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圣能蓄電池專(zhuān)業(yè)的UPS電源、UPS蓄電池供應(yīng)商；   UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、低高壓配電柜蓄電池專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商。

我司所售的圣能蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問(wèn)題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu)！我們的服務(wù)承諾：本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池，質(zhì)保三年，簽署合同書(shū)，（用在太陽(yáng)能質(zhì)保一年，用在UPS電源質(zhì)保三年；非人為情況下） 

另外我們還在各地設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的電池電源日常巡檢維護(hù)人員！定期為各單位的電源蓄電池例行維護(hù)，使電池電源的壽命最大化，遍布全國(guó)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，快速的故障修復(fù)，贏得了客戶的一致好評(píng)...

“圣能”（賽普）電池是由美國(guó)圣能科技有限公司指定大陸生產(chǎn)基地——福建省晉江市萬(wàn)安蓄電池有限公司公司生產(chǎn)。
2000年12月通過(guò)ISO9002國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。作為大型骨干國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)，中國(guó)南方航空股份有限公司基于全力打造信息化新優(yōu)勢(shì)以及業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的需要，在廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)北區(qū)全新建設(shè)了3.3萬(wàn)平米的信息中心大樓作為日常運(yùn)營(yíng)的信息中樞。
　　
　　絕不妥協(xié)的可靠性
　　
　　相比較而言，航空業(yè)與民生息息相關(guān)，其信息化建設(shè)及應(yīng)用，首先要能夠保障業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的安全性。因此，航空企業(yè)機(jī)房在設(shè)計(jì)、建設(shè)及管理上所面臨的風(fēng)險(xiǎn)比其他行業(yè)用戶更大，其建設(shè)要求也就非同一般，可靠性更是重中之重。
　　
　　南航新建信息中心的運(yùn)行關(guān)系到業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、管理維護(hù)、乘客服務(wù)等各方面的順利開(kāi)展，尤其是信息系統(tǒng)維系著南航每天2000多個(gè)航班的運(yùn)行控制。基于重要地位，南航特別對(duì)信息中心的機(jī)房建設(shè)，以及供配電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備應(yīng)用給予了高度重視。
　　
　　南航相關(guān)信息化負(fù)責(zé)人表示：“在應(yīng)用產(chǎn)品層面，高可靠性是第一標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)沒(méi)有絲毫可以妥協(xié)的余地，而且在可用性、節(jié)能性上具備出色性能的同時(shí)，南航也充分考慮到了業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，要求產(chǎn)品能夠動(dòng)態(tài)響應(yīng)業(yè)務(wù)需求。”
　　
　　雙總線方案帶來(lái)新體驗(yàn)
　　
　　航空企業(yè)機(jī)房建設(shè)的嚴(yán)苛要求，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品的實(shí)際性能是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，不僅要求產(chǎn)品品質(zhì)要具有一流水準(zhǔn)，而且也衡量著廠商的技術(shù)實(shí)力和研發(fā)水平。
　　
　　經(jīng)過(guò)全面考核、評(píng)估，南航最終采用了艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）提供的NX系列UPS、LiebertPEX系列機(jī)房專(zhuān)用精密空調(diào)、EPK系列低壓智能配電系統(tǒng)以及SPM服務(wù)器電源管理系統(tǒng)等一大批高品質(zhì)產(chǎn)品，從而成功建設(shè)了一個(gè)契合業(yè)務(wù)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃的布局合理、設(shè)施先進(jìn)、功能完備、安全可靠、可持續(xù)發(fā)展的高性能機(jī)房，并圓滿達(dá)到了國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　作為該項(xiàng)目的一大亮點(diǎn)，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）為南航信息中心機(jī)房特別設(shè)計(jì)了更為穩(wěn)妥的UPS單機(jī)雙總線供電方案。這一方案設(shè)計(jì)不僅利于系統(tǒng)的逐步升級(jí)且避免了單機(jī)故障，而且在提升系統(tǒng)可靠性，保證核心負(fù)載用電安全的同時(shí)，也確保了系統(tǒng)的可維護(hù)性，并且結(jié)合NX系列UPS產(chǎn)品本身具有的高可靠、高可用、智能化、節(jié)能高效等優(yōu)異特性，更進(jìn)一步增強(qiáng)了UPS單機(jī)雙總線方案的應(yīng)用價(jià)值。
　　
　　南航信息化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“從實(shí)際感受的角度來(lái)講，我們對(duì)艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）的產(chǎn)品很滿意，完全達(dá)到了項(xiàng)目建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，很好地滿足了業(yè)務(wù)需求，其中感受最深的是產(chǎn)品的可靠性，為機(jī)房運(yùn)行提供了高可靠的供電保障。而且通過(guò)整體優(yōu)勢(shì)讓我們體驗(yàn)到了更高的價(jià)值，無(wú)論是產(chǎn)品，還是技術(shù)、服務(wù)支持，這些都帶來(lái)了全新的感受。雙方合作建設(shè)的新機(jī)房，為南航進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)效率、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更有助于南航推進(jìn)信息系統(tǒng)資源整合工程，實(shí)現(xiàn)一體化IT整體優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略目標(biāo)。”
　　在早期的電信機(jī)房中，通常采用將220V交流電源經(jīng)過(guò)整流，為48V電池組充電，由電池組直接給程控交換機(jī)供電。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)在電信機(jī)房的應(yīng)用，需要為其提供高質(zhì)量的220V的交流電源。由于有現(xiàn)有的48V電池組，所以通常采用電池組+逆變器的方法，將48V直流變換為220V交流電源為網(wǎng)絡(luò)供電。這種方法存在著許多弊病。
　　
　　1.UPS（不間斷供電系統(tǒng)）最重要的作用就是不間斷供電，當(dāng)市電網(wǎng)符合輸入范圍時(shí)，經(jīng)過(guò)AC/DC，DC/AC雙重變換，向負(fù)載供電，當(dāng)市電網(wǎng)超限時(shí)，由電池向負(fù)載供電，當(dāng)UPS故障或過(guò)載時(shí)由旁路電源向負(fù)載供電。維護(hù)時(shí)還可以通過(guò)手動(dòng)維修旁路開(kāi)關(guān)對(duì)UPS進(jìn)行在線維護(hù)。而電池組+逆變器的供電方式，當(dāng)電池組出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，必須使系統(tǒng)間斷，這會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成巨大的損失。UPS的不間斷作用是電池組+逆變器無(wú)法替代的。
　　
　　2.UPS的作用是實(shí)現(xiàn)雙路電源的不間斷相互切換，提供一定時(shí)間的后備時(shí)間，穩(wěn)壓，穩(wěn)頻，隔離*等。它能夠?qū)⑺查g間斷，諧波*，電壓波動(dòng)，頻率波動(dòng)，浪涌等電網(wǎng)*阻擋在負(fù)載之前。由于UPS自身逆變器的輸入直流總線和外接電池組均與用戶原有的48V通信電源無(wú)任何直接的電氣連接，所以不會(huì)對(duì)程控機(jī)產(chǎn)生任何傳導(dǎo)*。另外，UPS為防止對(duì)外的輻射*，通常采用鋼板式框架結(jié)構(gòu)，在保持了優(yōu)美外形的同時(shí)，消除了對(duì)其它設(shè)備的輻射*。在它的輸入輸出端采用了RFI濾波器，使得向負(fù)載提供的是經(jīng)過(guò)凈化的交流電源。
　　
　　對(duì)于48V電池組+逆變器而言，由于逆變器電源與程控機(jī)房所用的直流電源是同一組電池組，而逆變器采用的是高頻脈寬調(diào)制工作方式，其反灌噪聲*必然會(huì)串入到程控電話的輸入端，將大大影響通話品質(zhì)。
　　
　　3.因?yàn)槟孀兤魇枪潭ǖ?8V供電，電池電壓較低，當(dāng)輸出功率要求較大時(shí)，對(duì)功率模塊的生產(chǎn)工藝要求愈高，因此大功率逆變器難以實(shí)現(xiàn)。目前，最大的逆變器約為15KVA.而UPS本身的自帶電池組直流電壓可高至幾百伏，因此單機(jī)功率可以很大。
　　
　　4.由于48V逆變器電源用量小，生產(chǎn)廠家規(guī)模小，其實(shí)力難以同UPS生產(chǎn)廠家相提并論。UPS做為一個(gè)完整獨(dú)立的電源系統(tǒng)，在世界上生產(chǎn)已幾十年，生產(chǎn)規(guī)模龐大，技術(shù)成熟，可靠性高，其可靠性指標(biāo)理論上可達(dá)幾十萬(wàn)小時(shí)。而48V逆變器電源在技術(shù)上難以與之匹敵。
　　
　　5.為適應(yīng)現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展的需求，要求UPS或逆變器必須擁有極強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)管理功能。LEUMSUPS向用戶提供了2個(gè)RS232接口，1個(gè)計(jì)算機(jī)干接點(diǎn)接口和1組遠(yuǎn)程報(bào)警繼電器觸點(diǎn)。其完善的網(wǎng)絡(luò)管理軟件可適應(yīng)不同的操作系統(tǒng)，可對(duì)16臺(tái)UPS同時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，可監(jiān)測(cè)多達(dá)170多種參數(shù)。其特有的Life2000遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件可以使您的UPS天天都處于專(zhuān)業(yè)工程師的監(jiān)控之中，確保您高枕無(wú)憂。而對(duì)于48V逆變器而言，由于其生產(chǎn)規(guī)模和使用范圍的限制，很少有廠家能提供如此之強(qiáng)的軟件功能。
　　
　　6.有人曾提出UPS的缺點(diǎn)是當(dāng)輸入電壓偏高或偏低時(shí)，即轉(zhuǎn)為電池放電，而我國(guó)電網(wǎng)狀況通常較差，會(huì)引起電池頻繁放電，縮短電池壽命。使用48V逆變器則不用考慮此問(wèn)題。事實(shí)上，當(dāng)今世界上具有實(shí)力的UPS生產(chǎn)大廠，如臺(tái)達(dá)在設(shè)計(jì)上均充分考慮了此問(wèn)題。臺(tái)達(dá)N系列UPS，采用先進(jìn)的DSP控制技術(shù)，具有超寬的輸入電壓范圍，在80~280Vac的范圍內(nèi)仍可滿載輸出，極大地減少了電池放電次數(shù)。其先進(jìn)的智能電池管理功能，使其充電器具有極小的交流紋波，充電電壓自動(dòng)溫度補(bǔ)償，放電終止電壓隨放電時(shí)間自動(dòng)補(bǔ)償，自動(dòng)電池檢測(cè)，電池壽命計(jì)算等功能，極大地保護(hù)了電池，可使電池壽命延長(zhǎng)30%.
