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圣能蓄電池專業的UPS電源、UPS蓄電池供應商；   UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、低高壓配電柜蓄電池專業供應商。

 “圣能”（賽普）電池是由美國圣能科技有限公司指定大陸生產基地——福建省晉江市萬安蓄電池有限公司公司生產。  2000年12月通過ISO9002國際質量體系認證。  2001年3月我們通過電力部安全設備認證。  2001年8月我們通過中國信息產業部郵電設備入網認證。  2002年5月我們通過國家商檢出口質認證。  2002年7月我們進行歐洲CE認證。  2002年11月我們進行美國UL認證。  我們致力于質量求生存，用最合理的價格，最快的供貨周期，最細致的服務求發展，保證客戶滿意達到100%，希望通過我們與客戶的緊密配合和共同努力攜手共進。

◆產品用途：作為大型骨干國有航空運輸企業，中國南方航空股份有限公司基于全力打造信息化新優勢以及業務不斷發展的需要，在廣州新白云國際機場北區全新建設了3.3萬平米的信息中心大樓作為日常運營的信息中樞。
　　
　　絕不妥協的可靠性
　　
　　相比較而言，航空業與民生息息相關，其信息化建設及應用，首先要能夠保障業務運營的安全性。因此，航空企業機房在設計、建設及管理上所面臨的風險比其他行業用戶更大，其建設要求也就非同一般，可靠性更是重中之重。
　　
　　南航新建信息中心的運行關系到業務運營、管理維護、乘客服務等各方面的順利開展，尤其是信息系統維系著南航每天2000多個航班的運行控制。基于重要地位，南航特別對信息中心的機房建設，以及供配電系統、熱管理系統等基礎設施設備應用給予了高度重視。
　　
　　南航相關信息化負責人表示：“在應用產品層面，高可靠性是第一標準，這一點沒有絲毫可以妥協的余地，而且在可用性、節能性上具備出色性能的同時，南航也充分考慮到了業務的不斷發展，要求產品能夠動態響應業務需求。”
　　
　　雙總線方案帶來新體驗
　　
　　航空企業機房建設的嚴苛要求，對于基礎設施產品的實際性能是一個很大的挑戰，不僅要求產品品質要具有一流水準，而且也衡量著廠商的技術實力和研發水平。
　　
　　經過全面考核、評估，南航最終采用了艾默生網絡能源（Vertiv）提供的NX系列UPS、LiebertPEX系列機房專用精密空調、EPK系列低壓智能配電系統以及SPM服務器電源管理系統等一大批高品質產品，從而成功建設了一個契合業務發展長遠戰略規劃的布局合理、設施先進、功能完備、安全可靠、可持續發展的高性能機房，并圓滿達到了國家A級標準。
　　
　　作為該項目的一大亮點，艾默生網絡能源（Vertiv）為南航信息中心機房特別設計了更為穩妥的UPS單機雙總線供電方案。這一方案設計不僅利于系統的逐步升級且避免了單機故障，而且在提升系統可靠性，保證核心負載用電安全的同時，也確保了系統的可維護性，并且結合NX系列UPS產品本身具有的高可靠、高可用、智能化、節能高效等優異特性，更進一步增強了UPS單機雙總線方案的應用價值。
　　
　　南航信息化相關負責人表示，“從實際感受的角度來講，我們對艾默生網絡能源（Vertiv）的產品很滿意，完全達到了項目建設的預期目標，很好地滿足了業務需求，其中感受最深的是產品的可靠性，為機房運行提供了高可靠的供電保障。而且通過整體優勢讓我們體驗到了更高的價值，無論是產品，還是技術、服務支持，這些都帶來了全新的感受。雙方合作建設的新機房，為南航進一步提高業務效率、提升核心競爭力奠定了堅實基礎，更有助于南航推進信息系統資源整合工程，實現一體化IT整體優勢的戰略目標。”
　　在早期的電信機房中，通常采用將220V交流電源經過整流，為48V電池組充電，由電池組直接給程控交換機供電。隨著計算機網絡和通信網絡在電信機房的應用，需要為其提供高質量的220V的交流電源。由于有現有的48V電池組，所以通常采用電池組+逆變器的方法，將48V直流變換為220V交流電源為網絡供電。這種方法存在著許多弊病。
　　
　　1.UPS（不間斷供電系統）最重要的作用就是不間斷供電，當市電網符合輸入范圍時，經過AC/DC，DC/AC雙重變換，向負載供電，當市電網超限時，由電池向負載供電，當UPS故障或過載時由旁路電源向負載供電。維護時還可以通過手動維修旁路開關對UPS進行在線維護。而電池組+逆變器的供電方式，當電池組出現故障需要更換時，必須使系統間斷，這會對系統造成巨大的損失。UPS的不間斷作用是電池組+逆變器無法替代的。
　　
　　2.UPS的作用是實現雙路電源的不間斷相互切換，提供一定時間的后備時間，穩壓，穩頻，隔離*等。它能夠將瞬間間斷，諧波*，電壓波動，頻率波動，浪涌等電網*阻擋在負載之前。由于UPS自身逆變器的輸入直流總線和外接電池組均與用戶原有的48V通信電源無任何直接的電氣連接，所以不會對程控機產生任何傳導*。另外，UPS為防止對外的輻射*，通常采用鋼板式框架結構，在保持了優美外形的同時，消除了對其它設備的輻射*。在它的輸入輸出端采用了RFI濾波器，使得向負載提供的是經過凈化的交流電源。
　　
　　對于48V電池組+逆變器而言，由于逆變器電源與程控機房所用的直流電源是同一組電池組，而逆變器采用的是高頻脈寬調制工作方式，其反灌噪聲*必然會串入到程控電話的輸入端，將大大影響通話品質。
　　
　　3.因為逆變器是固定的48V供電，電池電壓較低，當輸出功率要求較大時，對功率模塊的生產工藝要求愈高，因此大功率逆變器難以實現。目前，最大的逆變器約為15KVA.而UPS本身的自帶電池組直流電壓可高至幾百伏，因此單機功率可以很大。
　　
　　4.由于48V逆變器電源用量小，生產廠家規模小，其實力難以同UPS生產廠家相提并論。UPS做為一個完整獨立的電源系統，在世界上生產已幾十年，生產規模龐大，技術成熟，可靠性高，其可靠性指標理論上可達幾十萬小時。而48V逆變器電源在技術上難以與之匹敵。
