資料圖：江西南昌一共享單車停放點(diǎn)。 中新社記者 劉占昆 攝
中國共享經(jīng)濟(jì)達(dá)頂峰？BBC稱帶來革命性效果：人們喜歡共享
參考消息網(wǎng)9月4日報道 英國廣播公司8月30日刊登記者約翰·薩德沃思的文章，題為《中國共享經(jīng)濟(jì)是否達(dá)到頂峰？》。文章摘編如下：
共享汽車，非常合理。我們也能懂共享單車的好處。不過，共享籃球是怎樣一回事？
在北京的一個運(yùn)動場上，王會恩用他的智能手機(jī)掃描儲物柜上的二維碼。
儲物柜的門打開后，用戶就可以使用里面的籃球。租借費(fèi)用是每小時大概2元人民幣。
王會恩是一元體育的首席執(zhí)行官。他計劃在全中國推行共享服務(wù)，總共提供2000萬個足球及籃球。
王會恩對我說：“共享(經(jīng)濟(jì))現(xiàn)在是有點(diǎn)熱啊。”“不是為了共享而共享。是為用戶帶來極致體驗(yàn)而共享。”
共享經(jīng)濟(jì)火爆發(fā)展
中國使用智能手機(jī)支付的普遍程度，世上沒有其他國家可媲美。手機(jī)支付亦令共享經(jīng)濟(jì)起飛。
有些共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目配對用戶，例如有人駕車時空出了位子，可以利用程式去配對前往同樣地點(diǎn)的乘客。
一些則是高科技的租賃項(xiàng)目，例如是單車、計程車或者球類。費(fèi)用積少成多，為公司帶來龐大的收入。
共享經(jīng)濟(jì)在中國火爆非常、極速增長，也吸引了以十億元計的創(chuàng)業(yè)投資的資金。
共享面臨挑戰(zhàn)
不過所有嶄新的商業(yè)模式都會帶來新挑戰(zhàn)，而共享經(jīng)濟(jì)也不例外。
有公司發(fā)起提供共享雨傘的服務(wù)，但當(dāng)30萬把雨傘都不見之后，營業(yè)陷入困難。
“共享睡眠艙”讓用戶可以租用空間睡覺休息。不過睡眠艙違反酒店規(guī)定，現(xiàn)時被停業(yè)。
共享單車用戶人數(shù)眾多，是共享經(jīng)濟(jì)最成功的模式。不過就算是共享單車，經(jīng)營上也遇到一定困難──包括盜竊、惡意破壞等。
在合肥，成千上萬的單車因非法停放，被關(guān)在一個運(yùn)動場上。這顯示，除了吸引足夠用戶外，共享經(jīng)濟(jì)的成功還需要其他因素。
雖然發(fā)展遇上不少困難，但共享經(jīng)濟(jì)還是有豐富的潛力。
共享單車的追蹤技術(shù)讓用戶可以隨處停放單車，而并非只能停在單車停靠點(diǎn)上。
在一些中國城市，共享單車紅火，令使用單車的人數(shù)在一兩年之內(nèi)增長一倍。
“革命性的潛力”
卡爾·菲耶爾斯特倫(音)是遠(yuǎn)東BRT規(guī)劃的城市交通顧問。他認(rèn)為，共享單車在短時間內(nèi)鼓勵使用單車的效用，遠(yuǎn)比數(shù)十年的宣傳教育要強(qiáng)。
“我十年來推動使用單車。不僅在中國，而是在全世界。這很困難。”
“共享單車出現(xiàn)，帶來革命性的效果。我認(rèn)為這是歷史性的機(jī)會。”
在一幢住宅大樓的前面，李小群(音)在跑步機(jī)上跑步。共享運(yùn)動艙是最新的共享熱潮，而李小群首次使用這一服務(wù)。
對比一般的健身房，共用運(yùn)動艙沒有洗澡的地方，也沒有更衣室，設(shè)備不算太理想。
不過共用運(yùn)動艙每小時費(fèi)用只需約13元人民幣，令李小群印象深刻。
她說：“人們喜歡這些共享的主意。”
“我們希望看到更多共享經(jīng)濟(jì)的模式。它是驚喜。我們都希望共享模式可以發(fā)展得好。”
