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青島港提速建設國際原油貿易集散分撥中心，打破傳統國際原油貿易模式，實現家門口的小批量原油現貨“淘寶”式交易。

中國每六噸進口原油就有一噸在青島港上岸。隨著“克里奧”輪今天將13萬噸巴西盧拉原油卸入青島港董家口保稅油罐，青島港與巴西國家石油公司合作的保稅現貨原油庫正式啟用，青島港作為國際原油貿易集散、分撥中心的地位和影響力進一步顯現。

巴西國家石油公司保稅現貨原油的入駐，打破了“貿易商從產油國購買原油后到中國銷售”的傳統國際原油貿易模式，實現了國際原油生產商從生產地延伸到銷售地 “直銷”的重大模式轉變，使更多中國客戶在“家門口”就能買到第一手的保稅現貨優質原油，并根據自身資金情況小批量靈活購貨，為中國地煉產業帶來了巨大實惠和貿易便利。

同時，此舉產生了強烈的平臺集聚效應和市場示范效應，吸引了貿易流、物流、資金流、信息流向青島集聚。據了解，中石化、中石油、托克等紛紛在青島設立機構，還有眾多企業積極來青尋求與青島港聯手開展物流、金融、貿易等合作。青島港還借此將貨源腹地擴大到山東省外的遼寧、陜西、河南等近40家煉廠。

值得注意的是，此次保稅現貨原油庫啟用的一大背景是，因國際原油市場價格波動，大規模采購原油的傳統貿易模式給地煉企業帶來了巨大資金壓力。面對國內地煉企業提出“在中國家門口開展小批量原油現貨交易”的新訴求，青島港積極申請開展原油保稅倉儲業務，打造大宗液體散貨交易的港口“淘寶”式貿易服務平臺，與貿易商、煉廠、融資機構四方聯手開展油品融資、質押、監管等服務，實現“一站式”“門到門”全程綜合物流服務。由此，青島港2017年和2018年油品綜合吞吐量連續超越億噸，在全國沿海港口名列第一。