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圣能蓄電池專業(yè)的UPS電源、UPS蓄電池供應(yīng)商；   UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、低高壓配電柜蓄電池專業(yè)供應(yīng)商。

 “圣能”（賽普）電池是由美國圣能科技有限公司指定大陸生產(chǎn)基地——福建省晉江市萬安蓄電池有限公司公司生產(chǎn)。  2000年12月通過ISO9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證。  2001年3月我們通過電力部安全設(shè)備認(rèn)證。  2001年8月我們通過中國信息產(chǎn)業(yè)部郵電設(shè)備入網(wǎng)認(rèn)證。  2002年5月我們通過國家商檢出口質(zhì)認(rèn)證。  2002年7月我們進(jìn)行歐洲CE認(rèn)證。  2002年11月我們進(jìn)行美國UL認(rèn)證。  我們致力于質(zhì)量求生存，用最合理的價(jià)格，最快的供貨周期，最細(xì)致的服務(wù)求發(fā)展，保證客戶滿意達(dá)到100%，希望通過我們與客戶的緊密配合和共同努力攜手共進(jìn)。

◆產(chǎn)品用途：要想做到貧液就要保證所需電解液必須完全吸附在隔板中,并且還有部分氣體通道,一般每Ah的玻璃纖維隔板為17g,每g隔板飽和吸酸量為0.8ml。因此最大吸酸量為13.6ml,保證密封隔板吸酸量最大不能超過95%,一般為92%,即最大加酸量為12.5ml,加酸量應(yīng)控制在10.9～12.5ml之間。
　　
　　(2)VRLA蓄電池易漏部位
　　
　　通過長期使用觀察,發(fā)現(xiàn)VRLA蓄電池易漏部位主要在VRLA蓄電池殼蓋之間密封處(蓋與底槽之間密封不好或因碰撞,封口膠開裂造成漏液)、安全閥處滲酸漏液、極柱端子密封處滲酸漏液及其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。各部位產(chǎn)生漏液原因各不相同,應(yīng)進(jìn)行全面分析后采取相應(yīng)措施解決。
　　
　　(3)VRLA蓄電池殼蓋漏液
　　
　　VRLA蓄電池殼蓋密封一般采用環(huán)氧樹脂膠粘密封和熱熔密封2種方法,相對(duì)而言,熱熔密封效果較好,方法是通過加熱使VRLA蓄電池槽蓋塑料(ABS或PP)熱熔后加壓熔合在一起。如果熱熔溫度和時(shí)間控制好,并且密封處干凈無污物,密封是可靠的。對(duì)熱熔密封漏液的VRLA蓄電池解剖觀察,密封處存熱熔層,有蜂窩狀沙眼,不是很致密,由于VRLA蓄電池內(nèi)部存在O2,在一定氣壓下,O2帶著酸霧沿沙眼通道產(chǎn)生漏液。
　　
　　環(huán)氧樹脂膠粘接密封的VRLA蓄電池漏液較多,特別是臥放使用的。如果環(huán)氧膠配方和固化條件控制好,可以實(shí)現(xiàn)密封。經(jīng)過對(duì)環(huán)氧樹脂膠粘接密封漏液的VRLA蓄電池解剖發(fā)現(xiàn),密封膠與殼體粘接是界面粘接,結(jié)合力不大,容易脫落,漏液處有缺膠孔或龜裂。由于環(huán)氧樹脂膠流動(dòng)性較差(特別是低溫固化),易造成密封殼蓋某些局部沒有填滿膠,產(chǎn)生漏液通道,龜裂(細(xì)小裂紋)主要發(fā)生在架柜臥放的VRLA蓄電池中,由于重力作用,架柜變形使VRLA蓄電池密封膠層受力,環(huán)氧樹脂膠固化后又很脆,在外力作用下,容易產(chǎn)生龜裂造成漏液。
　　
　　(4)安全閥漏液原因分析
　　
　　安全閥在一定壓力下起密封作用,超過規(guī)定壓力(開啟壓力)時(shí)安全閥自動(dòng)打開放氣,保證VRLA蓄電池安全,造成安全閥漏液主要原因如下:
　　
　　?加酸量過多,VRLA蓄電池處于富液狀態(tài),致使O2再化的氣體通道受阻,O2增多,內(nèi)部壓力增大,超過開啟壓力,安全閥開啟,O2帶著酸霧放出,多次開啟,酸霧在安全閥周圍結(jié)成酸液;
　　
　　?安全閥耐老化性差,使用一段時(shí)間后,安全閥的橡膠受O2和H2SO4腐蝕而老化,安全閥彈性下降,開啟壓力下降,甚至長期處于開啟狀態(tài),造成酸霧,產(chǎn)生漏液。
　　
　　(5)極柱端子漏液原因分析
　　
　　VRLA蓄電池極柱端子密封的普遍方法是先將極柱同蓋上的鉛套管焊接在一起,再灌上一層環(huán)氧樹脂膠密封膠密封。在安裝使用1年以上的VRLA蓄電池有個(gè)別的極柱端子產(chǎn)生漏液,使用3～5年端子漏液的就較多了,并且正極比負(fù)極嚴(yán)重,這是目前國內(nèi)生產(chǎn)VRLA蓄電池普遍存在的問題。通過解剖發(fā)現(xiàn)極柱端子已被腐蝕,H2SO4沿著腐蝕通道在內(nèi)部氣壓作用下,流到端子表面產(chǎn)生漏液,也叫爬酸或滲漏,端子腐蝕原因是在酸性條件下O2腐蝕所致:
　　
　　正極:Pb+O2+4H+→PbO+H2O
　　
　　負(fù)極:Pb+O2+PbSO4→PbSO4+H2O
　　
　　腐蝕產(chǎn)生的PbO和PbSO4都是多孔狀,H2SO4在內(nèi)部氣壓作用下,沿著腐蝕孔爬到外面而漏液。相對(duì)而言,腐蝕速度比較緩慢,因此要在使用較長一段時(shí)間才產(chǎn)生漏液,同時(shí)正極腐蝕速度大于負(fù)極,因此正極漏液嚴(yán)重。
　　
　　由于VRLA蓄電池極柱焊接一般采用的是乙炔、氧氣焊接,焊時(shí)極柱表面形成一層PbO,PbO很容易同H2SO4反應(yīng)更加快了腐蝕速度,縮短了漏液時(shí)間。
　　
　　架柜臥放硬連接安裝方式的VRLA蓄電池更容易產(chǎn)生漏液,由于重力作用使架柜橫梁變形,硬連接會(huì)使端子受力,密封膠層易脫離而漏液。
　　
　　3 VRLA蓄電池漏液解決措施
　　
　　對(duì)于VRLA蓄電池漏液故障應(yīng)先做外觀檢查,找出滲酸漏液部位。取開蓋片看安全閥周圍有無滲酸漏液痕跡,再打開安全閥觀察VRLA蓄電池內(nèi)部有無流動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后,若仍未發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)做氣密性測試(放入水中充氣加壓,觀察電池有無氣泡產(chǎn)生并冒出,有氣泡則說明有滲酸漏液)。最后在充電過程中,觀察有無流動(dòng)的電解液產(chǎn)生,如果有則說明是生產(chǎn)的原因。在充電過程中如有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。
　　
　　(1)VRLA蓄電池殼蓋漏液解決措施
　　
　　①對(duì)于熱熔密封的VRLA蓄電池要嚴(yán)格控制熱熔溫度和時(shí)間,并保持熱熔表面干凈整潔;
　　
　　②將熱熔和膠粘劑密封相結(jié)合,先采用熱熔密封,再用密封膠密封;
　　
　　③對(duì)于環(huán)氧樹脂膠密封,應(yīng)建立高溫固化室,使環(huán)氧樹脂膠更好地固化;
　　
　　④選用溶解類的密封膠進(jìn)行密封,如采用ABS塑料的VRLA蓄電池,其殼蓋采用丙烯脂類密封膠,使殼蓋溶為一體,密封更加可靠。
　　
　　(2)安全閥漏液解決措施
　　
　　①采用耐老化的橡膠(如氟橡膠)制作安全閥,延長耐老化時(shí)間;
　　
　　②定期更換安全閥,保證安全閥的可靠性,一般3年更換一次較為適宜;
　　
　　③改變安全閥結(jié)構(gòu),使其開啟壓力可調(diào)。目前柱式安全閥是較為完善的結(jié)構(gòu),柱式安全閥使用的橡膠較多,耐老化性能好,同時(shí)壓力可調(diào),發(fā)現(xiàn)老化(開啟壓力下降)可適當(dāng)調(diào)整,增加開啟壓力,保證其密封性。
　　
　　(3)極柱端子漏液解決措施
　　
　　①采用惰性氣體保護(hù)性焊接(如氬弧焊),使焊接面不被氧化,延緩腐蝕速度;
　　
　　②加高極柱端子,延長密封膠層高度,延長腐蝕漏液時(shí)間;
　　
　　③采用橡膠壓緊密封,阻斷O2通道,延緩腐蝕速度。如果極柱端子密封高度設(shè)計(jì)合理,在VRLA蓄電池使用壽命期可以實(shí)現(xiàn)不漏液。
　　
　　4 結(jié)束語
　　
　　蓄電池是UPS的核心部件,VRLA蓄電池發(fā)生漏液故障,直接危及VRLA蓄電池的使用壽命,并危及UPS供電系統(tǒng)的可靠性,本文分析了VRLA蓄電池漏液故障的原因,并提出VRLA蓄電池漏液故障的處理措施,為避免UPS用VRLA蓄電池發(fā)生漏液故障提供了對(duì)策,也為UPS用VRLA蓄電池安全運(yùn)行提供了技術(shù)支持。
　　