　　
　　綜上所述，我們認(rèn)為，48V逆變器在控制技術(shù)，抗*，網(wǎng)絡(luò)管理，功率等級(jí)，可靠性等方面均無(wú)法達(dá)到在線式UPS的水平，因此在電信機(jī)房應(yīng)以選用在線式UPS為最佳。對(duì)于數(shù)據(jù)中心來(lái)說(shuō)，在電力系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)故障。盡管故障出現(xiàn)的幾率很小，持續(xù)的時(shí)間也不長(zhǎng)，但產(chǎn)生的后果卻往往十分嚴(yán)重。電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行狀態(tài)將經(jīng)歷急劇變化。所以UPS系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)于機(jī)房電力系統(tǒng)不間斷運(yùn)行來(lái)說(shuō)尤為重要。對(duì)UPS系統(tǒng)日常檢測(cè)、維護(hù)也更是重中之重。
　　
　　UPS檢測(cè)與維護(hù)
　　
　　機(jī)房定期巡檢和維護(hù)是降低事故發(fā)生的最有效方式，降低事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)是對(duì)于機(jī)房蓄電池，UPS電源，機(jī)柜PDU配電柜等溫度檢測(cè)的合適專(zhuān)業(yè)的測(cè)試工具，其中包括蓄電池測(cè)試儀，紅外溫度測(cè)試儀，內(nèi)阻測(cè)試儀等，利用專(zhuān)業(yè)的機(jī)房測(cè)試儀可以提供專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)參考，從而及時(shí)更新蓄電池UPS配電柜和開(kāi)關(guān)等，才能有效的降低事故的發(fā)生率。
　　
　　UPS蓄電池的重要性
　　
　　UPS電源是許多機(jī)房的動(dòng)力保證，保證了供電的連續(xù)性，保證了供電系統(tǒng)的安全性，UPS電源時(shí)刻發(fā)揮著重要的安全保障作用，蓄電池是UPS重要組成部分，蓄電池作為動(dòng)力提供的最后保障，無(wú)疑是UPS電源中的最后一道保險(xiǎn)，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到UPS是否正常工作。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，UPS電源無(wú)法正常供電所引發(fā)的事故分析發(fā)現(xiàn)，其中有50%以上事故是由于蓄電池故障引發(fā)的，蓄電池是UPS電源事故發(fā)生率居高不下的一個(gè)環(huán)節(jié)，由此可見(jiàn)提高蓄電池運(yùn)行安全可靠的必要性和迫切性。
　　
　　UPS蓄電池安全隱患
　　
　　1.蓄電池壽命無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在實(shí)際應(yīng)用中，蓄電池往往在使用1年后就開(kāi)始出現(xiàn)劣化，使用超過(guò)3年的蓄電池劣化程度非常嚴(yán)重，幾乎很少能夠達(dá)到標(biāo)稱(chēng)容量。這其中存在兩個(gè)方面的問(wèn)題，其一，蓄電池廠家對(duì)于蓄電池的使用壽命年限是在較為理想的狀態(tài)下預(yù)測(cè)的；其二，在使用中對(duì)于蓄電池的管理以及維護(hù)，沒(méi)有有效的進(jìn)行，造成蓄電池在劣化早期，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，致使劣化積累、加劇，容量累積虧損導(dǎo)致蓄電池過(guò)早報(bào)廢。
　　
　　2.對(duì)于蓄電池的充放電缺乏記錄及監(jiān)控，蓄電池運(yùn)行情況不明。
　　
　　3.由于沒(méi)有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對(duì)于蓄電池運(yùn)行情況缺乏足夠的了解，特別是對(duì)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析。而這些數(shù)據(jù)的整理與分析需要較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
　　
　　4.對(duì)于蓄電池性能狀況不明，特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解。
　　
　　5.對(duì)于蓄電池性能狀況，如蓄電池的電壓均衡性、當(dāng)前容量，無(wú)法清楚實(shí)時(shí)了解。
　　
　　6.缺乏溫度補(bǔ)償及環(huán)境溫度的監(jiān)測(cè)。
　　
　　7.UPS蓄電池缺乏檢測(cè)手段和維護(hù)儀表，重視程度不足。如今，每年需要企業(yè)計(jì)算和存儲(chǔ)的電子數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。新建的數(shù)據(jù)中心所增加的可用物理空間，已難以滿足市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。因此，人們面臨的挑戰(zhàn)是在相同的空間提供更多的計(jì)算能力和電力容量。在相同的物理空間中要求更高級(jí)別的計(jì)算處理能力增加了熱密度，所以數(shù)據(jù)中心業(yè)主需要更加高效的冷卻系統(tǒng)，以便在滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的情況下滿足市場(chǎng)需求。
　　
　　如今受到業(yè)界關(guān)注的一個(gè)冷卻技術(shù)是絕熱冷卻，其用水量比其他制冷系統(tǒng)少90％。
　　
　　數(shù)據(jù)中心絕熱冷卻系統(tǒng)
　　
　　平衡環(huán)境和底線
　　
　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)更高的計(jì)算能力的需求逐年上升，但I(xiàn)T系統(tǒng)越強(qiáng)大，產(chǎn)生的熱量就越多。隨著數(shù)據(jù)中心的發(fā)展，對(duì)冷卻設(shè)備的要求也越來(lái)越高。將數(shù)千瓦的計(jì)算機(jī)資源部署在更小的空間是降低設(shè)備成本和規(guī)模的關(guān)鍵。在這樣做的過(guò)程中，數(shù)據(jù)中心將會(huì)增加IT系統(tǒng)的功率密度，而增加了功率，每單位面積的熱量就會(huì)相應(yīng)提高。
　　
　　除了增加電力成本外，數(shù)據(jù)中心所有者和運(yùn)營(yíng)商也比較關(guān)注環(huán)境影響，包括碳排放及其對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)電廠和用水量的影響。雖然電力成本和供水量可能因地區(qū)而異，但世界各地的數(shù)據(jù)中心所有者都關(guān)注降低運(yùn)營(yíng)支出，并設(shè)法更有效地傳輸和處理數(shù)據(jù)，并使其電力能耗和用水量少于10年前的水平。
　　
　　為了確保這些強(qiáng)大的IT系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，并且不會(huì)由于過(guò)熱而影響正常運(yùn)作，其冷卻系統(tǒng)也必須適應(yīng)和增長(zhǎng)。為了保持業(yè)務(wù)盈利，數(shù)據(jù)中心必須平衡先進(jìn)的性能，強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及運(yùn)行這樣的計(jì)算系統(tǒng)的成本。業(yè)界廠商已經(jīng)明白，數(shù)據(jù)中心行業(yè)已經(jīng)不能這樣再持續(xù)數(shù)十年的發(fā)展，而隨著需求的增長(zhǎng)，將不斷建立規(guī)模更大的數(shù)據(jù)中心。必須有效地清除機(jī)房熱量，而不會(huì)大大增加運(yùn)行數(shù)據(jù)中心的成本。
　　
　　高效絕熱冷卻
　　
　　所有冷卻設(shè)備必須將熱量排除在空氣中，大多數(shù)設(shè)計(jì)者都使用蒸發(fā)或空氣冷卻。蒸發(fā)冷卻器（冷卻塔）比空氣冷卻系統(tǒng)更節(jié)能，但它們使用大量的水，需要成本高昂的人工維護(hù)和化學(xué)處理。數(shù)據(jù)中心每年可以輕易地消耗數(shù)百萬(wàn)加侖的水。
　　
　　當(dāng)環(huán)境溫度低時(shí)，空氣冷卻設(shè)備運(yùn)行良好，但在炎熱季節(jié)會(huì)消耗更多的能量。這種更高的能源需求需要一個(gè)更大和更昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支持它。例如，后備發(fā)電機(jī)的尺寸必須盡可能大，因此相對(duì)于蒸發(fā)系統(tǒng)而言，備用發(fā)電機(jī)的尺寸要大得多。
　　
　　最近，出現(xiàn)的新技術(shù)可以為數(shù)據(jù)中心提供第三種冷卻方案，即絕熱冷卻，將蒸發(fā)和空氣冷卻集成到一個(gè)系統(tǒng)中。絕熱冷卻系統(tǒng)利用水的蒸發(fā)效應(yīng)將周?chē)諝忸A(yù)先冷卻濕球，從而使冷卻器更為有效，操作更為高效。
　　
　　與不斷使用冷卻水傳統(tǒng)的冷卻塔不同，絕熱冷卻系統(tǒng)只能在日常最熱的部分使用蒸發(fā)冷卻�？諝饫鋮s在異常高的環(huán)境溫度下只會(huì)降低效率，所以這才是真正需要蒸發(fā)冷卻的唯一時(shí)間。在其余時(shí)間內(nèi)，絕熱冷卻系統(tǒng)可以滿足設(shè)備的冷卻負(fù)載的需求而不使用任何水，只是作為一個(gè)簡(jiǎn)單的空氣冷卻系統(tǒng)運(yùn)行。
　　
　　在大多數(shù)氣候條件下，絕熱冷卻系統(tǒng)每年的用水量比其他系統(tǒng)少90％。當(dāng)環(huán)境空氣較高，需要蒸發(fā)冷卻時(shí)，絕熱冷卻系統(tǒng)進(jìn)行切換，有效地處理全年的冷卻需求。當(dāng)環(huán)境空氣降低時(shí)，不再需要蒸發(fā)冷卻，絕熱系統(tǒng)可以切換到?jīng)]有水的干燥空氣進(jìn)行冷卻。以這種方式設(shè)置的絕熱冷卻系統(tǒng)允許數(shù)據(jù)中心在使用比傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)少得多的水的情況下有效地冷卻IT設(shè)備。
　　
　　因其蒸發(fā)過(guò)程限制在絕熱部分內(nèi)，因此傳熱盤(pán)管可以保持完全干燥，防止不必要的結(jié)垢，并減少對(duì)成本高昂的化學(xué)處理系統(tǒng)的依賴(lài)。
　　
　　兩全其美
　　
　　絕熱系統(tǒng)比空氣冷卻系統(tǒng)消耗的電能要少得多。這些功率較小的系統(tǒng)可以減少支持冷卻系統(tǒng)的備用發(fā)電機(jī)的尺寸。這降低了基礎(chǔ)架構(gòu)成本的降低，也降低了建設(shè)設(shè)施的成本，同時(shí)也減少了電費(fèi)和水費(fèi)。此外，它還節(jié)省了數(shù)據(jù)中心空間，當(dāng)需要擴(kuò)展題時(shí)，可以用于部署數(shù)據(jù)中心的IT設(shè)備。
