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大理市20#熱鍍鋅工字鋼{現貨}化學分析
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鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成 本次收買正值金價觸底反彈的“窗口期”，隨著美元的進一步走弱，國際金融危機深層次影響繼續出現，各國面對的開展后果依然嚴格，中國黃金適應世界多極化、經濟全球化、文明多樣化、社會信息化的潮流，傳承和弘揚絲綢之路友好協作肉體，走出一條互尊互信、協作共贏、文明互鑒之路，以公道價格收買了錦豐這一優良資產，契合中。
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 4月中旬以后，固然出貨較前期有所削弱，但大年夜少數狀況下日銷能完成日產，偶然幾天產銷不能平衡，但因為庫存基數極低，也并未形成庫存清晰上升壓力。而從貿易商庫存來看，價格繼續下跌形成的倒掛和恐高壓力之下，貿易商庫存也越補越少，遍及不敢做大年夜庫存。
結構分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現采用較多的為矮特種斷面鋼軌 11月8日召開的去產能、去杠桿、降成本任務部際聯席會議認為，往年去產能停頓優勝，重點義務加快落實，行業運轉形式好轉，全年目標義務有望提早完成，為此要迷信肯定2017年去產能目標義務，保往年目標義務順利完成，高規范策劃好、完成好來歲各項任務。
其產品以國際重型機械制作為主，主要包羅冶金裝備、核能裝備、重型壓力容器、大年夜型鑄鍛件、鍛壓裝備、礦山裝備等。一重曾被稱為共和國工業的“長子”，以花費“鋼鐵偉人”般的嚴重技巧裝備而著稱，昔時被譽為“國寶”。
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