  * 電力系統(tǒng)專用之直流電源  * 電信設(shè)備專用之直流電源  * 火力發(fā)電廠啟動(dòng)和備用之直流電源  * 水力發(fā)電站備用之直流電源  * 核電站之直流備用電源  * 太陽能發(fā)電丫之儲(chǔ)備電源  * 風(fēng)力發(fā)電站之儲(chǔ)備電源  * 銀行系統(tǒng)不間斷電源  * 消防系統(tǒng)和安全防衛(wèi)系統(tǒng)不間斷電源  * 大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源  * 電話交換機(jī)備用電源  * 應(yīng)急照明系統(tǒng)、小型燈具  * 船舶系統(tǒng)  * 峰值負(fù)載補(bǔ)償設(shè)備電源  * 電子儀器及其他備用電源金融信息中心在組織架構(gòu)上，強(qiáng)化橫向部門“一體化大運(yùn)行”的管理職能，注重對(duì)運(yùn)維人員專業(yè)能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng);立項(xiàng)開展了“IT一體化監(jiān)控平臺(tái)”項(xiàng)目，以期實(shí)現(xiàn)對(duì)各類IT資源的集中監(jiān)控，該項(xiàng)目已完成一期建設(shè)

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn) 

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。 

2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間完全無需加水。 

3、采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。 

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。 

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。 

6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。 

 作為大型骨干國有航空運(yùn)輸企業(yè)，中國南方航空股份有限公司基于全力打造信息化新優(yōu)勢以及業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的需要，在廣州新白云國際機(jī)場北區(qū)全新建設(shè)了3.3萬平米的信息中心大樓作為日常運(yùn)營的信息中樞。
　　
　　絕不妥協(xié)的可靠性
　　
　　相比較而言，航空業(yè)與民生息息相關(guān)，其信息化建設(shè)及應(yīng)用，首先要能夠保障業(yè)務(wù)運(yùn)營的安全性。因此，航空企業(yè)機(jī)房在設(shè)計(jì)、建設(shè)及管理上所面臨的風(fēng)險(xiǎn)比其他行業(yè)用戶更大，其建設(shè)要求也就非同一般，可靠性更是重中之重。
　　
　　南航新建信息中心的運(yùn)行關(guān)系到業(yè)務(wù)運(yùn)營、管理維護(hù)、乘客服務(wù)等各方面的順利開展，尤其是信息系統(tǒng)維系著南航每天2000多個(gè)航班的運(yùn)行控制。基于重要地位，南航特別對(duì)信息中心的機(jī)房建設(shè)，以及供配電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備應(yīng)用給予了高度重視。
　　
　　南航相關(guān)信息化負(fù)責(zé)人表示：“在應(yīng)用產(chǎn)品層面，高可靠性是第一標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)沒有絲毫可以妥協(xié)的余地，而且在可用性、節(jié)能性上具備出色性能的同時(shí)，南航也充分考慮到了業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，要求產(chǎn)品能夠動(dòng)態(tài)響應(yīng)業(yè)務(wù)需求。”
　　
　　雙總線方案帶來新體驗(yàn)
　　
　　航空企業(yè)機(jī)房建設(shè)的嚴(yán)苛要求，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品的實(shí)際性能是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，不僅要求產(chǎn)品品質(zhì)要具有一流水準(zhǔn)，而且也衡量著廠商的技術(shù)實(shí)力和研發(fā)水平。
　　
　　經(jīng)過全面考核、評(píng)估，南航最終采用了艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）提供的NX系列UPS、LiebertPEX系列機(jī)房專用精密空調(diào)、EPK系列低壓智能配電系統(tǒng)以及SPM服務(wù)器電源管理系統(tǒng)等一大批高品質(zhì)產(chǎn)品，從而成功建設(shè)了一個(gè)契合業(yè)務(wù)發(fā)展長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃的布局合理、設(shè)施先進(jìn)、功能完備、安全可靠、可持續(xù)發(fā)展的高性能機(jī)房，并圓滿達(dá)到了國家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　作為該項(xiàng)目的一大亮點(diǎn)，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）為南航信息中心機(jī)房特別設(shè)計(jì)了更為穩(wěn)妥的UPS單機(jī)雙總線供電方案。這一方案設(shè)計(jì)不僅利于系統(tǒng)的逐步升級(jí)且避免了單機(jī)故障，而且在提升系統(tǒng)可靠性，保證核心負(fù)載用電安全的同時(shí)，也確保了系統(tǒng)的可維護(hù)性，并且結(jié)合NX系列UPS產(chǎn)品本身具有的高可靠、高可用、智能化、節(jié)能高效等優(yōu)異特性，更進(jìn)一步增強(qiáng)了UPS單機(jī)雙總線方案的應(yīng)用價(jià)值。
　　
　　南航信息化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“從實(shí)際感受的角度來講，我們對(duì)艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）的產(chǎn)品很滿意，完全達(dá)到了項(xiàng)目建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，很好地滿足了業(yè)務(wù)需求，其中感受最深的是產(chǎn)品的可靠性，為機(jī)房運(yùn)行提供了高可靠的供電保障。而且通過整體優(yōu)勢讓我們體驗(yàn)到了更高的價(jià)值，無論是產(chǎn)品，還是技術(shù)、服務(wù)支持，這些都帶來了全新的感受。雙方合作建設(shè)的新機(jī)房，為南航進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)效率、提升核心競爭力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更有助于南航推進(jìn)信息系統(tǒng)資源整合工程，實(shí)現(xiàn)一體化IT整體優(yōu)勢的戰(zhàn)略目標(biāo)。”
　　在早期的電信機(jī)房中，通常采用將220V交流電源經(jīng)過整流，為48V電池組充電，由電池組直接給程控交換機(jī)供電。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)在電信機(jī)房的應(yīng)用，需要為其提供高質(zhì)量的220V的交流電源。由于有現(xiàn)有的48V電池組，所以通常采用電池組+逆變器的方法，將48V直流變換為220V交流電源為網(wǎng)絡(luò)供電。這種方法存在著許多弊病。
　　
　　1.UPS（不間斷供電系統(tǒng)）最重要的作用就是不間斷供電，當(dāng)市電網(wǎng)符合輸入范圍時(shí)，經(jīng)過AC/DC，DC/AC雙重變換，向負(fù)載供電，當(dāng)市電網(wǎng)超限時(shí)，由電池向負(fù)載供電，當(dāng)UPS故障或過載時(shí)由旁路電源向負(fù)載供電。維護(hù)時(shí)還可以通過手動(dòng)維修旁路開關(guān)對(duì)UPS進(jìn)行在線維護(hù)。而電池組+逆變器的供電方式，當(dāng)電池組出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，必須使系統(tǒng)間斷，這會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成巨大的損失。UPS的不間斷作用是電池組+逆變器無法替代的。
　　
　　2.UPS的作用是實(shí)現(xiàn)雙路電源的不間斷相互切換，提供一定時(shí)間的后備時(shí)間，穩(wěn)壓，穩(wěn)頻，隔離*等。它能夠?qū)⑺查g間斷，諧波*，電壓波動(dòng)，頻率波動(dòng)，浪涌等電網(wǎng)*阻擋在負(fù)載之前。由于UPS自身逆變器的輸入直流總線和外接電池組均與用戶原有的48V通信電源無任何直接的電氣連接，所以不會(huì)對(duì)程控機(jī)產(chǎn)生任何傳導(dǎo)*。另外，UPS為防止對(duì)外的輻射*，通常采用鋼板式框架結(jié)構(gòu)，在保持了優(yōu)美外形的同時(shí)，消除了對(duì)其它設(shè)備的輻射*。在它的輸入輸出端采用了RFI濾波器，使得向負(fù)載提供的是經(jīng)過凈化的交流電源。