　　
　　5.為適應現代通訊網絡飛速發展的需求，要求UPS或逆變器必須擁有極強的網絡管理功能。LEUMSUPS向用戶提供了2個RS232接口，1個計算機干接點接口和1組遠程報警繼電器觸點。其完善的網絡管理軟件可適應不同的操作系統，可對16臺UPS同時進行監控，可監測多達170多種參數。其特有的Life2000遠程監控軟件可以使您的UPS天天都處于專業工程師的監控之中，確保您高枕無憂。而對于48V逆變器而言，由于其生產規模和使用范圍的限制，很少有廠家能提供如此之強的軟件功能。
　　
　　6.有人曾提出UPS的缺點是當輸入電壓偏高或偏低時，即轉為電池放電，而我國電網狀況通常較差，會引起電池頻繁放電，縮短電池壽命。使用48V逆變器則不用考慮此問題。事實上，當今世界上具有實力的UPS生產大廠，如臺達在設計上均充分考慮了此問題。臺達N系列UPS，采用先進的DSP控制技術，具有超寬的輸入電壓范圍，在80~280Vac的范圍內仍可滿載輸出，極大地減少了電池放電次數。其先進的智能電池管理功能，使其充電器具有極小的交流紋波，充電電壓自動溫度補償，放電終止電壓隨放電時間自動補償，自動電池檢測，電池壽命計算等功能，極大地保護了電池，可使電池壽命延長30%.
　　
　　綜上所述，我們認為，48V逆變器在控制技術，抗*，網絡管理，功率等級，可靠性等方面均無法達到在線式UPS的水平，因此在電信機房應以選用在線式UPS為最佳。對于數據中心來說，在電力系統的運行過程中，不可避免地會出現故障。盡管故障出現的幾率很小，持續的時間也不長，但產生的后果卻往往十分嚴重。電力系統發生故障時，運行狀態將經歷急劇變化。所以UPS系統的應用對于機房電力系統不間斷運行來說尤為重要。對UPS系統日常檢測、維護也更是重中之重。
　　
　　UPS檢測與維護
　　
　　機房定期巡檢和維護是降低事故發生的最有效方式，降低事故發生的重要環節是對于機房蓄電池，UPS電源，機柜PDU配電柜等溫度檢測的合適專業的測試工具，其中包括蓄電池測試儀，紅外溫度測試儀，內阻測試儀等，利用專業的機房測試儀可以提供專業的數據參考，從而及時更新蓄電池UPS配電柜和開關等，才能有效的降低事故的發生率。
　　
　　UPS蓄電池的重要性
　　
　　UPS電源是許多機房的動力保證，保證了供電的連續性，保證了供電系統的安全性，UPS電源時刻發揮著重要的安全保障作用，蓄電池是UPS重要組成部分，蓄電池作為動力提供的最后保障，無疑是UPS電源中的最后一道保險，其質量的好壞直接關系到UPS是否正常工作。根據調查統計，UPS電源無法正常供電所引發的事故分析發現，其中有50%以上事故是由于蓄電池故障引發的，蓄電池是UPS電源事故發生率居高不下的一個環節，由此可見提高蓄電池運行安全可靠的必要性和迫切性。
　　
　　UPS蓄電池安全隱患
　　
　　1.蓄電池壽命無法達到設計要求，在實際應用中，蓄電池往往在使用1年后就開始出現劣化，使用超過3年的蓄電池劣化程度非常嚴重，幾乎很少能夠達到標稱容量。這其中存在兩個方面的問題，其一，蓄電池廠家對于蓄電池的使用壽命年限是在較為理想的狀態下預測的；其二，在使用中對于蓄電池的管理以及維護，沒有有效的進行，造成蓄電池在劣化早期，沒有及時發現，致使劣化積累、加劇，容量累積虧損導致蓄電池過早報廢。
　　
　　2.對于蓄電池的充放電缺乏記錄及監控，蓄電池運行情況不明。
　　
　　3.由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對于蓄電池運行情況缺乏足夠的了解，特別是對于蓄電池歷史數據的整理以及分析。而這些數據的整理與分析需要較強的專業知識。
　　
　　4.對于蓄電池性能狀況不明，特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解。
　　
　　5.對于蓄電池性能狀況，如蓄電池的電壓均衡性、當前容量，無法清楚實時了解。
　　
　　6.缺乏溫度補償及環境溫度的監測。
　　
　　7.UPS蓄電池缺乏檢測手段和維護儀表，重視程度不足。如今，每年需要企業計算和存儲的電子數據量呈指數級增長。新建的數據中心所增加的可用物理空間，已難以滿足市場需求的增長。因此，人們面臨的挑戰是在相同的空間提供更多的計算能力和電力容量。在相同的物理空間中要求更高級別的計算處理能力增加了熱密度，所以數據中心業主需要更加高效的冷卻系統，以便在滿足業務增長的情況下滿足市場需求。
　　
　　如今受到業界關注的一個冷卻技術是絕熱冷卻，其用水量比其他制冷系統少90％。
　　
　　數據中心絕熱冷卻系統
　　
　　平衡環境和底線
　　
　　隨著互聯網的快速發展，企業對更高的計算能力的需求逐年上升，但IT系統越強大，產生的熱量就越多。隨著數據中心的發展，對冷卻設備的要求也越來越高。將數千瓦的計算機資源部署在更小的空間是降低設備成本和規模的關鍵。在這樣做的過程中，數據中心將會增加IT系統的功率密度，而增加了功率，每單位面積的熱量就會相應提高。
　　
　　除了增加電力成本外，數據中心所有者和運營商也比較關注環境影響，包括碳排放及其對當地發電廠和用水量的影響。雖然電力成本和供水量可能因地區而異，但世界各地的數據中心所有者都關注降低運營支出，并設法更有效地傳輸和處理數據，并使其電力能耗和用水量少于10年前的水平。
　　
　　為了確保這些強大的IT系統處于最佳狀態，并且不會由于過熱而影響正常運作，其冷卻系統也必須適應和增長。為了保持業務盈利，數據中心必須平衡先進的性能，強大的技術優勢，以及運行這樣的計算系統的成本。業界廠商已經明白，數據中心行業已經不能這樣再持續數十年的發展，而隨著需求的增長，將不斷建立規模更大的數據中心。必須有效地清除機房熱量，而不會大大增加運行數據中心的成本。
　　
　　高效絕熱冷卻
　　
　　所有冷卻設備必須將熱量排除在空氣中，大多數設計者都使用蒸發或空氣冷卻。蒸發冷卻器（冷卻塔）比空氣冷卻系統更節能，但它們使用大量的水，需要成本高昂的人工維護和化學處理。數據中心每年可以輕易地消耗數百萬加侖的水。
