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吳堡20#熱鍍鋅工字鋼{現貨}生產廠家
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鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成 進入11月“黑色系”表現還是搶眼，焦煤焦炭帶動鋼鐵家當鏈鋼材、鐵礦石等商品繼續下跌。在期貨的拉動下，現貨急速猛追，以冷軋為例11月首周累計漲幅在元/噸，這是繼“金三銀四”的后的單周十分漲幅。截止至11月4日，全國冷軋均價4020元/噸，環比漲13.6%，同比漲57.6%，創兩年內的新高。
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
鋼軌
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 年化來看，全年出口要到達10億噸，比擬2000年1年鐵礦石出口量才1億噸擺布的水平，15年約添加出口量10倍。總經理魯朝暉通知記者，不能被鐵礦石出口加快蒙蔽了眼睛，鋼鐵需求并未少量添加。這是因為國外礦石價格更低，中國愈來愈多地用國際低價礦石，過去中國出口的鐵礦石比例為百分之四五十，現在曾經到了百分之八九十。
結構分類
編輯
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現采用較多的為矮特種斷面鋼軌 隨著鋼材價格下跌，鐵礦石和煉焦煤價格也出現上揚。不外，5月份中國鋼材和煉鋼原料價格再次走低，但中國以外市場廢鋼價格繼續下跌。當局撫慰計劃推動中國房地家當和基礎裝備建立鋼材需求出人預料的添加，但估計這類需求添加不會繼續。
但從昨日國際大年夜宗商品市場表現來看，來自原油方面的利空效應仿佛曾經云消霧散。截至昨日收盤，黑色系領漲國際商品期市。個中，熱卷、羅紋鋼漲停，焦炭漲5.17%，鐵礦石漲3.83%，瀝青漲3.62%；玻璃、焦煤、動力煤等漲幅超1%。
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