　　
　　絕熱技術(shù)多年來(lái)已被用于在數(shù)據(jù)中心行業(yè)空氣側(cè)的空氣處理，但只能在機(jī)械設(shè)備中使用，在工廠生產(chǎn)制造的封裝單元可立即使用。該技術(shù)可應(yīng)用于流體冷卻器、冷凝器、冷凝機(jī)組、冷水機(jī)組。
　　
　　為了減少工作量，數(shù)據(jù)中心正在尋求創(chuàng)新的方法盡可能地降低運(yùn)營(yíng)成本，而計(jì)算機(jī)技術(shù)的更新升級(jí)日新月異。為了滿足部署更密集和更強(qiáng)大的IT設(shè)備的用戶需求，數(shù)據(jù)中心技術(shù)也迫切需要可以跟上時(shí)代發(fā)展和進(jìn)步的冷卻技術(shù)。機(jī)械設(shè)備的新產(chǎn)品，其中包括包裝絕熱冷卻技術(shù)，這有助于數(shù)據(jù)中心的所有者和運(yùn)營(yíng)者應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的電力成本問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題帶來(lái)的挑戰(zhàn)。VRLA蓄電池(Valve Regulated Lead Acid簡(jiǎn)稱(chēng)VRLA電池)發(fā)生漏液故障,除了運(yùn)輸、搬運(yùn)造成的機(jī)械損傷外,主要是由于制造缺陷引起的,如電解液注入量過(guò)多、密封不嚴(yán)、密封材料不合格和密封材料老化等。有些廠家在VRLA蓄電池的制造過(guò)程中,在極柱周?chē)磕斯栌?用來(lái)增強(qiáng)VRLA蓄電池外殼的密封性能,在使用中極柱周?chē)赡軙?huì)有非酸性液體滲出,這屬正常現(xiàn)象,不是漏液,應(yīng)注意區(qū)分。因此,發(fā)現(xiàn)漏液VRLA蓄電池應(yīng)立即更換,或在VRLA蓄電池接近壽命終期前更換。
　　
　　在VRLA蓄電池密封和安全閥沒(méi)有問(wèn)題的時(shí)候,也會(huì)出現(xiàn)漏液。很多VRLA蓄電池在灌酸以后,VRLA蓄電池處于富液狀態(tài),VRLA蓄電池沒(méi)有氧循環(huán)�？縑RLA蓄電池處于開(kāi)口狀態(tài)的三充二放把多于的電解液排出。硫酸比重再次提高。在蓋安全閥的時(shí)候,電解液沒(méi)有吸光,還存在游離酸。即使把游離酸吸光,VRLA蓄電池還是處在“準(zhǔn)貧液”狀態(tài)。隔板中的電解液相對(duì)要多一些。而隔板中稍多的電解液影響氧循環(huán),這樣,在對(duì)新的VRLA蓄電池進(jìn)行充電時(shí),排氣量比較大,帶出的硫酸比較多,形成“漏酸”。而膠體VRLA蓄電池在前50～100個(gè)循環(huán),VRLA蓄電池處于富液到貧液的轉(zhuǎn)換期,排氣比較嚴(yán)重,排氣代出膠體微粒形成了“漏酸”。
　　
　　VRLA蓄電池漏液主要表現(xiàn)在極柱漏液和殼蓋密封不良造成的漏液。VRLA蓄電池殼蓋的密封方法有兩類(lèi):膠封和熱封。膠封方法是殼蓋之間采用環(huán)氧樹(shù)脂膠密封,密封質(zhì)量受環(huán)氧樹(shù)脂膠的影響,如環(huán)氧樹(shù)脂存在老化和龜裂問(wèn)題而造成漏液的可能性。
　　
　　熱封是將ABS殼體加熱到一定溫度后(具有一定的流動(dòng)性和粘結(jié)性),將其填充到殼與蓋之間的縫隙。冷卻后殼蓋注成一體,殼、蓋粘結(jié)部分全部為ABS一種材料。因而熱封具有較高的密封可靠性。采用熱封能解決殼蓋之間的漏液?jiǎn)栴}。極柱與殼蓋間的密封質(zhì)量是影響VRLA蓄電池循環(huán)壽命的主要因素之一。極柱密封結(jié)構(gòu)有4類(lèi):
　　
　�、贅�(shù)脂密封結(jié)構(gòu);
　　
　�、跇�(shù)脂二次密封結(jié)構(gòu);
　　
　　③機(jī)械壓縮式密封結(jié)構(gòu);
　　
　�、蹾AGEN專(zhuān)利極柱密封結(jié)構(gòu)。
　　
　　2 VRLA蓄電池漏液現(xiàn)象分析
　　
　　(1)VRLA蓄電池漏液與電解液量的關(guān)系
　　
　　VRLA蓄電池設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原理就是采用貧液技術(shù),使正極產(chǎn)生的O2通過(guò)內(nèi)循環(huán)在負(fù)極上得到最大程度的復(fù)合吸收,以此完成VRLA蓄電池內(nèi)部氣體的再化合,維護(hù)電解液中水的平衡,從而使VRLA蓄電池得以密封。如果電解液量過(guò)多,會(huì)使內(nèi)部氣體再化合通道受阻,內(nèi)部氣體增多,壓力增加,容易在VRLA蓄電池密封處的缺陷部位產(chǎn)生漏液。因此VRLA蓄電池的加酸量一定要適量。就VRLA蓄電池以10h放電率放電而言,一般控制電解液密度為1.10,放電前電解液密度為1.30,根據(jù)VRLA蓄電池反應(yīng)可以計(jì)算出VRLA蓄電池每Ah最少用酸量。放電前所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×m 純H2O量為:
　　
　　W(H2O)=V×d(1-m) 放電后所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×n-3.36每放出1Ah電量,消耗純H2SO4為3.66g、產(chǎn)生水0.67g。
　　
　　式中,d為放電開(kāi)始時(shí)電解液密度,為1.30;m為放電開(kāi)始重量百分比濃度,為38%;n為放電后重量百分比濃度,為16%;V為濃度為d的硫酸體積。
　　
　　因此,VRLA蓄電池每Ah需要加電解液體積為
2001年3月我們通過(guò)電力部安全設(shè)備認(rèn)證。
2001年8月我們通過(guò)中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部郵電設(shè)備入網(wǎng)認(rèn)證。
2002年5月我們通過(guò)國(guó)家商檢出口質(zhì)認(rèn)證。
2002年7月我們進(jìn)行歐洲CE認(rèn)證。
2002年11月我們進(jìn)行美國(guó)UL認(rèn)證。
我們致力于質(zhì)量求生存，用最合理的價(jià)格，最快的供貨周期，最細(xì)致的服務(wù)求發(fā)展，保證客戶滿意達(dá)到100%，希望通過(guò)我們與客戶的緊密配合和共同努力攜手共進(jìn)。 

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi)：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電��；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車(chē)、紅綠警示燈等。

　　
　　關(guān)于室內(nèi)連接管問(wèn)題：
　　
　　空調(diào)室內(nèi)側(cè)連接管保溫層外部有冷凝水珠產(chǎn)生，形成滴水

公司創(chuàng)建以來(lái)，一直堅(jiān)持“以人為本、質(zhì)量為根、品牌興企”的發(fā)展戰(zhàn)略，以“誠(chéng)信、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”為核心的優(yōu)秀企業(yè)文化，全力以赴跟進(jìn)時(shí)代的步伐，滿足客戶作為大型骨干國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)，中國(guó)南方航空股份有限公司基于全力打造信息化新優(yōu)勢(shì)以及業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的需要，在廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)北區(qū)全新建設(shè)了3.3萬(wàn)平米的信息中心大樓作為日常運(yùn)營(yíng)的信息中樞。
　　
　　絕不妥協(xié)的可靠性
　　
　　相比較而言，航空業(yè)與民生息息相關(guān)，其信息化建設(shè)及應(yīng)用，首先要能夠保障業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的安全性。因此，航空企業(yè)機(jī)房在設(shè)計(jì)、建設(shè)及管理上所面臨的風(fēng)險(xiǎn)比其他行業(yè)用戶更大，其建設(shè)要求也就非同一般，可靠性更是重中之重。
　　
　　南航新建信息中心的運(yùn)行關(guān)系到業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、管理維護(hù)、乘客服務(wù)等各方面的順利開(kāi)展，尤其是信息系統(tǒng)維系著南航每天2000多個(gè)航班的運(yùn)行控制�；谥匾匚唬虾教貏e對(duì)信息中心的機(jī)房建設(shè)，以及供配電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備應(yīng)用給予了高度重視。
　　
　　南航相關(guān)信息化負(fù)責(zé)人表示：“在應(yīng)用產(chǎn)品層面，高可靠性是第一標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)沒(méi)有絲毫可以妥協(xié)的余地，而且在可用性、節(jié)能性上具備出色性能的同時(shí)，南航也充分考慮到了業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，要求產(chǎn)品能夠動(dòng)態(tài)響應(yīng)業(yè)務(wù)需求。”
　　
　　雙總線方案帶來(lái)新體驗(yàn)
　　
　　航空企業(yè)機(jī)房建設(shè)的嚴(yán)苛要求，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品的實(shí)際性能是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，不僅要求產(chǎn)品品質(zhì)要具有一流水準(zhǔn)，而且也衡量著廠商的技術(shù)實(shí)力和研發(fā)水平。
　　
　　經(jīng)過(guò)全面考核、評(píng)估，南航最終采用了艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）提供的NX系列UPS、LiebertPEX系列機(jī)房專(zhuān)用精密空調(diào)、EPK系列低壓智能配電系統(tǒng)以及SPM服務(wù)器電源管理系統(tǒng)等一大批高品質(zhì)產(chǎn)品，從而成功建設(shè)了一個(gè)契合業(yè)務(wù)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃的布局合理、設(shè)施先進(jìn)、功能完備、安全可靠、可持續(xù)發(fā)展的高性能機(jī)房，并圓滿達(dá)到了國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　作為該項(xiàng)目的一大亮點(diǎn)，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）為南航信息中心機(jī)房特別設(shè)計(jì)了更為穩(wěn)妥的UPS單機(jī)雙總線供電方案。這一方案設(shè)計(jì)不僅利于系統(tǒng)的逐步升級(jí)且避免了單機(jī)故障，而且在提升系統(tǒng)可靠性，保證核心負(fù)載用電安全的同時(shí)，也確保了系統(tǒng)的可維護(hù)性，并且結(jié)合NX系列UPS產(chǎn)品本身具有的高可靠、高可用、智能化、節(jié)能高效等優(yōu)異特性，更進(jìn)一步增強(qiáng)了UPS單機(jī)雙總線方案的應(yīng)用價(jià)值。