　　
　　對(duì)于48V電池組+逆變器而言，由于逆變器電源與程控機(jī)房所用的直流電源是同一組電池組，而逆變器采用的是高頻脈寬調(diào)制工作方式，其反灌噪聲*必然會(huì)串入到程控電話的輸入端，將大大影響通話品質(zhì)。
　　
　　3.因?yàn)槟孀兤魇枪潭ǖ?8V供電，電池電壓較低，當(dāng)輸出功率要求較大時(shí)，對(duì)功率模塊的生產(chǎn)工藝要求愈高，因此大功率逆變器難以實(shí)現(xiàn)。目前，最大的逆變器約為15KVA.而UPS本身的自帶電池組直流電壓可高至幾百伏，因此單機(jī)功率可以很大。
　　
　　4.由于48V逆變器電源用量小，生產(chǎn)廠家規(guī)模小，其實(shí)力難以同UPS生產(chǎn)廠家相提并論。UPS做為一個(gè)完整獨(dú)立的電源系統(tǒng)，在世界上生產(chǎn)已幾十年，生產(chǎn)規(guī)模龐大，技術(shù)成熟，可靠性高，其可靠性指標(biāo)理論上可達(dá)幾十萬小時(shí)。而48V逆變器電源在技術(shù)上難以與之匹敵。
　　
　　5.為適應(yīng)現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展的需求，要求UPS或逆變器必須擁有極強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)管理功能。LEUMSUPS向用戶提供了2個(gè)RS232接口，1個(gè)計(jì)算機(jī)干接點(diǎn)接口和1組遠(yuǎn)程報(bào)警繼電器觸點(diǎn)。其完善的網(wǎng)絡(luò)管理軟件可適應(yīng)不同的操作系統(tǒng)，可對(duì)16臺(tái)UPS同時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，可監(jiān)測多達(dá)170多種參數(shù)。其特有的Life2000遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件可以使您的UPS天天都處于專業(yè)工程師的監(jiān)控之中，確保您高枕無憂。而對(duì)于48V逆變器而言，由于其生產(chǎn)規(guī)模和使用范圍的限制，很少有廠家能提供如此之強(qiáng)的軟件功能。
　　
　　6.有人曾提出UPS的缺點(diǎn)是當(dāng)輸入電壓偏高或偏低時(shí)，即轉(zhuǎn)為電池放電，而我國電網(wǎng)狀況通常較差，會(huì)引起電池頻繁放電，縮短電池壽命。使用48V逆變器則不用考慮此問題。事實(shí)上，當(dāng)今世界上具有實(shí)力的UPS生產(chǎn)大廠，如臺(tái)達(dá)在設(shè)計(jì)上均充分考慮了此問題。臺(tái)達(dá)N系列UPS，采用先進(jìn)的DSP控制技術(shù)，具有超寬的輸入電壓范圍，在80~280Vac的范圍內(nèi)仍可滿載輸出，極大地減少了電池放電次數(shù)。其先進(jìn)的智能電池管理功能，使其充電器具有極小的交流紋波，充電電壓自動(dòng)溫度補(bǔ)償，放電終止電壓隨放電時(shí)間自動(dòng)補(bǔ)償，自動(dòng)電池檢測，電池壽命計(jì)算等功能，極大地保護(hù)了電池，可使電池壽命延長30%.
　　
　　綜上所述，我們認(rèn)為，48V逆變器在控制技術(shù)，抗*，網(wǎng)絡(luò)管理，功率等級(jí)，可靠性等方面均無法達(dá)到在線式UPS的水平，因此在電信機(jī)房應(yīng)以選用在線式UPS為最佳。對(duì)于數(shù)據(jù)中心來說，在電力系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)故障。盡管故障出現(xiàn)的幾率很小，持續(xù)的時(shí)間也不長，但產(chǎn)生的后果卻往往十分嚴(yán)重。電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行狀態(tài)將經(jīng)歷急劇變化。所以UPS系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)于機(jī)房電力系統(tǒng)不間斷運(yùn)行來說尤為重要。對(duì)UPS系統(tǒng)日常檢測、維護(hù)也更是重中之重。
　　
　　UPS檢測與維護(hù)
　　
　　機(jī)房定期巡檢和維護(hù)是降低事故發(fā)生的最有效方式，降低事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)是對(duì)于機(jī)房蓄電池，UPS電源，機(jī)柜PDU配電柜等溫度檢測的合適專業(yè)的測試工具，其中包括蓄電池測試儀，紅外溫度測試儀，內(nèi)阻測試儀等，利用專業(yè)的機(jī)房測試儀可以提供專業(yè)的數(shù)據(jù)參考，從而及時(shí)更新蓄電池UPS配電柜和開關(guān)等，才能有效的降低事故的發(fā)生率。
　　
　　UPS蓄電池的重要性
　　
　　UPS電源是許多機(jī)房的動(dòng)力保證，保證了供電的連續(xù)性，保證了供電系統(tǒng)的安全性，UPS電源時(shí)刻發(fā)揮著重要的安全保障作用，蓄電池是UPS重要組成部分，蓄電池作為動(dòng)力提供的最后保障，無疑是UPS電源中的最后一道保險(xiǎn)，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到UPS是否正常工作。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，UPS電源無法正常供電所引發(fā)的事故分析發(fā)現(xiàn)，其中有50%以上事故是由于蓄電池故障引發(fā)的，蓄電池是UPS電源事故發(fā)生率居高不下的一個(gè)環(huán)節(jié)，由此可見提高蓄電池運(yùn)行安全可靠的必要性和迫切性。
　　
　　UPS蓄電池安全隱患
　　
　　1.蓄電池壽命無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在實(shí)際應(yīng)用中，蓄電池往往在使用1年后就開始出現(xiàn)劣化，使用超過3年的蓄電池劣化程度非常嚴(yán)重，幾乎很少能夠達(dá)到標(biāo)稱容量。這其中存在兩個(gè)方面的問題，其一，蓄電池廠家對(duì)于蓄電池的使用壽命年限是在較為理想的狀態(tài)下預(yù)測的；其二，在使用中對(duì)于蓄電池的管理以及維護(hù)，沒有有效的進(jìn)行，造成蓄電池在劣化早期，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，致使劣化積累、加劇，容量累積虧損導(dǎo)致蓄電池過早報(bào)廢。
　　
　　2.對(duì)于蓄電池的充放電缺乏記錄及監(jiān)控，蓄電池運(yùn)行情況不明。
　　
　　3.由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對(duì)于蓄電池運(yùn)行情況缺乏足夠的了解，特別是對(duì)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析。而這些數(shù)據(jù)的整理與分析需要較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)。
　　
　　4.對(duì)于蓄電池性能狀況不明，特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解。
　　
　　5.對(duì)于蓄電池性能狀況，如蓄電池的電壓均衡性、當(dāng)前容量，無法清楚實(shí)時(shí)了解。
　　
　　6.缺乏溫度補(bǔ)償及環(huán)境溫度的監(jiān)測。
　　
　　7.UPS蓄電池缺乏檢測手段和維護(hù)儀表，重視程度不足。如今，每年需要企業(yè)計(jì)算和存儲(chǔ)的電子數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級(jí)增長。新建的數(shù)據(jù)中心所增加的可用物理空間，已難以滿足市場需求的增長。因此，人們面臨的挑戰(zhàn)是在相同的空間提供更多的計(jì)算能力和電力容量。在相同的物理空間中要求更高級(jí)別的計(jì)算處理能力增加了熱密度，所以數(shù)據(jù)中心業(yè)主需要更加高效的冷卻系統(tǒng)，以便在滿足業(yè)務(wù)增長的情況下滿足市場需求。
　　
　　如今受到業(yè)界關(guān)注的一個(gè)冷卻技術(shù)是絕熱冷卻，其用水量比其他制冷系統(tǒng)少90％。
　　
　　數(shù)據(jù)中心絕熱冷卻系統(tǒng)
　　
　　平衡環(huán)境和底線
　　
　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)更高的計(jì)算能力的需求逐年上升，但I(xiàn)T系統(tǒng)越強(qiáng)大，產(chǎn)生的熱量就越多。隨著數(shù)據(jù)中心的發(fā)展，對(duì)冷卻設(shè)備的要求也越來越高。將數(shù)千瓦的計(jì)算機(jī)資源部署在更小的空間是降低設(shè)備成本和規(guī)模的關(guān)鍵。在這樣做的過程中，數(shù)據(jù)中心將會(huì)增加IT系統(tǒng)的功率密度，而增加了功率，每單位面積的熱量就會(huì)相應(yīng)提高。
　　
