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ATOS方頭液壓缸CK/10-63/28X0208-S001-25特價，帶拉桿的方頭液壓缸的結構形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復運動式和回轉擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。對于長度超過1000毫米的筆劃，正確必須在圓筒中引入墊片 - der的結構增加桿和活塞導向裝置并保護它們不受過度影響載荷和過早磨損。 墊片可以省略用于牽引的氣缸模式。 間隔物的引入增加整體氣缸的尺寸：墊片'lenght必須添加到所有筆畫依賴 - 截面凹陷尺寸。氣缸的外殼采用“冷拉壓鋼”制造，Rs = 450 N / mm 2; 內置的表面經過研磨：直徑公差H8，粗糙度Ra?0.25μm。氣缸的拉桿采用“標準化自動鋼”制造，Rs = 610 N / mm 2; 終結線程滾動以改善疲勞工作壽命。 它們擰在頭上或通過安裝帶有預定擰緊扭矩MT的螺母。

CK型液壓缸具有高強度，靜電時安全系數高于4應力條件，在最大工作壓力下。桿表面鍍鉻：直徑容差 - f7;粗糙度Ra?0.25μm。中性噴涂200小時耐腐蝕性，ISO 9227 NSSRod直徑12至70毫米，軋制螺紋;在軋制過程中，組件材料是超出屈服點，塑性變形。這提供了許多技術優勢：更高的親文件精度，疲勞工作壽命和高耐磨性。B015用于計算預期的桿疲勞壽命。桿和活塞通過螺紋連接機械連接桿上的螺紋至少等于外螺紋KK，如表中所示。活塞通過預先擰緊的扭矩擰緊到桿上，以提高抗疲勞性。停止銷y避免活塞擰松。

CK型液壓缸 - 帶拉桿的方頭符合ISO 6020-2標準壓力16 MPa（160 bar） - 最大25 MPa（250 bar）CK氣缸設計為雙倍代理建筑，旨在適應工業應用的要求。SWC氣缸設計師用于輔助選擇Atos氣缸和伺服氣缸代碼的軟件，包括氣缸尺寸，完整的技術信息，多種CAD格式的2D和3D圖紙。液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。