| 公交卡非接觸IC卡識別收費刷卡機 IC卡便捷容易攜帶不易損壞 |
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公交卡非接觸IC卡識別收費刷卡機 IC卡便捷容易攜帶不易損壞
數據表明，2017 年 5 月 23 日，杭州市民卡與支付寶合作上線了「杭州通支付寶電子公交卡」，7 個月即開卡超過 330 萬，截至 2018 年 3 月底，杭州通支付寶公交卡累計開卡 472 萬張，「相當于半年干了以前兩年的活兒。」
劉曉捷表示，除了基礎的支付等服務，支付寶正在與生態合作伙伴、阿里體系會探索「實時公交」、「地鐵 WIFI」等增值服務。這個過程會幫助公共交通行業從「連接」到「融合」、實現服務和商業模式的升級。
國家發改委城市中心綜合交通規劃院院長張國華表示，在全面數據化的情況下，乘客、公交車的信息可以實時互通，「人們可以像打網約車一樣『打』公交車，只不過網約車是 2—3 個人拼車，公交車是 20—30 人拼車。顯然，這種理想的『定制公交』達到了效率和環保的統一」。
當然也可有可能在做公交的時候收到了路邊「盒馬生鮮」發來的一張優惠券。
掃碼乘車能激起你對坐公交的興趣嗎?
在廣州羊城通副總經理蘇浩偉看來，移動支付接入公交不只是解決乘車問題，更是在「激活」公交行業。
《統計公報》顯示，截至 2017 年年底，我國共有公共汽電車 65 萬輛，增長 7%；公共汽電車運營線路 56786 條，增加 3997 條；運營里程 106 萬公里，增加 8.8 萬公里。
琴島通支付功能將升級 坐公交能刷微信支付寶
青島新聞網7月28日訊（記者 孫璐璐 通訊員 孫寶娣）為順應“互聯網+”發展趨勢，深圳、杭州等部分城市的公共交通領域陸續開啟了二維碼掃碼支付功能。前期，青島市一條公交線路上增設了一臺受理云閃付功能的收費機，與琴島通收費機并行雙掛，因兩臺刷卡機功能不同，不僅給市民造成混淆，對匯集數據進行綜合分析也帶來不便。就此，記者采訪了青島市琴島通卡股份有限公司相關負責人。
青島市琴島通卡股份有限公司是我市市政府特許經營授權的唯一一家在我市公共交通領域非現金支付的運營企業。按照交通運輸部《關于促進交通一卡通健康發展加快實現互聯互通的指導意見》“關于大力開展移動支付等互聯互通新技術在交通一卡通領域的應用研究”以及市政府《關于全市一卡通“琴島通”卡推廣應用工作專題會議紀要》“任何單位不得另建電子支付系統和擅自發卡，避免重復投資和重復建設”的要求，琴島通卡公司從今年年初就開始著手二維碼支付的研發，近期對我市市域內所有公
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