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冷拔鋼管生產(chǎn)工藝淺析
冷拔鋼管，冷軋鋼管機(jī)組是用冷軋、冷拔或冷軋和冷拔相結(jié)合的冷加工方法生產(chǎn)管材的整套裝備組合，是對熱軋管材或焊接管進(jìn)行深度加工的機(jī)組。
依據(jù)金屬的加工性能、管材尺寸、質(zhì)量要求以及投資和效益來選擇不同的加工方法及相應(yīng)的輔助工序。冷軋冷拔管的基本工序有:(1)管料供給，所用管料為熱軋成品管或半成品管、擠壓管以及焊接管;(2)管料準(zhǔn)備，包括檢查、打捆、酸洗、清洗、沖洗、中和、烘干、涂潤滑劑等;(3)冷加工(冷軋或冷拔);(4)成品精整包括成品熱處理、矯直、取樣、切頭尾、檢查(人工檢查和各種探傷)、水壓試驗(yàn)、涂油、包裝、入庫等。不同的產(chǎn)品精整內(nèi)容有所差異。

冷加工管機(jī)組生產(chǎn)特點(diǎn)是管料從投入到加工成成品通常要經(jīng)過多次冷變形并產(chǎn)生加工硬化，因而整個(gè)生產(chǎn)過程由多個(gè)準(zhǔn)備工序和變形工序組成，且具有往復(fù)循環(huán)的特點(diǎn)，因而工序多，生產(chǎn)周期長、金屬消耗較大，生產(chǎn)效率較低，一般生產(chǎn)規(guī)模均不大。
在機(jī)組中同時(shí)配置冷拔和冷軋機(jī)有利于發(fā)揮它們各自的優(yōu)點(diǎn)，特別是對生產(chǎn)不銹鋼等高合金鋼管和難變形的有色金屬管更為合理和必要。冷拔機(jī)有單根和多根直條拔管機(jī)以及卷筒拔管機(jī)(見卷筒拔管)。單根冷拔時(shí)管材的長度達(dá)50m，卷筒拔管時(shí)長達(dá)幾百米。冷拔機(jī)的噸位最小為30kN，最大為7000kN。常規(guī)冷軋管機(jī)有二輥式冷軋管機(jī)和多輥式冷軋管機(jī)兩種。

正在鋼價(jià)易跌難漲的條件下，鋼貿(mào)商一改以往行市的形式，廣泛采取按需、輕倉操作、落袋為安的戰(zhàn)略，保持快進(jìn)快出、薄銷。鋼貿(mào)商加入鋼廠的代理次序，招致鋼廠訂單縮小、出售沒有暢、庫藏下降。為此，鋼廠出面新式的定價(jià)形式，相似一繁多議、后預(yù)算、鎖價(jià)、單獨(dú)定價(jià)、貼近市面定價(jià)、傭錢形式等。鋼貿(mào)事業(yè)變化沒有賠本的事業(yè)之一，蠅頭微利以至有利時(shí)期。一些鋼貿(mào)商將2015年鋼貿(mào)業(yè)涌現(xiàn)頻次的詞小結(jié)了一下，次要囊括市面、需要、價(jià)錢“倒掛”、蠅頭微利時(shí)期、退市開放、抱團(tuán)取暖、共渡難關(guān)、鋼鐵電商、轉(zhuǎn)型晉級……該署詞匯體現(xiàn)呈現(xiàn)在鋼市合作之強(qiáng)烈、行市之跌宕，也反照見鋼貿(mào)商之困難、生活之沒有易。四時(shí)度及多日居民消耗價(jià)錢將下跌1.4%和1.4%內(nèi)外，經(jīng)濟(jì)速的趨穩(wěn)有益于財(cái)政支出的顛簸加。

隨著穩(wěn)加制度逐漸施展作用，內(nèi)需對于經(jīng)濟(jì)的支持作用有所加強(qiáng)。“新常態(tài)”是2015年鋼貿(mào)業(yè)令人關(guān)心的一度要害詞，鋼貿(mào)業(yè)新常態(tài)是本國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的，本國經(jīng)濟(jì)從高速加轉(zhuǎn)向中高速加，從停滯進(jìn)度改變?yōu)橥焚|(zhì)，象征著鋼材需要強(qiáng)度隨之削弱，供求沖突將愈加犀利，鋼鐵財(cái)物鏈資金將臨時(shí)趨緊。初步估計(jì)，GDP四時(shí)度和多日均加6.9%內(nèi)外。

;鐵路車輛同比下滑11.23%。車軸市場未來的70%份額將由中車供應(yīng),貨車成本上升但單價(jià)未變持續(xù)壓縮盈利空間,內(nèi)市場競爭激烈。際市場突破,高端產(chǎn)品定位和新領(lǐng)域拓展是公司發(fā)展重要看點(diǎn)。2016年公司完成了德拉爾斯鐵路貨車的試制生產(chǎn)和首批供貨和印尼客車底架項(xiàng)目研發(fā)試制,實(shí)現(xiàn)了鐵路貨車鋼結(jié)構(gòu)向客車領(lǐng)域的跨越,際市場持續(xù)突破;時(shí)速350公里、250公里動(dòng)車組車軸均順利完成運(yùn)行考核和技術(shù)評審,并實(shí)現(xiàn)

逆轉(zhuǎn)，結(jié)束了連續(xù)20個(gè)季度的負(fù)增長。機(jī)械設(shè)備行業(yè)，尤其是工程機(jī)械的拐點(diǎn)已經(jīng)確立。后市在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的判斷下，建議投資者仍可對機(jī)械設(shè)備行業(yè)進(jìn)行配置。相關(guān)概念股：晉西車軸：2016年業(yè)績下滑,際市場、高端產(chǎn)品、新領(lǐng)域拓展可期車軸與車輛配套業(yè)務(wù)承壓,公司2016年業(yè)績大幅下滑。2016年,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入96132.94萬元,較上年降低52.18%;全年實(shí)現(xiàn)凈利潤2694.31萬元,其中歸屬于母公司所

增加。而機(jī)械設(shè)備的銷回暖，源于需求增與設(shè)備更新齊發(fā)。以挖掘機(jī)為例，地產(chǎn)和基建是其主要需求，今年地產(chǎn)投資有韌，基建投資維持高速，增需求對銷有面影響。此外，根據(jù)挖掘機(jī)采購周期與壽命，挖掘機(jī)上一次采購增速加快是從2005年開始，挖掘機(jī)的壽命一般在10年左右，現(xiàn)在是設(shè)備更新的時(shí)候。因此，從經(jīng)濟(jì)角度來說，全球可能處于新一輪朱格拉周期的起點(diǎn)上疊加內(nèi)設(shè)備更新，機(jī)械設(shè)備行業(yè)的需求料仍將持續(xù)增加。