　　
　　南航信息化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“從實(shí)際感受的角度來(lái)講，我們對(duì)艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）的產(chǎn)品很滿意，完全達(dá)到了項(xiàng)目建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，很好地滿足了業(yè)務(wù)需求，其中感受最深的是產(chǎn)品的可靠性，為機(jī)房運(yùn)行提供了高可靠的供電保障。而且通過(guò)整體優(yōu)勢(shì)讓我們體驗(yàn)到了更高的價(jià)值，無(wú)論是產(chǎn)品，還是技術(shù)、服務(wù)支持，這些都帶來(lái)了全新的感受。雙方合作建設(shè)的新機(jī)房，為南航進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)效率、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更有助于南航推進(jìn)信息系統(tǒng)資源整合工程，實(shí)現(xiàn)一體化IT整體優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略目標(biāo)�！�
　　在早期的電信機(jī)房中，通常采用將220V交流電源經(jīng)過(guò)整流，為48V電池組充電，由電池組直接給程控交換機(jī)供電。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)在電信機(jī)房的應(yīng)用，需要為其提供高質(zhì)量的220V的交流電源。由于有現(xiàn)有的48V電池組，所以通常采用電池組+逆變器的方法，將48V直流變換為220V交流電源為網(wǎng)絡(luò)供電。這種方法存在著許多弊病。
　　
　　1.UPS（不間斷供電系統(tǒng)）最重要的作用就是不間斷供電，當(dāng)市電網(wǎng)符合輸入范圍時(shí)，經(jīng)過(guò)AC/DC，DC/AC雙重變換，向負(fù)載供電，當(dāng)市電網(wǎng)超限時(shí)，由電池向負(fù)載供電，當(dāng)UPS故障或過(guò)載時(shí)由旁路電源向負(fù)載供電。維護(hù)時(shí)還可以通過(guò)手動(dòng)維修旁路開(kāi)關(guān)對(duì)UPS進(jìn)行在線維護(hù)。而電池組+逆變器的供電方式，當(dāng)電池組出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，必須使系統(tǒng)間斷，這會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成巨大的損失。UPS的不間斷作用是電池組+逆變器無(wú)法替代的。
　　
　　2.UPS的作用是實(shí)現(xiàn)雙路電源的不間斷相互切換，提供一定時(shí)間的后備時(shí)間，穩(wěn)壓，穩(wěn)頻，隔離*等。它能夠?qū)⑺查g間斷，諧波*，電壓波動(dòng)，頻率波動(dòng)，浪涌等電網(wǎng)*阻擋在負(fù)載之前。由于UPS自身逆變器的輸入直流總線和外接電池組均與用戶原有的48V通信電源無(wú)任何直接的電氣連接，所以不會(huì)對(duì)程控機(jī)產(chǎn)生任何傳導(dǎo)*。另外，UPS為防止對(duì)外的輻射*，通常采用鋼板式框架結(jié)構(gòu)，在保持了優(yōu)美外形的同時(shí)，消除了對(duì)其它設(shè)備的輻射*。在它的輸入輸出端采用了RFI濾波器，使得向負(fù)載提供的是經(jīng)過(guò)凈化的交流電源。
　　
　　對(duì)于48V電池組+逆變器而言，由于逆變器電源與程控機(jī)房所用的直流電源是同一組電池組，而逆變器采用的是高頻脈寬調(diào)制工作方式，其反灌噪聲*必然會(huì)串入到程控電話的輸入端，將大大影響通話品質(zhì)。
　　
　　3.因?yàn)槟孀兤魇枪潭ǖ?8V供電，電池電壓較低，當(dāng)輸出功率要求較大時(shí)，對(duì)功率模塊的生產(chǎn)工藝要求愈高，因此大功率逆變器難以實(shí)現(xiàn)。目前，最大的逆變器約為15KVA.而UPS本身的自帶電池組直流電壓可高至幾百伏，因此單機(jī)功率可以很大。
　　
　　4.由于48V逆變器電源用量小，生產(chǎn)廠家規(guī)模小，其實(shí)力難以同UPS生產(chǎn)廠家相提并論。UPS做為一個(gè)完整獨(dú)立的電源系統(tǒng)，在世界上生產(chǎn)已幾十年，生產(chǎn)規(guī)模龐大，技術(shù)成熟，可靠性高，其可靠性指標(biāo)理論上可達(dá)幾十萬(wàn)小時(shí)。而48V逆變器電源在技術(shù)上難以與之匹敵。
　　
　　5.為適應(yīng)現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展的需求，要求UPS或逆變器必須擁有極強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)管理功能。LEUMSUPS向用戶提供了2個(gè)RS232接口，1個(gè)計(jì)算機(jī)干接點(diǎn)接口和1組遠(yuǎn)程報(bào)警繼電器觸點(diǎn)。其完善的網(wǎng)絡(luò)管理軟件可適應(yīng)不同的操作系統(tǒng)，可對(duì)16臺(tái)UPS同時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，可監(jiān)測(cè)多達(dá)170多種參數(shù)。其特有的Life2000遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件可以使您的UPS天天都處于專(zhuān)業(yè)工程師的監(jiān)控之中，確保您高枕無(wú)憂。而對(duì)于48V逆變器而言，由于其生產(chǎn)規(guī)模和使用范圍的限制，很少有廠家能提供如此之強(qiáng)的軟件功能。
　　
　　6.有人曾提出UPS的缺點(diǎn)是當(dāng)輸入電壓偏高或偏低時(shí)，即轉(zhuǎn)為電池放電，而我國(guó)電網(wǎng)狀況通常較差，會(huì)引起電池頻繁放電，縮短電池壽命。使用48V逆變器則不用考慮此問(wèn)題。事實(shí)上，當(dāng)今世界上具有實(shí)力的UPS生產(chǎn)大廠，如臺(tái)達(dá)在設(shè)計(jì)上均充分考慮了此問(wèn)題。臺(tái)達(dá)N系列UPS，采用先進(jìn)的DSP控制技術(shù)，具有超寬的輸入電壓范圍，在80~280Vac的范圍內(nèi)仍可滿載輸出，極大地減少了電池放電次數(shù)。其先進(jìn)的智能電池管理功能，使其充電器具有極小的交流紋波，充電電壓自動(dòng)溫度補(bǔ)償，放電終止電壓隨放電時(shí)間自動(dòng)補(bǔ)償，自動(dòng)電池檢測(cè)，電池壽命計(jì)算等功能，極大地保護(hù)了電池，可使電池壽命延長(zhǎng)30%.
　　
　　綜上所述，我們認(rèn)為，48V逆變器在控制技術(shù)，抗*，網(wǎng)絡(luò)管理，功率等級(jí)，可靠性等方面均無(wú)法達(dá)到在線式UPS的水平，因此在電信機(jī)房應(yīng)以選用在線式UPS為最佳。對(duì)于數(shù)據(jù)中心來(lái)說(shuō)，在電力系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)故障。盡管故障出現(xiàn)的幾率很小，持續(xù)的時(shí)間也不長(zhǎng)，但產(chǎn)生的后果卻往往十分嚴(yán)重。電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行狀態(tài)將經(jīng)歷急劇變化。所以UPS系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)于機(jī)房電力系統(tǒng)不間斷運(yùn)行來(lái)說(shuō)尤為重要。對(duì)UPS系統(tǒng)日常檢測(cè)、維護(hù)也更是重中之重。
　　
　　UPS檢測(cè)與維護(hù)
　　
　　機(jī)房定期巡檢和維護(hù)是降低事故發(fā)生的最有效方式，降低事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)是對(duì)于機(jī)房蓄電池，UPS電源，機(jī)柜PDU配電柜等溫度檢測(cè)的合適專(zhuān)業(yè)的測(cè)試工具，其中包括蓄電池測(cè)試儀，紅外溫度測(cè)試儀，內(nèi)阻測(cè)試儀等，利用專(zhuān)業(yè)的機(jī)房測(cè)試儀可以提供專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)參考，從而及時(shí)更新蓄電池UPS配電柜和開(kāi)關(guān)等，才能有效的降低事故的發(fā)生率。
　　
　　UPS蓄電池的重要性
　　
　　UPS電源是許多機(jī)房的動(dòng)力保證，保證了供電的連續(xù)性，保證了供電系統(tǒng)的安全性，UPS電源時(shí)刻發(fā)揮著重要的安全保障作用，蓄電池是UPS重要組成部分，蓄電池作為動(dòng)力提供的最后保障，無(wú)疑是UPS電源中的最后一道保險(xiǎn)，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到UPS是否正常工作。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，UPS電源無(wú)法正常供電所引發(fā)的事故分析發(fā)現(xiàn)，其中有50%以上事故是由于蓄電池故障引發(fā)的，蓄電池是UPS電源事故發(fā)生率居高不下的一個(gè)環(huán)節(jié)，由此可見(jiàn)提高蓄電池運(yùn)行安全可靠的必要性和迫切性。
　　
　　UPS蓄電池安全隱患
　　
　　1.蓄電池壽命無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在實(shí)際應(yīng)用中，蓄電池往往在使用1年后就開(kāi)始出現(xiàn)劣化，使用超過(guò)3年的蓄電池劣化程度非常嚴(yán)重，幾乎很少能夠達(dá)到標(biāo)稱(chēng)容量。這其中存在兩個(gè)方面的問(wèn)題，其一，蓄電池廠家對(duì)于蓄電池的使用壽命年限是在較為理想的狀態(tài)下預(yù)測(cè)的；其二，在使用中對(duì)于蓄電池的管理以及維護(hù)，沒(méi)有有效的進(jìn)行，造成蓄電池在劣化早期，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，致使劣化積累、加劇，容量累積虧損導(dǎo)致蓄電池過(guò)早報(bào)廢。