　　
　　當環境溫度低時，空氣冷卻設備運行良好，但在炎熱季節會消耗更多的能量。這種更高的能源需求需要一個更大和更昂貴的基礎設施來支持它。例如，后備發電機的尺寸必須盡可能大，因此相對于蒸發系統而言，備用發電機的尺寸要大得多。
　　
　　最近，出現的新技術可以為數據中心提供第三種冷卻方案，即絕熱冷卻，將蒸發和空氣冷卻集成到一個系統中。絕熱冷卻系統利用水的蒸發效應將周圍空氣預先冷卻濕球，從而使冷卻器更為有效，操作更為高效。
　　
　　與不斷使用冷卻水傳統的冷卻塔不同，絕熱冷卻系統只能在日常最熱的部分使用蒸發冷卻。空氣冷卻在異常高的環境溫度下只會降低效率，所以這才是真正需要蒸發冷卻的唯一時間。在其余時間內，絕熱冷卻系統可以滿足設備的冷卻負載的需求而不使用任何水，只是作為一個簡單的空氣冷卻系統運行。
　　
　　在大多數氣候條件下，絕熱冷卻系統每年的用水量比其他系統少90％。當環境空氣較高，需要蒸發冷卻時，絕熱冷卻系統進行切換，有效地處理全年的冷卻需求。當環境空氣降低時，不再需要蒸發冷卻，絕熱系統可以切換到沒有水的干燥空氣進行冷卻。以這種方式設置的絕熱冷卻系統允許數據中心在使用比傳統冷卻系統少得多的水的情況下有效地冷卻IT設備。
　　
　　因其蒸發過程限制在絕熱部分內，因此傳熱盤管可以保持完全干燥，防止不必要的結垢，并減少對成本高昂的化學處理系統的依賴。
　　
　　兩全其美
　　
　　絕熱系統比空氣冷卻系統消耗的電能要少得多。這些功率較小的系統可以減少支持冷卻系統的備用發電機的尺寸。這降低了基礎架構成本的降低，也降低了建設設施的成本，同時也減少了電費和水費。此外，它還節省了數據中心空間，當需要擴展題時，可以用于部署數據中心的IT設備。
　　
　　絕熱技術多年來已被用于在數據中心行業空氣側的空氣處理，但只能在機械設備中使用，在工廠生產制造的封裝單元可立即使用。該技術可應用于流體冷卻器、冷凝器、冷凝機組、冷水機組。
　　
　　為了減少工作量，數據中心正在尋求創新的方法盡可能地降低運營成本，而計算機技術的更新升級日新月異。為了滿足部署更密集和更強大的IT設備的用戶需求，數據中心技術也迫切需要可以跟上時代發展和進步的冷卻技術。機械設備的新產品，其中包括包裝絕熱冷卻技術，這有助于數據中心的所有者和運營者應對日益增長的電力成本問題和環境問題帶來的挑戰。VRLA蓄電池(Valve Regulated Lead Acid簡稱VRLA電池)發生漏液故障,除了運輸、搬運造成的機械損傷外,主要是由于制造缺陷引起的,如電解液注入量過多、密封不嚴、密封材料不合格和密封材料老化等。有些廠家在VRLA蓄電池的制造過程中,在極柱周圍涂抹了硅油,用來增強VRLA蓄電池外殼的密封性能,在使用中極柱周圍可能會有非酸性液體滲出,這屬正常現象,不是漏液,應注意區分。因此,發現漏液VRLA蓄電池應立即更換,或在VRLA蓄電池接近壽命終期前更換。
　　
　　在VRLA蓄電池密封和安全閥沒有問題的時候,也會出現漏液。很多VRLA蓄電池在灌酸以后,VRLA蓄電池處于富液狀態,VRLA蓄電池沒有氧循環。靠VRLA蓄電池處于開口狀態的三充二放把多于的電解液排出。硫酸比重再次提高。在蓋安全閥的時候,電解液沒有吸光,還存在游離酸。即使把游離酸吸光,VRLA蓄電池還是處在“準貧液”狀態。隔板中的電解液相對要多一些。而隔板中稍多的電解液影響氧循環,這樣,在對新的VRLA蓄電池進行充電時,排氣量比較大,帶出的硫酸比較多,形成“漏酸”。而膠體VRLA蓄電池在前50～100個循環,VRLA蓄電池處于富液到貧液的轉換期,排氣比較嚴重,排氣代出膠體微粒形成了“漏酸”。
　　
　　VRLA蓄電池漏液主要表現在極柱漏液和殼蓋密封不良造成的漏液。VRLA蓄電池殼蓋的密封方法有兩類:膠封和熱封。膠封方法是殼蓋之間采用環氧樹脂膠密封,密封質量受環氧樹脂膠的影響,如環氧樹脂存在老化和龜裂問題而造成漏液的可能性。
　　
　　熱封是將ABS殼體加熱到一定溫度后(具有一定的流動性和粘結性),將其填充到殼與蓋之間的縫隙。冷卻后殼蓋注成一體,殼、蓋粘結部分全部為ABS一種材料。因而熱封具有較高的密封可靠性。采用熱封能解決殼蓋之間的漏液問題。極柱與殼蓋間的密封質量是影響VRLA蓄電池循環壽命的主要因素之一。極柱密封結構有4類:
　　
　　①樹脂密封結構;
　　
　　②樹脂二次密封結構;
　　
　　③機械壓縮式密封結構;
　　
　　④HAGEN專利極柱密封結構。
　　
　　2 VRLA蓄電池漏液現象分析
　　
　　(1)VRLA蓄電池漏液與電解液量的關系
　　
　　VRLA蓄電池設計的一個基本原理就是采用貧液技術,使正極產生的O2通過內循環在負極上得到最大程度的復合吸收,以此完成VRLA蓄電池內部氣體的再化合,維護電解液中水的平衡,從而使VRLA蓄電池得以密封。如果電解液量過多,會使內部氣體再化合通道受阻,內部氣體增多,壓力增加,容易在VRLA蓄電池密封處的缺陷部位產生漏液。因此VRLA蓄電池的加酸量一定要適量。就VRLA蓄電池以10h放電率放電而言,一般控制電解液密度為1.10,放電前電解液密度為1.30,根據VRLA蓄電池反應可以計算出VRLA蓄電池每Ah最少用酸量。放電前所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×m 純H2O量為:
　　
　　W(H2O)=V×d(1-m) 放電后所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×n-3.36每放出1Ah電量,消耗純H2SO4為3.66g、產生水0.67g。
　　
　　式中,d為放電開始時電解液密度,為1.30;m為放電開始重量百分比濃度,為38%;n為放電后重量百分比濃度,為16%;V為濃度為d的硫酸體積。
　　
　　因此,VRLA蓄電池每Ah需要加電解液體積為

