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60A軌道膠泥是一種含 天然骨料，具有流動度 高抗強(qiáng)度、較長的工作時間、經(jīng)濟(jì)性、密實，無收縮、無銹蝕，不含金屬骨料，時更方便，持續(xù)增強(qiáng)，良好粘結(jié)性能及韌度的 軌道膠泥怒江軌道膠泥

一．應(yīng)用范圍

港口、碼頭起重機(jī)軌道槽的灌漿。(用于軌道壓板灌漿、底板栓固定等)各種機(jī)械設(shè)備安裝、鋼結(jié)構(gòu)支承體基礎(chǔ)，地腳螺栓孔灌漿等。《水經(jīng)注》解釋“因縣在山曲之陽，是曰曲陽”。曲陽地處太行山東西走向改南北走向的地段，境內(nèi)的大沙河、唐河是太行山中段泄洪的主河道。每當(dāng)洪水暴發(fā)大量的石塊沖入沙河、唐河中，因此宋代地質(zhì)學(xué)家杜綰說：“中山府土中出石，灰黑，燥而無聲，溫然成質(zhì)，其紋多白脈籠絡(luò)，如披麻旋繞委曲之勢”。他又記道：“東坡常往山中，采一石，置于燕居處，曰之為雪浪石。”此當(dāng)是目前關(guān)于“雪浪石”名稱 早的記載。雪浪石的種類及特征雪浪石有水侵石和山體石，通稱水石和山石。

二．性能指標(biāo)

GB/150448-2015《水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》

1.施工前準(zhǔn)備：

?清掃軌道基礎(chǔ)表面，灌漿前24小時，軌道基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤。灌漿前1小時，應(yīng)吸干積水。按灌漿施工圖支設(shè)模板，模板不得漏漿。灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。怒江軌道膠泥風(fēng)管板材可以拼接。當(dāng)風(fēng)管長邊尺寸小于等于16mm時，可切45角直接粘接，粘接后在接縫處雙面貼鋁箔膠帶；當(dāng)風(fēng)管長邊尺寸大于16mm時，板材的拼接需采用H形 連接件粘接，以增強(qiáng)拼接強(qiáng)度 風(fēng)管的三通、四通宜采用分隔式或分叉式；彎頭、三通、四通、大小頭的圓弧面或折線面應(yīng)等分對稱劃線。復(fù)合風(fēng)管每節(jié)管段(包括三通、彎頭等管件)的兩端面應(yīng)平行，與管中線垂直 采用機(jī)械壓彎成型制作風(fēng)管彎頭的圓弧面，其內(nèi)弧半徑小于15mm時，軋壓間距宜為2一35mm；內(nèi)弧半徑為15一3mm時，4L壓間距宜在35~5mm之間，內(nèi)弧半徑大于3mm時，軋壓間距宜在5一7mm之間。

2.軌道膠泥材料進(jìn)行灌漿，其工藝應(yīng)符合以下要求：

軌道膠泥進(jìn)行二次灌漿時，應(yīng)從一側(cè)灌漿，直至另一側(cè)溢出為止，不得從四側(cè)同時進(jìn)行灌漿。?灌漿開始后，必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。?在灌漿過程中嚴(yán)禁振搗，必要時可用竹板條進(jìn)行拉動導(dǎo)流。?每次灌漿厚度不宜超過150mm,當(dāng)灌漿層小于30mm時應(yīng)采取相應(yīng)輔助措施或改用其他型號材料。?不得將正在運轉(zhuǎn)的機(jī)器的震動傳給準(zhǔn)備灌漿的設(shè)備基礎(chǔ)。

3.CGM軌道膠泥灌漿初凝固的所需時間約為3~4小時。

4.3~4個小時后用目測和手感進(jìn)行辯論是否初凝，確定首

次凝固后，用批刀輕抹平表面，再用麻布或者是棉布蓋在表面上。

5.每天根據(jù)氣溫的不同，15C以下，每天早晚各一次用水養(yǎng)護(hù); 15C -35C每天早中晚各一次用水養(yǎng)護(hù)。一般地說來，為適合特定視點的觀賞需要或裝飾需要，浮雕相對圓雕的突出特征是經(jīng)形體壓縮處理后的二維或平面特性。浮雕與圓雕的不同之處，在于它相對的平面性與立體性。它的空間形態(tài)是介于繪畫所具有的二維虛擬空間與圓雕所具有的三維實體空間之間的所謂壓縮空間。壓縮空間限定了浮雕空間的藝術(shù)美感發(fā)展，在平面背景的依托下，圓雕的實體感減弱了，而更多地采納和利用繪畫及學(xué)中的虛擬與錯覺來達(dá)到表現(xiàn)目的。與圓雕相比，浮雕多按照繪畫原則來處理空間和形體關(guān)系。

6.對凝固的軌道膠泥進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)不少于7天。

四．包裝貯存

采用復(fù)合牛皮紙袋包裝，凈重25公斤/袋；保質(zhì)期6個月；須貯存于通風(fēng)的室內(nèi)，包裝袋密閉，注意防潮.防凍