　　
　　2.對(duì)于蓄電池的充放電缺乏記錄及監(jiān)控，蓄電池運(yùn)行情況不明。
　　
　　3.由于沒(méi)有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對(duì)于蓄電池運(yùn)行情況缺乏足夠的了解，特別是對(duì)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析。而這些數(shù)據(jù)的整理與分析需要較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
　　
　　4.對(duì)于蓄電池性能狀況不明，特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解。
　　
　　5.對(duì)于蓄電池性能狀況，如蓄電池的電壓均衡性、當(dāng)前容量，無(wú)法清楚實(shí)時(shí)了解。
　　
　　6.缺乏溫度補(bǔ)償及環(huán)境溫度的監(jiān)測(cè)。
　　
　　7.UPS蓄電池缺乏檢測(cè)手段和維護(hù)儀表，重視程度不足。如今，每年需要企業(yè)計(jì)算和存儲(chǔ)的電子數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。新建的數(shù)據(jù)中心所增加的可用物理空間，已難以滿足市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。因此，人們面臨的挑戰(zhàn)是在相同的空間提供更多的計(jì)算能力和電力容量。在相同的物理空間中要求更高級(jí)別的計(jì)算處理能力增加了熱密度，所以數(shù)據(jù)中心業(yè)主需要更加高效的冷卻系統(tǒng)，以便在滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的情況下滿足市場(chǎng)需求。
　　
　　如今受到業(yè)界關(guān)注的一個(gè)冷卻技術(shù)是絕熱冷卻，其用水量比其他制冷系統(tǒng)少90％。
　　
　　數(shù)據(jù)中心絕熱冷卻系統(tǒng)
　　
　　平衡環(huán)境和底線
　　
　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)更高的計(jì)算能力的需求逐年上升，但I(xiàn)T系統(tǒng)越強(qiáng)大，產(chǎn)生的熱量就越多。隨著數(shù)據(jù)中心的發(fā)展，對(duì)冷卻設(shè)備的要求也越來(lái)越高。將數(shù)千瓦的計(jì)算機(jī)資源部署在更小的空間是降低設(shè)備成本和規(guī)模的關(guān)鍵。在這樣做的過(guò)程中，數(shù)據(jù)中心將會(huì)增加IT系統(tǒng)的功率密度，而增加了功率，每單位面積的熱量就會(huì)相應(yīng)提高。
　　
　　除了增加電力成本外，數(shù)據(jù)中心所有者和運(yùn)營(yíng)商也比較關(guān)注環(huán)境影響，包括碳排放及其對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)電廠和用水量的影響。雖然電力成本和供水量可能因地區(qū)而異，但世界各地的數(shù)據(jù)中心所有者都關(guān)注降低運(yùn)營(yíng)支出，并設(shè)法更有效地傳輸和處理數(shù)據(jù)，并使其電力能耗和用水量少于10年前的水平。
　　
　　為了確保這些強(qiáng)大的IT系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，并且不會(huì)由于過(guò)熱而影響正常運(yùn)作，其冷卻系統(tǒng)也必須適應(yīng)和增長(zhǎng)。為了保持業(yè)務(wù)盈利，數(shù)據(jù)中心必須平衡先進(jìn)的性能，強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及運(yùn)行這樣的計(jì)算系統(tǒng)的成本。業(yè)界廠商已經(jīng)明白，數(shù)據(jù)中心行業(yè)已經(jīng)不能這樣再持續(xù)數(shù)十年的發(fā)展，而隨著需求的增長(zhǎng)，將不斷建立規(guī)模更大的數(shù)據(jù)中心。必須有效地清除機(jī)房熱量，而不會(huì)大大增加運(yùn)行數(shù)據(jù)中心的成本。
　　
　　高效絕熱冷卻
　　
　　所有冷卻設(shè)備必須將熱量排除在空氣中，大多數(shù)設(shè)計(jì)者都使用蒸發(fā)或空氣冷卻。蒸發(fā)冷卻器（冷卻塔）比空氣冷卻系統(tǒng)更節(jié)能，但它們使用大量的水，需要成本高昂的人工維護(hù)和化學(xué)處理。數(shù)據(jù)中心每年可以輕易地消耗數(shù)百萬(wàn)加侖的水。
　　
　　當(dāng)環(huán)境溫度低時(shí)，空氣冷卻設(shè)備運(yùn)行良好，但在炎熱季節(jié)會(huì)消耗更多的能量。這種更高的能源需求需要一個(gè)更大和更昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支持它。例如，后備發(fā)電機(jī)的尺寸必須盡可能大，因此相對(duì)于蒸發(fā)系統(tǒng)而言，備用發(fā)電機(jī)的尺寸要大得多。
　　
　　最近，出現(xiàn)的新技術(shù)可以為數(shù)據(jù)中心提供第三種冷卻方案，即絕熱冷卻，將蒸發(fā)和空氣冷卻集成到一個(gè)系統(tǒng)中。絕熱冷卻系統(tǒng)利用水的蒸發(fā)效應(yīng)將周?chē)諝忸A(yù)先冷卻濕球，從而使冷卻器更為有效，操作更為高效。
　　
　　與不斷使用冷卻水傳統(tǒng)的冷卻塔不同，絕熱冷卻系統(tǒng)只能在日常最熱的部分使用蒸發(fā)冷卻�？諝饫鋮s在異常高的環(huán)境溫度下只會(huì)降低效率，所以這才是真正需要蒸發(fā)冷卻的唯一時(shí)間。在其余時(shí)間內(nèi)，絕熱冷卻系統(tǒng)可以滿足設(shè)備的冷卻負(fù)載的需求而不使用任何水，只是作為一個(gè)簡(jiǎn)單的空氣冷卻系統(tǒng)運(yùn)行。
　　
　　在大多數(shù)氣候條件下，絕熱冷卻系統(tǒng)每年的用水量比其他系統(tǒng)少90％。當(dāng)環(huán)境空氣較高，需要蒸發(fā)冷卻時(shí)，絕熱冷卻系統(tǒng)進(jìn)行切換，有效地處理全年的冷卻需求。當(dāng)環(huán)境空氣降低時(shí)，不再需要蒸發(fā)冷卻，絕熱系統(tǒng)可以切換到?jīng)]有水的干燥空氣進(jìn)行冷卻。以這種方式設(shè)置的絕熱冷卻系統(tǒng)允許數(shù)據(jù)中心在使用比傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)少得多的水的情況下有效地冷卻IT設(shè)備。
　　
　　因其蒸發(fā)過(guò)程限制在絕熱部分內(nèi)，因此傳熱盤(pán)管可以保持完全干燥，防止不必要的結(jié)垢，并減少對(duì)成本高昂的化學(xué)處理系統(tǒng)的依賴(lài)。
　　
　　兩全其美
　　
　　絕熱系統(tǒng)比空氣冷卻系統(tǒng)消耗的電能要少得多。這些功率較小的系統(tǒng)可以減少支持冷卻系統(tǒng)的備用發(fā)電機(jī)的尺寸。這降低了基礎(chǔ)架構(gòu)成本的降低，也降低了建設(shè)設(shè)施的成本，同時(shí)也減少了電費(fèi)和水費(fèi)。此外，它還節(jié)省了數(shù)據(jù)中心空間，當(dāng)需要擴(kuò)展題時(shí)，可以用于部署數(shù)據(jù)中心的IT設(shè)備。
　　
　　絕熱技術(shù)多年來(lái)已被用于在數(shù)據(jù)中心行業(yè)空氣側(cè)的空氣處理，但只能在機(jī)械設(shè)備中使用，在工廠生產(chǎn)制造的封裝單元可立即使用。該技術(shù)可應(yīng)用于流體冷卻器、冷凝器、冷凝機(jī)組、冷水機(jī)組。
　　
　　為了減少工作量，數(shù)據(jù)中心正在尋求創(chuàng)新的方法盡可能地降低運(yùn)營(yíng)成本，而計(jì)算機(jī)技術(shù)的更新升級(jí)日新月異。為了滿足部署更密集和更強(qiáng)大的IT設(shè)備的用戶需求，數(shù)據(jù)中心技術(shù)也迫切需要可以跟上時(shí)代發(fā)展和進(jìn)步的冷卻技術(shù)。機(jī)械設(shè)備的新產(chǎn)品，其中包括包裝絕熱冷卻技術(shù)，這有助于數(shù)據(jù)中心的所有者和運(yùn)營(yíng)者應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的電力成本問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題帶來(lái)的挑戰(zhàn)。VRLA蓄電池(Valve Regulated Lead Acid簡(jiǎn)稱(chēng)VRLA電池)發(fā)生漏液故障,除了運(yùn)輸、搬運(yùn)造成的機(jī)械損傷外,主要是由于制造缺陷引起的,如電解液注入量過(guò)多、密封不嚴(yán)、密封材料不合格和密封材料老化等。有些廠家在VRLA蓄電池的制造過(guò)程中,在極柱周?chē)磕斯栌?用來(lái)增強(qiáng)VRLA蓄電池外殼的密封性能,在使用中極柱周?chē)赡軙?huì)有非酸性液體滲出,這屬正常現(xiàn)象,不是漏液,應(yīng)注意區(qū)分。因此,發(fā)現(xiàn)漏液VRLA蓄電池應(yīng)立即更換,或在VRLA蓄電池接近壽命終期前更換。
　　
　　在VRLA蓄電池密封和安全閥沒(méi)有問(wèn)題的時(shí)候,也會(huì)出現(xiàn)漏液。很多VRLA蓄電池在灌酸以后,VRLA蓄電池處于富液狀態(tài),VRLA蓄電池沒(méi)有氧循環(huán)。靠VRLA蓄電池處于開(kāi)口狀態(tài)的三充二放把多于的電解液排出。硫酸比重再次提高。在蓋安全閥的時(shí)候,電解液沒(méi)有吸光,還存在游離酸。即使把游離酸吸光,VRLA蓄電池還是處在“準(zhǔn)貧液”狀態(tài)。隔板中的電解液相對(duì)要多一些。而隔板中稍多的電解液影響氧循環(huán),這樣,在對(duì)新的VRLA蓄電池進(jìn)行充電時(shí),排氣量比較大,帶出的硫酸比較多,形成“漏酸”。而膠體VRLA蓄電池在前50～100個(gè)循環(huán),VRLA蓄電池處于富液到貧液的轉(zhuǎn)換期,排氣比較嚴(yán)重,排氣代出膠體微粒形成了“漏酸”。
　　
　　VRLA蓄電池漏液主要表現(xiàn)在極柱漏液和殼蓋密封不良造成的漏液。VRLA蓄電池殼蓋的密封方法有兩類(lèi):膠封和熱封。膠封方法是殼蓋之間采用環(huán)氧樹(shù)脂膠密封,密封質(zhì)量受環(huán)氧樹(shù)脂膠的影響,如環(huán)氧樹(shù)脂存在老化和龜裂問(wèn)題而造成漏液的可能性。
　　
