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嘉興nm500耐磨鋼板生產(chǎn)商家及公司

24日，工信部首次對2013年到2015年進入鋼鐵行業(yè)規(guī)范企業(yè)名單上的304家企業(yè)進行“清淤”，共有29家企業(yè)被剔除出名單，40家企業(yè)被要求整改。撤銷名單上既有寶鋼、河鋼等央企國企的下屬公司，也有海鑫鋼鐵等大型民企。根據(jù)規(guī)定，對整改到位并能按照規(guī)范條件要求持續(xù)規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)，原則上自撤銷公告之日起，12個月后可按程序重新提出符合《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》申請。  鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。 鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷供應，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機制時高。硬度編輯
 普通板材
低合金度板：Q235B/C/D/E Q345B/C/D/E Q390B/C/D/E Q420B/C/D/E Q460B/C/D/E Q550D/E Q690D/E
 優(yōu)質(zhì)碳素鋼板10-50#、16Mn、20Mn、35Mn、45Mn、50Mn、20Mn2、40Mn2、45Mn2。
合金鋼板：15CrMo、35CrMo、42CrMo、20CrMo、12Cr1MoV、27SiMn、60Si2Mn、20Cr、40Cr
 高層建筑結構用鋼板Q235JGC/D/E、Q345JGC/D/E、Q390JGC/D/E、Q420GJC/D/E、Q460GJC/D/E。
橋梁結構用鋼板Q235qC/D/E、Q345qC/D/E、16Mnq、Q370qC、Q420qC、14MnNbq。
耐磨鋼板NM360A、NM400A、NM360B、NM400B、NM450、NM500、NM550。
耐候板：Q235NH、Q295NH、Q345NH、Q355NH、Q355GNH、Q295GNH、09CUPCRNI-A。                                                                                                                                                       
    一、船體結構用鋼板（GB712-88） 船體結構用鋼板簡稱船用板。由于船舶工作惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工復雜等原因、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面。為保和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，并由船檢部門認可的鋼廠生產(chǎn)。
材質(zhì)：A32、A36，D32，D36，E32，E36，AH36，DH36，EH36.
   
    二、鍋爐用鋼板（GB713-86） 按用途分，鍋爐分工業(yè)鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業(yè)鍋爐通常是工業(yè)企業(yè)用于供熱，屬小型鍋爐，其所用鋼材為普通碳素結構鋼和低合金結構鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對鋼材有特殊要求，一般要求具有優(yōu)良綜合性能的合金鋼來制造。
材質(zhì)：20G、20MNG、16MnG、15CrMoG、12Cr1MoVG。
      從這些方面來看，目前全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)復蘇微弱，供大于求的狀況沒有發(fā)生逆轉。不僅如此，還受到了過剩產(chǎn)能威脅。維護鋼鐵行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，需要各界共同努力。（徐惠喜）
    三、容器用鋼板（GB6654-86 GB6655-86） 容器用鋼板由于所制造的容器都要承受不同的壓力與強度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常于-20℃-450℃之間，也有低于- 20℃。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時強度或長期強度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕結構自身重量，容器用鋼板材質(zhì)除用優(yōu)質(zhì)碳素鋼材之外，目前大多采用低合金結構鋼作材質(zhì)。容器板分為壓力用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。
材質(zhì)：Q245R、Q345R、Q370R、16MNR、16MnDR、09MNNIDR、15CrMoR、12Cr1MoVR 。
     
    四、汽車用鋼板（GB3273-89） 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結構件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而且要承受一定的沖擊、振動等，因此要求鋼板有一定強度和耐疲勞性能，且要求有的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求，我國現(xiàn)大都采用含碳較低的低合金結構鋼作材質(zhì)。
還有各種鋼板類簡介及、、、、、、
     
    卓越的品質(zhì)、完善的服務、可靠的信譽是公司立業(yè)之本。依靠企業(yè)完善的，讓產(chǎn)品更多用戶的信賴，是山東眾鑫金屬材料有限公司持之以恒、銳意進取的不懈追求！公司自備車隊， 全天侯服務，真誠期待與您的合作！

　　本周，美國商業(yè)金屬公司（CMC）宣布螺紋鋼交易提價30美元/短噸，本次提價主要針對11月13日以后簽訂的訂單。

　　10月底，多家美國鋼廠曾上調(diào)螺紋鋼價格20美元/短噸，若其他鋼廠繼續(xù)跟隨CMC提價，那么美國螺紋鋼市場將迎來第二輪提價潮。

　　對此，有市場人士認為CMC的競爭者的提價幅度可能更為溫和，預計未來3周內(nèi)鋼廠將會進行第二輪提價。

　　商務部新聞發(fā)言人沈丹陽2日表示，G20杭州峰會公報呼吁組建關于鋼鐵產(chǎn)能過剩的全球論壇，加強信息分享與合作。經(jīng)過各方共同努力，論壇籌建工作取得了積極進展。

