對港口起重機的結構修復與加固可以延長使用壽命

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 現在起重機設備是比較普遍的裝卸搬運的設備，在人力無法辦到的時候采用起重機設備，也就是說起重機是人們的好幫手，在工作生活中非常重要，促進了國民經濟的發展。港口起重機促進港口的經濟貿易，有時候需要加固來延長使用壽命，提高安全性能。

加固方案
底盤為梁式結構，以受彎曲應力為主，應力集中在距支腿遠端與中心回轉結合的部位，并且該底盤的橫截面為箱式結構。根據這些實際情況，同時結合施工要求，我們決定采用分別對立板，橫板進行貼板加固，并且把兩塊貼板用一塊斜拉板焊接成一體的方案，這樣，三塊板形成了穩固的三角架結構，通過理論計算，強度提高超過15％，滿足了實際的使用要求。
材質質量
材質與起重機材質接近，保證焊接效果，材質的性能要符合強度的要求。選擇好材料以后，把母材和新材質分別取樣然后焊接在一起，進行破壞試驗，結果為母材斷裂，表明新材質和焊接部分強度都大于母材，保證了施工質量和強度要求。
 
焊接工藝
主要是清理預熱、焊條烘干、加工加固板、焊機、焊接施工程序和焊后保溫等六個方面加以要求，從而保證了施工質量。
 
強度檢驗
檢查焊接的部位是否有漏焊及燒穿現象，是否符合使用的需求。加固好以后，要對結構件部分檢測，判斷出底盤結構件強度提高的百分比，再與實際要求的15％比較，從而得出施工是否合格的結論。

船吊特點

1）回轉力矩大，能夠承受船體傾斜綜合傾角達5.38°（標準海域的工況），甚至達到8.96°，浦氏風級6級。 
2）內置式油缸伸縮，性能更加可靠，符合鍍的油缸防腐性能更好。 
3）吊機整體為密封式，防止受潮濕環境的影響， 內部關鍵件得到很好的保護，達到防腐的目的。

船吊工藝

1.船用起重機的外表面處理
由于船用起重機長期使用在潮濕鹽霧環境，對表面防腐處理的要求較其他類型的起重機較嚴格。 
2.所有軸件均鍍鉻處理
結構件的外表面噴涂三層漆分別為：環氧富鋅底漆、云鐵中涂漆、聚氨酯丙烯酸面漆 ,整機調試完畢后噴涂聚氨酯丙烯酸面漆，出廠漆膜厚度達到210-280um。 
受生產加工條件的限制，結構件的鍍鋅達不到預期的目標，所以不再用鍍鋅的方法來進行防腐處理，而是用噴涂工藝來保證。

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