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鮮魚運輸車：由于成魚運到市場上是直接出售的，所以裝載量根據需要，鮮魚運輸車，只要不影響市場出售，可盡最大限度裝載。根據一年的運輸試驗，我們總結出了常見淡水食用魚在不同季節(jié)和不同運輸時間長短的不同滿載量，運魚水箱規(guī)格4.2米×1.8米×0.9（mm).
鮮活水產品運輸車新鮮活魚運輸車
運輸中的措施 (1)供氧：水中溶解氧有一定的極限，在運輸中最大的間題是活魚缺氧，一般溫水性水產動物要求水中溶解氧至少保持在5mg/L。為此，在運輸時要設法供給氧氣。供氧有如下措施：運輸過程中要經常注入新水，新水的溫度要適當，不能過高或過低，一般溫差要小于5℃。另外，運輸途中可攜帶增氧機或充氣機，隨時對水體進行增氧。向水中投放釋氧藥物，如過氧化氫(H2O2)或硫酸銨[(NH42)2SO4]，以增加水中的溶氧量。對容器進行適度的上下輕微振蕩，通過對容器振蕩產生水波，增大水與空氣的接觸面積，從而增加水中的溶氧量;在水面上放置一羽狀鋸齒板，通過羽狀板在水面的慢速回轉增加水的振蕩，提高水中的溶氧量。 (2)降低水溫：大多數活魚可以通過降低溫度使其處于冬眠狀態(tài)，降低新陳代謝率和耗氧量，以提高運輸的成活率。一般可以向容器中直接投入冰塊、冰袋或蓄冷袋，也可將活魚直接轉移到低溫冷庫或冷卻的水槽中，最好采用機械制冷裝置來降低水體溫度。降低水溫時要防止溫度的急劇變化，因為水溫突變，水產品不能立即適應而容易發(fā)病。一般溫水性魚類運輸水溫在6～15℃，每次溫度降低不超過5℃。 (3)添加鹽類：活魚在運輸過程中容易發(fā)生撞擊，使表皮受損、體表黏液增多，這樣活魚滲透壓不平衡，很容易患病。在運輸過程中可在水體中加入氯化鈉或氯化鈣，添加量與水產品的種類和水體溫度有關。氯化鈉有助于使水產品“變硬”，減少體表黏液的形成。氯化鈣可調節(jié)滲透壓并抑制代謝的失調。 (4)麻醉：采用化學藥物或物理方法，對水產動物進行麻醉。化學方法主要是使用無毒或低毒的鎮(zhèn)靜藥物，對水產動物進行全身麻醉。物理方法是采用針灸法，使水產動物處于昏迷狀態(tài)，減慢新陳代謝率。 (5)水質處理：由于運輸環(huán)境與原來的生活環(huán)境不同，易使水產動物過度緊張，身體的免疫力下降，疲勞過度而死。為改變運輸環(huán)境可以向水中加入一些光合細菌或硝化細菌，還可添加三羥甲基氨基甲烷、磷酸鹽、沸石粉、活性炭等，以保持良好水質。
鮮魚運輸車在裝魚過程中，大型活魚運輸車，如果裝在水箱中的魚有浮頭情況，這時就要打開充氧開關。充氧量的大小，活魚運輸車，以保證水箱底部的塑料軟管氣孔都能均勻往外散發(fā)氣泡為好。如果裝魚多時，活魚運輸車廠家，可根據情況適當增大充氧量。裝完魚后，要把頂蓋固定好。

魚類是變溫動物。體溫隨所處水溫的變化而變化。各種魚類都有自身的適溫范圍，超出適溫范圍就容易死亡。在運輸途過程中一定要控制好水溫。溫度高，魚體的代謝 率與耗氧率以及由此而產生的二氧化碳與氨氮含量也高；同時溶解氧降低，使魚體內血液和氧的親和力也減弱了。所以在換水、加新水或加冰時，要防止溫度急劇突變。水溫突變，魚體內部機能不能立即調節(jié)至適應此變化，魚易患病。夏季氣溫太高，可在水面上放些碎冰，使其漸漸融化，可降低水溫。冬季水溫太低，要采取防凍措施。水溫的變化，一般以溫差不超過5℃為宜。
在適溫范圍內，水溫越高，魚類代謝強度越大，對氧氣的需求也越大，同時代謝廢物也增多，易造成水質污染，使得活力下降。因此，降溫是提高魚類運輸存活率的一個有效措施。夏季冷水性魚類運輸的合適水體溫度為6～8℃，暖水性魚類為10～12℃；春秋兩季冷水性魚類運輸的合適水體溫度為3～5℃，暖水性魚類為 5～6℃；冬季2種不同生態(tài)環(huán)境的魚類運輸的合適水體溫度均為1～2℃。

