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湖北青銅船用截止閥、富山A型截止閥、青銅直通式截止閥、 船舶青銅閥門、廣"（2）‘哈氏’合金C

  這種合金是含有15%的鉻和17%的鉬的鎳基合金。在氧化和還原兩種氣氛下，它可以用到1100℃。它對于鹽酸、硫酸和磷酸有很好的抗腐蝕性。而且在許多情況下，它也可用于硝酸。

  ‘哈氏’合金‘C’對于氯化物、氫氯化物、硫化物、氧化鹽溶液和許多其它的腐蝕性介質有很強的抗腐蝕性。還特別適用于氫鹵酸類介質，例如氫氟酸。自七十年代以來，具有重量輕、尺寸小、密封性能好、啟閉迅速方便等優點的球閥和蝶閥，已逐漸在艦船上得到應用，并將越來越多地取代截止閥和閘閥，使艦船的性能得到改善。電動閘閥、電動截止閥、電動通海閥、電液球閥、電液蝶閥、氣動蝶閥等遙控閥門也逐步被部分艦船系統所采用，并開始應用液動閥門遙控系統，提高了艦船的現代化水平。船艦各系統所需的性能要求特殊的專用閥門，如高壓蝶閥、先導型全啟式安全閥、海水電磁閥、高壓電液球閥、旋轉式液動閘閥、專用減壓閥、溫度調節閥、高壓空氣電磁閥、大排量疏水閥、通鳳蝶閥等，也能自行研制，提供艦船使用。（三）蝶閥

蝶閥是利用一可饒軸旋轉的圓盤來控制管路的啟閉，轉角大小反映了閥門的開啟程度。

根據傳動方式不同蝶閥分手動、氣動和電動等三種，常用的為手動，旋轉手柄通過齒輪傳

動帶動閥桿從而起閉閥門。

特點：蝶閥具有結構簡單、開閉較迅速，流體阻力小、維修方便等優點，但不能用于高溫

高壓場合，PN 小于1.6Mpa, t小于120度的大口徑水、蒸汽、

空氣、油品等管路。"

"1.氣動刀閘閥安裝前須檢查閥門腔內和密封面等部位，不允許有污物或砂粒附著;本類閥門在管道中一般應當水平安裝。

  2.各連接部位螺栓,要求均勻擰緊;

  3.氣動刀閘閥安裝時檢查填料部位要求壓緊，既保證填料的密封性，也要保證閘板開啟靈活;

  4.用戶在安裝閥門前，必須校對閥門型號，連接尺寸及注意介質流向，保證與閥門要求一致性;

  5.用戶在安裝閥門時，必須預留閥門驅動的必要空間;

  6.氣動刀閘閥驅動裝置的接線須按線路圖進行;

  7.氣動刀閘閥必須定期保養，不得隨意碰撞及擠壓，以免影響密封。止回閥

止回閥是利用閥前后介質的壓力差而自動啟閉，控制介質單向流動的閥門，又稱止逆閥或單向閥。

止回閥按結構不同分為升降式（跳心式）和旋啟式（搖極式）兩種。

升降式 旋啟式三、 閥門的主要參數

PN 公稱壓力（允許流體通過的最大的壓力）；

DN 公稱直徑 ；

TN 溫度范圍（允許流體的溫度范圍）。"

"通海閥只是備用的閥門，例如船進入塢內修理時，你可以打開這閥門做相關的工作。具體要看它的位置和功能，沒有人會在船正常漂浮時打開這類閥門的閥門的材質，種類繁多，適用于各種不同工況。現把常用的閥材質、內件材質和密封面材質介紹如下。閥體、閥蓋故障的修理方法

對閥體、閥蓋故障常見故障也可以采取如下的修理方法：閥體和閥蓋發生破損、砂眼、腐蝕老化故障時，按科學堵漏方法進行堵漏；根 據實際情況進行修復或更換破損件或更換閥門。"

"13．雙向不銹鋼 雙向不銹鋼（鐵素體結構或奧氏體結構）的應用發展趨勢。這種鋼含有20%或更多的鉻和5%左右的鎳，以及一定量的鉬，這些合金的強度和硬度比普通的奧氏體不銹鋼好，而且在硫酸和磷酸的非常惡劣的工況下，抗局部腐蝕的能力很強。

  主要適用于工作溫度在–273～200℃之間氧氣管路和海水管路用的閥門中。3、帶夾套保溫的取樣閥應該注意以下事項：

I 應該將夾套保溫蒸汽開啟將閥內易結晶的介質融化后方能開閉閥門，切勿介質

未完全融化就強行開閉閥門；

Π 當遇到閥門不能開啟時，不能利用加長力臂的方法，強行開啟閥門，因為這起閉閥門時注意不要被蒸汽燙傷。

樣會造成因閥桿受阻力較大與閥芯脫落， 或造成閥桿與錐孔密封面損壞，從而造成

閥門損壞或造成扳手的損壞，造成不安全因素。閥門主要零件的材質，首先應考慮到工作介質的物理性能（溫度、壓力）和化學性能（腐蝕性）等。同時，還應了解介質的清潔程度（有無固體顆粒）。除此之外，還要參照國家和使用部門的有關規定和要求。"