　　除了增加電力成本外，數(shù)據(jù)中心所有者和運(yùn)營商也比較關(guān)注環(huán)境影響，包括碳排放及其對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)電廠和用水量的影響。雖然電力成本和供水量可能因地區(qū)而異，但世界各地的數(shù)據(jù)中心所有者都關(guān)注降低運(yùn)營支出，并設(shè)法更有效地傳輸和處理數(shù)據(jù)，并使其電力能耗和用水量少于10年前的水平。
　　
　　為了確保這些強(qiáng)大的IT系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，并且不會(huì)由于過熱而影響正常運(yùn)作，其冷卻系統(tǒng)也必須適應(yīng)和增長。為了保持業(yè)務(wù)盈利，數(shù)據(jù)中心必須平衡先進(jìn)的性能，強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，以及運(yùn)行這樣的計(jì)算系統(tǒng)的成本。業(yè)界廠商已經(jīng)明白，數(shù)據(jù)中心行業(yè)已經(jīng)不能這樣再持續(xù)數(shù)十年的發(fā)展，而隨著需求的增長，將不斷建立規(guī)模更大的數(shù)據(jù)中心。必須有效地清除機(jī)房熱量，而不會(huì)大大增加運(yùn)行數(shù)據(jù)中心的成本。
　　
　　高效絕熱冷卻
　　
　　所有冷卻設(shè)備必須將熱量排除在空氣中，大多數(shù)設(shè)計(jì)者都使用蒸發(fā)或空氣冷卻。蒸發(fā)冷卻器（冷卻塔）比空氣冷卻系統(tǒng)更節(jié)能，但它們使用大量的水，需要成本高昂的人工維護(hù)和化學(xué)處理。數(shù)據(jù)中心每年可以輕易地消耗數(shù)百萬加侖的水。
　　
　　當(dāng)環(huán)境溫度低時(shí)，空氣冷卻設(shè)備運(yùn)行良好，但在炎熱季節(jié)會(huì)消耗更多的能量。這種更高的能源需求需要一個(gè)更大和更昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施來支持它。例如，后備發(fā)電機(jī)的尺寸必須盡可能大，因此相對(duì)于蒸發(fā)系統(tǒng)而言，備用發(fā)電機(jī)的尺寸要大得多。
　　
　　最近，出現(xiàn)的新技術(shù)可以為數(shù)據(jù)中心提供第三種冷卻方案，即絕熱冷卻，將蒸發(fā)和空氣冷卻集成到一個(gè)系統(tǒng)中。絕熱冷卻系統(tǒng)利用水的蒸發(fā)效應(yīng)將周圍空氣預(yù)先冷卻濕球，從而使冷卻器更為有效，操作更為高效。
　　
　　與不斷使用冷卻水傳統(tǒng)的冷卻塔不同，絕熱冷卻系統(tǒng)只能在日常最熱的部分使用蒸發(fā)冷卻。空氣冷卻在異常高的環(huán)境溫度下只會(huì)降低效率，所以這才是真正需要蒸發(fā)冷卻的唯一時(shí)間。在其余時(shí)間內(nèi)，絕熱冷卻系統(tǒng)可以滿足設(shè)備的冷卻負(fù)載的需求而不使用任何水，只是作為一個(gè)簡單的空氣冷卻系統(tǒng)運(yùn)行。
　　
　　在大多數(shù)氣候條件下，絕熱冷卻系統(tǒng)每年的用水量比其他系統(tǒng)少90％。當(dāng)環(huán)境空氣較高，需要蒸發(fā)冷卻時(shí)，絕熱冷卻系統(tǒng)進(jìn)行切換，有效地處理全年的冷卻需求。當(dāng)環(huán)境空氣降低時(shí)，不再需要蒸發(fā)冷卻，絕熱系統(tǒng)可以切換到?jīng)]有水的干燥空氣進(jìn)行冷卻。以這種方式設(shè)置的絕熱冷卻系統(tǒng)允許數(shù)據(jù)中心在使用比傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)少得多的水的情況下有效地冷卻IT設(shè)備。
　　
　　因其蒸發(fā)過程限制在絕熱部分內(nèi)，因此傳熱盤管可以保持完全干燥，防止不必要的結(jié)垢，并減少對(duì)成本高昂的化學(xué)處理系統(tǒng)的依賴。
　　
　　兩全其美
　　
　　絕熱系統(tǒng)比空氣冷卻系統(tǒng)消耗的電能要少得多。這些功率較小的系統(tǒng)可以減少支持冷卻系統(tǒng)的備用發(fā)電機(jī)的尺寸。這降低了基礎(chǔ)架構(gòu)成本的降低，也降低了建設(shè)設(shè)施的成本，同時(shí)也減少了電費(fèi)和水費(fèi)。此外，它還節(jié)省了數(shù)據(jù)中心空間，當(dāng)需要擴(kuò)展題時(shí)，可以用于部署數(shù)據(jù)中心的IT設(shè)備。
　　
　　絕熱技術(shù)多年來已被用于在數(shù)據(jù)中心行業(yè)空氣側(cè)的空氣處理，但只能在機(jī)械設(shè)備中使用，在工廠生產(chǎn)制造的封裝單元可立即使用。該技術(shù)可應(yīng)用于流體冷卻器、冷凝器、冷凝機(jī)組、冷水機(jī)組。
　　
　　為了減少工作量，數(shù)據(jù)中心正在尋求創(chuàng)新的方法盡可能地降低運(yùn)營成本，而計(jì)算機(jī)技術(shù)的更新升級(jí)日新月異。為了滿足部署更密集和更強(qiáng)大的IT設(shè)備的用戶需求，數(shù)據(jù)中心技術(shù)也迫切需要可以跟上時(shí)代發(fā)展和進(jìn)步的冷卻技術(shù)。機(jī)械設(shè)備的新產(chǎn)品，其中包括包裝絕熱冷卻技術(shù)，這有助于數(shù)據(jù)中心的所有者和運(yùn)營者應(yīng)對(duì)日益增長的電力成本問題和環(huán)境問題帶來的挑戰(zhàn)。VRLA蓄電池(Valve Regulated Lead Acid簡稱VRLA電池)發(fā)生漏液故障,除了運(yùn)輸、搬運(yùn)造成的機(jī)械損傷外,主要是由于制造缺陷引起的,如電解液注入量過多、密封不嚴(yán)、密封材料不合格和密封材料老化等。有些廠家在VRLA蓄電池的制造過程中,在極柱周圍涂抹了硅油,用來增強(qiáng)VRLA蓄電池外殼的密封性能,在使用中極柱周圍可能會(huì)有非酸性液體滲出,這屬正常現(xiàn)象,不是漏液,應(yīng)注意區(qū)分。因此,發(fā)現(xiàn)漏液VRLA蓄電池應(yīng)立即更換,或在VRLA蓄電池接近壽命終期前更換。
　　
　　在VRLA蓄電池密封和安全閥沒有問題的時(shí)候,也會(huì)出現(xiàn)漏液。很多VRLA蓄電池在灌酸以后,VRLA蓄電池處于富液狀態(tài),VRLA蓄電池沒有氧循環(huán)。靠VRLA蓄電池處于開口狀態(tài)的三充二放把多于的電解液排出。硫酸比重再次提高。在蓋安全閥的時(shí)候,電解液沒有吸光,還存在游離酸。即使把游離酸吸光,VRLA蓄電池還是處在“準(zhǔn)貧液”狀態(tài)。隔板中的電解液相對(duì)要多一些。而隔板中稍多的電解液影響氧循環(huán),這樣,在對(duì)新的VRLA蓄電池進(jìn)行充電時(shí),排氣量比較大,帶出的硫酸比較多,形成“漏酸”。而膠體VRLA蓄電池在前50～100個(gè)循環(huán),VRLA蓄電池處于富液到貧液的轉(zhuǎn)換期,排氣比較嚴(yán)重,排氣代出膠體微粒形成了“漏酸”。
　　
　　VRLA蓄電池漏液主要表現(xiàn)在極柱漏液和殼蓋密封不良造成的漏液。VRLA蓄電池殼蓋的密封方法有兩類:膠封和熱封。膠封方法是殼蓋之間采用環(huán)氧樹脂膠密封,密封質(zhì)量受環(huán)氧樹脂膠的影響,如環(huán)氧樹脂存在老化和龜裂問題而造成漏液的可能性。
　　
　　熱封是將ABS殼體加熱到一定溫度后(具有一定的流動(dòng)性和粘結(jié)性),將其填充到殼與蓋之間的縫隙。冷卻后殼蓋注成一體,殼、蓋粘結(jié)部分全部為ABS一種材料。因而熱封具有較高的密封可靠性。采用熱封能解決殼蓋之間的漏液問題。極柱與殼蓋間的密封質(zhì)量是影響VRLA蓄電池循環(huán)壽命的主要因素之一。極柱密封結(jié)構(gòu)有4類:
　　
　　①樹脂密封結(jié)構(gòu);
　　
　　②樹脂二次密封結(jié)構(gòu);
　　
　　③機(jī)械壓縮式密封結(jié)構(gòu);
　　
　　④HAGEN專利極柱密封結(jié)構(gòu)。
　　
　　2 VRLA蓄電池漏液現(xiàn)象分析
　　
　　(1)VRLA蓄電池漏液與電解液量的關(guān)系
　　
　　VRLA蓄電池設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原理就是采用貧液技術(shù),使正極產(chǎn)生的O2通過內(nèi)循環(huán)在負(fù)極上得到最大程度的復(fù)合吸收,以此完成VRLA蓄電池內(nèi)部氣體的再化合,維護(hù)電解液中水的平衡,從而使VRLA蓄電池得以密封。如果電解液量過多,會(huì)使內(nèi)部氣體再化合通道受阻,內(nèi)部氣體增多,壓力增加,容易在VRLA蓄電池密封處的缺陷部位產(chǎn)生漏液。因此VRLA蓄電池的加酸量一定要適量。就VRLA蓄電池以10h放電率放電而言,一般控制電解液密度為1.10,放電前電解液密度為1.30,根據(jù)VRLA蓄電池反應(yīng)可以計(jì)算出VRLA蓄電池每Ah最少用酸量。放電前所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×m 純H2O量為:
　　
　　W(H2O)=V×d(1-m) 放電后所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×n-3.36每放出1Ah電量,消耗純H2SO4為3.66g、產(chǎn)生水0.67g。
　　
　　式中,d為放電開始時(shí)電解液密度,為1.30;m為放電開始重量百分比濃度,為38%;n為放電后重量百分比濃度,為16%;V為濃度為d的硫酸體積。
　　
　　因此,VRLA蓄電池每Ah需要加電解液體積為

