側翻自卸式工藝精良：主要部件采用先進設備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的精確裝配。適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。自卸1、車廂采用側翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。 2、車架和車廂縱梁均采用優質錳板焊接而成，一件貨物的體積最小不得小于0.02立方米，每批不得超過300件;使用集裝箱運輸的貨物重量，每箱不得超過集裝箱載重量。鐵路集裝箱載重量為;一噸箱運輸，由托運人填寫"汽車零擔貨物運輸運單"。運單填寫必須字跡清楚。用的重型和超重型自卸掛車主要承擔大型礦山、工程等運輸任務，通常和挖掘機配套使用。另一類屬于運輸結算： 整理好收費票據。 做好收費匯總表交至客戶，確認后交回結算中心。 結算中心開具，向客戶收取運費。用的輕中型普通側翻自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。
適用范圍
自卸車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。
工作原理
自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
分類標準
1.按照品牌分類：
東風自卸車、解放自卸車、歐曼自卸車、重汽斯太爾自卸車、紅巖自卸車、重汽王牌自卸車、陜汽自卸車、華駿自卸車
2按照外形分類：
單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車
3.按照品種分類：
小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車
4.按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：
直推式傾斜機構；連桿式傾斜機構。
5.按照用途分類：
農用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、
工程機械自卸車、污泥自卸車
6、根據驅動模式的不同還分為6x4，8x4自卸車及半掛自卸車。
7、根據用途的不同還分為礦用自卸車，用于運輸煤礦，沙石；環衛綠化自卸車，用于運輸垃圾等。
8、根據車廂翻動的方向還有前舉式和側翻式自卸車。目前還有雙向側翻自卸車，主要應用于建筑工程。
目前國內生產自卸車的廠家比較著名的有中國重汽濟寧商用車有限公司，中通集團中通專用車有限公司，中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司，陜西重型汽車有限公司
優點
由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。
保養技巧
新自卸車或大修出廠的車必須進行試運轉，使車廂舉升過程平穩無竄動。
使用時各部位應按規定正確選用潤滑油，大大節省卸料時間和勞動力，舉升機構嚴格按期調換油料。
按額定裝載量裝運，嚴禁超載。
專業制造三橋側翻自卸車，三軸側翻自卸使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發生永久變形。，14.6米半掛集裝箱式側翻車上戶；輕型側翻自卸車，輕型側翻半掛自卸車，輕量化側翻自卸車，輕量化側翻半掛自卸車。車架設計合理，工藝制作先進，箱體采用強度高的冷軋瓦楞鋼板、無骨架結構、箱體高低多樣選擇、裝載空間大。多缸舉升，具有多拉、輕載，重載等。選擇左右單卸，操作方便。縱梁由德國進口全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。裝配超大并全封閉防水工具箱。 采用的自救缸位置為本公司專利，能有效的把車輛從深埋的貨物中解救出來；油缸由專業廠生產，質量可靠，性能優越。使整車使用安全可
公司堅信“人才是企業的生存根本”、“創新是企業發展的原動力”。公司現有人員2000余人，大專以上和具有中級以上職稱的專業技術管理人員占40%以上，專業研發團隊30余人，專業素質高，經驗豐富，開發理念先進，目前公司已擁有30多項專利設計。2014年我公司兩個研發項目被列為山東省技術創新計劃項目，公司擁有省級“一企一技術研發中心”，市級“工程實驗室”，市級“企業技術中心”
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