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登封皮帶輸送機設備_登封設計 生產 皮帶式輸送機3.皮帶輸送機異常噪音：皮帶機運行時其驅動裝置、驅動滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時會發出異常的噪音，根據異常噪音可判斷設備的故障。3.1. 托輥嚴重偏心時的噪音：皮帶運輸機運行時托輥常會發生異常噪音，并伴有周期性的振動。尤其是回程托輥，因其長度較大，自重大，噪音也較大。發生噪音的原因主要有兩個原因。一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產生的離心力較大。二是在加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。3.2.聯軸器兩軸不同心時的噪音：在驅動裝置的高速端電機與減速機之間的聯軸器或帶制動輪的聯軸器處發出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機轉動頻率相同的振動。發生這種噪音時應及時對電機減速機的位置進行調整，以避免減速機輸入軸的斷裂。3.3.改向滾筒與驅動滾筒的異常噪音。改向滾筒與驅動滾筒正常工作時噪音很小，發生異常噪音時一般是軸承損壞，軸承座處發出咯咯響聲，此時要更換軸承。2. 皮帶輸送機的撒料：皮帶運輸機的撒料是一個共性的問題，原因也是多方面的。要加強日常的維護與保養。2.1. 轉載點處的撒料：轉載點處撒料主要是在落料斗，導料槽等處。如皮帶運輸機嚴重過載，皮帶運輸機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠橡膠裙板較長使物料沖出導料槽。2.2. 凹段皮帶懸空時的撒料：凹段皮帶區間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶成槽情況發生變化，因為皮帶已經離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設計階段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發生。2.3. 跑偏時的撒料：皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。登封皮帶輸送機設備_登封設計 生產 皮帶式輸送機4.減速機的斷軸皮帶輸送機減速機斷軸發生在減速機高速軸上。最常見的是采用的減速機級為垂直傘齒輪軸的高速軸。發生斷軸主要有兩個原因。4.1.減速機高速軸設計上強度不夠這種情況一般發生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發生疲勞損壞，如圓角過小會使減速機在較短的時間內斷軸。斷軸后的斷口通常較平齊。發生這種情況應當更換減速機或修改減速機的設計。4.2.高速軸不同心電機軸與減速機高速軸不同心時會使減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長期運轉會發生斷軸現象。 在安裝與維修時應仔細調整其位置，保證兩軸同心。在大多數的情況下電機軸不會發生斷軸，這是因為電機軸的材料一般是45號鋼，電機軸較粗，應力集中情況要好一些，所以電機軸通常不會斷裂。4.3雙電機驅動情況下的斷軸雙電機驅動是在同一個驅動滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺電機。在減速機高速軸設計或選用余量較小時較容易發生斷軸現象。過去皮帶運輸機驅動不采用液力偶合器此類情況較易發生，原因是兩臺電機在啟動與運行時速度同步和受力均衡難以保證。現在，大多數已采用了液力偶合器斷軸現象較少發生，但使用時應注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。在線QQ：3213933202 購機熱線：0537-4568202 手機/***：13210492272 聯系人：馮紫涵 （經理）四、 開機后巡視1、 皮帶機運行以后，操作人員必須集中思想堅守崗位，看管皮帶的人員要經常沿線巡視，發現問題及時匯報或排除。2、 運行中如發現皮帶跑偏、打滑、亂跳等異常現象時，應及時調整。3、 經常檢查電氣設備的接地保護和絕緣情況，電動機要經常用儀表測量檢查，并定期保養。4、 皮帶機架必須連接牢固，不能有裂紋、變形或異常聲響。登封皮帶輸送機設備_登封設計 生產 皮帶式輸送機