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IC200ACC301

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使用的都是最先進的機器和設備。Demostene + Partner AG從概念設計到最后安裝開發了“SociétéSuisse des Explosifs（SSE）”混裝車系統“Module de Repompage et de Sensibilisation d’Emulsion (Morse)”中的全新控制器。這項技術成果由WAGO-I/O-SYSTEM 750控制，且憑借最新的XTR產品在極端條件下也有卓越表現。

BLS修建的勒奇山隧道已經開通100年多了。自1906年10月15日破土動工后，無數坑道施工工人日日冒著生命危險在塵土飛揚的黑暗隧道中工作。山體內異常悶熱，
氣溫常常高達32 °C，而且鉆機的轟鳴聲和隨之而來的爆炸一直威脅著他們的健康。身體衰弱、疾病纏身并且經常過早死亡：一個世紀以前，在極端條件下工作根本沒有任何保障。2014年，這一切發生了變化。如今，先進的機器設備可加速隧道施工。但是，還有一點保持不變：由于存在振動、布滿灰塵和污垢、高溫是常態而且照明條件有限，隧道施工要求工人、機器和電子設備承受各種惡劣條件，并且必須常年在這種條件下工作。對于由先進電子系統控制的機器設備而言，周遭環境產生的影響尤為嚴重。

其中一種機器就是SSE采用的Morse（混裝車）。乍看之下，它略顯笨重，但這只是假象而已。這種金屬容器用于生成爆炸物——采用先進的技術和比例精確的混合物。使用壓縮機，將平均二至五千克重的混合物填埋進3至4.5米深的鉆孔中。然后，將爆炸物混合物與位于鉆孔前端的雷管配對。