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用于一般塑膠模具,汽車,機床軸承,鋼球,滾子,軸套,冷軋.

制造內(nèi)燃機。電機車、機床、拖拉機、軋鋼設(shè)備、鉆探機、鐵道車輛以及礦山機械等傳動軸上的鋼球、滾子和軸套等。

C :0.95-1.10

Mn :<0.50

P :<0.025

S :<0.025

Cr :0.30-1.60

抗拉強度 σb (MPa)：1617

沖擊功 Akv (J)：28

硬度 ：61～64HRC

密度：7.8g/cm3

熱處理規(guī)范：850～860℃淬火，油冷;160℃回火2h。

金相組織：回火馬氏體。

以熱軋（鍛制）退火，不退火，退火剝皮鋼、冷拉（軋）圓鋼，磨光圓鋼、熱軋鋼管，退火剝皮鋼管、冷拉（軋）鋼管八種狀態(tài)交貨

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產(chǎn)品名稱： SUJ2軸承鋼/圓棒——金屬材料，首選東莞市佳成金屬材料有限公司
圓棒規(guī)格： SUJ2軸承鋼圓鋼直徑2.3mm起至300mm 長度6米以內(nèi)
板材規(guī)格： SUJ2軸承鋼/鋼板厚度18-300mm 寬度505mm以內(nèi) 長度3.5米以內(nèi)
產(chǎn)地廠家： SUJ2軸承鋼/廠家，美國芬可樂，臺灣中鋼，首鋼，長鋼，沙鋼等倉庫均有現(xiàn)貨

1964年開始應(yīng)用鋼包脫氣法，即把鋼包放在真空室內(nèi)，通人惰性氣體進行攪拌，使其壓力下降到66.5Pa（0.5托）實現(xiàn)脫氣，使鋼中氧含量從(25~35)×10-6下降到(15~20)×10-6。這種方法不足之處是使堿性大的爐渣也同樣攪拌，鋼的純凈度難以最大限度地提高。為解決此問題，1968年開始引進提升脫氣法(RH法)在13.3Pa（0.1托）的高真空下，鋼中的氫、氧被脫去，降低夾雜物，而爐渣不被卷人。60t高功率電爐的使用加上RH脫氣，使鋼中氧含量從(15~20)×10-6下降到(8.3~15)×10-6。1974年以后，為了配合超高功率電爐的合理使用，引進了鋼包精煉技術(shù)（LF法），即鋼包帶有加熱、攪拌和真空脫氣裝置，在鋼包內(nèi)完成還原期，形成還原性爐渣，并脫氧、脫硫、脫氫，還能控制鋼液溫度、鋼液的成分精度和澆注時間。此階段UHP爐應(yīng)用+LF+RH法聯(lián)合使用，使鋼中氧含量降到(5~10)×10-6，這對于與連續(xù)澆注相匹配是必不可少的。此外，為進一步改善真空脫氣的效果，還開發(fā)和采用了霧化真空脫氣法、循環(huán)真空脫氣法(通稱DH法)生產(chǎn)真空脫氣軸承鋼。

在真空感應(yīng)冶煉時,挑選基本不含雜質(zhì)、化學成分與冶煉合金鋼等級相當?shù)膹U鋼送入小型電感應(yīng)爐中，這種爐子置于大型真空室內(nèi)，真空室內(nèi)包括一個密封料斗以添加所需合金。早在快速熔化和精煉期間就開始鋼水的脫氣，冶煉完成后，讓爐子傾斜并將鋼水注入鋼鑄模。在真空密封室內(nèi)，鋼鑄模自動進人和退出澆注位置。這種真空感應(yīng)冶煉爐工藝是用來制造優(yōu)質(zhì)航空軸承鋼的最早真空冶煉方法之一。今天，它的主要作用之一是提供用于生產(chǎn)超高純度真空電弧重熔鋼的電極。

這種工藝是將具有理想化學成分的一個電極置入一個周圍用水冷卻、內(nèi)部為真空的銅模中。電弧產(chǎn)生于電極底面和同樣合金成分的基板之間。在極高真空度下當電極損耗時，它會自動下降，并且控制電壓以維持恒定的冶煉參數(shù)。因為對凝固方式進行了控制，所以重熔鋼基本上無中心氣孔和澆鍵分凝。重熔鋼改善了力學性能,特別是橫向方向的力學性能。

軸承鋼綜合性能良好，淬火和回火后，硬度高且均勻，耐磨性能好，接觸疲勞強度高。鋼的熱加工性好，球化退火后有良好的可切削性。

軸承鋼，韌性較好，具有較好的回火穩(wěn)定性，熱處理時變形小。該鋼中碳化物分布均勻，不易析出碳化物網(wǎng)，并易于正火消除，通過正火可以消除網(wǎng)狀以及粗片碳化物組織。但是抗壓強度和耐磨性不足，加工性較差。該鋼的表面殘余含碳量為0.6%—0.7%的脫碳層時，由于碳化物的減少使得表面層的過熱敏感性增大。經(jīng)正常加熱淬火以后表面硬度仍可以達到60—62HRC，但其抗彎強度卻下降40%—50%。表面層晶粒度達到7級，心部為10級。

該鋼鍛造性能良好，由于易脫碳，需要在中性氣氛或者保護氣氛爐中加熱。施以鍛熱調(diào)質(zhì)處理，可以獲得細密的回火索氏體組織，簡化工藝，省時節(jié)電，既有良好的切削加工性能，又有理想的余熱處理組織。