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　　柴油發電機組由于負荷過大，電壓過低或被帶動的機械卡滯等都會造成柴油發電機組過載運行。因此，柴油發電機組在運行中，要注意經常檢查傳動裝置運轉是否靈活、可靠；連軸器的同心度是否標準；齒輪傳動的靈活性等，若發現有卡滯現象，應立即停機排除故障后利用所有可用的與現有的測試儀器儀表，對于思維過程(思考)是有幫助的，但也未必總要使用。機械師必須熟悉柴油帆型號、設備型號和操作方面的知識。柴油機上的設備，諸如扭矩變換器、冷卻器和無級調速器等都必須考慮。 大多數柴油機用戶對不必要的停機和過早拆卸所帶來的損失都有反感，所以要重視有計劃和有針對性的檢修，并使每次檢修都能徹底和成功。

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　　觸發角就被減少了（導通角更大），加到電機上的方根電壓就成比例增加，致使有效轉矩增加。二極管VD5和電容器C1防止在導通期中由于觸發單結晶體所造成的反饋，反饋電阻R1的取值具體如附表所示。R2為限流電阻，它應保證穩定DW1在穩壓范圍，穩定電流在10~20mA左右，它并保證了脈沖移相角，當R2增大，移相角減小，電機兩端的電壓調節范圍減少。R4應保證電機兩端電壓的上限值，當R4增大時，輸出到電機的電壓上限下降。R3是作單結晶體管溫度補償之用，當R3增大時，溫度特性就要好一些，本電路也適用于可逆電機調速之用，負載端電壓調節范圍從35~215V連續可調。起動機器后,松開螺栓,把調速器拉桿向左推,使化油器節氣門保持全開位置(2)用起子把撥叉桿沿反時針方向旋到盡頭,然后擰緊螺栓。

　　(3)調速拉桿在撥叉軸上的位置可以移動,要逐點試驗,找出轉速穩定的點。應注意每次移動后均要按(1),(2)的程序進行,以免引起飛車。