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物流集裝箱車(chē)輛在運(yùn)輸途中，經(jīng)常出現(xiàn)貨物被盜，司機(jī)私自帶貨從中牟取盈利，換貨竄貨等。
并且傳統(tǒng)的封條也不能避免這些現(xiàn)象的發(fā)送
為了杜絕這個(gè)現(xiàn)象的發(fā)生，GPS電子鋼絲繩索就出現(xiàn)，他是物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈防盜的好幫手
2、傳統(tǒng)封條對(duì)比GPS物流鋼絲繩電子鎖
1.傳統(tǒng)封條易紡織，易替換，而GPS物流鋼絲繩電子鎖多重防偽，數(shù)據(jù)加密
2.傳統(tǒng)封條無(wú)報(bào)警，無(wú)法追責(zé)，途中沒(méi)法實(shí)現(xiàn)在途監(jiān)控。而GPS物流鋼絲繩電子鎖
可以實(shí)現(xiàn)全程在途監(jiān)控，防拆報(bào)警
3.傳統(tǒng)封條一次性使用，長(zhǎng)期使用成本高，而GPS物流鋼絲繩電子鎖使用壽命五年
并且可以遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)鎖，指定區(qū)域開(kāi)關(guān)鎖，手機(jī)開(kāi)關(guān)鎖等自動(dòng)化管理都不是傳統(tǒng)封條能
比擬的

應(yīng)用1 海關(guān)在途監(jiān)管應(yīng)用
在途監(jiān)管系統(tǒng)通過(guò)GPS電子關(guān)鎖全程監(jiān)控、各監(jiān)管場(chǎng)所卡口系統(tǒng)集中監(jiān)控以及通關(guān)、
物流信息的數(shù)據(jù)整合，實(shí)現(xiàn)海關(guān)對(duì)監(jiān)管車(chē)輛和貨物全方位跟蹤監(jiān)控以及通關(guān)物流信息的互相印證，
達(dá)到有效監(jiān)管、高效運(yùn)作的目的。
功能：
增加卡口閱讀器，實(shí)現(xiàn)卡口數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)施解封，可以讓正常通關(guān)車(chē)輛快速自動(dòng)通關(guān)，不需要人工操作
實(shí)現(xiàn)路途中定位、鎖狀態(tài)的監(jiān)控，避免了原來(lái)在途信息真空管理
實(shí)時(shí)監(jiān)控，如果被破壞，立即報(bào)警，無(wú)信號(hào)時(shí)有盲點(diǎn)記錄
卡口通關(guān)時(shí)有報(bào)警信息，則可人工干預(yù)
可以 指定區(qū)域，設(shè)定停車(chē)時(shí)間警示、 路線偏移的警示
可實(shí)現(xiàn)所有記錄的智能分析，判斷相關(guān)車(chē)輛的歷史通關(guān)數(shù)據(jù)等

應(yīng)用2 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)控
多式聯(lián)運(yùn)主要整理轉(zhuǎn)口貨柜、運(yùn)輸車(chē)輛等。也可以對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)的管理，
其應(yīng)用場(chǎng)景如下圖所示。在聯(lián)動(dòng)中心的貨柜加電子鎖，在目的聯(lián)運(yùn)中心轉(zhuǎn)口也可以在運(yùn)輸途中進(jìn)行不定期稽查；
貨柜進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)均可以進(jìn)行電子鎖的查驗(yàn)。從而保證了運(yùn)輸安全。
功能：智能鎖的芯片內(nèi)的數(shù)碼ID號(hào)具有全球唯一性，配合我們傾力打造的“智慧物流監(jiān)控平臺(tái)”，
能夠智能讀寫(xiě)數(shù)據(jù)和通信轉(zhuǎn)換，整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單，每一步操作責(zé)任，權(quán)限分工明確到位，
運(yùn)輸中途發(fā)生的異常，在開(kāi)鎖或解封時(shí)，都能發(fā)現(xiàn)并可及時(shí)反饋提交異常報(bào)告，
同時(shí)運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)單內(nèi)容信息也可一步到位提交上傳到平臺(tái)監(jiān)控中心，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化，數(shù)據(jù)化管理。