　　商務部今天舉行發(fā)布會，新聞發(fā)言人沈丹陽集中回應媒體近期關注問題。

　　有記者問：在9月份的G20杭州峰會上，各國呼吁要組建一個關于鋼鐵產(chǎn)能過剩的全球論壇，請問進展情況如何？

　　沈丹陽指出，G20杭州峰會公報呼吁組建一個關于鋼鐵產(chǎn)能過剩的全球論壇，加強信息分享與合作；該論壇可由OECD提供協(xié)助，并由G20成員和感興趣的OECD成員積極參加。為落實杭州峰會共識，中方作為2016年G20主席國，自9月初以來，一直與各方保持密切溝通，積極推進論壇籌建工作。

　　沈丹陽稱，11月15日，中方作為G20主席國，以G20貿(mào)易投資工作組名義召集G20成員和感興趣的OECD成員在北京舉行了一次籌建論壇的討論會議，重點就論壇的工作職責進行了深入磋商。經(jīng)過各方共同努力，會議初步形成了一份合并各方意見的論壇工作職責草案，論壇籌建工作取得了積極進展，為下一步工作奠定了良好基礎。

　　鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的任務今年已經(jīng)提前完成，接下來在去產(chǎn)能繼續(xù)攻堅的同時，如何提質(zhì)增效，實現(xiàn)更多有效供給？《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃（2016—2020年）》昨天正式出爐。規(guī)劃明確從提高自主創(chuàng)新能力、發(fā)展智能制造、推動服務型制造等多個方面，促進行業(yè)提質(zhì)增效。

　　鋼鐵去產(chǎn)能雖然今年任務完成得不錯，但是未來幾年仍然任重道遠，因此這份規(guī)劃有大量內(nèi)容和去產(chǎn)能有關，并就此提出了多項新的要求。

　　上個月，鋼鐵行業(yè)提前完成了今年的去產(chǎn)能目標，但是根據(jù)鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃（2016—2020年），我國目前粗鋼產(chǎn)能利用率仍然只有70%左右，鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)由區(qū)域性、結構性過剩，逐步演變?yōu)檫^剩。正因如此，根據(jù)胡艷平的觀察，規(guī)劃對去產(chǎn)能的重視是空前的。

　　胡艷平：尤其是對總產(chǎn)能的控制，比如說這次提到了到“十三五”末，全國的粗鋼產(chǎn)能要控制在10億噸以下，要凈減掉1-

　　除了總量控制，在新增產(chǎn)能方面，以往我國不少地方實行等量置換，關多少就可以建多少，只是在環(huán)保重點區(qū)域才實行減量置換，而規(guī)劃這次要求：各地一律不得凈增鋼鐵冶煉能力，結構調(diào)整及改造項目必須嚴格執(zhí)行產(chǎn)能減量置換，已經(jīng)國家核準和地方備案的擬建、在建鋼鐵項目也要實行減量置換。就是說，以后統(tǒng)一都要實行減量置換了。

　　一、歐盟完成對所有板鐵貿(mào)易調(diào)查出口或受限

　　今年以來，歐盟對鋼鐵發(fā)起的反傾銷行動可謂迅猛。繼對冷軋板卷、熱軋板卷和中厚板征稅之后，日前又啟動對熱鍍鋅板卷的反傾銷調(diào)查，加上2013年對彩涂板的雙反調(diào)查，截至目前，歐盟接近完成對扁平材的貿(mào)易調(diào)查。在熱軋、冷軋和涂層三大薄板對美國出口受限后，對歐盟的出口亦將就此終結。

　　面對來自歐洲鋼鐵聯(lián)盟（Eurofer）的施壓，歐洲委會加快行動步伐，在保護當?shù)劁撹F產(chǎn)業(yè)方面更急切、進展更快，開始校仿美國。

　　12月9日，歐盟委員會宣布對原產(chǎn)自的熱鍍鋅鋼發(fā)起反傾銷調(diào)查，雖對此早有預期，但市場多少還是有些震驚。人們普遍預計，這次歐委會仍可能提前到8個月左右作出征稅裁決，而不會是通常發(fā)起調(diào)查之后的9個月。此前，歐盟對自進口的熱卷和中厚板征收臨時反傾銷稅裁決，比原定的11月份中旬提前了5周。

　　歐洲鋼鐵聯(lián)盟（Eurofer）代表當?shù)?家鋼廠指控稱，

　　在所有扁平材中，熱鍍鋅一直是今年需求強勁的，尤其來自于汽車需求的拉動，因而進口增加。另外，繼今年2月歐盟對冷軋板卷征收臨時性反傾銷稅后，出口商可能增加了熱鍍鋅板卷出口。歐盟此舉勢必給當?shù)劐冧\市場的供應和價格帶來壓力，事實上，在歐盟宣布反傾銷調(diào)查之前，很多歐盟進口商已停止了訂貨，當?shù)毓⿷艿接绊憽３隹趶S家亦擔憂，調(diào)查的開始可能意味著出口的結束。

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