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主機(jī)高壓油泵缺陷 
  缺陷現(xiàn)象：   某集裝箱輪，1997年德國(guó)制造，主機(jī)是MARK機(jī)型，高壓油泵是回油孔式油泵。某航次飛翔途中，機(jī)艙警報(bào)俄然響起，輪機(jī)員下到機(jī)艙后，發(fā)現(xiàn)集控室電腦閃現(xiàn)主機(jī)第5缸排煙溫度不正常，到機(jī)旁查看第5缸高壓油泵時(shí)發(fā)現(xiàn)其噪聲很大，手摸該處凸輪軸箱蓋時(shí)溫度較高，翻開凸輪軸箱蓋查看時(shí)，發(fā)現(xiàn)該缸高壓油泵頂升滾輪偏轉(zhuǎn)卡阻，燃油凸輪現(xiàn)已損壞。   
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X0P0202ABBA    X0P0201ABBA    X0P0101ABBA    X3P8902AFFA    X3P8901AFFA    X3P8702AFFA    
X3P8701AFFA    X3P8602AFFA    X3P8601AFFA    X3P8502AFFA    X3P8501AFFA    X3P8302AFFA 

  缺陷剖析：   主機(jī)高壓油泵是一個(gè)十分要害的設(shè)備，在往常的保護(hù)保護(hù)中要多加留神，堅(jiān)持燃油潔凈，溫度和粘度適合，各光滑部位有充沛的光滑，守時(shí)查看燃油凸輪和頂升安排，查看噴油守時(shí)，守時(shí)潰散查看，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整、修補(bǔ)，防止構(gòu)成更大的扔掉。   因?yàn)楫?dāng)時(shí)海上風(fēng)云較

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日本大金DAIKIN柱塞泵V38系列 KSO系列

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大，且沒(méi)有備件可換，只得將第5缸高壓油泵的頂升滾輪抬起，封缸運(yùn)行至港口進(jìn)行修補(bǔ)。通過(guò)仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)致使此缺陷的要素，是因?yàn)闈L輪頂升安排中綁縛滾輪上下運(yùn)動(dòng)的定位銷開裂，致使?jié)L輪側(cè)向翻滾，致使?jié)L輪與燃油凸輪發(fā)作側(cè)向磕碰，打壞了滾輪和凸輪，構(gòu)成此事端。而構(gòu)成

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DBDH30K10/2.5  DBDH30K10/5  DBDH30K10/10  DBDH15K30/20  DBDH15K30/31.5
DBDH6P10/2.5   DBDH6P10/5   DBDH6P10/10   DBDH6P10/20   DBDH6P10/31.5

定位銷開裂的要素有：①定位銷材料有缺陷；②定位銷設(shè)備不到位；③長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有查看，致使定位銷過(guò)度磨損而開裂。