冷庫的方案修改意見
冷庫頂排管的制作、安裝是我們公司制冷工藝安裝中較多的分項工程。以往的習慣做法，是搭高腳手架，在庫頂先焊好吊架，然后把無縫管一根一根多人傳遞穿入吊架上，再由焊工進行焊接作業。這樣的作業方法，人們已經駕輕就熟，保證質量也沒問題，但從改進提高的角度上說，還很有改進的必要。我們認為，改在地面上預制組裝，然后定位吊裝，或許更好。 所以提出這個問題，是因為： 一、從安全的角度說，在平地工作要比在高空作業，隱患少，保險系數高，安全投入也少； 二、從焊接質量上講，地面施焊的工作面要比架子上的操作空間大的多，焊工可以選擇最佳的位置進行焊接； 三、從進度上說，因安全上可以放心施焊，找最好位置施焊也不費事，所以焊接速度肯定快。同時對于整個頂排管作業來說，可以展開多個工作面，組對的組對，施焊的施焊，吊裝的吊裝，形成一條龍流水作業，充分地發揮高壓焊工的作用，工程進度也要快多； 四、隨之而來的是勞動強度降低。 相比之下，高空焊接勞動強度大、焊接難度大，因為高空作業，安全壓力大，而進度慢。而改進的投入只是倒鏈增加不少；搭架子所用材料增加。但倒鏈是工具可重復使用，材料可以再利用，實際所費無幾。 一些焊工已在無錫天鵬施工有深刻感受，普遍反映效果很好，據我們所知，外單位也多是在這么做，我們認為這種方法應予推廣。 具體做法和步驟： 一、排管制作時，可在排管吊架安裝部位的垂直下方搭一約0.7~1米高的臨時鐵板凳，數量同排管應有吊架橫擔，將無縫管放在鐵凳上進行組裝焊接先接直管，再焊U字，最后對集管。焊工站在地面（甚至坐著）就可以很方便的施焊，效率能提高很多；對提高焊接質量也有幫助；輔助工上管也減輕了勞動強度；同時也消除了高空墜落的隱患。 二、組對焊接完成后，也可將吊架橫擔與排管組裝在一起。 三、如拍片檢測，也可在下面進行，同樣也帶來極大方便。 四、排管組裝完后刷面漆也可在地面進行。 五、檢查合格后進行整體吊裝，吊裝點可根據庫頂固定點多少而定，最好每一個吊架橫擔都安裝一對倒鏈，這樣有利于固定時找正調整。起吊時，應有專人指揮，拽倒鏈人員不得站在排管正下方。各吊點同時起吊，保持高度一致、平穩。吊裝到位找平后，與庫頂固定吊點焊接固定。這樣的方法只是多準備一些長倒鏈。 六、這樣做另一個好處是可以叉開流水線作業，更便于安排工作。 為保證排管的焊接質量，也應強調，一，要將直管、彎頭焊縫接頭處進行除銹、打磨坡口，坡口角度為65°。二，焊接采用鎢極氣體保護焊，焊縫成形采用二次焊接方法，第一遍打底焊，主要是將焊縫焊透，第二遍為外觀罩面焊，主要是外觀美觀。三，焊縫組對時，內壁錯邊量不宜超過管壁厚度的10%。 希望有這類工作的項目部多關注這類工藝的改進，及時總結，形成一套好的經驗，以利推廣。若有其他好的辦法也可提出來，共同探討。以共同推進我們的施工工藝更利于工作簡化，條件改善，質量提高，強度減輕，安全可靠。
螺桿壓縮機組制冷能力不足的原因和處理辦法
螺桿壓縮機組制冷能力不足的原因和處理辦法：（1）滑閥的位置不合適或其它故障（滑閥不能靠上固定端）；檢查指示器或角位移 傳感器的位置，檢修滑閥。（2）吸氣過濾器堵塞，吸氣壓力損失過大、使吸氣壓力下降，容積效率降低；拆下吸氣 過濾網并清洗。（3）機器發生不正常磨損，造成間隙過大；檢查、調整或更換零件。（4）吸氣管路阻力損失過大、吸氣壓力比蒸發壓力低得太多；檢查吸氣截止閥和吸氣止 回閥，發現問題進行修理。（5）高低壓系統間泄漏；檢查開車、停車旁通閥及回油閥，發現問題進行修理。（6）噴油量不足，不能實現密封作用；檢查油路、油泵、油過濾器，提高噴油量。（7）排氣壓力遠高于冷凝壓力，容積效率下降；檢查排氣系統管路及閥門，清除排氣系 統的阻力。如系統滲入空氣應予排放。
|
在線咨詢 