　　熱封是將ABS殼體加熱到一定溫度后(具有一定的流動(dòng)性和粘結(jié)性),將其填充到殼與蓋之間的縫隙。冷卻后殼蓋注成一體,殼、蓋粘結(jié)部分全部為ABS一種材料。因而熱封具有較高的密封可靠性。采用熱封能解決殼蓋之間的漏液?jiǎn)栴}。極柱與殼蓋間的密封質(zhì)量是影響VRLA蓄電池循環(huán)壽命的主要因素之一。極柱密封結(jié)構(gòu)有4類(lèi):
　　
　　①樹(shù)脂密封結(jié)構(gòu);
　　
　　②樹(shù)脂二次密封結(jié)構(gòu);
　　
　�、蹤C(jī)械壓縮式密封結(jié)構(gòu);
　　
　�、蹾AGEN專(zhuān)利極柱密封結(jié)構(gòu)。
　　
　　2 VRLA蓄電池漏液現(xiàn)象分析
　　
　　(1)VRLA蓄電池漏液與電解液量的關(guān)系
　　
　　VRLA蓄電池設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原理就是采用貧液技術(shù),使正極產(chǎn)生的O2通過(guò)內(nèi)循環(huán)在負(fù)極上得到最大程度的復(fù)合吸收,以此完成VRLA蓄電池內(nèi)部氣體的再化合,維護(hù)電解液中水的平衡,從而使VRLA蓄電池得以密封。如果電解液量過(guò)多,會(huì)使內(nèi)部氣體再化合通道受阻,內(nèi)部氣體增多,壓力增加,容易在VRLA蓄電池密封處的缺陷部位產(chǎn)生漏液。因此VRLA蓄電池的加酸量一定要適量。就VRLA蓄電池以10h放電率放電而言,一般控制電解液密度為1.10,放電前電解液密度為1.30,根據(jù)VRLA蓄電池反應(yīng)可以計(jì)算出VRLA蓄電池每Ah最少用酸量。放電前所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×m 純H2O量為:
　　
　　W(H2O)=V×d(1-m) 放電后所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×n-3.36每放出1Ah電量,消耗純H2SO4為3.66g、產(chǎn)生水0.67g。
　　
　　式中,d為放電開(kāi)始時(shí)電解液密度,為1.30;m為放電開(kāi)始重量百分比濃度,為38%;n為放電后重量百分比濃度,為16%;V為濃度為d的硫酸體積。
　　
　　因此,VRLA蓄電池每Ah需要加電解液體積為

免維護(hù)鉛酸蓄電池 
    一、鉛酸蓄電池的特點(diǎn) 
    1、密封性： 采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部； 
    2、免維護(hù)：水再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或加酸維護(hù)； 
    3、安全可靠：無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠； 
    4、長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命； 
    5、性能高： 　　
　　目前常用的免費(fèi)冷源主要是冬季或春秋季的室外空氣
    1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高； 
    2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2% 以下（20℃）； 
    3) 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量； 
    4) 由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。 
    6、溫度適應(yīng)性強(qiáng)： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用； 
    7、使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便： 滿荷電出廠，無(wú)游離電解液，電池可橫向放置，并可以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸； 

8、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠： 柏克蓄電池極高的性能，超長(zhǎng)的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的產(chǎn)品。 

【蓄電池】基本說(shuō)明作為大型骨干國(guó)有航空運(yùn)輸企業(yè)，中國(guó)南方航空股份有限公司基于全力打造信息化新優(yōu)勢(shì)以及業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的需要，在廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)北區(qū)全新建設(shè)了3.3萬(wàn)平米的信息中心大樓作為日常運(yùn)營(yíng)的信息中樞。
　　
　　絕不妥協(xié)的可靠性
　　
　　相比較而言，航空業(yè)與民生息息相關(guān)，其信息化建設(shè)及應(yīng)用，首先要能夠保障業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的安全性。因此，航空企業(yè)機(jī)房在設(shè)計(jì)、建設(shè)及管理上所面臨的風(fēng)險(xiǎn)比其他行業(yè)用戶更大，其建設(shè)要求也就非同一般，可靠性更是重中之重。
　　
　　南航新建信息中心的運(yùn)行關(guān)系到業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、管理維護(hù)、乘客服務(wù)等各方面的順利開(kāi)展，尤其是信息系統(tǒng)維系著南航每天2000多個(gè)航班的運(yùn)行控制�；谥匾匚�，南航特別對(duì)信息中心的機(jī)房建設(shè)，以及供配電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備應(yīng)用給予了高度重視。
　　
　　南航相關(guān)信息化負(fù)責(zé)人表示：“在應(yīng)用產(chǎn)品層面，高可靠性是第一標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)沒(méi)有絲毫可以妥協(xié)的余地，而且在可用性、節(jié)能性上具備出色性能的同時(shí)，南航也充分考慮到了業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，要求產(chǎn)品能夠動(dòng)態(tài)響應(yīng)業(yè)務(wù)需求�！�
　　
　　雙總線方案帶來(lái)新體驗(yàn)
　　
　　航空企業(yè)機(jī)房建設(shè)的嚴(yán)苛要求，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品的實(shí)際性能是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，不僅要求產(chǎn)品品質(zhì)要具有一流水準(zhǔn)，而且也衡量著廠商的技術(shù)實(shí)力和研發(fā)水平。
　　
　　經(jīng)過(guò)全面考核、評(píng)估，南航最終采用了艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）提供的NX系列UPS、LiebertPEX系列機(jī)房專(zhuān)用精密空調(diào)、EPK系列低壓智能配電系統(tǒng)以及SPM服務(wù)器電源管理系統(tǒng)等一大批高品質(zhì)產(chǎn)品，從而成功建設(shè)了一個(gè)契合業(yè)務(wù)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃的布局合理、設(shè)施先進(jìn)、功能完備、安全可靠、可持續(xù)發(fā)展的高性能機(jī)房，并圓滿達(dá)到了國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　作為該項(xiàng)目的一大亮點(diǎn)，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）為南航信息中心機(jī)房特別設(shè)計(jì)了更為穩(wěn)妥的UPS單機(jī)雙總線供電方案。這一方案設(shè)計(jì)不僅利于系統(tǒng)的逐步升級(jí)且避免了單機(jī)故障，而且在提升系統(tǒng)可靠性，保證核心負(fù)載用電安全的同時(shí)，也確保了系統(tǒng)的可維護(hù)性，并且結(jié)合NX系列UPS產(chǎn)品本身具有的高可靠、高可用、智能化、節(jié)能高效等優(yōu)異特性，更進(jìn)一步增強(qiáng)了UPS單機(jī)雙總線方案的應(yīng)用價(jià)值。
　　
　　南航信息化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“從實(shí)際感受的角度來(lái)講，我們對(duì)艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）的產(chǎn)品很滿意，完全達(dá)到了項(xiàng)目建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，很好地滿足了業(yè)務(wù)需求，其中感受最深的是產(chǎn)品的可靠性，為機(jī)房運(yùn)行提供了高可靠的供電保障。而且通過(guò)整體優(yōu)勢(shì)讓我們體驗(yàn)到了更高的價(jià)值，無(wú)論是產(chǎn)品，還是技術(shù)、服務(wù)支持，這些都帶來(lái)了全新的感受。雙方合作建設(shè)的新機(jī)房，為南航進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)效率、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更有助于南航推進(jìn)信息系統(tǒng)資源整合工程，實(shí)現(xiàn)一體化IT整體優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略目標(biāo)。”
　　在早期的電信機(jī)房中，通常采用將220V交流電源經(jīng)過(guò)整流，為48V電池組充電，由電池組直接給程控交換機(jī)供電。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)在電信機(jī)房的應(yīng)用，需要為其提供高質(zhì)量的220V的交流電源。由于有現(xiàn)有的48V電池組，所以通常采用電池組+逆變器的方法，將48V直流變換為220V交流電源為網(wǎng)絡(luò)供電。這種方法存在著許多弊病。
　　
