ZC63A鎂合金價格,ZC63A鎂合金性能,ZC63A鎂合金用途
ZC63A鎂合金材料,ZC63A鎂合金厚板,ZC63A鎂合金硬度
鎂機械性能的缺點
鎂的強度和硬度比鋼低很多。它的拉斷強度和疲勞強度也比鋁低,見下表3。但是,它的性能重量比(性能/比重)要明顯好于所比較的其它材料。從絕對值講,鋼的性能是所有汽車材料中最好的。但鎂的屈服強度比是鋼的二倍,模量比幾乎相同。更有利的是,鎂部件在設計和鑄造時,可通過變化截面,布置加強筋和改善表面特性,來減輕材料性能低的不利因素.
鎂合金按制造工藝鎂合金可分為兩大類：變形鎂合金和鑄造鎂合金。鑄造鎂合金在室溫和高溫下具有良好的機械性能,鑄造鎂合金主要用于汽車零件,機件殼罩和通信設備等。與鑄造鎂合金相比,變形鎂合金具有更高的強度,更好的塑性,主要用于薄板,擠壓件和鍛件等。
鎂合金化學處理
鎂合金的化學轉化膜按溶液可分為：鉻酸鹽系,有機酸系,磷酸鹽系,KMnO4系,稀土元素系和錫酸鹽系等。
傳統的鉻酸鹽膜以Cr為骨架的結構很致密,含結構水的Cr則具有很好的自修復功能,耐蝕性很強。但Cr具有較大的毒性,廢水處理成本較高,開發無鉻轉化處理勢在必行。鎂合金在KMnO4溶液中處理可得到無定型組織的化學轉化膜,耐蝕性與鉻酸鹽膜相當。堿性錫酸鹽的化學轉化處理可作為鎂合金化學鍍鎳的前處理,取代傳統的含Cr,F或CN等有害離子的工藝。化學轉化膜多孔的結構在鍍前的活化中表現出很好的吸附性,并能改鍍鎳層的結合力與耐蝕性。
鎂物理性能的優點
|
物理性能
|
單位
|
AZ91
|
AM60
|
A380
DC
|
A356
T6
|
尼龍
|
ABS
|
鋼
|
|
Sp比重
|
g/cm3
|
1.81
|
1.79
|
2.74
|
2.69
|
1.4
|
1.05
|
7.8
|
|
傳熱系數
|
W/m0k
|
51
|
61
|
96
|
159
|
0.33
|
0.28
|
14
|
|
膨脹系數
|
μm/m0k
|
26
|
25.6
|
22
|
21.5
|
34.5
|
76.5
|
12
|
|
減振性能
|
%@35MPA
|
29
|
52
|
|
1.2
|
|
|
|
|
比熱
|
J/L0k
|
1900
|
|
2640
|
2590
|
|
|
1200
|
|
熔化潛熱
|
kJ/L
|
673
|
|
1066
|
|
|
|
|
|
凝固范圍
|
0C
|
470-595
|
540-615
|
540-595
|
555-615
|
|
|
|
|
腐蝕失重
3天5% NACL
|
Mg/cm/d
|
0.02
|
0.05
|
0.1
|
|
|
|
0.5
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物理性能
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單位
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AZ91
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AM60
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A380
DC
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A356
T6
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尼龍
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ABS
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鋼
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Sp比重
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g/cm3
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1.81
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1.79
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2.74
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2.69
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1.4
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1.05
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7.8
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傳熱系數
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W/m0k
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51
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61
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96
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159
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0.33
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0.28
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14
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膨脹系數
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μm/m0k
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26
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25.6
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22
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21.5
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34.5
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76.5
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12
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減振性能
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%@35MPA
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29
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52
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1.2
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比熱
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J/L0k
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1900
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2640
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2590
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1200
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熔化潛熱
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kJ/L
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673
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1066
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凝固范圍
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0C
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470-595
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540-615
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540-595
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555-615
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腐蝕失重
3天5% NACL
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Mg/cm/d
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0.02
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0.05
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0.1
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0.5
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鎂物理性能
除了比重低,鎂還有很多其它的良好的物理特性,使之在汽車結構材料應用中,有時比鋁和塑料更有應用價值。鎂物理性能的主要優點是：比鋁高30倍的減振性能； 比塑料高200倍的導熱性能； 其熱膨脹性能只有塑料的。
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