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遼寧nm550耐磨鋼板現貨供應

長材方面：市場價格漲跌互現。在西北歐，螺紋鋼出廠價為452-462歐元/噸，較之前下滑5.5歐元/噸。其中，德國及比荷盧地區的螺紋鋼的交付價為490-495歐元/噸，小批量交易可能在400-410歐元/噸成交，法國市場的交付基價為480歐元/噸，較月初下滑5歐元/噸，意大利螺紋鋼出廠基價為420-430歐元/噸，出口價為410-420歐元/噸（FOB）。自從3月以來，型材及小型棒材價格一直持穩，一類型材交付價為505-515歐元/噸，小型棒材交付基價為50-70歐元/噸。網用線材價格交付價為470歐元/噸，基本保持穩定。有專業人士表示，買主們繼續在抵制鋼廠提價。在獨聯體，方坯價格下滑，帶動獨聯體螺紋鋼價格下行。目前，獨聯體大部分地區報441-451美元/噸（CPT，莫斯科），月環比下滑13美元/噸左右。不過，螺紋鋼出口報價暫時持穩，約為425-428美元/噸（FOB），本地價格與出口價之間的價差已由30-35美元/噸下滑至20美元/噸，業內人士表示，預計未來鋼廠對出口市場將更加關注。  鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業、搪瓷工業、電氣工業、機械工業等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。 鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷供應，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。在熱狀態下成型的彈簧熱成型彈簧鋼的熱處理工藝。用這種方法成型彈簧鋼多數是將熱成型和熱處理結合在一起進行的,而螺旋彈簧鋼則大多數是在熱成型后再進行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火+中溫回火,熱處理后組織為回火托氏體。這種組織的彈性極限和屈服極限高,并有一定采用全新的理念和方法，創新性地進行穩定性控制技術開發對容易在這“0.4秒”時間里產生的“軋破、甩尾”等問題的形成機理進行認真分析，從減少軋輥受損、減少尾部跑偏等多個方面開展工作，經過3年多的軟件程序開發、跟蹤試驗、評估、分析確定合理的工藝參數.
 普通板材
低合金度板：Q235B/C/D/E Q345B/C/D/E Q390B/C/D/E Q420B/C/D/E Q460B/C/D/E Q550D/E Q690D/E
 優質碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、40Mn2、45Mn2。
合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV、27SiMn、60Si2Mn、20Cr、40Cr
 高層建筑結構用鋼板Q235JGC/D/E、Q345JGC/D/E、Q390JGC/D/E、Q420GJC/D/E、Q460GJC/D/E。
橋梁結構用鋼板Q235qC/D/E、Q345qC/D/E、16Mnq、Q370qC、Q420qC、14MnNbq。
耐磨鋼板NM360A、NM400A、NM360B、NM400B、NM450、NM500、NM550。
耐候板：Q235NH、Q295NH、Q345NH、Q355NH、Q355GNH、Q295GNH、09CUPCRNI-A。                                                                                                                                                       
    一、船體結構用鋼板（GB712-88） 船體結構用鋼板簡稱船用板。由于船舶工作惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工復雜等原因、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面。為保和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產。
材質：A32、A36，D32，D36，E32，E36，AH36，DH36，EH36.
   
    二、鍋爐用鋼板（GB713-86） 按用途分，鍋爐分工業鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業鍋爐通常是工業企業用于供熱，屬小型鍋爐，其所用鋼材為普通碳素結構鋼和低合金結構鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對鋼材有特殊要求，一般要求具有優良綜合性能的合金鋼來制造。
材質：20G、20MNG、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG。
      淬火、回火規范：淬火溫度830±10℃，油冷卻；回火溫度540℃±10℃，水、油冷卻。
    三、容器用鋼板（GB6654-86 GB6655-86） 容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20℃-450℃之間，也有低于- 20℃。根據容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時強度或長期強度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕結構自身重量，容器用鋼板材質除用優質碳素鋼材之外，目前大多采用低合金結構鋼作材質。容器板分為壓力用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。
材質：Q245R、Q345R、Q370R、16MNR、16MnDR、09MNNIDR、15CrMoR、12Cr1MoVR 。
     
    四、汽車用鋼板（GB3273-89） 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結構件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而且要承受一定的沖擊、振動等，因此要求鋼板有一定強度和耐疲勞性能，且要求有的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求，我國現大都采用含碳較低的低合金結構鋼作材質。
還有各種鋼板類簡介及、、、、、、
     
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　　北京市市長蔡奇2月5日表示，京津冀區域生態環境問題突出、形勢嚴峻，特別是大氣污染嚴重，霧霾天氣頻發。加大區域生態保護和建設迫在眉睫、刻不容緩。北京市將與天津市、河北省一起，采取超常規措施，加大力度治理大氣污染。

　　有沒有具體的措施呢?蔡奇透露了北京市今年的幾個“小目標”。

　　一，繼續大力壓減燃煤。

　　完成700個村煤改清潔能源，實現城六區和南部平原地區基本“無煤化”，實施4000蒸噸燃煤鍋爐清潔能源改造，工業企業燃煤設施“清零”，淘汰10蒸噸及以下燃煤鍋爐，全年壓減燃煤30%、總量下降到700萬噸以內。