密封性 

采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。 

免維護(hù) 

H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能，因此電池在整個(gè)使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。 

安全可靠 

正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個(gè)使用過程中更加安全可靠。 

長壽命設(shè)計(jì) 　　
　　一個(gè)值得注意的問題是,所消耗的電能轉(zhuǎn)變成了熱量被浪費(fèi)掉了,而我們還要消耗另外的電能來冷卻其帶來的熱量,實(shí)際上,相當(dāng)一部分浪費(fèi)是可以避免的

通過計(jì)算機(jī)精密設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短。 

性能高 

(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。 

(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個(gè)月2%以下，室溫(25℃)儲(chǔ)存半年以上仍可正常使用。 

(3) 恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。 

(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好， 選擇高頻機(jī)必然要從三個(gè)方面進(jìn)行：性能、價(jià)格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電。 

　　EPS電源用于消防行業(yè)配帶的負(fù)載設(shè)備一般有：應(yīng)急照明燈、標(biāo)志燈、消防電梯、消防水汞、逃生窗、消淋水幕、消防閘門、報(bào)警系統(tǒng)、煙霧排風(fēng)機(jī)等。用于工業(yè)、商業(yè)、民用方面則可配帶一切有必要配帶的交流用電設(shè)備，如證卷大屏、各類卷閘門、電動(dòng)拉伸門、辦公設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備、舞臺(tái)舞廳設(shè)備、家用電器等。

　　EPS電源一般使用在比較惡劣的環(huán)境之中，與UPS電源放在機(jī)房清潔的環(huán)境不同，所以對(duì)于電池的充電器要求也大有不同。EPS電源為了能更好的確保后備電源儲(chǔ)能穩(wěn)定，延長電池的壽命，所以要求EPS應(yīng)急電源蓄電池充電器具備以下功能：

