不用刮漆皮焊接的電動車驅動電機引線焊接機-廣州藍能電子科技 www.cn-ln.net
電動車驅動電機引線焊接機
主要用于電機定子引出線、馬達換向器、電磁閥線圈、變頻電機等的焊接。
漆包線銅端子熱壓焊從原理上講和電阻焊接一樣，是把端子與有絕緣層的引線進行加熱軟化后壓接在一起，使之連通導電的一種端未處理方法。利用這種加工方法，可以省卻剝導線絕緣層這一工藝過程。
電動車驅動電機引線焊接機是把電極產生的電阻熱傳到端子上，利用這個熱量以及加壓力進行壓接。是利用電阻熱能保證首先剝離導線的鍍層，然后依靠端子的夾力來確保結合強度的熱壓工藝手段。這里需要強調的是，熱壓焊并不是焊接，而是熱壓接這一概念。
特別要注意導線的斷線、鍍層剝離不足、壓夾不足等不良情況。也就是說要確實施行前面所述的品質管理工作。
電動車驅動電機引線焊接機技術參數：
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電壓
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380 V
(±5%) 50-60Hz
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最大功率 (占空因數)
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65KVA
(50%)
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工作壓力
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6bar/0,6MP
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工作溫度
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10°-40°
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要求的空氣流量
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19L/min
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工作濕度
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0%
-85% 無冷凝
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焊接溫度
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600°C
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耗氣量
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5
L/min
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程序數
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60
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點焊頭壓力范圍
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氣路/油路系統 最大1000 Kg
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電極直徑
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6-35mm
(外部)
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焊接時間
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3S-20S
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焊接范圍
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整個截面直至 150 mm2
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尺寸 : (長x寬x高) mm
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800x800x1750
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電動車驅動電機引線焊接機工作原理和步驟：
作為焊接支持，LN-RRJ65焊接機需要用到連接器或接線頭（線耳）。一旦將連接器或接線頭（線耳）在電極間放好，一個氣動缸系統會使其鎖定，以便能插入電線和電纜。
焊接過程包括兩項同時發生的操作：1、經過電極之間的電流加熱連接器或接線頭（線耳）并導致漆包線線漆皮汽化，2、電極作用于支架上的壓力將其壓緊成為一體，具有極高的電機性能。
1、最初的熱量將電磁線（漆包線）的漆皮氣化；
2、進一步的加熱，漆皮氣化后，為銅線和銅線連接在一起提供條件；
3、最后，進一步的加熱和施加壓力，潔凈后的銅線互相熱量傳遞擴散。不僅僅是銅線連接在一起，銅線還和端子也連接在一起。
4、在通電斷開后，壓力需要繼續保持，避免銅線連接松開。
5、通過此種熔接方法形成的連接，拉力強大和耐用，并且幾乎“零電阻”的連接。
設備操作流程
1、工人將產品與治具推至焊接工作平臺內；
2、作業員將電機上所需焊接的端子位置對準至下電極焊接區域；
3、腳踩下“腳踏開關”——上電極下壓到位，上電極壓緊產品——再次手按下“通電開關”——焊接——焊接完成上電極自動復位——切換焊接點位循環作業——推出產品回歸產線——重復作業。（任意過程可以按急停開關復位）。
我司焊機可以保存60組參數，每一組參數對應保存了焊接電流、焊接時間、焊接壓力（需選用電器比例閥）。在焊接不同規格的端子時，只需通過操作界面觸摸屏選擇對應的參數。
生產節拍：
焊接一個線鼻子，時間 3S——20S。
電動車驅動電機引線焊接機設備功能：
LN-RRJ65型焊接機的所有功能都由一個帶液晶顯示觸摸屏板面控制，在此定義了與焊接有關的所有參數。通過它可以管理60個功率值不同、焊接啟用和間歇時間及斜坡時間不同、重復次數不同的程序。不同的焊接程序可以組合為一個循環，以便能將這些程序按一定的順序不斷地重復下去。LN-RRJ65型焊接機可以最多管理60個不同的循環。
電動車驅動電機引線焊接機控制模式：
LN-RRJ65型焊接機通過電流或電壓控制模式，且電流的改變可以通過自動的方式得到補償。
通過電氣比例閥能夠設置和保存每一組焊接的壓力值。
可選配件：
空氣進化器；制冷水箱；液壓升降臺；直徑不同的電極；電氣比例閥；
電動車驅動電機引線焊接機檢測標準：
1、導通率：每一根漆包線都是導通的；
2、電阻率：電阻率不高于企業標準。
3、熔接程度：剝開端子，能夠清晰看到每一根漆包線都是明顯的去掉了漆皮，從端子的中間鋸開，能夠明顯看到漆包線之間是幾乎沒有縫隙的；
4、測試拉力：每根漆包線不能拉出，只能拉斷。
5、端子外觀：端子的任何部分沒有熔融的現象。
電動車驅動電機引線焊接機優勢：
1、不用事先去漆皮，不用焊錫；
2、接線銅端子熔接工藝，熔接部分具有更低的電阻；
2、焊接強度是遠遠高于其他“焊錫工藝”等；
3、通過此種熔接方式，不可能將電磁線從“接線端子”里拔出來；
4、通過此種焊接方式，成本低，沒有其他的耗材成本；
5、可以精密控制電流的輸出；
6、操作人員只需要進行非常簡單的培訓，操作人員只需要開機啟動選擇參數就可以；
7、生產效率快，一次只需幾秒至二十秒就可以完成；
8、 可配有直徑不同的電極，而且它們的更換方式很簡單、迅捷。
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