  * 電力系統專用之直流電源  * 電信設備專用之直流電源  * 火力發電廠啟動和備用之直流電源  * 水力發電站備用之直流電源  * 核電站之直流備用電源  * 太陽能發電丫之儲備電源  * 風力發電站之儲備電源  * 銀行系統不間斷電源  * 消防系統和安全防衛系統不間斷電源  * 大型UPS和計算機備用電源  * 電話交換機備用電源  * 應急照明系統、小型燈具  * 船舶系統  * 峰值負載補償設備電源  * 電子儀器及其他備用電源為了便于日后的維護、維修、更換和擴展,需要安裝設計相當多的閥門

蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　獨特配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

蓄電池產品特點 

1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。 

2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。 

3、采用獨特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。 

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。 

5、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。 

6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。 

 作為大型骨干國有航空運輸企業，中國南方航空股份有限公司基于全力打造信息化新優勢以及業務不斷發展的需要，在廣州新白云國際機場北區全新建設了3.3萬平米的信息中心大樓作為日常運營的信息中樞。
　　
　　絕不妥協的可靠性
　　
　　相比較而言，航空業與民生息息相關，其信息化建設及應用，首先要能夠保障業務運營的安全性。因此，航空企業機房在設計、建設及管理上所面臨的風險比其他行業用戶更大，其建設要求也就非同一般，可靠性更是重中之重。
　　
　　南航新建信息中心的運行關系到業務運營、管理維護、乘客服務等各方面的順利開展，尤其是信息系統維系著南航每天2000多個航班的運行控制。基于重要地位，南航特別對信息中心的機房建設，以及供配電系統、熱管理系統等基礎設施設備應用給予了高度重視。
　　
　　南航相關信息化負責人表示：“在應用產品層面，高可靠性是第一標準，這一點沒有絲毫可以妥協的余地，而且在可用性、節能性上具備出色性能的同時，南航也充分考慮到了業務的不斷發展，要求產品能夠動態響應業務需求。”
　　
　　雙總線方案帶來新體驗
　　
　　航空企業機房建設的嚴苛要求，對于基礎設施產品的實際性能是一個很大的挑戰，不僅要求產品品質要具有一流水準，而且也衡量著廠商的技術實力和研發水平。
　　
　　經過全面考核、評估，南航最終采用了艾默生網絡能源（Vertiv）提供的NX系列UPS、LiebertPEX系列機房專用精密空調、EPK系列低壓智能配電系統以及SPM服務器電源管理系統等一大批高品質產品，從而成功建設了一個契合業務發展長遠戰略規劃的布局合理、設施先進、功能完備、安全可靠、可持續發展的高性能機房，并圓滿達到了國家A級標準。
　　
　　作為該項目的一大亮點，艾默生網絡能源（Vertiv）為南航信息中心機房特別設計了更為穩妥的UPS單機雙總線供電方案。這一方案設計不僅利于系統的逐步升級且避免了單機故障，而且在提升系統可靠性，保證核心負載用電安全的同時，也確保了系統的可維護性，并且結合NX系列UPS產品本身具有的高可靠、高可用、智能化、節能高效等優異特性，更進一步增強了UPS單機雙總線方案的應用價值。
　　
　　南航信息化相關負責人表示，“從實際感受的角度來講，我們對艾默生網絡能源（Vertiv）的產品很滿意，完全達到了項目建設的預期目標，很好地滿足了業務需求，其中感受最深的是產品的可靠性，為機房運行提供了高可靠的供電保障。而且通過整體優勢讓我們體驗到了更高的價值，無論是產品，還是技術、服務支持，這些都帶來了全新的感受。雙方合作建設的新機房，為南航進一步提高業務效率、提升核心競爭力奠定了堅實基礎，更有助于南航推進信息系統資源整合工程，實現一體化IT整體優勢的戰略目標。”
　　在早期的電信機房中，通常采用將220V交流電源經過整流，為48V電池組充電，由電池組直接給程控交換機供電。隨著計算機網絡和通信網絡在電信機房的應用，需要為其提供高質量的220V的交流電源。由于有現有的48V電池組，所以通常采用電池組+逆變器的方法，將48V直流變換為220V交流電源為網絡供電。這種方法存在著許多弊病。
　　
　　1.UPS（不間斷供電系統）最重要的作用就是不間斷供電，當市電網符合輸入范圍時，經過AC/DC，DC/AC雙重變換，向負載供電，當市電網超限時，由電池向負載供電，當UPS故障或過載時由旁路電源向負載供電。維護時還可以通過手動維修旁路開關對UPS進行在線維護。而電池組+逆變器的供電方式，當電池組出現故障需要更換時，必須使系統間斷，這會對系統造成巨大的損失。UPS的不間斷作用是電池組+逆變器無法替代的。
　　
　　2.UPS的作用是實現雙路電源的不間斷相互切換，提供一定時間的后備時間，穩壓，穩頻，隔離*等。它能夠將瞬間間斷，諧波*，電壓波動，頻率波動，浪涌等電網*阻擋在負載之前。由于UPS自身逆變器的輸入直流總線和外接電池組均與用戶原有的48V通信電源無任何直接的電氣連接，所以不會對程控機產生任何傳導*。另外，UPS為防止對外的輻射*，通常采用鋼板式框架結構，在保持了優美外形的同時，消除了對其它設備的輻射*。在它的輸入輸出端采用了RFI濾波器，使得向負載提供的是經過凈化的交流電源。
　　
　　對于48V電池組+逆變器而言，由于逆變器電源與程控機房所用的直流電源是同一組電池組，而逆變器采用的是高頻脈寬調制工作方式，其反灌噪聲*必然會串入到程控電話的輸入端，將大大影響通話品質。
　　
　　3.因為逆變器是固定的48V供電，電池電壓較低，當輸出功率要求較大時，對功率模塊的生產工藝要求愈高，因此大功率逆變器難以實現。目前，最大的逆變器約為15KVA.而UPS本身的自帶電池組直流電壓可高至幾百伏，因此單機功率可以很大。
　　
　　4.由于48V逆變器電源用量小，生產廠家規模小，其實力難以同UPS生產廠家相提并論。UPS做為一個完整獨立的電源系統，在世界上生產已幾十年，生產規模龐大，技術成熟，可靠性高，其可靠性指標理論上可達幾十萬小時。而48V逆變器電源在技術上難以與之匹敵。
　　
　　5.為適應現代通訊網絡飛速發展的需求，要求UPS或逆變器必須擁有極強的網絡管理功能。LEUMSUPS向用戶提供了2個RS232接口，1個計算機干接點接口和1組遠程報警繼電器觸點。其完善的網絡管理軟件可適應不同的操作系統，可對16臺UPS同時進行監控，可監測多達170多種參數。其特有的Life2000遠程監控軟件可以使您的UPS天天都處于專業工程師的監控之中，確保您高枕無憂。而對于48V逆變器而言，由于其生產規模和使用范圍的限制，很少有廠家能提供如此之強的軟件功能。
　　
　　6.有人曾提出UPS的缺點是當輸入電壓偏高或偏低時，即轉為電池放電，而我國電網狀況通常較差，會引起電池頻繁放電，縮短電池壽命。使用48V逆變器則不用考慮此問題。事實上，當今世界上具有實力的UPS生產大廠，如臺達在設計上均充分考慮了此問題。臺達N系列UPS，采用先進的DSP控制技術，具有超寬的輸入電壓范圍，在80~280Vac的范圍內仍可滿載輸出，極大地減少了電池放電次數。其先進的智能電池管理功能，使其充電器具有極小的交流紋波，充電電壓自動溫度補償，放電終止電壓隨放電時間自動補償，自動電池檢測，電池壽命計算等功能，極大地保護了電池，可使電池壽命延長30%.
　　
　　綜上所述，我們認為，48V逆變器在控制技術，抗*，網絡管理，功率等級，可靠性等方面均無法達到在線式UPS的水平，因此在電信機房應以選用在線式UPS為最佳。對于數據中心來說，在電力系統的運行過程中，不可避免地會出現故障。盡管故障出現的幾率很小，持續的時間也不長，但產生的后果卻往往十分嚴重。電力系統發生故障時，運行狀態將經歷急劇變化。所以UPS系統的應用對于機房電力系統不間斷運行來說尤為重要。對UPS系統日常檢測、維護也更是重中之重。
　　
　　UPS檢測與維護
　　
　　機房定期巡檢和維護是降低事故發生的最有效方式，降低事故發生的重要環節是對于機房蓄電池，UPS電源，機柜PDU配電柜等溫度檢測的合適專業的測試工具，其中包括蓄電池測試儀，紅外溫度測試儀，內阻測試儀等，利用專業的機房測試儀可以提供專業的數據參考，從而及時更新蓄電池UPS配電柜和開關等，才能有效的降低事故的發生率。
　　
　　UPS蓄電池的重要性
　　
　　UPS電源是許多機房的動力保證，保證了供電的連續性，保證了供電系統的安全性，UPS電源時刻發揮著重要的安全保障作用，蓄電池是UPS重要組成部分，蓄電池作為動力提供的最后保障，無疑是UPS電源中的最后一道保險，其質量的好壞直接關系到UPS是否正常工作。根據調查統計，UPS電源無法正常供電所引發的事故分析發現，其中有50%以上事故是由于蓄電池故障引發的，蓄電池是UPS電源事故發生率居高不下的一個環節，由此可見提高蓄電池運行安全可靠的必要性和迫切性。