　　作為大型骨干國有航空運(yùn)輸企業(yè)，中國南方航空股份有限公司基于全力打造信息化新優(yōu)勢以及業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的需要，在廣州新白云國際機(jī)場北區(qū)全新建設(shè)了3.3萬平米的信息中心大樓作為日常運(yùn)營的信息中樞。
　　
　　絕不妥協(xié)的可靠性
　　
　　相比較而言，航空業(yè)與民生息息相關(guān)，其信息化建設(shè)及應(yīng)用，首先要能夠保障業(yè)務(wù)運(yùn)營的安全性。因此，航空企業(yè)機(jī)房在設(shè)計(jì)、建設(shè)及管理上所面臨的風(fēng)險(xiǎn)比其他行業(yè)用戶更大，其建設(shè)要求也就非同一般，可靠性更是重中之重。
　　
　　南航新建信息中心的運(yùn)行關(guān)系到業(yè)務(wù)運(yùn)營、管理維護(hù)、乘客服務(wù)等各方面的順利開展，尤其是信息系統(tǒng)維系著南航每天2000多個(gè)航班的運(yùn)行控制。基于重要地位，南航特別對(duì)信息中心的機(jī)房建設(shè)，以及供配電系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備應(yīng)用給予了高度重視。
　　
　　南航相關(guān)信息化負(fù)責(zé)人表示：“在應(yīng)用產(chǎn)品層面，高可靠性是第一標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)沒有絲毫可以妥協(xié)的余地，而且在可用性、節(jié)能性上具備出色性能的同時(shí)，南航也充分考慮到了業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，要求產(chǎn)品能夠動(dòng)態(tài)響應(yīng)業(yè)務(wù)需求。”
　　
　　雙總線方案帶來新體驗(yàn)
　　
　　航空企業(yè)機(jī)房建設(shè)的嚴(yán)苛要求，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品的實(shí)際性能是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，不僅要求產(chǎn)品品質(zhì)要具有一流水準(zhǔn)，而且也衡量著廠商的技術(shù)實(shí)力和研發(fā)水平。
　　
　　經(jīng)過全面考核、評(píng)估，南航最終采用了艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）提供的NX系列UPS、LiebertPEX系列機(jī)房專用精密空調(diào)、EPK系列低壓智能配電系統(tǒng)以及SPM服務(wù)器電源管理系統(tǒng)等一大批高品質(zhì)產(chǎn)品，從而成功建設(shè)了一個(gè)契合業(yè)務(wù)發(fā)展長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃的布局合理、設(shè)施先進(jìn)、功能完備、安全可靠、可持續(xù)發(fā)展的高性能機(jī)房，并圓滿達(dá)到了國家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　作為該項(xiàng)目的一大亮點(diǎn)，艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）為南航信息中心機(jī)房特別設(shè)計(jì)了更為穩(wěn)妥的UPS單機(jī)雙總線供電方案。這一方案設(shè)計(jì)不僅利于系統(tǒng)的逐步升級(jí)且避免了單機(jī)故障，而且在提升系統(tǒng)可靠性，保證核心負(fù)載用電安全的同時(shí)，也確保了系統(tǒng)的可維護(hù)性，并且結(jié)合NX系列UPS產(chǎn)品本身具有的高可靠、高可用、智能化、節(jié)能高效等優(yōu)異特性，更進(jìn)一步增強(qiáng)了UPS單機(jī)雙總線方案的應(yīng)用價(jià)值。
　　
　　南航信息化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“從實(shí)際感受的角度來講，我們對(duì)艾默生網(wǎng)絡(luò)能源（Vertiv）的產(chǎn)品很滿意，完全達(dá)到了項(xiàng)目建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)，很好地滿足了業(yè)務(wù)需求，其中感受最深的是產(chǎn)品的可靠性，為機(jī)房運(yùn)行提供了高可靠的供電保障。而且通過整體優(yōu)勢讓我們體驗(yàn)到了更高的價(jià)值，無論是產(chǎn)品，還是技術(shù)、服務(wù)支持，這些都帶來了全新的感受。雙方合作建設(shè)的新機(jī)房，為南航進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)效率、提升核心競爭力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更有助于南航推進(jìn)信息系統(tǒng)資源整合工程，實(shí)現(xiàn)一體化IT整體優(yōu)勢的戰(zhàn)略目標(biāo)。”
　　在早期的電信機(jī)房中，通常采用將220V交流電源經(jīng)過整流，為48V電池組充電，由電池組直接給程控交換機(jī)供電。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)在電信機(jī)房的應(yīng)用，需要為其提供高質(zhì)量的220V的交流電源。由于有現(xiàn)有的48V電池組，所以通常采用電池組+逆變器的方法，將48V直流變換為220V交流電源為網(wǎng)絡(luò)供電。這種方法存在著許多弊病。
　　
　　1.UPS（不間斷供電系統(tǒng)）最重要的作用就是不間斷供電，當(dāng)市電網(wǎng)符合輸入范圍時(shí)，經(jīng)過AC/DC，DC/AC雙重變換，向負(fù)載供電，當(dāng)市電網(wǎng)超限時(shí)，由電池向負(fù)載供電，當(dāng)UPS故障或過載時(shí)由旁路電源向負(fù)載供電。維護(hù)時(shí)還可以通過手動(dòng)維修旁路開關(guān)對(duì)UPS進(jìn)行在線維護(hù)。而電池組+逆變器的供電方式，當(dāng)電池組出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，必須使系統(tǒng)間斷，這會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成巨大的損失。UPS的不間斷作用是電池組+逆變器無法替代的。
　　
　　2.UPS的作用是實(shí)現(xiàn)雙路電源的不間斷相互切換，提供一定時(shí)間的后備時(shí)間，穩(wěn)壓，穩(wěn)頻，隔離*等。它能夠?qū)⑺查g間斷，諧波*，電壓波動(dòng)，頻率波動(dòng)，浪涌等電網(wǎng)*阻擋在負(fù)載之前。由于UPS自身逆變器的輸入直流總線和外接電池組均與用戶原有的48V通信電源無任何直接的電氣連接，所以不會(huì)對(duì)程控機(jī)產(chǎn)生任何傳導(dǎo)*。另外，UPS為防止對(duì)外的輻射*，通常采用鋼板式框架結(jié)構(gòu)，在保持了優(yōu)美外形的同時(shí)，消除了對(duì)其它設(shè)備的輻射*。在它的輸入輸出端采用了RFI濾波器，使得向負(fù)載提供的是經(jīng)過凈化的交流電源。
　　
　　對(duì)于48V電池組+逆變器而言，由于逆變器電源與程控機(jī)房所用的直流電源是同一組電池組，而逆變器采用的是高頻脈寬調(diào)制工作方式，其反灌噪聲*必然會(huì)串入到程控電話的輸入端，將大大影響通話品質(zhì)。
　　
　　3.因?yàn)槟孀兤魇枪潭ǖ?8V供電，電池電壓較低，當(dāng)輸出功率要求較大時(shí)，對(duì)功率模塊的生產(chǎn)工藝要求愈高，因此大功率逆變器難以實(shí)現(xiàn)。目前，最大的逆變器約為15KVA.而UPS本身的自帶電池組直流電壓可高至幾百伏，因此單機(jī)功率可以很大。
　　
　　4.由于48V逆變器電源用量小，生產(chǎn)廠家規(guī)模小，其實(shí)力難以同UPS生產(chǎn)廠家相提并論。UPS做為一個(gè)完整獨(dú)立的電源系統(tǒng)，在世界上生產(chǎn)已幾十年，生產(chǎn)規(guī)模龐大，技術(shù)成熟，可靠性高，其可靠性指標(biāo)理論上可達(dá)幾十萬小時(shí)。而48V逆變器電源在技術(shù)上難以與之匹敵。
　　