　　1.UPS（不間斷供電系統(tǒng)）最重要的作用就是不間斷供電，當(dāng)市電網(wǎng)符合輸入范圍時(shí)，經(jīng)過(guò)AC/DC，DC/AC雙重變換，向負(fù)載供電，當(dāng)市電網(wǎng)超限時(shí)，由電池向負(fù)載供電，當(dāng)UPS故障或過(guò)載時(shí)由旁路電源向負(fù)載供電。維護(hù)時(shí)還可以通過(guò)手動(dòng)維修旁路開(kāi)關(guān)對(duì)UPS進(jìn)行在線維護(hù)。而電池組+逆變器的供電方式，當(dāng)電池組出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，必須使系統(tǒng)間斷，這會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成巨大的損失。UPS的不間斷作用是電池組+逆變器無(wú)法替代的。
　　
　　2.UPS的作用是實(shí)現(xiàn)雙路電源的不間斷相互切換，提供一定時(shí)間的后備時(shí)間，穩(wěn)壓，穩(wěn)頻，隔離*等。它能夠?qū)⑺查g間斷，諧波*，電壓波動(dòng)，頻率波動(dòng)，浪涌等電網(wǎng)*阻擋在負(fù)載之前。由于UPS自身逆變器的輸入直流總線和外接電池組均與用戶原有的48V通信電源無(wú)任何直接的電氣連接，所以不會(huì)對(duì)程控機(jī)產(chǎn)生任何傳導(dǎo)*。另外，UPS為防止對(duì)外的輻射*，通常采用鋼板式框架結(jié)構(gòu)，在保持了優(yōu)美外形的同時(shí)，消除了對(duì)其它設(shè)備的輻射*。在它的輸入輸出端采用了RFI濾波器，使得向負(fù)載提供的是經(jīng)過(guò)凈化的交流電源。
　　
　　對(duì)于48V電池組+逆變器而言，由于逆變器電源與程控機(jī)房所用的直流電源是同一組電池組，而逆變器采用的是高頻脈寬調(diào)制工作方式，其反灌噪聲*必然會(huì)串入到程控電話的輸入端，將大大影響通話品質(zhì)。
　　
　　3.因?yàn)槟孀兤魇枪潭ǖ?8V供電，電池電壓較低，當(dāng)輸出功率要求較大時(shí)，對(duì)功率模塊的生產(chǎn)工藝要求愈高，因此大功率逆變器難以實(shí)現(xiàn)。目前，最大的逆變器約為15KVA.而UPS本身的自帶電池組直流電壓可高至幾百伏，因此單機(jī)功率可以很大。
　　
　　4.由于48V逆變器電源用量小，生產(chǎn)廠家規(guī)模小，其實(shí)力難以同UPS生產(chǎn)廠家相提并論。UPS做為一個(gè)完整獨(dú)立的電源系統(tǒng)，在世界上生產(chǎn)已幾十年，生產(chǎn)規(guī)模龐大，技術(shù)成熟，可靠性高，其可靠性指標(biāo)理論上可達(dá)幾十萬(wàn)小時(shí)。而48V逆變器電源在技術(shù)上難以與之匹敵。
　　
　　5.為適應(yīng)現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展的需求，要求UPS或逆變器必須擁有極強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)管理功能。LEUMSUPS向用戶提供了2個(gè)RS232接口，1個(gè)計(jì)算機(jī)干接點(diǎn)接口和1組遠(yuǎn)程報(bào)警繼電器觸點(diǎn)。其完善的網(wǎng)絡(luò)管理軟件可適應(yīng)不同的操作系統(tǒng)，可對(duì)16臺(tái)UPS同時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，可監(jiān)測(cè)多達(dá)170多種參數(shù)。其特有的Life2000遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件可以使您的UPS天天都處于專(zhuān)業(yè)工程師的監(jiān)控之中，確保您高枕無(wú)憂。而對(duì)于48V逆變器而言，由于其生產(chǎn)規(guī)模和使用范圍的限制，很少有廠家能提供如此之強(qiáng)的軟件功能。
　　
　　6.有人曾提出UPS的缺點(diǎn)是當(dāng)輸入電壓偏高或偏低時(shí)，即轉(zhuǎn)為電池放電，而我國(guó)電網(wǎng)狀況通常較差，會(huì)引起電池頻繁放電，縮短電池壽命。使用48V逆變器則不用考慮此問(wèn)題。事實(shí)上，當(dāng)今世界上具有實(shí)力的UPS生產(chǎn)大廠，如臺(tái)達(dá)在設(shè)計(jì)上均充分考慮了此問(wèn)題。臺(tái)達(dá)N系列UPS，采用先進(jìn)的DSP控制技術(shù)，具有超寬的輸入電壓范圍，在80~280Vac的范圍內(nèi)仍可滿載輸出，極大地減少了電池放電次數(shù)。其先進(jìn)的智能電池管理功能，使其充電器具有極小的交流紋波，充電電壓自動(dòng)溫度補(bǔ)償，放電終止電壓隨放電時(shí)間自動(dòng)補(bǔ)償，自動(dòng)電池檢測(cè)，電池壽命計(jì)算等功能，極大地保護(hù)了電池，可使電池壽命延長(zhǎng)30%.
　　
　　綜上所述，我們認(rèn)為，48V逆變器在控制技術(shù)，抗*，網(wǎng)絡(luò)管理，功率等級(jí)，可靠性等方面均無(wú)法達(dá)到在線式UPS的水平，因此在電信機(jī)房應(yīng)以選用在線式UPS為最佳。對(duì)于數(shù)據(jù)中心來(lái)說(shuō)，在電力系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)故障。盡管故障出現(xiàn)的幾率很小，持續(xù)的時(shí)間也不長(zhǎng)，但產(chǎn)生的后果卻往往十分嚴(yán)重。電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行狀態(tài)將經(jīng)歷急劇變化。所以UPS系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)于機(jī)房電力系統(tǒng)不間斷運(yùn)行來(lái)說(shuō)尤為重要。對(duì)UPS系統(tǒng)日常檢測(cè)、維護(hù)也更是重中之重。
　　
　　UPS檢測(cè)與維護(hù)
　　
　　機(jī)房定期巡檢和維護(hù)是降低事故發(fā)生的最有效方式，降低事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)是對(duì)于機(jī)房蓄電池，UPS電源，機(jī)柜PDU配電柜等溫度檢測(cè)的合適專(zhuān)業(yè)的測(cè)試工具，其中包括蓄電池測(cè)試儀，紅外溫度測(cè)試儀，內(nèi)阻測(cè)試儀等，利用專(zhuān)業(yè)的機(jī)房測(cè)試儀可以提供專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)參考，從而及時(shí)更新蓄電池UPS配電柜和開(kāi)關(guān)等，才能有效的降低事故的發(fā)生率。
　　
　　UPS蓄電池的重要性
　　
　　UPS電源是許多機(jī)房的動(dòng)力保證，保證了供電的連續(xù)性，保證了供電系統(tǒng)的安全性，UPS電源時(shí)刻發(fā)揮著重要的安全保障作用，蓄電池是UPS重要組成部分，蓄電池作為動(dòng)力提供的最后保障，無(wú)疑是UPS電源中的最后一道保險(xiǎn)，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到UPS是否正常工作。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，UPS電源無(wú)法正常供電所引發(fā)的事故分析發(fā)現(xiàn)，其中有50%以上事故是由于蓄電池故障引發(fā)的，蓄電池是UPS電源事故發(fā)生率居高不下的一個(gè)環(huán)節(jié)，由此可見(jiàn)提高蓄電池運(yùn)行安全可靠的必要性和迫切性。
　　
　　UPS蓄電池安全隱患
　　
　　1.蓄電池壽命無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在實(shí)際應(yīng)用中，蓄電池往往在使用1年后就開(kāi)始出現(xiàn)劣化，使用超過(guò)3年的蓄電池劣化程度非常嚴(yán)重，幾乎很少能夠達(dá)到標(biāo)稱(chēng)容量。這其中存在兩個(gè)方面的問(wèn)題，其一，蓄電池廠家對(duì)于蓄電池的使用壽命年限是在較為理想的狀態(tài)下預(yù)測(cè)的；其二，在使用中對(duì)于蓄電池的管理以及維護(hù)，沒(méi)有有效的進(jìn)行，造成蓄電池在劣化早期，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，致使劣化積累、加劇，容量累積虧損導(dǎo)致蓄電池過(guò)早報(bào)廢。
　　
　　2.對(duì)于蓄電池的充放電缺乏記錄及監(jiān)控，蓄電池運(yùn)行情況不明。
　　
　　3.由于沒(méi)有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對(duì)于蓄電池運(yùn)行情況缺乏足夠的了解，特別是對(duì)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析。而這些數(shù)據(jù)的整理與分析需要較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
　　
　　4.對(duì)于蓄電池性能狀況不明，特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解。
　　
　　5.對(duì)于蓄電池性能狀況，如蓄電池的電壓均衡性、當(dāng)前容量，無(wú)法清楚實(shí)時(shí)了解。
　　
　　6.缺乏溫度補(bǔ)償及環(huán)境溫度的監(jiān)測(cè)。
　　
　　7.UPS蓄電池缺乏檢測(cè)手段和維護(hù)儀表，重視程度不足。如今，每年需要企業(yè)計(jì)算和存儲(chǔ)的電子數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。新建的數(shù)據(jù)中心所增加的可用物理空間，已難以滿足市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。因此，人們面臨的挑戰(zhàn)是在相同的空間提供更多的計(jì)算能力和電力容量。在相同的物理空間中要求更高級(jí)別的計(jì)算處理能力增加了熱密度，所以數(shù)據(jù)中心業(yè)主需要更加高效的冷卻系統(tǒng)，以便在滿足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的情況下滿足市場(chǎng)需求。
　　
　　如今受到業(yè)界關(guān)注的一個(gè)冷卻技術(shù)是絕熱冷卻，其用水量比其他制冷系統(tǒng)少90％。
　　
　　數(shù)據(jù)中心絕熱冷卻系統(tǒng)
　　
　　平衡環(huán)境和底線
　　
　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)更高的計(jì)算能力的需求逐年上升，但I(xiàn)T系統(tǒng)越強(qiáng)大，產(chǎn)生的熱量就越多。隨著數(shù)據(jù)中心的發(fā)展，對(duì)冷卻設(shè)備的要求也越來(lái)越高。將數(shù)千瓦的計(jì)算機(jī)資源部署在更小的空間是降低設(shè)備成本和規(guī)模的關(guān)鍵。在這樣做的過(guò)程中，數(shù)據(jù)中心將會(huì)增加IT系統(tǒng)的功率密度，而增加了功率，每單位面積的熱量就會(huì)相應(yīng)提高。
