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1噸卷?yè)P(yáng)機(jī)液壓馬達(dá)小型液壓絞車(chē)價(jià)格

在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，如果設(shè)計(jì)不科學(xué)，在實(shí)際應(yīng)用液壓絞車(chē)時(shí)可能就達(dá)不到預(yù)想的目的，不同的液壓系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況具體分析，了解各元件在系統(tǒng)中的作用及其相互關(guān)系，加以合理組合，才能達(dá)到預(yù)定的性能要求。對(duì)于節(jié)流閥的應(yīng)用，可以試著選擇不同類(lèi)型的節(jié)流閥、加上一節(jié)流閥、調(diào)整節(jié)流閥的位置等方法，來(lái)改善液壓系統(tǒng)的性能，使該系統(tǒng)滿足工作要求實(shí)用新型提供了一種理想的液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)。其主要特點(diǎn)是采用液壓傳動(dòng)和兩級(jí)行星減速器減速。制動(dòng)部分采用了摩擦離合器，控制單向超越離合器反向鎖死實(shí)現(xiàn)剎車(chē)。該種卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，消耗功率小，體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)便，使用靈活，既可提升又可水平卷?yè)P(yáng)，剎車(chē)安全可靠。該種卷?yè)P(yáng)機(jī)各部件密封好，堵絕了由于野外作業(yè)粉塵入侵而引起的機(jī)械磨損，從而延長(zhǎng)了卷?yè)P(yáng)機(jī)的使用壽命，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。

、一種液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)，具有滾筒、支架、鋼絲繩，其特征是還具有一級(jí)行星減速器、二級(jí)行星減速器、制動(dòng)缸總咸、順序閥、油馬達(dá)、控制閥、油泵，一級(jí)行星減速器，二級(jí)行星減速器設(shè)在滾筒內(nèi)，一級(jí)行星減這器的太陽(yáng)軸與油馬達(dá)的輸出軸相連接；二級(jí)行星減速器的太陽(yáng)軸裝在一級(jí)行星減速器的行星架上，二級(jí)行星減速器的內(nèi)齒圈與一級(jí)行星減速器的內(nèi)齒圈靠一外齒輪相連接，二級(jí)行星減速器的外齒輪與滾筒上的內(nèi)齒相嚙合，制動(dòng)缸總成由單向超越離合器、摩擦離合器組成，制動(dòng)缸，總成設(shè)在滾筒內(nèi)，單向超越離合器的內(nèi)花鍵孔裝在一級(jí)行星減速器的太陽(yáng)軸與油馬達(dá)輸出軸的相接處；摩擦離合器由油缸、彈簧、內(nèi)外摩擦片組成，內(nèi)摩擦片的內(nèi)齒與單向超越離合器的外殼齒牙相嚙合，外摩擦片上的外齒與油虹缸體的內(nèi)齒牙相嚙合，油缸活塞的一端與缸體之間設(shè)有彈簧，摩擦片設(shè)在活塞的另一端，順序閥內(nèi)部設(shè)有單向閥

液壓絞車(chē)軸向柱塞馬達(dá)

  軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達(dá)用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的。軸向柱塞馬達(dá)的工作原理為，配油盤(pán)和斜盤(pán)固定不動(dòng)，馬達(dá)軸與缸體相連接一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓力油經(jīng)配油盤(pán)的窗口進(jìn)入缸體的柱塞孔時(shí)，柱塞在壓力油作用下外伸，緊貼斜盤(pán)斜盤(pán)對(duì)柱塞產(chǎn)生一個(gè)法向反力ｐ，此力可分解為軸向分力及和垂直分力Q。Q與柱塞上液壓力相平衡，而Q則使柱塞對(duì)缸體中心產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)矩，帶動(dòng)馬達(dá)軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。軸向柱塞馬達(dá)產(chǎn)生的瞬時(shí)總轉(zhuǎn)矩是脈動(dòng)的。若改變馬達(dá)壓力油輸入方向，則馬達(dá)軸按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。斜盤(pán)傾角ａ的改變、即排量的變化，不僅影響馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩，而且影響它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。斜盤(pán)傾角越大，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速越低。