　　5.為適應(yīng)現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展的需求，要求UPS或逆變器必須擁有極強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)管理功能。LEUMSUPS向用戶提供了2個(gè)RS232接口，1個(gè)計(jì)算機(jī)干接點(diǎn)接口和1組遠(yuǎn)程報(bào)警繼電器觸點(diǎn)。其完善的網(wǎng)絡(luò)管理軟件可適應(yīng)不同的操作系統(tǒng)，可對(duì)16臺(tái)UPS同時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，可監(jiān)測多達(dá)170多種參數(shù)。其特有的Life2000遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件可以使您的UPS天天都處于專業(yè)工程師的監(jiān)控之中，確保您高枕無憂。而對(duì)于48V逆變器而言，由于其生產(chǎn)規(guī)模和使用范圍的限制，很少有廠家能提供如此之強(qiáng)的軟件功能。
　　
　　6.有人曾提出UPS的缺點(diǎn)是當(dāng)輸入電壓偏高或偏低時(shí)，即轉(zhuǎn)為電池放電，而我國電網(wǎng)狀況通常較差，會(huì)引起電池頻繁放電，縮短電池壽命。使用48V逆變器則不用考慮此問題。事實(shí)上，當(dāng)今世界上具有實(shí)力的UPS生產(chǎn)大廠，如臺(tái)達(dá)在設(shè)計(jì)上均充分考慮了此問題。臺(tái)達(dá)N系列UPS，采用先進(jìn)的DSP控制技術(shù)，具有超寬的輸入電壓范圍，在80~280Vac的范圍內(nèi)仍可滿載輸出，極大地減少了電池放電次數(shù)。其先進(jìn)的智能電池管理功能，使其充電器具有極小的交流紋波，充電電壓自動(dòng)溫度補(bǔ)償，放電終止電壓隨放電時(shí)間自動(dòng)補(bǔ)償，自動(dòng)電池檢測，電池壽命計(jì)算等功能，極大地保護(hù)了電池，可使電池壽命延長30%.
　　
　　綜上所述，我們認(rèn)為，48V逆變器在控制技術(shù)，抗*，網(wǎng)絡(luò)管理，功率等級(jí)，可靠性等方面均無法達(dá)到在線式UPS的水平，因此在電信機(jī)房應(yīng)以選用在線式UPS為最佳。對(duì)于數(shù)據(jù)中心來說，在電力系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)故障。盡管故障出現(xiàn)的幾率很小，持續(xù)的時(shí)間也不長，但產(chǎn)生的后果卻往往十分嚴(yán)重。電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)行狀態(tài)將經(jīng)歷急劇變化。所以UPS系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)于機(jī)房電力系統(tǒng)不間斷運(yùn)行來說尤為重要。對(duì)UPS系統(tǒng)日常檢測、維護(hù)也更是重中之重。
　　
　　UPS檢測與維護(hù)
　　
　　機(jī)房定期巡檢和維護(hù)是降低事故發(fā)生的最有效方式，降低事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)是對(duì)于機(jī)房蓄電池，UPS電源，機(jī)柜PDU配電柜等溫度檢測的合適專業(yè)的測試工具，其中包括蓄電池測試儀，紅外溫度測試儀，內(nèi)阻測試儀等，利用專業(yè)的機(jī)房測試儀可以提供專業(yè)的數(shù)據(jù)參考，從而及時(shí)更新蓄電池UPS配電柜和開關(guān)等，才能有效的降低事故的發(fā)生率。
　　
　　UPS蓄電池的重要性
　　
　　UPS電源是許多機(jī)房的動(dòng)力保證，保證了供電的連續(xù)性，保證了供電系統(tǒng)的安全性，UPS電源時(shí)刻發(fā)揮著重要的安全保障作用，蓄電池是UPS重要組成部分，蓄電池作為動(dòng)力提供的最后保障，無疑是UPS電源中的最后一道保險(xiǎn)，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到UPS是否正常工作。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，UPS電源無法正常供電所引發(fā)的事故分析發(fā)現(xiàn)，其中有50%以上事故是由于蓄電池故障引發(fā)的，蓄電池是UPS電源事故發(fā)生率居高不下的一個(gè)環(huán)節(jié)，由此可見提高蓄電池運(yùn)行安全可靠的必要性和迫切性。
　　
　　UPS蓄電池安全隱患
　　
　　1.蓄電池壽命無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在實(shí)際應(yīng)用中，蓄電池往往在使用1年后就開始出現(xiàn)劣化，使用超過3年的蓄電池劣化程度非常嚴(yán)重，幾乎很少能夠達(dá)到標(biāo)稱容量。這其中存在兩個(gè)方面的問題，其一，蓄電池廠家對(duì)于蓄電池的使用壽命年限是在較為理想的狀態(tài)下預(yù)測的；其二，在使用中對(duì)于蓄電池的管理以及維護(hù)，沒有有效的進(jìn)行，造成蓄電池在劣化早期，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，致使劣化積累、加劇，容量累積虧損導(dǎo)致蓄電池過早報(bào)廢。
　　
　　2.對(duì)于蓄電池的充放電缺乏記錄及監(jiān)控，蓄電池運(yùn)行情況不明。
　　
　　3.由于沒有良好的手段以及管理，蓄電池的使用者對(duì)于蓄電池運(yùn)行情況缺乏足夠的了解，特別是對(duì)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析。而這些數(shù)據(jù)的整理與分析需要較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)。
　　
　　4.對(duì)于蓄電池性能狀況不明，特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解。
　　
　　5.對(duì)于蓄電池性能狀況，如蓄電池的電壓均衡性、當(dāng)前容量，無法清楚實(shí)時(shí)了解。
　　
　　6.缺乏溫度補(bǔ)償及環(huán)境溫度的監(jiān)測。
　　
　　7.UPS蓄電池缺乏檢測手段和維護(hù)儀表，重視程度不足。如今，每年需要企業(yè)計(jì)算和存儲(chǔ)的電子數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級(jí)增長。新建的數(shù)據(jù)中心所增加的可用物理空間，已難以滿足市場需求的增長。因此，人們面臨的挑戰(zhàn)是在相同的空間提供更多的計(jì)算能力和電力容量。在相同的物理空間中要求更高級(jí)別的計(jì)算處理能力增加了熱密度，所以數(shù)據(jù)中心業(yè)主需要更加高效的冷卻系統(tǒng)，以便在滿足業(yè)務(wù)增長的情況下滿足市場需求。
　　
　　如今受到業(yè)界關(guān)注的一個(gè)冷卻技術(shù)是絕熱冷卻，其用水量比其他制冷系統(tǒng)少90％。
　　
　　數(shù)據(jù)中心絕熱冷卻系統(tǒng)
　　
　　平衡環(huán)境和底線
　　
　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)更高的計(jì)算能力的需求逐年上升，但I(xiàn)T系統(tǒng)越強(qiáng)大，產(chǎn)生的熱量就越多。隨著數(shù)據(jù)中心的發(fā)展，對(duì)冷卻設(shè)備的要求也越來越高。將數(shù)千瓦的計(jì)算機(jī)資源部署在更小的空間是降低設(shè)備成本和規(guī)模的關(guān)鍵。在這樣做的過程中，數(shù)據(jù)中心將會(huì)增加IT系統(tǒng)的功率密度，而增加了功率，每單位面積的熱量就會(huì)相應(yīng)提高。
　　
　　除了增加電力成本外，數(shù)據(jù)中心所有者和運(yùn)營商也比較關(guān)注環(huán)境影響，包括碳排放及其對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)電廠和用水量的影響。雖然電力成本和供水量可能因地區(qū)而異，但世界各地的數(shù)據(jù)中心所有者都關(guān)注降低運(yùn)營支出，并設(shè)法更有效地傳輸和處理數(shù)據(jù)，并使其電力能耗和用水量少于10年前的水平。
　　
　　為了確保這些強(qiáng)大的IT系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，并且不會(huì)由于過熱而影響正常運(yùn)作，其冷卻系統(tǒng)也必須適應(yīng)和增長。為了保持業(yè)務(wù)盈利，數(shù)據(jù)中心必須平衡先進(jìn)的性能，強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，以及運(yùn)行這樣的計(jì)算系統(tǒng)的成本。業(yè)界廠商已經(jīng)明白，數(shù)據(jù)中心行業(yè)已經(jīng)不能這樣再持續(xù)數(shù)十年的發(fā)展，而隨著需求的增長，將不斷建立規(guī)模更大的數(shù)據(jù)中心。必須有效地清除機(jī)房熱量，而不會(huì)大大增加運(yùn)行數(shù)據(jù)中心的成本。
