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(山東冠縣新星交通設(shè)施工程有限公司)是交通部檢測(cè)中心批準(zhǔn)的專業(yè)生產(chǎn)高速公路波形梁鋼護(hù)欄板，鋼立柱及護(hù)欄附件防阻塊、柱帽、端頭等交通安全設(shè)施的廠家，專業(yè)生產(chǎn)荷塘鍍鋅護(hù)欄板、荷塘波形護(hù)欄板、荷塘高速護(hù)欄板、立柱、防阻塊、柱帽、防眩板支架、螺絲及柔性護(hù)欄配套產(chǎn)品。 
公司現(xiàn)在有在職職工90余人，高級(jí)工程師6人，助理工程師15人，專業(yè)技術(shù)人員30人，擁有固定資產(chǎn)3000萬元，公司擁有波形梁冷軋成型生產(chǎn)線2條，熱鍍鋅生產(chǎn)線2條，靜電噴塑流水線2條，浸塑生產(chǎn)線1條，縱剪生產(chǎn)線1條，具有年生產(chǎn)能力熱鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄、鋼立柱8萬噸，配套小件30萬套。
公司有嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，所生產(chǎn)的各種熱鍍鋅產(chǎn)品均達(dá)到國家規(guī)定的質(zhì)量要求，其中高速公路產(chǎn)品通過了JT/T281-2007驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并獲得了交通部的達(dá)標(biāo)證書。公司的生產(chǎn)工藝、設(shè)備裝置、檢測(cè)手段、計(jì)量能力等方面均達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
本公司實(shí)力強(qiáng)勁，技術(shù)力量雄厚，嚴(yán)把生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，同時(shí)秉承誠信為本的經(jīng)營方針，所經(jīng)營的產(chǎn)品質(zhì)量可靠，價(jià)格合理，產(chǎn)品深受廣大用戶的好評(píng)，擁有眾多的長(zhǎng)期合作伙伴，愿借助此平臺(tái)結(jié)交有識(shí)之士，為高速公路的建設(shè)事業(yè)共創(chuàng)輝煌。

波形護(hù)欄背景技術(shù)：現(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括： 1、鋼板易氧化生銹， 2、容易刮傷汽車， 3、生產(chǎn)成本比較高、 4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形， 5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。本廠實(shí)用新型技術(shù)所要解決的問題就是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用波形護(hù)欄。所采用的技術(shù)方案是：該波形護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。　　
波形護(hù)欄技術(shù)優(yōu)勢(shì)：PVC高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
波形護(hù)欄板規(guī)格：板長(zhǎng)4320MM ，寬310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。　　
波形護(hù)欄立柱規(guī)格：直徑規(guī)格114、140MM  長(zhǎng)度根據(jù)工程要求一般為1.25米、1.55米、1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 立柱管壁厚度4.5MM 、4MM 。　
波形護(hù)欄每1000米工程用量： 用250塊波形護(hù)欄板。立柱間距4米，每1000米用250根立柱，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)，端頭2個(gè)。
　通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量  鍍鋅附著量  g/m2  平均鍍鋅附著量  板  ≥600  立柱  防阻塊  ≥350  最低鍍鋅附著量  板  ≥425  立柱  防阻塊  ≥275  鍍層厚度  μm  平均鍍層厚度  板  ≥85  立柱  防阻塊  ≥50  最低鍍層厚度  板  ≥61  立柱  防阻塊  ≥39  熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護(hù)欄和立柱。平均鍍層附著量  g/m2  板  ≥270  立柱  平均鍍層厚度μm  板  ≥39  立柱  涂塑層平均厚度μm  板  ≥76  立柱  。 

 荷塘三波噴塑高速護(hù)欄板最新報(bào)價(jià)陜西省委副書記、省人民政府省長(zhǎng)、黨組書記胡和平，陜西省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)梁桂，陜西省委常委、西安市委書記王永康，陜西省委常委、副省長(zhǎng)、宣傳部長(zhǎng)莊長(zhǎng)興，西安市政協(xié)、西咸新區(qū)黨工委書記岳華峰，及海航集團(tuán)董事局陳峰，海航集團(tuán)董事局執(zhí)行董事長(zhǎng)、海航新傳媒董事長(zhǎng)李先華，海航集團(tuán)董事局副董事長(zhǎng)陳文理，海航集團(tuán)董事局董事兼首席執(zhí)行官(D)張嶺，海航集團(tuán)董事局董事、海航實(shí)業(yè)董事長(zhǎng)黃琪珺，海航集團(tuán)董事局董事、海航資本董事長(zhǎng)湯亮，海航集團(tuán)董事局董事、海航科技董事長(zhǎng)童甫，海航現(xiàn)代物流集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官張偉亮等出席晚會(huì)。五是供應(yīng)鏈逐步社交化。隨著智能終端設(shè)備的不斷普及，供應(yīng)鏈管理的方式也越發(fā)多元化。原來只能在設(shè)備上進(jìn)行操作發(fā)布指令，現(xiàn)在也逐步發(fā)展為智能終端操作，如智能等。并且，供應(yīng)鏈條上下游企業(yè)成員之間也可以通過智能終端設(shè)備進(jìn)行及時(shí)溝通調(diào)整，進(jìn)而對(duì)工作流等環(huán)節(jié)進(jìn)行及時(shí)管控。4·繼電器中氣體的鑒別4．1瓦斯氣的點(diǎn)燃與色譜分析《電力變壓器運(yùn)行規(guī)程》DL/T572—1995規(guī)定：如繼電器內(nèi)有氣體，則應(yīng)記錄氣量，觀察氣體的顏色及試驗(yàn)是否可燃并取氣樣及油樣做色譜分析。點(diǎn)燃試驗(yàn)，是將用注射器收集到的氣體，用火柴從放氣嘴點(diǎn)火，若氣體本身能自燃，火焰呈淺蘭色，則是可燃性氣體，說明變壓器內(nèi)部有故障；若不能自燃，則是空氣，說明信號(hào)動(dòng)作屬空氣進(jìn)入造成。色譜分析是指對(duì)收集到的氣體用色譜儀對(duì)所含氫氣、氧氣、一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷、乙烯、乙炔等氣體進(jìn)行定性和定量分析，根據(jù)所含組分名稱和含量準(zhǔn)確荷塘高速護(hù)欄板廠家直銷銷售部郭經(jīng)理：手機(jī)135-8118-1777、電話：0635-8385118