　　二，抓好重型柴油車管控，供應第六階段成品油，淘汰老舊機動車30晚來那個，進一步推廣新能源汽車。

　　三，加大工業治污減排力度，完成1萬蒸噸燃氣鍋爐低氮改造，加快實施燕化低氮改造，清理整頓2570家“散亂污”企業。

　　四，嚴格控制揚塵污染，開展渣土車專項正值。

　　五，組建環保隊伍，強化環境監管，嚴厲懲處偷排超排行為。

　　9月27日，從相關人士處獲悉，9月20日召開的一次東北特鋼內部會議上，東北特鋼高層表示，對于東北特鋼的債務違約事件，由于“債券額度大，兌現資源少，不能一步到位，全部的解決”。

　　不過，這位高層同時也表示，“在遼寧省委省的領導下，東北特鋼集團始終保證債券持有人根本利益的態度下，積極地妥善處理。”目前尚不清楚，上述內部會議是否有東北特鋼的債權人參會。

　　9月26日，

　　不過，日前獲得的9月20日的那次內部會議中，并沒有提及東北特鋼破產一事。在這次內部會議上，東北特鋼高層介紹稱，遼寧省委省和東北特鋼對債券問題所做的工作主要有以下四點：

　　，成立了東北特鋼集團的脫困領導小組，推進債務違約問題的解決，遼寧省常務副省長任小組組長，小組成立之后，先后與人民銀行、銀監會進行溝通，就債務重組征求意見，并爭取支持，遼寧省國資委與東北特鋼集團聘請了專業律師機構，研究制定以保障債權人利益為前提的債務重組方案，已獲得了遼寧省委常委會的審議通過。

　　第二，東北特鋼集團成立了債務重組的領導委員會，與國家發改委、工信部、人民銀行等國家部門進行溝通，爭取債務重組的政策支持，債務重組委員會多次組織召開債權人、銀行通報會，通報債券重組的基本方案，與債權銀行協商溝通，爭取債權人的認可和支持，達成共識。

　　煤炭價格持續漲價讓國內鋼鐵企業迎來巨大挑戰。北京商報記者在11月3日落幕的2016鋼鐵原燃料高峰論壇上獲悉，不少鋼企利潤因煤炭價格上漲被“吃掉”，企業效益出現下滑甚至虧損。中鋼協副會長王利群表示，煤炭價格過快上漲將成為鋼鐵行業四季度之后的新挑戰。預計今年四季度，鋼企利潤會進一步受到擠壓。煤焦供需短期仍然供應緊張，預計這波價格上漲的影響至少會延續到明年一季度，建立煤炭、鋼鐵、電力等相關行業的聯動機制成為當務之急。

　　煤炭價格持續走高

　　國家發改委日前發布的監測數據顯示，11月1日全國重點電廠存煤達到6578萬噸，繼10月12日突破6000萬噸、10月29日突破6500萬噸后繼續回升，近70天以來基本保持連續回升勢頭。據悉，隨著煤炭去產能的不斷推進，我國煤炭產量持續下降，部分地區煤炭供不應求，煤價應聲上漲。今年上半年，

　　引發鋼企連鎖反應

　　煤炭價格持續走高正在引發鋼鐵、電力等相關行業連鎖反應。王利群表示，今年以來，進口焦煤的價格從80-90美元持續漲到260美元，翻了兩番，

　　據王利群介紹，僅10月，已有不少鋼材品種的利潤被煤炭上漲部分“吃掉”，不少鋼企10月的效益已經出現下滑，甚至虧損。

　　法國廣播電臺10月18日稱，歐洲鋼鐵業的逾50位負責人于當地時間10月18日敦促歐盟各國，面對進口廉價鋼材的壓力，加強歐盟的貿易保護措施。

　　上述呼吁恰逢歐委會將在10月19日提出一份議案的前夕。歐盟發言人稱，這些鋼鐵制造商要求，面對競爭行為，歐盟應加強貿易保護措施。這一議題應在20日和21日舉行的布魯塞爾歐盟峰會上進行討論。

　　歐洲鋼鐵聯盟所屬的58位簽署人在給歐盟的信中強調，歐盟的貿易保護措施與合作伙伴相比，非常緩慢。此外，歐盟反傾銷措施是否有效也不是很確定。和美國的保護措施相比，效果不及美國的1/10。該信中提到，他們認為，歐盟的反傾銷措施應向美國看齊。

　　9月，歐委會主席容克就曾強調，必須捍衛歐洲鋼鐵工業，因為世界一些地區的產能過剩正在排擠歐洲鋼鐵商。目前在，盡管經濟增長放緩，但是鋼鐵行業的發展依舊熱火朝天，而且享受國家財政補貼。容克呼吁所有歐盟成員國，支持歐委會加強貿易保護手段。他表示，歐盟不應成為自由貿易的幼稚支持者，而應和美國一樣，堅決地對傾銷做出反應。

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