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數控調直彎箍一體機河南汝州效率高獨樹一幟數控調直彎箍一體機河南汝州效率高獨樹一幟
據悉，中鐵五局六公司廣州鐵路樞紐項目部主要負責廣州鐵路樞紐東北WRSG1標段貨車外繞線站前工程WRSG1標段軌道工程及橋梁制架施工任務及江村編組站站改，承擔新建廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線（DK0+000~DK20+196.545）范圍內297雙線孔T梁預制及架設工程，其中32mT梁248孔，24mT梁41孔，20mT梁8孔。設置制梁場一處，長約320m，寬180m，規劃建設用地110畝，中心里程為DK5+200，位于線路右側，鄰靠廣花二路旁，交通較為便利，場地平坦。場內包括制梁區、存梁區、生活區及各生產加工區。
性能優勢：1、兩個機頭可立式彎曲，同步作業，高產量省人工。
2、彎曲主機唯一采用日本原版技術和機械原理，結構設計合理，彎曲力量大，角度調節方便，準確。
3、自動移動系統，采用伺服電機驅動和齒輪齒條傳動，誤差小，反應快。
4、電控系統采用進口PLC可編程控制，可實現故障自動識別、圖形編輯、技術等功能。
5、是鋼筋加工場實現標準化施工的必選利器。
在認證審查過程中，專家組按照后張法預應力混凝土鐵路橋簡支箱梁產品生產許可證實施細則標準、圖紙要求，先后對梁場成品梁尺寸、外觀質量進行了嚴格測量檢驗，對抽樣梁進行了靜載試驗，對現場的工裝設備、原材料試驗、內業資料、技術文件、工藝方案以及簡支梁預制的各道工序進行了實地核查與產品檢驗。專家組一致認為資料詳細、真實、充分，具備生產合格產品的能力，準予發證。
二、設備參數表：
鋼筋直徑:12-32mm直條
彎曲方向
左側機頭，順時針轉；右側機頭，逆時針轉
彎曲邊長:300---11700mm
彎曲角度:0----180°
彎曲速度:60°/秒
移動速度:0.6m/s
長度精度:±1mm
角度精度:±1°
總功率:5KW
一次彎曲支數
直徑: D10 D12 D16 D18 D20 D25 D32
支數: 8 6 5 4 3 2 1
公司擁有橋梁和基礎工程科研、設計和施工的雄厚技術力量和專業設備，從中國第一條客運專線秦沈客專到京滬高鐵、石武客專、廣深港客專、貴廣鐵路、寧安城際鐵路、成綿樂客專、滬昆鐵路、張唐鐵路、青榮城際鐵路、長株潭城際鐵路等高鐵客運專線，以及京九、金溫、黎欽、青藏、膠新、太中銀、武康、南欽、津保、云桂等鐵路施工中，都承擔了箱梁預制任務，所有制梁場均通過國家驗收并頒發橋梁許可證，制梁場成為全線的樣板。
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