１.活魚運輸車是我公司研發(fā)的高科技主導產品，運用生物學、水環(huán)境工程學、水產養(yǎng)殖學、養(yǎng)殖水處理工程學等原理，與自動控制、高效除污、高壓增氧、生物過濾等多項現代化高新技術結合．
２．活魚運輸車利用高科技玻璃鋼復合材料，凈化水質、優(yōu)化水環(huán)境，運用水產動物生存的生態(tài)生理特性，充分降低水產動物活體運輸中的新陳代謝，達到延長保活時間，提高運輸存活率的目的．
３．活魚運輸車適用于海淡水魚蝦、蝦蟹類、貝類等水產品動物高密度長時間長距離活體運輸，實踐證明存活率高達９９％以上，各項技術指標均居國內外同類產品領先水平．??
４．采用先進的鎂鋁合金罐體運輸，與空運比較運輸量大、運輸成本低；與帆布水箱、木制水箱運輸比較存活率高，保溫性能好．

購車流程：
第一步，購車洽談：
通過電話聯(lián)系或實地考察洽談車輛型號、配置、價格和相關要求。
第二步，簽定合同：
雙方簽定具有法律效力的車輛購銷合同（傳真簽定合同、實地簽定合同均可有效）。
第三步，預付車款：
按合同約定預付購車款（定金匯到公司對公賬號）
第四步，安排生產：
我公司根據合同要求，車間安排生產。
第五步，交付車輛：
按合同要求驗車，驗收合格后支付車輛余款。
交付方式：客戶可自行到廠區(qū)驗車提車，也可由我公司運輸車隊安排代車。

1、魚箱的深度不宜大于30.5厘米，以免將底層鮮魚壓壞。
2、魚箱和魚的總重量不應超過68千克，便于兩人搬運連續(xù)作業(yè)。
3、魚箱的外形最好是長方形的，而且側面盡量減少翻邊。堆碼時穩(wěn)固牢靠，當漁船激烈搖幌時也不會倒垛。
4、魚箱的材料強度應能承受16層魚箱的堆碼壓力，雖受強烈振動也不損壞。
活魚運輸車是現代化的活魚運輸工具。活魚運輸車的主要設備如下。活魚箱系統(tǒng)：活魚箱有敞開式和封罐式兩種，前者為方形和長方形水箱，后者為油罐斜水箱。材料有銅、鋁、鋼、不銹鋼和玻璃鋼等。增氧系統(tǒng)：有噴淋式、純氧式、充氣式和射流式4種。噴淋式是由高壓泵或自吸泵抽出魚箱底層水通向箱頂開孔管，向水面噴淋增氧;純氧是用氧氣瓶通過減壓閥供給純氧，通向密封的氣水混合箱底的散氣管;充氣式是由壓氣機供給壓縮空氣，通向箱底微孔管，使空氣中的氧溶入水中;射流式是以高壓水流通過射流器噴咀噴出水流，造成徑向負壓，抽入空氣進入混合段，再通過擴散管噴入魚箱上層水體。動力系統(tǒng)：活魚車有多種系統(tǒng)設備，必須要有傳動這些裝置的動力系統(tǒng)，如發(fā)電裝置、專用副機和主機傳動等。活魚箱一般配2～3套射流器，水溫20℃時，魚水比是1∶1，30℃時魚水的比是1∶2。運輸4～5小時，成活率可達95%。略作改動，也可用作魚苗、魚種運輸。

主要結構特點及工作原理：
在不影響車輛正常行駛、運輸能力不下降的情況下，我們巧妙的在原車發(fā)動機與變速箱之間另安裝一臺夾心取力器，通過夾心取力器取力、借力，帶動一臺專用制冷機組及水循環(huán)泵，讓裝魚罐內（箱體內）確保維持魚存活的有限的水量范圍內來進行自動循環(huán)過濾。在水循環(huán)的過程中，通過制冷機組對水進行降溫處理（溫度可按不同的魚種進行任意設定）達到一個魚生存環(huán)境較理想的水溫狀態(tài)（同時裝魚的罐體或箱體還設計了保溫裝置），同時我們還有一套增氧供氧系統(tǒng)。這樣一來，魚生存在一個溫度合適，水質干凈，含氧量高的一個水環(huán)境里，任你運輸距離有多遠，魚始終不會產生死亡現象，而且用戶一次投入，終身享用，也不會增加任何額外運輸成本。