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        我國鋼鐵和建筑行業快速發展，推動線材標準穩步提升。為更好地服務實體經濟，上期所對線材期貨合約按照最新國家標準的要求及時修訂了相關規則，修訂內容主要有三點：一是由于線材新國標GB/T 1499.1-2017于2018年9月1日正式實施，將線材期貨合約中的交割品級進行了調整，并相應調整線材合約附件及交割細則的相關內容;二是將組成每一倉單的線材的生產日期由“應當不超過連續兩日”修訂為“應當不超過連續十日”, 適當延長線材的生產日期間隔，有助于降低交割的成本，進而提高期貨市場和現貨市場的良性互動。三是將天津地區線材期貨交割貼水由130元/噸降至0元/噸, 華北地區是我國最大的鋼鐵產地和第二大線材消費地，取消華北地區線材期貨貼水，可以促進華北地區鋼鐵產業鏈上相關企業使用線材期貨工具規避價格風險。

         軋鋼廠高線粗軋有6臺減速機，其中最大重量約22噸。在吊裝減速機時，由于需要行車大、小鉤配合進行減速機翻轉作業，而高線現有的6號行車大、小勾起重量為32t和5t，其中小鉤在配合翻轉減速機時由于起重量能力不足，容易發生溜鉤現象，存在安全風險。為此，該廠于近日對其進行改造，將高線6號行車小車起重量由5t改為10t，并對小車提升系統進行相應改造，使高線6號行車達到滿足吊裝減速機的效能。