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壓縮站多功能箱多少錢程力專用汽車股份有限公司國五壓縮車部分主打產品：東風天錦壓縮式車，東風小多利卡壓縮式車，東風大多利卡壓縮式車，東風D9壓縮式車，東風后雙橋壓縮式車等等，歡迎廣大用戶前來參觀考察！

壓縮式箱由箱體總成、液壓、電氣等組成，其中箱體總成由填塞器、箱體、后門、后門鎖緊機構、壓縮箱、翻料斗等組成。填塞器，設在箱體前部，是壓裝的主要裝置，主要用于將推入箱并壓縮；后門鎖緊機構由油缸、鎖鉤等組成，設在后門附近的箱體兩側，通過油缸的伸縮，即可實現后門的開啟與鎖閉。24小時購車服務:159-9785-7335

壓縮式箱優勢介紹

1、實現智能化控制，顯示設備運行狀況.

2、控制：可實現各單獨運動、各間互鎖、電液控制、程序智能控制；
3、保護：箱滿自動停機、提示轉運、避免超載，操作面板設有防護裝置，操作簡便，可靠。
4、智能（我公司特有）：可記憶操作記錄，自動隨運行工況檢查并反映壓縮機可能出現的問題并提示； 顯示：可顯示壓縮裝置的運行工況、操作記錄及箱體裝載情況； 
5、科學與實踐的合理應用，能耗，有效節約使用成本：采用功率為4Kw的知名品牌專用電機。保證實際應用的同時能耗，為用戶節約成本。


壓縮站主要構成：
（1）壓縮主機
壓縮主機由翻轉裝置、鎖緊裝置和壓縮頭組成，壓縮為側翻垂直壓縮。
翻轉和鎖緊裝置全部采用液壓油缸傳動。
翻轉為后翻式。
壓縮頭與主機之間采用四方立體導軌，上下，壓縮力可到120T。
鎖緊裝置由鎖鉤鎖緊，鎖鉤厚度達60MM，進行淬火處理，保證鎖鉤的強度以及使用壽命。
（2）主機箱體
壓縮腔與推頭之間采用軌道式設計，兩者之間的間隙很小，推頭在往返壓縮中，不會將帶入壓縮腔后面。
整個結構采用度耐磨鋼板焊接而成，底板厚度達到14mm，經過防腐處理后，保證壓縮機的強度、性能和使用壽命。
壓縮機推頭進入箱的行程達到200mm，有效防止回彈，避免收集箱后門留掛。
整機布置緊湊，結構合理，使用壽命長。壓縮腔容積大，循環時間短，處理效率高。
（3）閘門裝置
閘門使用雙缸無軌道設計。
左右雙缸能保證閘門和下降的性。
無軌道設計能保證進入收集箱時無掛留。
（4）壓縮腔
壓縮腔使用度耐磨鋼板，底部整體式設計無焊縫。
底部設有污水過濾槽，污水無，保證外觀清潔無異味。
（5）液壓
液壓元器件是壓縮機工作的動力的核心部分，電機、高壓柱塞泵、負載多路閥。
（6）控制
液壓內設置有主閥、流量控制閥過載閥、壓力補償閥、單向進油閥、先導控制閥，用以保證操作換向平穩、操作、復合操作時各執行元件互不干涉，工作效益，使用壽命。
由（電磁閥）電液、PAC控制現已研發更新為高配置負載全液壓控制。徹底解決了PAC電液閥控制故障，讓廣大用戶、用的方向、開心、更省心。
采用液壓先導手柄，操作簡便，上手容易，無任何難度。
（7）整體式箱體
儲料箱，水平推料部分、液壓站、卸料于一體，設備的運行效率與可靠性，實現了壓縮封閉作業，有利于環保和實現整機遠程液壓控制要求。
（8）液壓鎖
舉升機構裝有單向液壓鎖、防爆閥遇突況控制箱體不下沉、保障操作人員。


同時，壓縮箱體外形設計采用流行的無骨架曲面造型，美觀且便于清洗，傾卸方便，無殘存；箱體頂板、側板、底板采用厚度≥5mm特度16Mn耐磨鋼板，全鋼結構制造，具有足夠的強度、剛度和焊接牢固，使用壽命長；填塞有大件破碎功能，前板采用度鋼板，屈服極限≥460N/mm2防止推頭損壞。

此外，壓縮箱體全密封設計，密封可靠，設有密封性能優良的密封膠條，保證壓裝及運輸中及污水不外泄；箱體前端設置不小于75mm，保證排水通暢；電氣采用PLC（可編程邏輯控制器），集成度高，故障率低，使用壽命長；程力壓縮式箱剛度、強度好，所有結構件在作業中無性變形。



1、設置在居民區的-桶和斗處于敞開狀、容積較小，如果清理不及時，會從桶或斗中溢出，臭味四散，造成污染。了清理工的工作量和清理難度。

2、現在所使用的運輸車大多為敞口式，倒入的未經壓縮，且儲存量有限、運送量小、運送成本高，在的運送中，隨風刮揚，異味散布，再次污染。

3、固定的設施占面積大，基建成本和人員成本高。

4、在處理中，工作人員無衛生防護設施，長時間存放所產生的有害氣體及污染等，會危及到工作人員及周邊群眾的健康。
5、目前所使用的運輸車為一車一箱，固定專用，了設備的購置費用。
15壓縮箱配套車型：東風天龍勾臂車或東風1208后雙橋勾臂車。 

15壓縮箱：壓縮倉容積為1方，外形尺寸：5800*2500*2440mm，自重6.0噸，大壓縮力340KN，電機功率5.5kw，壓實密度0.75T/m3 15方壓縮箱適用性高：該設備面積小，僅需鋪設簡單的地面鋼板導軌，無需預埋件，就可快速安裝就位使用，適用于桶，手推車，微型收集車的進料，壓實密度0.65-0.85T/m3. 15方壓縮箱,靈活性強,可根據實際需要隨時使用,以應對臨時性大型的調用。

18立方米壓縮箱，借鑒國內外先進的處理技術研發的產品，該這邊又儲存箱、壓縮機構、翻斗機構、電液控制組織等組成，與配套勾臂車組合使用，設備操作方便，靈活，不需要建設廠房和基礎等特點。

壓縮站多功能箱多少錢　　現在，鄭歐貨運班列的開行，可否會再次出現爭奪貨源的“空鐵大年夜戰”。鐵路與作為大年夜交通的主要運輸，究竟是敵手照樣應當強強聯手。“罕見的運輸有貨運、公路運輸、鐵路運輸和海上運輸，各有優缺點。