　　
　　UPS蓄電池安全隱患
　　
　　1.蓄電池壽命無法達到設計要求，在實際應用中，蓄電池往往在使用1年后就開始出現劣化，使用超過3年的蓄電池劣化程度非常嚴重，幾乎很少能夠達到標稱容量。這其中存在兩個方面的問題，其一，蓄電池廠家對于蓄電池的使用壽命年限是在較為理想的狀態下預測的；其二，在使用中對于蓄電池的管理以及維護，沒有有效的進行，造成蓄電池在劣化早期，沒有及時發現，致使劣化積累、加劇，容量累積虧損導致蓄電池過早報廢。
　　
　　2.對于蓄電池的充放電缺乏記錄及監控，蓄電池運行情況不明。
　　
　　3.由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對于蓄電池運行情況缺乏足夠的了解，特別是對于蓄電池歷史數據的整理以及分析。而這些數據的整理與分析需要較強的專業知識。
　　
　　4.對于蓄電池性能狀況不明，特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解。
　　
　　5.對于蓄電池性能狀況，如蓄電池的電壓均衡性、當前容量，無法清楚實時了解。
　　
　　6.缺乏溫度補償及環境溫度的監測。
　　
　　7.UPS蓄電池缺乏檢測手段和維護儀表，重視程度不足。如今，每年需要企業計算和存儲的電子數據量呈指數級增長。新建的數據中心所增加的可用物理空間，已難以滿足市場需求的增長。因此，人們面臨的挑戰是在相同的空間提供更多的計算能力和電力容量。在相同的物理空間中要求更高級別的計算處理能力增加了熱密度，所以數據中心業主需要更加高效的冷卻系統，以便在滿足業務增長的情況下滿足市場需求。
　　
　　如今受到業界關注的一個冷卻技術是絕熱冷卻，其用水量比其他制冷系統少90％。
　　
　　數據中心絕熱冷卻系統
　　
　　平衡環境和底線
　　
　　隨著互聯網的快速發展，企業對更高的計算能力的需求逐年上升，但IT系統越強大，產生的熱量就越多。隨著數據中心的發展，對冷卻設備的要求也越來越高。將數千瓦的計算機資源部署在更小的空間是降低設備成本和規模的關鍵。在這樣做的過程中，數據中心將會增加IT系統的功率密度，而增加了功率，每單位面積的熱量就會相應提高。
　　
　　除了增加電力成本外，數據中心所有者和運營商也比較關注環境影響，包括碳排放及其對當地發電廠和用水量的影響。雖然電力成本和供水量可能因地區而異，但世界各地的數據中心所有者都關注降低運營支出，并設法更有效地傳輸和處理數據，并使其電力能耗和用水量少于10年前的水平。
　　
　　為了確保這些強大的IT系統處于最佳狀態，并且不會由于過熱而影響正常運作，其冷卻系統也必須適應和增長。為了保持業務盈利，數據中心必須平衡先進的性能，強大的技術優勢，以及運行這樣的計算系統的成本。業界廠商已經明白，數據中心行業已經不能這樣再持續數十年的發展，而隨著需求的增長，將不斷建立規模更大的數據中心。必須有效地清除機房熱量，而不會大大增加運行數據中心的成本。
　　
　　高效絕熱冷卻
　　
　　所有冷卻設備必須將熱量排除在空氣中，大多數設計者都使用蒸發或空氣冷卻。蒸發冷卻器（冷卻塔）比空氣冷卻系統更節能，但它們使用大量的水，需要成本高昂的人工維護和化學處理。數據中心每年可以輕易地消耗數百萬加侖的水。
　　
　　當環境溫度低時，空氣冷卻設備運行良好，但在炎熱季節會消耗更多的能量。這種更高的能源需求需要一個更大和更昂貴的基礎設施來支持它。例如，后備發電機的尺寸必須盡可能大，因此相對于蒸發系統而言，備用發電機的尺寸要大得多。
　　
　　最近，出現的新技術可以為數據中心提供第三種冷卻方案，即絕熱冷卻，將蒸發和空氣冷卻集成到一個系統中。絕熱冷卻系統利用水的蒸發效應將周圍空氣預先冷卻濕球，從而使冷卻器更為有效，操作更為高效。
　　
　　與不斷使用冷卻水傳統的冷卻塔不同，絕熱冷卻系統只能在日常最熱的部分使用蒸發冷卻。空氣冷卻在異常高的環境溫度下只會降低效率，所以這才是真正需要蒸發冷卻的唯一時間。在其余時間內，絕熱冷卻系統可以滿足設備的冷卻負載的需求而不使用任何水，只是作為一個簡單的空氣冷卻系統運行。
　　
　　在大多數氣候條件下，絕熱冷卻系統每年的用水量比其他系統少90％。當環境空氣較高，需要蒸發冷卻時，絕熱冷卻系統進行切換，有效地處理全年的冷卻需求。當環境空氣降低時，不再需要蒸發冷卻，絕熱系統可以切換到沒有水的干燥空氣進行冷卻。以這種方式設置的絕熱冷卻系統允許數據中心在使用比傳統冷卻系統少得多的水的情況下有效地冷卻IT設備。
　　
　　因其蒸發過程限制在絕熱部分內，因此傳熱盤管可以保持完全干燥，防止不必要的結垢，并減少對成本高昂的化學處理系統的依賴。
　　
　　兩全其美
　　
　　絕熱系統比空氣冷卻系統消耗的電能要少得多。這些功率較小的系統可以減少支持冷卻系統的備用發電機的尺寸。這降低了基礎架構成本的降低，也降低了建設設施的成本，同時也減少了電費和水費。此外，它還節省了數據中心空間，當需要擴展題時，可以用于部署數據中心的IT設備。
　　
　　絕熱技術多年來已被用于在數據中心行業空氣側的空氣處理，但只能在機械設備中使用，在工廠生產制造的封裝單元可立即使用。該技術可應用于流體冷卻器、冷凝器、冷凝機組、冷水機組。
　　
　　為了減少工作量，數據中心正在尋求創新的方法盡可能地降低運營成本，而計算機技術的更新升級日新月異。為了滿足部署更密集和更強大的IT設備的用戶需求，數據中心技術也迫切需要可以跟上時代發展和進步的冷卻技術。機械設備的新產品，其中包括包裝絕熱冷卻技術，這有助于數據中心的所有者和運營者應對日益增長的電力成本問題和環境問題帶來的挑戰。VRLA蓄電池(Valve Regulated Lead Acid簡稱VRLA電池)發生漏液故障,除了運輸、搬運造成的機械損傷外,主要是由于制造缺陷引起的,如電解液注入量過多、密封不嚴、密封材料不合格和密封材料老化等。有些廠家在VRLA蓄電池的制造過程中,在極柱周圍涂抹了硅油,用來增強VRLA蓄電池外殼的密封性能,在使用中極柱周圍可能會有非酸性液體滲出,這屬正常現象,不是漏液,應注意區分。因此,發現漏液VRLA蓄電池應立即更換,或在VRLA蓄電池接近壽命終期前更換。
　　
　　在VRLA蓄電池密封和安全閥沒有問題的時候,也會出現漏液。很多VRLA蓄電池在灌酸以后,VRLA蓄電池處于富液狀態,VRLA蓄電池沒有氧循環。靠VRLA蓄電池處于開口狀態的三充二放把多于的電解液排出。硫酸比重再次提高。在蓋安全閥的時候,電解液沒有吸光,還存在游離酸。即使把游離酸吸光,VRLA蓄電池還是處在“準貧液”狀態。隔板中的電解液相對要多一些。而隔板中稍多的電解液影響氧循環,這樣,在對新的VRLA蓄電池進行充電時,排氣量比較大,帶出的硫酸比較多,形成“漏酸”。而膠體VRLA蓄電池在前50～100個循環,VRLA蓄電池處于富液到貧液的轉換期,排氣比較嚴重,排氣代出膠體微粒形成了“漏酸”。
　　
　　VRLA蓄電池漏液主要表現在極柱漏液和殼蓋密封不良造成的漏液。VRLA蓄電池殼蓋的密封方法有兩類:膠封和熱封。膠封方法是殼蓋之間采用環氧樹脂膠密封,密封質量受環氧樹脂膠的影響,如環氧樹脂存在老化和龜裂問題而造成漏液的可能性。
　　
　　熱封是將ABS殼體加熱到一定溫度后(具有一定的流動性和粘結性),將其填充到殼與蓋之間的縫隙。冷卻后殼蓋注成一體,殼、蓋粘結部分全部為ABS一種材料。因而熱封具有較高的密封可靠性。采用熱封能解決殼蓋之間的漏液問題。極柱與殼蓋間的密封質量是影響VRLA蓄電池循環壽命的主要因素之一。極柱密封結構有4類:
　　
　　①樹脂密封結構;
　　
　　②樹脂二次密封結構;
　　
　　③機械壓縮式密封結構;
　　
　　④HAGEN專利極柱密封結構。
　　
　　2 VRLA蓄電池漏液現象分析
　　
　　(1)VRLA蓄電池漏液與電解液量的關系
　　
　　VRLA蓄電池設計的一個基本原理就是采用貧液技術,使正極產生的O2通過內循環在負極上得到最大程度的復合吸收,以此完成VRLA蓄電池內部氣體的再化合,維護電解液中水的平衡,從而使VRLA蓄電池得以密封。如果電解液量過多,會使內部氣體再化合通道受阻,內部氣體增多,壓力增加,容易在VRLA蓄電池密封處的缺陷部位產生漏液。因此VRLA蓄電池的加酸量一定要適量。就VRLA蓄電池以10h放電率放電而言,一般控制電解液密度為1.10,放電前電解液密度為1.30,根據VRLA蓄電池反應可以計算出VRLA蓄電池每Ah最少用酸量。放電前所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×m 純H2O量為:
　　
　　W(H2O)=V×d(1-m) 放電后所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×n-3.36每放出1Ah電量,消耗純H2SO4為3.66g、產生水0.67g。
　　
　　式中,d為放電開始時電解液密度,為1.30;m為放電開始重量百分比濃度,為38%;n為放電后重量百分比濃度,為16%;V為濃度為d的硫酸體積。
　　
　　因此,VRLA蓄電池每Ah需要加電解液體積為