　　
　　高效絕熱冷卻
　　
　　所有冷卻設(shè)備必須將熱量排除在空氣中，大多數(shù)設(shè)計(jì)者都使用蒸發(fā)或空氣冷卻。蒸發(fā)冷卻器（冷卻塔）比空氣冷卻系統(tǒng)更節(jié)能，但它們使用大量的水，需要成本高昂的人工維護(hù)和化學(xué)處理。數(shù)據(jù)中心每年可以輕易地消耗數(shù)百萬加侖的水。
　　
　　當(dāng)環(huán)境溫度低時(shí)，空氣冷卻設(shè)備運(yùn)行良好，但在炎熱季節(jié)會(huì)消耗更多的能量。這種更高的能源需求需要一個(gè)更大和更昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施來支持它。例如，后備發(fā)電機(jī)的尺寸必須盡可能大，因此相對(duì)于蒸發(fā)系統(tǒng)而言，備用發(fā)電機(jī)的尺寸要大得多。
　　
　　最近，出現(xiàn)的新技術(shù)可以為數(shù)據(jù)中心提供第三種冷卻方案，即絕熱冷卻，將蒸發(fā)和空氣冷卻集成到一個(gè)系統(tǒng)中。絕熱冷卻系統(tǒng)利用水的蒸發(fā)效應(yīng)將周圍空氣預(yù)先冷卻濕球，從而使冷卻器更為有效，操作更為高效。
　　
　　與不斷使用冷卻水傳統(tǒng)的冷卻塔不同，絕熱冷卻系統(tǒng)只能在日常最熱的部分使用蒸發(fā)冷卻。空氣冷卻在異常高的環(huán)境溫度下只會(huì)降低效率，所以這才是真正需要蒸發(fā)冷卻的唯一時(shí)間。在其余時(shí)間內(nèi)，絕熱冷卻系統(tǒng)可以滿足設(shè)備的冷卻負(fù)載的需求而不使用任何水，只是作為一個(gè)簡單的空氣冷卻系統(tǒng)運(yùn)行。
　　
　　在大多數(shù)氣候條件下，絕熱冷卻系統(tǒng)每年的用水量比其他系統(tǒng)少90％。當(dāng)環(huán)境空氣較高，需要蒸發(fā)冷卻時(shí)，絕熱冷卻系統(tǒng)進(jìn)行切換，有效地處理全年的冷卻需求。當(dāng)環(huán)境空氣降低時(shí)，不再需要蒸發(fā)冷卻，絕熱系統(tǒng)可以切換到?jīng)]有水的干燥空氣進(jìn)行冷卻。以這種方式設(shè)置的絕熱冷卻系統(tǒng)允許數(shù)據(jù)中心在使用比傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)少得多的水的情況下有效地冷卻IT設(shè)備。
　　
　　因其蒸發(fā)過程限制在絕熱部分內(nèi)，因此傳熱盤管可以保持完全干燥，防止不必要的結(jié)垢，并減少對(duì)成本高昂的化學(xué)處理系統(tǒng)的依賴。
　　
　　兩全其美
　　
　　絕熱系統(tǒng)比空氣冷卻系統(tǒng)消耗的電能要少得多。這些功率較小的系統(tǒng)可以減少支持冷卻系統(tǒng)的備用發(fā)電機(jī)的尺寸。這降低了基礎(chǔ)架構(gòu)成本的降低，也降低了建設(shè)設(shè)施的成本，同時(shí)也減少了電費(fèi)和水費(fèi)。此外，它還節(jié)省了數(shù)據(jù)中心空間，當(dāng)需要擴(kuò)展題時(shí)，可以用于部署數(shù)據(jù)中心的IT設(shè)備。
　　
　　絕熱技術(shù)多年來已被用于在數(shù)據(jù)中心行業(yè)空氣側(cè)的空氣處理，但只能在機(jī)械設(shè)備中使用，在工廠生產(chǎn)制造的封裝單元可立即使用。該技術(shù)可應(yīng)用于流體冷卻器、冷凝器、冷凝機(jī)組、冷水機(jī)組。
　　
　　為了減少工作量，數(shù)據(jù)中心正在尋求創(chuàng)新的方法盡可能地降低運(yùn)營成本，而計(jì)算機(jī)技術(shù)的更新升級(jí)日新月異。為了滿足部署更密集和更強(qiáng)大的IT設(shè)備的用戶需求，數(shù)據(jù)中心技術(shù)也迫切需要可以跟上時(shí)代發(fā)展和進(jìn)步的冷卻技術(shù)。機(jī)械設(shè)備的新產(chǎn)品，其中包括包裝絕熱冷卻技術(shù)，這有助于數(shù)據(jù)中心的所有者和運(yùn)營者應(yīng)對(duì)日益增長的電力成本問題和環(huán)境問題帶來的挑戰(zhàn)。VRLA蓄電池(Valve Regulated Lead Acid簡稱VRLA電池)發(fā)生漏液故障,除了運(yùn)輸、搬運(yùn)造成的機(jī)械損傷外,主要是由于制造缺陷引起的,如電解液注入量過多、密封不嚴(yán)、密封材料不合格和密封材料老化等。有些廠家在VRLA蓄電池的制造過程中,在極柱周圍涂抹了硅油,用來增強(qiáng)VRLA蓄電池外殼的密封性能,在使用中極柱周圍可能會(huì)有非酸性液體滲出,這屬正常現(xiàn)象,不是漏液,應(yīng)注意區(qū)分。因此,發(fā)現(xiàn)漏液VRLA蓄電池應(yīng)立即更換,或在VRLA蓄電池接近壽命終期前更換。
　　
　　在VRLA蓄電池密封和安全閥沒有問題的時(shí)候,也會(huì)出現(xiàn)漏液。很多VRLA蓄電池在灌酸以后,VRLA蓄電池處于富液狀態(tài),VRLA蓄電池沒有氧循環(huán)。靠VRLA蓄電池處于開口狀態(tài)的三充二放把多于的電解液排出。硫酸比重再次提高。在蓋安全閥的時(shí)候,電解液沒有吸光,還存在游離酸。即使把游離酸吸光,VRLA蓄電池還是處在“準(zhǔn)貧液”狀態(tài)。隔板中的電解液相對(duì)要多一些。而隔板中稍多的電解液影響氧循環(huán),這樣,在對(duì)新的VRLA蓄電池進(jìn)行充電時(shí),排氣量比較大,帶出的硫酸比較多,形成“漏酸”。而膠體VRLA蓄電池在前50～100個(gè)循環(huán),VRLA蓄電池處于富液到貧液的轉(zhuǎn)換期,排氣比較嚴(yán)重,排氣代出膠體微粒形成了“漏酸”。
　　
　　VRLA蓄電池漏液主要表現(xiàn)在極柱漏液和殼蓋密封不良造成的漏液。VRLA蓄電池殼蓋的密封方法有兩類:膠封和熱封。膠封方法是殼蓋之間采用環(huán)氧樹脂膠密封,密封質(zhì)量受環(huán)氧樹脂膠的影響,如環(huán)氧樹脂存在老化和龜裂問題而造成漏液的可能性。
　　
　　熱封是將ABS殼體加熱到一定溫度后(具有一定的流動(dòng)性和粘結(jié)性),將其填充到殼與蓋之間的縫隙。冷卻后殼蓋注成一體,殼、蓋粘結(jié)部分全部為ABS一種材料。因而熱封具有較高的密封可靠性。采用熱封能解決殼蓋之間的漏液問題。極柱與殼蓋間的密封質(zhì)量是影響VRLA蓄電池循環(huán)壽命的主要因素之一。極柱密封結(jié)構(gòu)有4類:
　　
　　①樹脂密封結(jié)構(gòu);
　　
　　②樹脂二次密封結(jié)構(gòu);
　　
　　③機(jī)械壓縮式密封結(jié)構(gòu);
　　
　　④HAGEN專利極柱密封結(jié)構(gòu)。
　　
　　2 VRLA蓄電池漏液現(xiàn)象分析
　　
　　(1)VRLA蓄電池漏液與電解液量的關(guān)系
　　
　　VRLA蓄電池設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原理就是采用貧液技術(shù),使正極產(chǎn)生的O2通過內(nèi)循環(huán)在負(fù)極上得到最大程度的復(fù)合吸收,以此完成VRLA蓄電池內(nèi)部氣體的再化合,維護(hù)電解液中水的平衡,從而使VRLA蓄電池得以密封。如果電解液量過多,會(huì)使內(nèi)部氣體再化合通道受阻,內(nèi)部氣體增多,壓力增加,容易在VRLA蓄電池密封處的缺陷部位產(chǎn)生漏液。因此VRLA蓄電池的加酸量一定要適量。就VRLA蓄電池以10h放電率放電而言,一般控制電解液密度為1.10,放電前電解液密度為1.30,根據(jù)VRLA蓄電池反應(yīng)可以計(jì)算出VRLA蓄電池每Ah最少用酸量。放電前所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×m 純H2O量為:
　　
　　W(H2O)=V×d(1-m) 放電后所需的純H2SO4量為:
　　
　　W(H2SO4)=V×d×n-3.36每放出1Ah電量,消耗純H2SO4為3.66g、產(chǎn)生水0.67g。
　　
　　式中,d為放電開始時(shí)電解液密度,為1.30;m為放電開始重量百分比濃度,為38%;n為放電后重量百分比濃度,為16%;V為濃度為d的硫酸體積。
　　
　　因此,VRLA蓄電池每Ah需要加電解液體積為

　　(1)可設(shè)定充電限流;

　　(2)可設(shè)定電池放電終止電壓;

　　(3)具有自動(dòng)浮充功能，充電機(jī)制應(yīng)符合DIN41773標(biāo)準(zhǔn);

　　(4)具有浮充電壓溫度補(bǔ)償功能;

　　(5)智能電池檢測功能;

　　(6)深放電保護(hù)(可強(qiáng)制應(yīng)急)。

　　EPS電源具有電池自動(dòng)化管理軟件以及保護(hù)功能，可對(duì)電池進(jìn)行過充或過放等保護(hù)，方便管理的同時(shí)又提高電池壽命55%以上。高壓中溫液態(tài)冷媒經(jīng)膨脹裝置,成為低壓低溫液氣混合狀態(tài)冷媒

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