"使用注意事項：

1、 因為螺紋連接，故開閉時首先檢查螺紋連接是否松動泄漏；

2、 開閉閥門時緩慢進行，因為其流通面積較小，流速較大，可能造成密封面的腐蝕，應留心

觀察，注意壓力的變化。 開閉閥門時手不能直接開動時可用F扳手開閉； 開閉閥門時注意觀察閥門的密封面，尤其是填料壓蓋處防止泄漏。填料的常見故障和原因分析

填料的常見故障主要有施加在填料上的預緊力過小、緊固件失靈、閥桿密封面損壞和填料失效等四種。產生 這些故障的原因可能有以下幾方面。

(1）填料上的預緊力過小有以下幾種原因是：填料不足，或因裝填數量不足，或因磨損、老化和裝填不當；或因無預緊間隙；或因壓套歪斜、直徑偏大壓在填料函上；或因螺紋亂扣、銹蝕、混入雜質，使螺紋擰緊時受阻。

(2）緊固件失靈的原因是：壓蓋、壓套螺母、螺栓、耳子等零件產生斷裂；或由于振動使之松弛；或由于腐蝕損壞；或由于用力不均勻，用力過猛過大，損壞了緊固件的操作不當；或由于維修不力。填料故障的修理方法

(1）預緊力過小時的修理方法是：關閉閥門或啟用密封后，修理好零件，添加填料，調整預緊力和預緊間隙；若閥門不能關閉時，上密封失效的情況下可采用閥門的機械堵漏法或粘接堵漏法或注劑堵漏法進行堵漏；當壓套擱淺時，應找出擱淺原因，對癥下藥，若因壓套毛刺或直徑過大引起，應用銼力修整至正常為止；若因螺紋抗 進，可用除銹劑或煤油清洗干凈，然后用什錦銼修整螺紋至其松緊適當為止。

(2）緊固件失靈的修理方法是：關閉閥門后，確認填料不會因內壓往外移動時，按正常方法修復緊固件；若閥門不能關閉時，可 以用改換密封法或帶壓粘接修復緊固件；若為一般緊固件松動和損壞，可直接修理和擰緊緊固件即可。

(3）閥桿密封面損壞的修理方法是：若為輕微損壞可用拋光法消除；若密封面損壞至泄漏，需關閉閥門或啟用上密封后，進行研磨或局部鍍層修復；若密封面損壞 難以修復時，可用帶壓更換閥門法給予解決。

(4）填料失靈的修理方法是：關閉閥門或啟用上密封后，更換填料或用適當的閥門堵漏方法進行堵漏，或用其他方法更換填料或者更換閥門。"

"（1）‘哈氏’合金B

  這種合金含有60%的鎳、30%的鉬和5%的鐵。它特別能抵抗無機酸的強腐蝕，‘哈氏’合金‘B’對于各種濃度的鹽酸可以用到沸點溫度，而對于硫酸來說，在腐蝕性最強的濃度下可以用到70℃。對于磷酸，它可以在各種條件下，而且‘哈氏’合金‘B’對于氯化銨、氯化鋅、硫酸鋁和硫酸銨也很適用。

  在氧化性氣氛中，‘哈氏’合金‘B’可以用到大約800℃，在還原氣氛中，使用溫度可以更高一些。10．鈦合金 主要適用于各種強腐蝕介質的閥門中。

  11．鑄造銅合金 工業用的閥門很多是由有色金屬材料制成，主要是青銅和黃銅。制造閥門的青銅合金中銅、錫、鉛、鋅的比例通常為85:5:5:5或87:7:3:3。如果需要無鋅青銅，必須加以說明。青銅的物理強度、結構穩定性、抗腐蝕性使它特別適合工業生產。工業用的青銅閥門的口徑可達100mm。

  青銅閥常用在相對中等溫度的場合，有些牌號的青銅可用到280℃左右。在低溫方面，多數銅合金具有在很低的溫度下不變脆的特性，這使得青銅廣泛地應用在低溫工況下，例如液氧、液氮，其溫度在-180℃以下。船用閥門是為滿足船舶環境條件，用于控制船舶管路內流體的壓力、 流量和流動方向的設備。 閥門是流體管路的控制裝置，其基本功能是接通或切斷管路介質的流通，改變介質的流通，改變介質的流動方向，調節介質的壓力和流量，保護管路的設備的正常運行。

"

"使用注意事項：

注意閥門方向，箭頭與介質流向一致，如介質易結晶可能造成閥片不能壓下起不到指揮、止回的作用。6．低合金鋼（WC6、WC9）低合金鋼（如碳鉬鋼和鉻鉬鋼）制造的閥門可以適用許多種工作介質，包括飽和和過熱蒸汽、冷的和熱的油、天然氣和空氣。碳鋼閥門的工作溫度可以用到500℃，低合金鋼閥可用到600℃以上。在高溫下，低合金鋼的機械性能比碳鋼要高。

  適用于工作溫度在–29～595℃之間的非腐蝕性介質的高溫高壓閥門；C5、C12適用于工作溫度在–29～650℃之間的腐蝕性介質的高溫高壓閥門。截止閥安裝時要注意流體方向，應使管路流體由下向上流過閥座口，及所謂“低進高出”，

目的是減少流體阻力，使開啟省力和關閉狀態下閥桿、填料涵部分不與介質接觸，保證閥桿和

填料涵不致損壞和泄漏。

截止閥主要用于水、蒸汽、壓縮空氣及各種物料的管路，可較精確地調節流量和嚴密地

截斷通道，但不能用于粘度大、易結晶的物料。"

州富山截