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車身側裙設計多處儲物艙，車尾為貫通式行李艙，外觀尺寸儲物能力強大。5995×2300×3000（mm）的車身，滿足藍牌C本的上路條件。動力配置：該車搭載2.5L柴油渦輪增壓發動機，匹配6AMT變速箱，最大功率100kW，國五排放標準。內飾布局：房車駕駛艙和車廂為貫通式格局，正副駕駛座椅間隙大，從駕駛艙可以輕松進入車廂。車廂內采用2+1+1+1的床位布局，額頭床頂部軟包裹，內外兩側分別配備電源插座和布藝拉簾。車載電視和總控制板位于車門上方，卡座沙發區位于車門正前方，實木座椅、布藝軟墊的沙發可以和升降餐桌拼成床鋪，床身尺寸1890×850（mm）。車廂后方依次是廚房、衛生間、衣柜以及車尾2100×1050（mm）的橫置上下鋪。房車配置：房車專用水泵、12V65L車載冰箱、車載微波爐、900w電磁爐、1500w逆變器、120Ah鉛酸免維護電瓶2個、220V多美達空調、22寸+19寸液晶電視、120L凈水箱、40灰水箱等。此外，太陽能電池板、戶外淋浴、額頭大天窗、偉巴斯特燃油加熱系統、抽拉式煤氣灶總成等。

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在購買前，還要溝通好車內布局方案。交管部門：改裝需提供旅居車合格證市公安交管局車管所工作人員介紹，2018年1月1日起實施的《機動車運行安全技術條件》明確了旅居車和旅居掛車的術語和定義，對旅居車和旅居掛車的電器線路、車窗、載客等做出要求。工作人員表示，旅居車提供相應的旅居車合格證，經檢驗合格后方可掛牌上路。對于從廠家購買旅居車底盤車再改裝的情況，如果是私自改裝或通過沒有資質的改裝廠改裝，車輛沒有旅居車合格證，那么，這輛車依然是非法改裝車。市民不能將其他用途的車輛改裝成旅居車，已出廠定型的旅居車和已經上戶的旅居車也不能再進行改裝。此外，交管部門提醒，按照《中華人民共和國道路交通安全法》及公安部《機動車登記規定》的相關規定，除小微型客車加裝前后防撞裝置，貨車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架，或者增加機動車內飾外，任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的機構、構造或者特征。對違法改裝的機動車，公安交管部門將不予辦理注冊登記，對已注冊登記后進行私自改裝的機動車，公安交管部門將不予通過定期審驗，依法予以處罰并責令恢復原狀。

由于符合相關旅居車的國家標準，其使用C1駕駛證即可上路駕駛，使用門檻并不高。 與依維柯歐勝相同，ID1房車搭載了排量為3.0L的渦輪增壓柴油發動機，最大功率可達107千瓦，最大扭矩370牛·米，標配ESP9.0與車道偏離警示系統LDW。無論是在動力表現還是穩定性上，都有著不錯的口碑。 由于基于國產依維柯歐勝底盤，因此ID1的駕駛室與歐勝基本保持了一致。或許很多人會覺得如此龐大的輕型客車會難以駕馭，不過筆者在簡單的駕駛體驗過程中，并沒有因為它是手動擋而產生困擾，反而高大的車身成為了駕駛時的最大顧忌，還是需要駕駛員特別注意限高、限寬的路況條件。 我市兩位老人退休后，改裝旅居車（房車）帶著家人自駕游，尋找心中的詩和遠方。日前，本報對兩位退休老人通過一專用汽車有限公司改造東風御風旅居車一事進行報道，引發網友廣泛關注，尤其是旅居車合法改裝問題成為熱議焦點。■記者曾雨老人改裝旅居車引關注市民想改擔心不合法2017年，懷揣著房車夢想，

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次拍車的車廂為三排座椅設計，第二排座椅更奢華，尺寸更大的同時也擁有更多功能。左側座椅旁邊有更多可操控的按鈕和小桌板，一切盡在掌握。斯賓特房車中排座椅采用，航空頭等艙豪華座椅，講到這個座椅真的要好好說一下，看似簡單的座椅卻包含著奔馳工程師孜孜不倦的努力。整張座椅采用全手工縫制，材料選用來自巴伐利亞地區18個月大的小牛皮，精制而成，皮質硬中帶軟，紋路均勻，透氣性極好。為了坐的更舒適，奔馳工程師通過多達87次的試驗，結合各種身高，各種體重的人體特點，設計了現在的這張座椅，無論乘坐者的身高是多少，體重是多少，座椅的弧度都將和身體完美的貼合，

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