密封性 

采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。 

免維護 

H2O再生能力強，密封反應效率高，吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。 

安全可靠 

正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內部發生爆炸，使電池在整個使用過程中更加安全可靠。 

長壽命設計 這時冷卻水和冷凍水要首先經過板式換熱器,然后再經過冷凍機組

通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。 

性能高 

(1) 重量、體積小，能量高，內阻小，輸出功率大。 

(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。 

(3) 恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。 

(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好， 選擇高頻機必然要從三個方面進行：性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態下無需均衡充電。 

　　EPS電源用于消防行業配帶的負載設備一般有：應急照明燈、標志燈、消防電梯、消防水汞、逃生窗、消淋水幕、消防閘門、報警系統、煙霧排風機等。用于工業、商業、民用方面則可配帶一切有必要配帶的交流用電設備，如證卷大屏、各類卷閘門、電動拉伸門、辦公設備、生產設備、舞臺舞廳設備、家用電器等。

　　EPS電源一般使用在比較惡劣的環境之中，與UPS電源放在機房清潔的環境不同，所以對于電池的充電器要求也大有不同。EPS電源為了能更好的確保后備電源儲能穩定，延長電池的壽命，所以要求EPS應急電源蓄電池充電器具備以下功能：

　　作為大型骨干國有航空運輸企業，中國南方航空股份有限公司基于全力打造信息化新優勢以及業務不斷發展的需要，在廣州新白云國際機場北區全新建設了3.3萬平米的信息中心大樓作為日常運營的信息中樞。
　　
　　絕不妥協的可靠性
　　
　　相比較而言，航空業與民生息息相關，其信息化建設及應用，首先要能夠保障業務運營的安全性。因此，航空企業機房在設計、建設及管理上所面臨的風險比其他行業用戶更大，其建設要求也就非同一般，可靠性更是重中之重。
　　
　　南航新建信息中心的運行關系到業務運營、管理維護、乘客服務等各方面的順利開展，尤其是信息系統維系著南航每天2000多個航班的運行控制。基于重要地位，南航特別對信息中心的機房建設，以及供配電系統、熱管理系統等基礎設施設備應用給予了高度重視。
　　
　　南航相關信息化負責人表示：“在應用產品層面，高可靠性是第一標準，這一點沒有絲毫可以妥協的余地，而且在可用性、節能性上具備出色性能的同時，南航也充分考慮到了業務的不斷發展，要求產品能夠動態響應業務需求。”
　　
　　雙總線方案帶來新體驗
　　
　　航空企業機房建設的嚴苛要求，對于基礎設施產品的實際性能是一個很大的挑戰，不僅要求產品品質要具有一流水準，而且也衡量著廠商的技術實力和研發水平。
　　
　　經過全面考核、評估，南航最終采用了艾默生網絡能源（Vertiv）提供的NX系列UPS、LiebertPEX系列機房專用精密空調、EPK系列低壓智能配電系統以及SPM服務器電源管理系統等一大批高品質產品，從而成功建設了一個契合業務發展長遠戰略規劃的布局合理、設施先進、功能完備、安全可靠、可持續發展的高性能機房，并圓滿達到了國家A級標準。
　　
　　作為該項目的一大亮點，艾默生網絡能源（Vertiv）為南航信息中心機房特別設計了更為穩妥的UPS單機雙總線供電方案。這一方案設計不僅利于系統的逐步升級且避免了單機故障，而且在提升系統可靠性，保證核心負載用電安全的同時，也確保了系統的可維護性，并且結合NX系列UPS產品本身具有的高可靠、高可用、智能化、節能高效等優異特性，更進一步增強了UPS單機雙總線方案的應用價值。
　　
　　南航信息化相關負責人表示，“從實際感受的角度來講，我們對艾默生網絡能源（Vertiv）的產品很滿意，完全達到了項目建設的預期目標，很好地滿足了業務需求，其中感受最深的是產品的可靠性，為機房運行提供了高可靠的供電保障。而且通過整體優勢讓我們體驗到了更高的價值，無論是產品，還是技術、服務支持，這些都帶來了全新的感受。雙方合作建設的新機房，為南航進一步提高業務效率、提升核心競爭力奠定了堅實基礎，更有助于南航推進信息系統資源整合工程，實現一體化IT整體優勢的戰略目標。”
　　在早期的電信機房中，通常采用將220V交流電源經過整流，為48V電池組充電，由電池組直接給程控交換機供電。隨著計算機網絡和通信網絡在電信機房的應用，需要為其提供高質量的220V的交流電源。由于有現有的48V電池組，所以通常采用電池組+逆變器的方法，將48V直流變換為220V交流電源為網絡供電。這種方法存在著許多弊病。
　　
　　1.UPS（不間斷供電系統）最重要的作用就是不間斷供電，當市電網符合輸入范圍時，經過AC/DC，DC/AC雙重變換，向負載供電，當市電網超限時，由電池向負載供電，當UPS故障或過載時由旁路電源向負載供電。維護時還可以通過手動維修旁路開關對UPS進行在線維護。而電池組+逆變器的供電方式，當電池組出現故障需要更換時，必須使系統間斷，這會對系統造成巨大的損失。UPS的不間斷作用是電池組+逆變器無法替代的。
　　
　　2.UPS的作用是實現雙路電源的不間斷相互切換，提供一定時間的后備時間，穩壓，穩頻，隔離*等。它能夠將瞬間間斷，諧波*，電壓波動，頻率波動，浪涌等電網*阻擋在負載之前。由于UPS自身逆變器的輸入直流總線和外接電池組均與用戶原有的48V通信電源無任何直接的電氣連接，所以不會對程控機產生任何傳導*。另外，UPS為防止對外的輻射*，通常采用鋼板式框架結構，在保持了優美外形的同時，消除了對其它設備的輻射*。在它的輸入輸出端采用了RFI濾波器，使得向負載提供的是經過凈化的交流電源。
　　
　　對于48V電池組+逆變器而言，由于逆變器電源與程控機房所用的直流電源是同一組電池組，而逆變器采用的是高頻脈寬調制工作方式，其反灌噪聲*必然會串入到程控電話的輸入端，將大大影響通話品質。
　　
