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揚中皮帶輸送機_揚中裝卸運輸皮帶機四、 開機后巡視1、 皮帶機運行以后，操作人員必須集中思想堅守崗位，看管皮帶的人員要經常沿線巡視，發現問題及時匯報或排除。2、 運行中如發現皮帶跑偏、打滑、亂跳等異常現象時，應及時調整。3、 經常檢查電氣設備的接地保護和絕緣情況，電動機要經常用儀表測量檢查，并定期保養。4、 皮帶機架必須連接牢固，不能有裂紋、變形或異常聲響。    6.凸凹段曲率半徑對皮帶運輸機的影響6.1.凸段皮帶橫截面中部起拱 皮帶運輸機的凸段經常發生在皮帶斷面方向上的中部起拱，既中部凸起。并會使皮帶打折，疊起后在進入改向滾筒或驅動滾筒區間后會使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側的單位長度上的拉力值相差過大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。單位長度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴重。當皮帶運輸機的槽角達到大于等于40度時，即使在皮帶運輸機直段的頭部或尾部托輥槽角過渡區間也能發生起拱和打折，此時應減小槽角或加長過渡區間長度的距離，使皮帶槽角緩慢過渡。對于凸段皮帶運輸機應盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角。 6.2.凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間 皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的情況一般會發生在移動式散料運輸機械上。如裝船機，堆取料機。這類設備的懸臂梁根部位置在懸臂下俯時容易發生這種現象。此時也相當于皮帶出現了凸段，由于受幾何位置尺寸的限制，很難做到滿意的過渡凸段曲率半徑所要求的尺寸，在皮帶位于懸臂根部處若僅經過一兩組托輥組形成凸段時就會發生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。解決的方法是將此處 由原來的一兩組托輥組形成的凸段改為四五組或更多組。6.3.凹段啟動時彈起及被風吹偏皮帶運輸機在啟動時如果皮帶上沒有物料，在凹段區間處皮帶就會彈起，遇到大風天氣時還會將皮帶吹偏，因此，***在皮帶運輸機的凹段處增設壓帶輪來避免皮帶的彈起或被風吹偏。揚中皮帶輸送機_揚中裝卸運輸皮帶機   移動式皮帶輸送機，膠帶主要有寬度500、600、650、800mm，1000、1200、1500等特殊規格可以另行設計，皮帶輸送機是一種連續輸送散狀物料或成件物品的運輸設備,具有結構緊湊,工作性能、輸送量大、生產效率高、操作靈便等優點，廣泛運用于港口、碼頭、車站、倉庫、料場、廠礦等地輸送煤炭、砂石、糧食、化工原料、成件物品等。輸送機配有行走輪，可作整機移動，輸送傾角可以根據實際需要調整，最大傾角為22度，變幅機構可以手動調整，也可以采用電動執行；根據輸送工藝布置要求，可以單機或多臺組成水平或傾斜的輸送系統。   3.皮帶輸送機異常噪音：皮帶機運行時其驅動裝置、驅動滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時會發出異常的噪音，根據異常噪音可判斷設備的故障。3.1. 托輥嚴重偏心時的噪音：皮帶運輸機運行時托輥常會發生異常噪音，并伴有周期性的振動。尤其是回程托輥，因其長度較大，自重大，噪音也較大。發生噪音的原因主要有兩個原因。一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產生的離心力較大。二是在加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。3.2.聯軸器兩軸不同心時的噪音：在驅動裝置的高速端電機與減速機之間的聯軸器或帶制動輪的聯軸器處發出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機轉動頻率相同的振動。發生這種噪音時應及時對電機減速機的位置進行調整，以避免減速機輸入軸的斷裂。3.3.改向滾筒與驅動滾筒的異常噪音。改向滾筒與驅動滾筒正常工作時噪音很小，發生異常噪音時一般是軸承損壞，軸承座處發出咯咯響聲，此時要更換軸承。   揚中皮帶輸送機_揚中裝卸運輸皮帶機
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