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阿壩小長安2米6冷藏車廠家直銷處

我公司是湖北省冷藏、冷鏈運輸車的大型生產基地，主要生產各種冷藏、冷鏈、冷凍、瓜果蔬菜、海鮮、活魚運輸車等車型，客戶朋友還可以自帶底盤我們改裝生產，酷暑季節來了，大家都習慣性地開始吃上新鮮的瓜果、冷飲。在這些生鮮冷鏈產品的流通環節中，配送車輛的品質穩不穩定、可不可靠至關重要。我公司的冷藏車占有很大優勢，前不久的上海車展上程力威牌冷藏車借勢熱推過；作為合資品牌，來自國外的技術讓程力冷藏車增色不少，也讓用戶在進行品牌選擇時更多了一份信心。根據市場調研，程力冷藏車在冷鏈運輸上的出色的表現深得客戶朋友的信賴!

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冷藏車發展階段不斷提升，不斷增強，在冷物鏈運輸中取到舉足輕重的地位。

公司研發初級階段:

整體注入發泡金屬蒙皮結構。第一代冷藏車制造企業均采用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金

屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發泡隔熱層內的缺陷不易發現，內在質量不易保證；再者，由于發泡材料既作保溫材料又作粘結劑，易產生粘結不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導第二階段熱系數）偏高。

中級階段:

整體注入發泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品在第一階段產品的基礎上又改進了一步，重量輕，漏熱率（導熱系數）降低，保溫效果較好，但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

高級階段:

全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品重量輕，漏熱率（導熱系數）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑，另加墊層，保溫材料用硬質聚氨酯泡沫，導熱系數低，強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位，也是我國目前具有代表性的冷藏車制造企業所使用的工藝。

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一.冷藏、冷鏈運輸車是怎樣保鮮鮮肉的？

1.首先在運輸的工具中要選用冷藏車！

2.禁止用敞開的車拉.以免外陋.要選擇全封閉式的冷藏車，以保證肉質的鮮美。

3.冷鮮肉要經過檢驗合格!有衛生許可證、檢疫證、冷凍檢驗、肉質量檢驗等。如有一樣有問題，衛生局部門會就地正罰！輕著銷毀，重者拘留。

4.符合冷鏈物流發展趨勢，具有密閉、保溫、防滲、防腐臭的性能。車體內表面轉角均為平滑設計，有抗菌、阻燃、耐腐蝕、易清洗消毒、防水、防潮濕等功能。

5.車室內，適時對車廂內藥品的溫度、溫濕度狀態實施監控。車內專門設計、配置的-５～－１８度的制冷機組保鮮，制冷溫度可達零下18攝氏度。

6.最重要保證車內溫度能達到零下，而且要保持恒溫，還要有好的通風效果。

7.冷藏車廂體采用玻璃鋼，8CM聚氨酯，花紋鋁底板通過高溫壓縮，無縫焊接制成。

8.冷藏車機組有有兩種分為：獨立式的和非獨立式。獨立式的一般采用國外進口的美國開利牌機組，它的油路來源是從油箱里另走一條油路管道。非獨立式機組，如廣東勁達，價位適合國內客戶，運送鮮豬肉的冷藏車還要裝有通風槽，一般情況下是用鋁合金材質做，通風和導熱效果好，上面還要加滑道和掛鉤，廂體里面有燈，還可加側開門。

9.為了促進肉類的產品運輸流暢 ，冷卻肉、分割肉、小包裝肉和直接食用的方便熟肉制品， 活豬運輸向冷鮮肉和肉制品發展，冷藏車是國家控制肉食行業的方向和市場趨勢的交通運輸工具。

二.冷藏車制冷機組的選擇：

(1)按照冷藏車廂體大小來選擇：可選用獨立機組或非獨立機組。一般來說6米以上廂體適于選擇獨立機組，可根據廂體的長短來確定獨立機組的大小。低于6米以下的廂體宜選用非獨立機組，這里廂溫均指能達到-20℃。

(2)根據冷藏車所運貨品溫度要求：可選用深冷機組或保鮮機組。從價格上來說深冷要貴，保鮮機組相對便宜。對于便宜的保鮮機組來說，機組本身不具備除霜功能，即使有些保鮮機組聲稱能達到零下十幾度，也是一種夸張的說法。

(3)根據冷藏車配送的要求來選擇：比如冷藏車用于城市逐點配送冰淇凌，那么一定要選擇蓄冷式的制冷機組或獨立機組，只有長途或市內間隔較遠的逐點配送，才適合用風機式制冷機組。

(4)根據制冷機的產地和品牌：可以選用進口或國產品牌。

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