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冷藏車專家：程力專汽集團杜廠長18972997977給您講述  冷藏車選擇

冷藏車專家：程力專汽集團杜廠長18972997977給您講述  冷藏車選擇

冷藏車：廂體容積一般在4～5立方米,承載1噸左右。主要適用于運輸和配送體積小、重量輕、需要冷藏、保鮮運輸的食品、、海鮮水產品等貨物,冷溫度有-5℃、-15℃等多種車型。適用于距離較近的短途配送、運輸，在公司、超市、冷庫、蛋糕店、食品廠、藥廠等單位用途廣泛。

冷藏車的選擇和其他專用車的選擇基本類似，主要體現在底盤、上裝、關鍵零部件上。具體到冷藏車就是汽車底盤、保溫車廂以及制冷機組三部分，只有這三部分都可靠才能保證冷藏車在冷藏運輸中可靠、。所以我們選擇冷藏車也應從這三方面來說。但我們先介紹兩方面。

1.冷藏車汽車底盤的選擇

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冷藏車多選用微卡汽車底盤，發動機功率39kw～45kw, 多采用國Ⅳ排放的汽油車底盤。目前市場上此類車型多為國產汽車底盤，其大的優勢是價格便宜，回收成本快，經濟適用，用戶容易接受，但是不可避免有些小毛病，要注意和。用戶在選購時，要注意盡量選擇市場占有率高、、售后服務網點建全的正規廠家出產的汽車底盤。

2. 冷藏車保溫廂體的選擇

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冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個的溫度中。

通常冷藏車的結構采用三層結構，內外廂板采用復合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金的質。中間夾層為保溫材料，主要采用擠塑板、聚氨酯發泡材料。四側用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。冷藏車廂的厚度除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，微型冷藏車的貨廂厚度一般為5～175px。

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隨著福田汽車與中冷聯盟簽約集采戰略合作的逐步推進，圖雅諾、風景G7也將借此契機實現助力更多專用車賜戶的價值，展現旗下專用車產品的卓越實力，以的產品品質全力保障冷鏈運輸，為行業供給側升級帶來向上新動力。

　　冷鏈物流迎發展機遇 冷藏車亟待升級

　　隨著供給側改革的深化和《關于進一步促進冷鏈運輸物流企業健康發展的指導意見》的推進，冷鏈物流迎來新一輪發展機遇期。但冷鏈運輸物流行業冷庫總量過剩、冷藏車發展滯后等問題卻依舊是制約冷鏈物流發展的一大掣肘。特別是伴隨各類電商平臺、餐飲、商超等冷鏈運輸和冷鏈城市配送的需求急速發展，冷藏車亟待升級改造的問題更為凸顯。

　　專攻有術 福田商務汽車打造冷藏車標桿

　　另外，此次展出的風景G7長軸冷藏車，是福田商務汽車針對食品冷鏈運輸的工況需求，通過整車一體化設計，實現底盤上裝的結合。該車擁有全新的外觀，采用福田風景的中高頂車身，軸距為3050mm，整車長度達到5320mm，為冷藏車提供了足夠的裝載空間。發動機采用4Q20M國四汽油機，五檔變速器，實現了動力與制冷設備的佳匹配，為冷鏈運輸和食品提供了保障。且單面FRP材料、車廂后門填充的整體式高密度保溫材料、防水木板、高密度保溫材料和3mm花紋鋁合金地板等專業配置的使用，以專業化、個性化的冷藏車用戶的效率。

冷藏車市場2017年將大有作為

　　2016年冷藏車銷量情況

　　根據相關數據統計，2016年1月份我國冷藏車產量是1314輛，同比增長了4.5%，2016年5月份冷藏車產量是2378輛，同比增長了21.5%。從總體上來看，2016年我國冷藏車產量處于一個的增長水平。

　　2016年我國國內生產總值增速達到6.68%。2016年前三季度居民人居收入同比增長了6.3%，人均消費支出同比增長了6.4%。城鄉居民收入差距進一步縮小，居民消費水平不斷，基本消費比重下降、發展型消費比重上升。

　　隨著人們生活的不斷，居民對生鮮等冷鏈食品的需求量將不斷，從這點來看，2017年市場對冷藏車的需求量仍然會有所增長。

　　我國每年消費的易腐食品超過10 億噸，其中需要冷鏈運輸的超過50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐冷鏈流通率可以達到95%以上。因此農產品的腐損率相對較高，僅果蔬一類每年的損失額就可以達到1000 億元以上。

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　　同時近年來，電商已經延伸至生鮮領域，在平均3—4 天的運送耗時下，冷鏈物流成為必然趨勢。預計到2020 年，我國冷鏈物流行業的市場規模將可以達到4700 億元，年復合增速將超過20%。

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　　根據不完全統計，2015 年冷藏車預計增長14000 輛左右，冷藏車保有量突破9 萬輛，同比增長18.4%。但是這一數量遠遠無法市場需求。未，隨著冷鏈物流的興起，冷藏車產銷量會進一步增長。

　　2016年8月，我國冷藏車產量前10名的企業分別是北汽福田、安徽江淮、東風商用、一汽、鎮江康飛、慶鈴集團、湖北程力、鎮江飛馳、江鈴專用車、南京汽車等，其中的北汽福田冷藏車前8月的累計產量是6312臺。

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　　排名第二的安徽江淮與北汽福田產量相差甚遠，將近2000臺。緊隨其后的是東風商用，1-8月累計產量1226臺，與第二名的差距較大。其后的一汽、鎮江康飛、慶鈴集團等前8月的累計產量在400-700臺之間，相差不大。

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　　2015年我國冷藏車銷量排名前5名的主機廠分別是北汽福田、江淮汽車等，合計銷售冷藏車10732輛，占冷藏車總銷量的61.49%。

　　銷量排名前10名的改裝廠分別是鎮江康飛、湖北程力、鎮江飛馳等，合計銷售冷藏車4543輛，占冷藏車總銷量的26.03%。

　　從2016年的冷藏車產量與2015年冷藏車銷量的數據情況來看，目前我國冷藏車生產銷售主要集中在少數幾個主機廠和改裝廠，強弱對比明顯。2017年隨著冷藏車市場的競爭加劇，主機廠和改裝廠的冷藏車產銷量差距將進一步拉大。

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　　總而言之，2017年是冷藏車市場大有作為的一年，冷藏的市場需求會進一步增大，但是主要的產銷量還將會集中在少數廠家手中。要想分2017年冷藏車市場一杯羹，那還得需要在產品和售后服務上面下點功夫。