　　3.因為逆變器是固定的48V供電，電池電壓較低，當輸出功率要求較大時，對功率模塊的生產工藝要求愈高，因此大功率逆變器難以實現。目前，最大的逆變器約為15KVA.而UPS本身的自帶電池組直流電壓可高至幾百伏，因此單機功率可以很大。
　　
　　4.由于48V逆變器電源用量小，生產廠家規模小，其實力難以同UPS生產廠家相提并論。UPS做為一個完整獨立的電源系統，在世界上生產已幾十年，生產規模龐大，技術成熟，可靠性高，其可靠性指標理論上可達幾十萬小時。而48V逆變器電源在技術上難以與之匹敵。
　　
　　5.為適應現代通訊網絡飛速發展的需求，要求UPS或逆變器必須擁有極強的網絡管理功能。LEUMSUPS向用戶提供了2個RS232接口，1個計算機干接點接口和1組遠程報警繼電器觸點。其完善的網絡管理軟件可適應不同的操作系統，可對16臺UPS同時進行監控，可監測多達170多種參數。其特有的Life2000遠程監控軟件可以使您的UPS天天都處于專業工程師的監控之中，確保您高枕無憂。而對于48V逆變器而言，由于其生產規模和使用范圍的限制，很少有廠家能提供如此之強的軟件功能。
　　
　　6.有人曾提出UPS的缺點是當輸入電壓偏高或偏低時，即轉為電池放電，而我國電網狀況通常較差，會引起電池頻繁放電，縮短電池壽命。使用48V逆變器則不用考慮此問題。事實上，當今世界上具有實力的UPS生產大廠，如臺達在設計上均充分考慮了此問題。臺達N系列UPS，采用先進的DSP控制技術，具有超寬的輸入電壓范圍，在80~280Vac的范圍內仍可滿載輸出，極大地減少了電池放電次數。其先進的智能電池管理功能，使其充電器具有極小的交流紋波，充電電壓自動溫度補償，放電終止電壓隨放電時間自動補償，自動電池檢測，電池壽命計算等功能，極大地保護了電池，可使電池壽命延長30%.
　　
　　綜上所述，我們認為，48V逆變器在控制技術，抗*，網絡管理，功率等級，可靠性等方面均無法達到在線式UPS的水平，因此在電信機房應以選用在線式UPS為最佳。對于數據中心來說，在電力系統的運行過程中，不可避免地會出現故障。盡管故障出現的幾率很小，持續的時間也不長，但產生的后果卻往往十分嚴重。電力系統發生故障時，運行狀態將經歷急劇變化。所以UPS系統的應用對于機房電力系統不間斷運行來說尤為重要。對UPS系統日常檢測、維護也更是重中之重。
　　
　　UPS檢測與維護
　　
　　機房定期巡檢和維護是降低事故發生的最有效方式，降低事故發生的重要環節是對于機房蓄電池，UPS電源，機柜PDU配電柜等溫度檢測的合適專業的測試工具，其中包括蓄電池測試儀，紅外溫度測試儀，內阻測試儀等，利用專業的機房測試儀可以提供專業的數據參考，從而及時更新蓄電池UPS配電柜和開關等，才能有效的降低事故的發生率。
　　
　　UPS蓄電池的重要性
　　
　　UPS電源是許多機房的動力保證，保證了供電的連續性，保證了供電系統的安全性，UPS電源時刻發揮著重要的安全保障作用，蓄電池是UPS重要組成部分，蓄電池作為動力提供的最后保障，無疑是UPS電源中的最后一道保險，其質量的好壞直接關系到UPS是否正常工作。根據調查統計，UPS電源無法正常供電所引發的事故分析發現，其中有50%以上事故是由于蓄電池故障引發的，蓄電池是UPS電源事故發生率居高不下的一個環節，由此可見提高蓄電池運行安全可靠的必要性和迫切性。
　　
　　UPS蓄電池安全隱患
　　
　　1.蓄電池壽命無法達到設計要求，在實際應用中，蓄電池往往在使用1年后就開始出現劣化，使用超過3年的蓄電池劣化程度非常嚴重，幾乎很少能夠達到標稱容量。這其中存在兩個方面的問題，其一，蓄電池廠家對于蓄電池的使用壽命年限是在較為理想的狀態下預測的；其二，在使用中對于蓄電池的管理以及維護，沒有有效的進行，造成蓄電池在劣化早期，沒有及時發現，致使劣化積累、加劇，容量累積虧損導致蓄電池過早報廢。
　　
　　2.對于蓄電池的充放電缺乏記錄及監控，蓄電池運行情況不明。
　　
　　3.由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對于蓄電池運行情況缺乏足夠的了解，特別是對于蓄電池歷史數據的整理以及分析。而這些數據的整理與分析需要較強的專業知識。
　　
　　4.對于蓄電池性能狀況不明，特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解。
　　
　　5.對于蓄電池性能狀況，如蓄電池的電壓均衡性、當前容量，無法清楚實時了解。
　　
　　6.缺乏溫度補償及環境溫度的監測。
　　
　　7.UPS蓄電池缺乏檢測手段和維護儀表，重視程度不足。如今，每年需要企業計算和存儲的電子數據量呈指數級增長。新建的數據中心所增加的可用物理空間，已難以滿足市場需求的增長。因此，人們面臨的挑戰是在相同的空間提供更多的計算能力和電力容量。在相同的物理空間中要求更高級別的計算處理能力增加了熱密度，所以數據中心業主需要更加高效的冷卻系統，以便在滿足業務增長的情況下滿足市場需求。
　　
　　如今受到業界關注的一個冷卻技術是絕熱冷卻，其用水量比其他制冷系統少90％。
　　
　　數據中心絕熱冷卻系統
　　
　　平衡環境和底線
　　
　　隨著互聯網的快速發展，企業對更高的計算能力的需求逐年上升，但IT系統越強大，產生的熱量就越多。隨著數據中心的發展，對冷卻設備的要求也越來越高。將數千瓦的計算機資源部署在更小的空間是降低設備成本和規模的關鍵。在這樣做的過程中，數據中心將會增加IT系統的功率密度，而增加了功率，每單位面積的熱量就會相應提高。
　　
　　除了增加電力成本外，數據中心所有者和運營商也比較關注環境影響，包括碳排放及其對當地發電廠和用水量的影響。雖然電力成本和供水量可能因地區而異，但世界各地的數據中心所有者都關注降低運營支出，并設法更有效地傳輸和處理數據，并使其電力能耗和用水量少于10年前的水平。
　　
　　為了確保這些強大的IT系統處于最佳狀態，并且不會由于過熱而影響正常運作，其冷卻系統也必須適應和增長。為了保持業務盈利，數據中心必須平衡先進的性能，強大的技術優勢，以及運行這樣的計算系統的成本。業界廠商已經明白，數據中心行業已經不能這樣再持續數十年的發展，而隨著需求的增長，將不斷建立規模更大的數據中心。必須有效地清除機房熱量，而不會大大增加運行數據中心的成本。
　　
　　高效絕熱冷卻
　　
　　所有冷卻設備必須將熱量排除在空氣中，大多數設計者都使用蒸發或空氣冷卻。蒸發冷卻器（冷卻塔）比空氣冷卻系統更節能，但它們使用大量的水，需要成本高昂的人工維護和化學處理。數據中心每年可以輕易地消耗數百萬加侖的水。
