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在認證審查過程中，專家組按照后張法預應力混凝土鐵路橋簡支箱梁產品生產許可證實施細則標準、圖紙要求，先后對梁場成品梁尺寸、外觀質量進行了嚴格測量檢驗，對抽樣梁進行了靜載試驗，對現場的工裝設備、原材料試驗、內業資料、技術文件、工藝方案以及簡支梁預制的各道工序進行了實地核查與產品檢驗。專家組一致認為資料詳細、真實、充分，具備生產合格產品的能力，準予發證。
鋼筋加工以及配送產業，中國在這一行業起步晚，技術落后，伴隨改革開放后，房地產空前的規模發展以及十一五規劃，國家大力發展基礎建設，中國的鋼筋加工以及配送產業也在不斷發展完善。但是環顧全球，不得不承認我國在這方面與西方發達國家尚有很大差距。認真分析歐洲鋼筋加工以及配送產業的發展歷程，有助于認清國內形勢，調整行業銷售策略，成為引領本行業產業的領軍者。
全自動數控鋼筋彎箍機，數控鋼筋彎箍機，鋼筋彎箍機 調直系統特性
?●由水平和垂直的可自動調節的兩套矯直輪組成，結合4個牽引輪，由進口伺服電機驅動，確保鋼筋的矯直達到最好的精度。
?●彎曲和剪切機構：由進口伺服電機驅動，彎曲臂可高速旋轉和伸縮，剪切機構高速完成剪切動作，確保鋼筋彎曲精度。
●控制系統：該機采用國外成熟控制系統，可靠性高。控制系統具有故障識別及報警功能。 
據悉，中鐵五局六公司廣州鐵路樞紐項目部主要負責廣州鐵路樞紐東北WRSG1標段貨車外繞線站前工程WRSG1標段軌道工程及橋梁制架施工任務及江村編組站站改，承擔新建廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線（DK0+000~DK20+196.545）范圍內297雙線孔T梁預制及架設工程，其中32mT梁248孔，24mT梁41孔，20mT梁8孔。設置制梁場一處，長約320m，寬180m，規劃建設用地110畝，中心里程為DK5+200，位于線路右側，鄰靠廣花二路旁，交通較為便利，場地平坦。場內包括制梁區、存梁區、生活區及各生產加工區。
●可設計多達60個彎角以內的任何形狀的古今和輪廓型圖形，可儲存成千上萬種以上不同的產品形狀，并設有儲存圖形庫，以便多品種大批量生產 ●能夠連續生產任何形狀的產品，而不需要機械上的調整；在修正彎曲角度時也不需要中斷加工。 傳統工藝比較：
自去年開工以來，梁場認真落實四個標準化管理要求，嚴把安全質量關，現場管理有序可控，得到業主和監理的充分認可。梁場4月11日一次性通過國家工業產品生產許可證認證工作，截止目前，預制T梁67孔，即將掀起大干模式。張彥朋表示，要以觀摩為契機，繼續推進標準化管理，大干不忘安全，求效益更求質量，把梁場干成精品工程、優質工程。
●箍筋的傳統加工工藝一般是利用單機將盤圓鋼筋經過調制、切斷、彎箍等工序而分布實現。 其工藝較為落后，不能滿足現代施工進度的需要，且大量浪費剛才、占用較大的空間、用工多、生產率低、箍筋尺寸精度和形狀精度差。
●數控彎箍機采用先進計算機數字控制，自動快速完成鋼筋調直、定尺、彎箍、切斷。該機效率極高，可替代20-30名鋼筋工人，在鋼筋加工領域獨樹一幟 ??數控彎箍機特性：
●φ5～12mm盤筋→矯直→彎曲→剪切一次成型
數控鋼筋彎曲中心黑龍江穆棱鋼筋彎曲中心彎箍●1人操作
●實際耗電：6kwh
●集矯直、長度、彎曲、剪切于一體，生產效率高
●采取進口伺服驅動，速度快，出力大，故障率底 數控鋼筋彎箍機數控鋼筋彎曲中心黑龍江穆棱鋼筋彎曲中心彎箍數控鋼筋彎曲中心黑龍江穆棱
靈武制梁場地處寧夏回族自治區銀川市靈武國營農場，總占地面積389畝，主要承擔著銀西高鐵銀川至吳忠段靈武太中銀特大橋，靈武西特大橋、吳忠北特大橋、蓄水池特大橋、鴿堂溝大橋、雙叉溝大橋、紅柳灣大橋、田池溝大橋和澤溝大橋等4座特大橋，5座大橋和5座中橋共775孔簡支箱梁預制任務，其中32米梁667孔，24米梁108孔。梁場制梁區設置有24個制梁臺座，梁場32米制梁臺座配備底模20套、內模10套、側模10套，24米制梁臺座配備底模4套、內模2套、側模2套，設計月最大生產能力108孔，有32個雙層存梁臺座，最大存梁能力為232榀,是目前國內單元時間內完成制梁需求最大的高鐵制梁場。
在現場，觀摩團觀看了梁場標準化管理視頻，觀摩了梁場自動噴淋系統、200T輪胎式提梁機、標準化試驗室、自動化鋼筋加工車間以及鋼筋綁扎等現場作業工序。在梁場信息化展板前，大家對梁場制作的施工工藝、標準制度二維碼用手機掃碼觀看。項目經理張彥朋從管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化四個方面，向各位領導講解了梁場標準化管理工作經驗。
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