　　
　　除了增加電力成本外，數(shù)據(jù)中心所有者和運(yùn)營(yíng)商也比較關(guān)注環(huán)境影響，包括碳排放及其對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)電廠和用水量的影響。雖然電力成本和供水量可能因地區(qū)而異，但世界各地的數(shù)據(jù)中心所有者都關(guān)注降低運(yùn)營(yíng)支出，并設(shè)法更有效地傳輸和處理數(shù)據(jù)，并使其電力能耗和用水量少于10年前的水平。
　　
　　為了確保這些強(qiáng)大的IT系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，并且不會(huì)由于過(guò)熱而影響正常運(yùn)作，其冷卻系統(tǒng)也必須適應(yīng)和增長(zhǎng)。為了保持業(yè)務(wù)盈利，數(shù)據(jù)中心必須平衡先進(jìn)的性能，強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及運(yùn)行這樣的計(jì)算系統(tǒng)的成本。業(yè)界廠商已經(jīng)明白，數(shù)據(jù)中心行業(yè)已經(jīng)不能這樣再持續(xù)數(shù)十年的發(fā)展，而隨著需求的增長(zhǎng)，將不斷建立規(guī)模更大的數(shù)據(jù)中心。必須有效地清除機(jī)房熱量，而不會(huì)大大增加運(yùn)行數(shù)據(jù)中心的成本。
　　
　　高效絕熱冷卻
　　
　　所有冷卻設(shè)備必須將熱量排除在空氣中，大多數(shù)設(shè)計(jì)者都使用蒸發(fā)或空氣冷卻。蒸發(fā)冷卻器（冷卻塔）比空氣冷卻系統(tǒng)更節(jié)能，但它們使用大量的水，需要成本高昂的人工維護(hù)和化學(xué)處理。數(shù)據(jù)中心每年可以輕易地消耗數(shù)百萬(wàn)加侖的水。
　　
　　當(dāng)環(huán)境溫度低時(shí)，空氣冷卻設(shè)備運(yùn)行良好，但在炎熱季節(jié)會(huì)消耗更多的能量。這種更高的能源需求需要一個(gè)更大和更昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支持它。例如，后備發(fā)電機(jī)的尺寸必須盡可能大，因此相對(duì)于蒸發(fā)系統(tǒng)而言，備用發(fā)電機(jī)的尺寸要大得多。
　　
　　最近，出現(xiàn)的新技術(shù)可以為數(shù)據(jù)中心提供第三種冷卻方案，即絕熱冷卻，將蒸發(fā)和空氣冷卻集成到一個(gè)系統(tǒng)中。絕熱冷卻系統(tǒng)利用水的蒸發(fā)效應(yīng)將周?chē)諝忸A(yù)先冷卻濕球，從而使冷卻器更為有效，操作更為高效。
　　
　　與不斷使用冷卻水傳統(tǒng)的冷卻塔不同，絕熱冷卻系統(tǒng)只能在日常最熱的部分使用蒸發(fā)冷卻�？諝饫鋮s在異常高的環(huán)境溫度下只會(huì)降低效率，所以這才是真正需要蒸發(fā)冷卻的唯一時(shí)間。在其余時(shí)間內(nèi)，絕熱冷卻系統(tǒng)可以滿足設(shè)備的冷卻負(fù)載的需求而不使用任何水，只是作為一個(gè)簡(jiǎn)單的空氣冷卻系統(tǒng)運(yùn)行。
　　
　　在大多數(shù)氣候條件下，絕熱冷卻系統(tǒng)每年的用水量比其他系統(tǒng)少90％。當(dāng)環(huán)境空氣較高，需要蒸發(fā)冷卻時(shí)，絕熱冷卻系統(tǒng)進(jìn)行切換，有效地處理全年的冷卻需求。當(dāng)環(huán)境空氣降低時(shí)，不再需要蒸發(fā)冷卻，絕熱系統(tǒng)可以切換到?jīng)]有水的干燥空氣進(jìn)行冷卻。以這種方式設(shè)置的絕熱冷卻系統(tǒng)允許數(shù)據(jù)中心在使用比傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)少得多的水的情況下有效地冷卻IT設(shè)備。
　　
　　因其蒸發(fā)過(guò)程限制在絕熱部分內(nèi)，因此傳熱盤(pán)管可以保持完全干燥，防止不必要的結(jié)垢，并減少對(duì)成本高昂的化學(xué)處理系統(tǒng)的依賴(lài)。
　　
　　兩全其美
　　
　　絕熱系統(tǒng)比空氣冷卻系統(tǒng)消耗的電能要少得多。這些功率較小的系統(tǒng)可以減少支持冷卻系統(tǒng)的備用發(fā)電機(jī)的尺寸。這降低了基礎(chǔ)架構(gòu)成本的降低，也降低了建設(shè)設(shè)施的成本，同時(shí)也減少了電費(fèi)和水費(fèi)。此外，它還節(jié)省了數(shù)據(jù)中心空間，當(dāng)需要擴(kuò)展題時(shí)，可以用于部署數(shù)據(jù)中心的IT設(shè)備。
　　
　　絕熱技術(shù)多年來(lái)已被用于在數(shù)據(jù)中心行業(yè)空氣側(cè)的空氣處理，但只能在機(jī)械設(shè)備中使用，在工廠生產(chǎn)制造的封裝單元可立即使用。該技術(shù)可應(yīng)用于流體冷卻器、冷凝器、冷凝機(jī)組、冷水機(jī)組。
　　
　　為了減少工作量，數(shù)據(jù)中心正在尋求創(chuàng)新的方法盡可能地降低運(yùn)營(yíng)成本，而計(jì)算機(jī)技術(shù)的更新升級(jí)日新月異。為了滿足部署更密集和更強(qiáng)大的IT設(shè)備的用戶需求，數(shù)據(jù)中心技術(shù)也迫切需要可以跟上時(shí)代發(fā)展和進(jìn)步的冷卻技術(shù)。機(jī)械設(shè)備的新產(chǎn)品，其中包括包裝絕熱冷卻技術(shù)，這有助于數(shù)據(jù)中心的所有者和運(yùn)營(yíng)者應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的電力成本問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題帶來(lái)的挑戰(zhàn)。VRLA蓄電池(Valve Regulated Lead Acid簡(jiǎn)稱(chēng)VRLA電池)發(fā)生漏液故障,除了運(yùn)輸、搬運(yùn)造成的機(jī)械損傷外,主要是由于制造缺陷引起的,如電解液注入量過(guò)多、密封不嚴(yán)、密封材料不合格和密封材料老化等。有些廠家在VRLA蓄電池的制造過(guò)程中,在極柱周?chē)磕斯栌?用來(lái)增強(qiáng)VRLA蓄電池外殼的密封性能,在使用中極柱周?chē)赡軙?huì)有非酸性液體滲出,這屬正常現(xiàn)象,不是漏液,應(yīng)注意區(qū)分。因此,發(fā)現(xiàn)漏液VRLA蓄電池應(yīng)立即更換,或在VRLA蓄電池接近壽命終期前更換。
　　
　　在VRLA蓄電池密封和安全閥沒(méi)有問(wèn)題的時(shí)候,也會(huì)出現(xiàn)漏液。很多VRLA蓄電池在灌酸以后,VRLA蓄電池處于富液狀態(tài),VRLA蓄電池沒(méi)有氧循環(huán)�？縑RLA蓄電池處于開(kāi)口狀態(tài)的三充二放把多于的電解液排出。硫酸比重再次提高。在蓋安全閥的時(shí)候,電解液沒(méi)有吸光,還存在游離酸。即使把游離酸吸光,VRLA蓄電池還是處在“準(zhǔn)貧液”狀態(tài)。隔板中的電解液相對(duì)要多一些。而隔板中稍多的電解液影響氧循環(huán),這樣,在對(duì)新的VRLA蓄電池進(jìn)行充電時(shí),排氣量比較大,帶出的硫酸比較多,形成“漏酸”。而膠體VRLA蓄電池在前50～100個(gè)循環(huán),VRLA蓄電池處于富液到貧液的轉(zhuǎn)換期,排氣比較嚴(yán)重,排氣代出膠體微粒形成了“漏酸”。
　　
　　VRLA蓄電池漏液主要表現(xiàn)在極柱漏液和殼蓋密封不良造成的漏液。VRLA蓄電池殼蓋的密封方法有兩類(lèi):膠封和熱封。膠封方法是殼蓋之間采用環(huán)氧樹(shù)脂膠密封,密封質(zhì)量受環(huán)氧樹(shù)脂膠的影響,如環(huán)氧樹(shù)脂存在老化和龜裂問(wèn)題而造成漏液的可能性。
　　
　　熱封是將ABS殼體加熱到一定溫度后(具有一定的流動(dòng)性和粘結(jié)性),將其填充到殼與蓋之間的縫隙。冷卻后殼蓋注成一體,殼、蓋粘結(jié)部分全部為ABS一種材料。因而熱封具有較高的密封可靠性。采用熱封能解決殼蓋之間的漏液?jiǎn)栴}。極柱與殼蓋間的密封質(zhì)量是影響VRLA蓄電池循環(huán)壽命的主要因素之一。極柱密封結(jié)構(gòu)有4類(lèi):
　　
　�、贅�(shù)脂密封結(jié)構(gòu);
　　
　�、跇�(shù)脂二次密封結(jié)構(gòu);
　　
　�、蹤C(jī)械壓縮式密封結(jié)構(gòu);
　　
　　④HAGEN專(zhuān)利極柱密封結(jié)構(gòu)。
　　
　　2 VRLA蓄電池漏液現(xiàn)象分析
　　
　　(1)VRLA蓄電池漏液與電解液量的關(guān)系
　　
　　VRLA蓄電池設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原理就是采用貧液技術(shù),使正極產(chǎn)生的O2通過(guò)內(nèi)循環(huán)在負(fù)極上得到最大程度的復(fù)合吸收,以此完成VRLA蓄電池內(nèi)部氣體的再化合,維護(hù)電解液中水的平衡,從而使VRLA蓄電池得以密封。如果電解液量過(guò)多,會(huì)使內(nèi)部氣體再化合通道受阻,內(nèi)部氣體增多,壓力增加,容易在VRLA蓄電池密封處的缺陷部位產(chǎn)生漏液。因此VRLA蓄電池的加酸量一定要適量。就VRLA蓄電池以10h放電率放電而言,一般控制電解液密度為1.10,放電前電解液密度為1.30,根據(jù)VRLA蓄電池反應(yīng)可以計(jì)算出VRLA蓄電池每Ah最少用酸量。放電前所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×m 純H2O量為:
　　
　　W(H2O)=V×d(1-m) 放電后所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×n-3.36每放出1Ah電量,消耗純H2SO4為3.66g、產(chǎn)生水0.67g。
　　
　　式中,d為放電開(kāi)始時(shí)電解液密度,為1.30;m為放電開(kāi)始重量百分比濃度,為38%;n為放電后重量百分比濃度,為16%;V為濃度為d的硫酸體積。
　　
　　因此,VRLA蓄電池每Ah需要加電解液體積為

極柱和外殼采用特殊的密封設(shè)計(jì)，無(wú)任何電解液泄漏。采用品質(zhì)穩(wěn)定的進(jìn)口安全閥，動(dòng)作可靠，重現(xiàn)性良好，絕無(wú)外部氣體進(jìn)入，適時(shí)釋放出過(guò)量的壓力
圣能蓄電池長(zhǎng)壽命、高容量、優(yōu)越的抗過(guò)放電能力
采用特殊的六元合金板柵，先進(jìn)的專(zhuān)利技術(shù)極板設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制的裝配壓力，充分保證圣能（賽普）電池長(zhǎng)達(dá)15年的設(shè)計(jì)使用壽命，故電池血循環(huán)性能卓越，高深放電恢復(fù)性強(qiáng)，能量密度更高。
極低的自放電率采用高品技的原材料和嚴(yán)格的工序控制，把自放電控制在最小。安裝方便