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車身側裙設計多處儲物艙，車尾為貫通式行李艙，外觀尺寸儲物能力強大。5995×2300×3000（mm）的車身，滿足藍牌C本的上路條件。動力配置：該車搭載2.5L柴油渦輪增壓發(fā)動機，匹配6AMT變速箱，最大功率100kW，國五排放標準。內飾布局：房車駕駛艙和車廂為貫通式格局，正副駕駛座椅間隙大，從駕駛艙可以輕松進入車廂。車廂內采用2+1+1+1的床位布局，額頭床頂部軟包裹，內外兩側分別配備電源插座和布藝拉簾。車載電視和總控制板位于車門上方，卡座沙發(fā)區(qū)位于車門正前方，實木座椅、布藝軟墊的沙發(fā)可以和升降餐桌拼成床鋪，床身尺寸1890×850（mm）。車廂后方依次是廚房、衛(wèi)生間、衣柜以及車尾2100×1050（mm）的橫置上下鋪。房車配置：房車專用水泵、12V65L車載冰箱、車載微波爐、900w電磁爐、1500w逆變器、120Ah鉛酸免維護電瓶2個、220V多美達空調、22寸+19寸液晶電視、120L凈水箱、40灰水箱等。此外，太陽能電池板、戶外淋浴、額頭大天窗、偉巴斯特燃油加熱系統(tǒng)、抽拉式煤氣灶總成等。

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星電視主機等影音設備，以及儲物抽屜等都設在了左側側壁上。40寸液晶升降電視。奔馳隱藏九座18款斯賓特：2駕駛座+2影藏式吧臺座椅+2航空按摩座椅+3連坐沙發(fā)床。(2個獨立的航空座椅可以360度旋轉通風加熱按摩

放著家里房子不住滿世界亂轉，出門旅行不能坐火車坐船么？我只能說，anLife是一種生活方式，一種生活態(tài)度，年輕人就應該給自己一段時間完全放空，去看看這個世界，用自己的方式感知這個世界，對于25歲就死了75歲才埋的生活狀態(tài)我們不敢茍同，生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方的田野。4、戶外愛好者，釣魚的登山的搞攝影的，在他們自己眼里每個群體都有自己的玩兒法，在外人看來他們統(tǒng)稱為“玩兒戶外的”！其實玩兒戶外的是最早一批有房車的人，很多最早玩兒越野的老驢友，最后都鳥槍換炮將自己的越野處理掉換成了房車，用他們的話說是玩兒累了，該爬的山都爬過了，該越的野都越完了，想出門輕松點兒，換輛房車挺好！一般這種老驢友的房車都是變形金剛級的，他們會將戶外生活所需考慮到極致，

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由于符合相關旅居車的國家標準，其使用C1駕駛證即可上路駕駛，使用門檻并不高。 與依維柯歐勝相同，ID1房車搭載了排量為3.0L的渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率可達107千瓦，最大扭矩370牛·米，標配ESP9.0與車道偏離警示系統(tǒng)LDW。無論是在動力表現(xiàn)還是穩(wěn)定性上，都有著不錯的口碑。 由于基于國產(chǎn)依維柯歐勝底盤，因此ID1的駕駛室與歐勝基本保持了一致。或許很多人會覺得如此龐大的輕型客車會難以駕馭，不過筆者在簡單的駕駛體驗過程中，并沒有因為它是手動擋而產(chǎn)生困擾，反而高大的車身成為了駕駛時的最大顧忌，還是需要駕駛員特別注意限高、限寬的路況條件。 我市兩位老人退休后，改裝旅居車（房車）帶著家人自駕游，尋找心中的詩和遠方。日前，本報對兩位退休老人通過一專用汽車有限公司改造東風御風旅居車一事進行報道，引發(fā)網(wǎng)友廣泛關注，尤其是旅居車合法改裝問題成為熱議焦點�！鲇浾咴昀先烁难b旅居車引關注市民想改擔心不合法2017年，懷揣著房車夢想，

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