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1、壓力的調整不恰當
混凝土泵車泵送液壓系統涉及的范圍比較廣，組裝比較復雜，在液壓系統中，有十多個液壓閥是需要經常進行檢查并調整的，若是工作員的檢查、調整工作不到位，就會導致液壓閥的壓力不符合標準，只要有一個液壓閥壓力調整不恰當，整個液壓系統就會出現問題，從而導致油溫的溫度瞬間上升，對整個系統運行帶來不利的影響。溢流閥卸荷正常的壓力是28Mpa，若是液壓閥的壓力超出這個數值，混凝土泵車在泵送的過程中就會遇到較大的載荷，當載荷過大的時候，就會產生壓力過高，油溫上升的現象。順序閥正常的壓力值是10.5Mpa，工作員在調整其壓力的時候，若是調節的過高，混凝土泵車泵送液壓系統的液壓閥承受的壓力就會增加，油溫就會升高，尤其是在夏季，油溫升高現象將會非常的明顯。回油系統溢流閥正常的壓力值是0.15Mpa，若是調整的壓力超出正常數值，就會產生熱量，從而影響系統的正常運行。
2、冷卻系統壓力調整不恰當
混凝土泵車泵送液壓系統油溫過高的原因還有冷卻系統壓力調整不恰當。工作員在調整冷卻系統壓力的時候，若是將壓力調整的低于正常數值，冷卻馬達的運行速度也就是轉速就會降低，這樣就會導致工作效率降低，冷卻的結果就會受到影響，油溫的溫度就會較高。另外，冷卻系統在運行過程中，還容易被堵塞，這樣同樣會降低其工作效率，導致降溫的效果不明顯。
3、液壓油的粘度較大
在混凝土泵車泵送液壓油系統中，若是液壓油的粘度比較大，就會使液壓油在流動的過程中產生較大的阻力，與此同時，壓力損失也會變大，從而產生較大的熱量，熱量又會使溫度升高。若是選擇粘度比較小的液壓油，其粘溫特性就會不符合標準。組合閥塊的潤滑需要依靠液壓油來完成，粘度較小的液壓油很難形成油膜，這樣就會導致潤滑效果下降，從而增加閥體運行時的阻力。
4、液壓系統內泄
液壓系統在正常運行的過程中，可能會出現某一部分內泄的情況，若是出現這種狀況，就會導致液壓系統的壓力損失增大，從而使油溫的溫度升高。一般這種現象經常出現在主液壓缸或者是滑閥液壓缸中，產生這種現象的主要特征如下：油溫上升的速度會變快，若是將手動的運轉閥關閉，油壓上升的速度就可以得到有效的控制，在這個時候，液壓油會出現乳化的現象，在乳化的同時還會有少量的氣泡出現。液壓系統泄漏現象在施工現場出現的幾率較為頻繁。

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