　　
　　當環境溫度低時，空氣冷卻設備運行良好，但在炎熱季節會消耗更多的能量。這種更高的能源需求需要一個更大和更昂貴的基礎設施來支持它。例如，后備發電機的尺寸必須盡可能大，因此相對于蒸發系統而言，備用發電機的尺寸要大得多。
　　
　　最近，出現的新技術可以為數據中心提供第三種冷卻方案，即絕熱冷卻，將蒸發和空氣冷卻集成到一個系統中。絕熱冷卻系統利用水的蒸發效應將周圍空氣預先冷卻濕球，從而使冷卻器更為有效，操作更為高效。
　　
　　與不斷使用冷卻水傳統的冷卻塔不同，絕熱冷卻系統只能在日常最熱的部分使用蒸發冷卻。空氣冷卻在異常高的環境溫度下只會降低效率，所以這才是真正需要蒸發冷卻的唯一時間。在其余時間內，絕熱冷卻系統可以滿足設備的冷卻負載的需求而不使用任何水，只是作為一個簡單的空氣冷卻系統運行。
　　
　　在大多數氣候條件下，絕熱冷卻系統每年的用水量比其他系統少90％。當環境空氣較高，需要蒸發冷卻時，絕熱冷卻系統進行切換，有效地處理全年的冷卻需求。當環境空氣降低時，不再需要蒸發冷卻，絕熱系統可以切換到沒有水的干燥空氣進行冷卻。以這種方式設置的絕熱冷卻系統允許數據中心在使用比傳統冷卻系統少得多的水的情況下有效地冷卻IT設備。
　　
　　因其蒸發過程限制在絕熱部分內，因此傳熱盤管可以保持完全干燥，防止不必要的結垢，并減少對成本高昂的化學處理系統的依賴。
　　
　　兩全其美
　　
　　絕熱系統比空氣冷卻系統消耗的電能要少得多。這些功率較小的系統可以減少支持冷卻系統的備用發電機的尺寸。這降低了基礎架構成本的降低，也降低了建設設施的成本，同時也減少了電費和水費。此外，它還節省了數據中心空間，當需要擴展題時，可以用于部署數據中心的IT設備。
　　
　　絕熱技術多年來已被用于在數據中心行業空氣側的空氣處理，但只能在機械設備中使用，在工廠生產制造的封裝單元可立即使用。該技術可應用于流體冷卻器、冷凝器、冷凝機組、冷水機組。
　　
　　為了減少工作量，數據中心正在尋求創新的方法盡可能地降低運營成本，而計算機技術的更新升級日新月異。為了滿足部署更密集和更強大的IT設備的用戶需求，數據中心技術也迫切需要可以跟上時代發展和進步的冷卻技術。機械設備的新產品，其中包括包裝絕熱冷卻技術，這有助于數據中心的所有者和運營者應對日益增長的電力成本問題和環境問題帶來的挑戰。VRLA蓄電池(Valve Regulated Lead Acid簡稱VRLA電池)發生漏液故障,除了運輸、搬運造成的機械損傷外,主要是由于制造缺陷引起的,如電解液注入量過多、密封不嚴、密封材料不合格和密封材料老化等。有些廠家在VRLA蓄電池的制造過程中,在極柱周圍涂抹了硅油,用來增強VRLA蓄電池外殼的密封性能,在使用中極柱周圍可能會有非酸性液體滲出,這屬正常現象,不是漏液,應注意區分。因此,發現漏液VRLA蓄電池應立即更換,或在VRLA蓄電池接近壽命終期前更換。
　　
　　在VRLA蓄電池密封和安全閥沒有問題的時候,也會出現漏液。很多VRLA蓄電池在灌酸以后,VRLA蓄電池處于富液狀態,VRLA蓄電池沒有氧循環。靠VRLA蓄電池處于開口狀態的三充二放把多于的電解液排出。硫酸比重再次提高。在蓋安全閥的時候,電解液沒有吸光,還存在游離酸。即使把游離酸吸光,VRLA蓄電池還是處在“準貧液”狀態。隔板中的電解液相對要多一些。而隔板中稍多的電解液影響氧循環,這樣,在對新的VRLA蓄電池進行充電時,排氣量比較大,帶出的硫酸比較多,形成“漏酸”。而膠體VRLA蓄電池在前50～100個循環,VRLA蓄電池處于富液到貧液的轉換期,排氣比較嚴重,排氣代出膠體微粒形成了“漏酸”。
　　
　　VRLA蓄電池漏液主要表現在極柱漏液和殼蓋密封不良造成的漏液。VRLA蓄電池殼蓋的密封方法有兩類:膠封和熱封。膠封方法是殼蓋之間采用環氧樹脂膠密封,密封質量受環氧樹脂膠的影響,如環氧樹脂存在老化和龜裂問題而造成漏液的可能性。
　　
　　熱封是將ABS殼體加熱到一定溫度后(具有一定的流動性和粘結性),將其填充到殼與蓋之間的縫隙。冷卻后殼蓋注成一體,殼、蓋粘結部分全部為ABS一種材料。因而熱封具有較高的密封可靠性。采用熱封能解決殼蓋之間的漏液問題。極柱與殼蓋間的密封質量是影響VRLA蓄電池循環壽命的主要因素之一。極柱密封結構有4類:
　　
　　①樹脂密封結構;
　　
　　②樹脂二次密封結構;
　　
　　③機械壓縮式密封結構;
　　
　　④HAGEN專利極柱密封結構。
　　
　　2 VRLA蓄電池漏液現象分析
　　
　　(1)VRLA蓄電池漏液與電解液量的關系
　　
　　VRLA蓄電池設計的一個基本原理就是采用貧液技術,使正極產生的O2通過內循環在負極上得到最大程度的復合吸收,以此完成VRLA蓄電池內部氣體的再化合,維護電解液中水的平衡,從而使VRLA蓄電池得以密封。如果電解液量過多,會使內部氣體再化合通道受阻,內部氣體增多,壓力增加,容易在VRLA蓄電池密封處的缺陷部位產生漏液。因此VRLA蓄電池的加酸量一定要適量。就VRLA蓄電池以10h放電率放電而言,一般控制電解液密度為1.10,放電前電解液密度為1.30,根據VRLA蓄電池反應可以計算出VRLA蓄電池每Ah最少用酸量。放電前所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×m 純H2O量為:
　　
　　W(H2O)=V×d(1-m) 放電后所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×n-3.36每放出1Ah電量,消耗純H2SO4為3.66g、產生水0.67g。
　　
　　式中,d為放電開始時電解液密度,為1.30;m為放電開始重量百分比濃度,為38%;n為放電后重量百分比濃度,為16%;V為濃度為d的硫酸體積。
　　
　　因此,VRLA蓄電池每Ah需要加電解液體積為

　　(1)可設定充電限流;

　　(2)可設定電池放電終止電壓;

　　(3)具有自動浮充功能，充電機制應符合DIN41773標準;

　　(4)具有浮充電壓溫度補償功能;

　　(5)智能電池檢測功能;

　　(6)深放電保護(可強制應急)。

　　EPS電源具有電池自動化管理軟件以及保護功能，可對電池進行過充或過放等保護，方便管理的同時又提高電池壽命55%以上。比如,游戲服務器在早上的負載和能耗都比較低,但在晚上就比較高;視頻服務器在遇到重大事件時的負載和能耗就比較高

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