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這種情況因人而異，但確實是完全可行的，而且已經有很多人都在這么做。你甚至可以依靠房車做個soho一組，在房車上工作生活。6、做工程滿世界跑的，或者業務需要要游走于各大城市之間的商務人士。一輛房車的實用性甚至要遠高于一輛純商務車。其實商務車也是房車的一種，只是定位略有不同，注重短途的休息與用戶體驗，旅居功能很弱或者根本沒有。但如果是自己的買賣，就要考慮到節約就是純利潤的問題了。旅居車的出行費用，要比全程飛機+酒店的模式，節省2/3，而且時間算好了，效率并不低！費用卻可以省下不少，這個如何選擇，各位自己評斷。總結：以上是適合房車生活、旅行的人群。還有一類不太適合房車生活旅行的人，我們稱之為鍵盤俠，在無腦的噴子鍵盤俠看來很多事兒都是不可執行的，會提出一堆的疑問，錢從

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網友“雄哥”說：“開房車游玩，是退休后不錯的選擇。”市民吳先生是東風公司一專業廠職工，即將退休。“看到你們報道兩位老人改造旅居車自駕游，我也想退休后搞一輛。”吳先生日前聯系本報說，他不知道怎么改，希望聯系兩位老人請教，避免一些不必要的麻煩。不少市民有改造旅居車的想法，但擔心不合法。在微信評論區，不少網友提出了這一疑問。對此，柯毅表示，他改造的房車手續都是合法的，改造之后正常上牌。于紹華也說，如果是自己私自改造房車，是不符合規定的，正是擔心非法改裝，才通過十堰匯斯誠專用汽車有限公司改造。汽車廠家：須由有資質的廠家改裝日前，

次拍車的車廂為三排座椅設計，第二排座椅更奢華，尺寸更大的同時也擁有更多功能。左側座椅旁邊有更多可操控的按鈕和小桌板，一切盡在掌握。斯賓特房車中排座椅采用，航空頭等艙豪華座椅，講到這個座椅真的要好好說一下，看似簡單的座椅卻包含著奔馳工程師孜孜不倦的努力。整張座椅采用全手工縫制，材料選用來自巴伐利亞地區18個月大的小牛皮，精制而成，皮質硬中帶軟，紋路均勻，透氣性極好。為了坐的更舒適，奔馳工程師通過多達87次的試驗，結合各種身高，各種體重的人體特點，設計了現在的這張座椅，無論乘坐者的身高是多少，體重是多少，座椅的弧度都將和身體完美的貼合，

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68歲的于紹華和62歲的柯毅通過十堰匯斯誠專用汽車有限公司向東風御風廠家購買了旅居車底盤，并通過該公司進行改裝。去年春節，兩位老人帶著家人分別前往海南和廣西自駕游。3月16日，《十堰晚報》和十堰晚報微信先后對兩位老人的這一經歷報道，引來網友廣泛關注，截至昨日，微信閱讀量已超過8萬。網友對兩位老人的舉動大加贊嘆，稱令人羨慕。“他們現在過的日子是我向往的。”網友“算不準的明天”說，為了實現這向往的生活，他也要好好努力奮斗。

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