前,處理這一問題的辦法主要有以下幾種。

  (1)采用鑄焊技術

  鑄造匯流排并將極耳、極柱等部件組合地焊接在一同,這種加工稱做鑄焊(Castonstraps,簡稱COS技術)。由于COS技術采用整體焊接的方式,可以有效地保證負極匯流排的整體構造與合金成分的平均性,能夠防止在匯流排與極耳焊接處與匯流排內部的腐蝕。

  (2)耐腐蝕合金技術

  由于銻能促進氧的氧化復原反響,而匯流排中假如添加銻,則會加速這種腐蝕反響,因而常常采用無銻合金,主要采用鉛錫合金,這樣也能明顯地減少腐蝕作用。

  (3)放置潤濕酸液的隔板或者氈片

  為了可以產生使匯流排外表有“陰極腐蝕維護”,能夠在蓄電池制造過程中,在負極匯流排的外表放置一片浸有酸液的隔板,使得蓄電池外表堅持一定的酸度，在負極產生“陰極腐蝕維護”的作用。

  采用辦法(3)只是一種彌補的方法,并不能徹底處理負極匯流排腐蝕的問題,而采用辦法(1)與(2)則將會從原理上處理這一難題。

  蓄電池售后服務:

  1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。

  2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

  3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。

  4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導

  質保規則:

  質量保證期限:視使用方法及使用客戶，質保期為三年。

  使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。

  包裝:為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。

  運輸:樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。

  驗收:不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。

  供方責任:

  38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括:運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.