底盤品牌:東風、福田、重汽、時風、陜汽、大運、萬山、江淮、南郡、躍進、唐駿、右駕出口，隧道，限寬等特殊要求底盤。
上裝配置：罐體均采用Q345高強度錳鋼材料制作。進口、國產(chǎn)液壓三大件自由選擇。
攪拌車關鍵部件：減速機，液壓油泵，液壓馬達，散熱器。
減速機：我們用得都是國外純進口的，德國ZF，意大利邦飛利，意大利PMP。
液壓系統(tǒng)：德國力士樂，美國伊頓，美國薩奧，意大利PMP。
我產(chǎn)品的優(yōu)勢是：對于泵、馬達、減速器和冷卻器的選用，均采用了國內(nèi)外著名品牌，確保整車的性能穩(wěn)定。
   
福田歐曼12-14-16方攪拌車底盤配置： 國五6x4ETX加長版駕駛室，康機360馬力帶全功率取力器，陜齒9檔變速箱，7.5T前橋，13T雙級輪減橋，4300+1350軸距，12.00鋼絲胎帶備胎，ABS，自動恒溫空調(diào)，沙漠濾芯。
福田歐曼12-14-16方攪拌車罐體配置： 上裝10攪拌罐，罐體材質(zhì)錳鋼Q345，罐體厚6mm，葉片厚5mm，封頭厚8mm，里德減速機(德國品牌)，英特帕普泵，馬達(意大利品牌)，國產(chǎn)散熱器。
福田歐曼12-14-16方攪拌車整車專用性能說明： 福田歐曼12-14-16方攪拌車主要由底盤和罐體兩大部分組成，采用全功率取力器，選用武鋼Q345低合金剛，制作罐體、葉片；采用自動焊機進行罐體環(huán)縫、縱縫技術，烤漆工藝，葉片采用計算機輔助設計手段，由14套專用模具壓制成型，具有進、出料速度快，出凈率高等特點，攪拌筒傾斜角度小，可有效降低整車重心高度，提高車輛行駛穩(wěn)定性。氣壓供水方式，有利于清潔車體與攪拌筒內(nèi)外；進口液壓系統(tǒng)，減速機、油泵、馬達選用里德減速機(德國品牌)，英特帕普泵，馬達(意大利品牌)，國產(chǎn)散熱器，也可選裝。
底盤品牌:東風、福田、重汽、時風、陜汽、大運、萬山、江淮、南郡、躍進、唐駿、右駕出口，隧道，限寬等特殊要求底盤。
上裝配置：罐體均采用Q345高強度錳鋼材料制作。進口、國產(chǎn)液壓三大件自由選擇。
攪拌車關鍵部件：減速機，液壓油泵，液壓馬達，散熱器。
減速機：我們用得都是國外純進口的，德國ZF，意大利邦飛利，意大利PMP。
液壓系統(tǒng)：德國力士樂，美國伊頓，美國薩奧，意大利PMP。
我產(chǎn)品的優(yōu)勢是：對于泵、馬達、減速器和冷卻器的選用，均采用了國內(nèi)外著名品牌，確保整車的性能穩(wěn)定。
驅(qū)動裝置的作用是驅(qū)動混凝土貯罐轉(zhuǎn)動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動，這會導致車內(nèi)混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內(nèi)，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅(qū)動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅(qū)動裝置完好可靠，應做好以下維護工作：博澤自1993年起在北美地區(qū)市場開展業(yè)務應按時加注潤滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成，以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內(nèi)恢復工作。
18方攪拌車生產(chǎn)廠家
   
混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。東風混凝土攪拌車，福田混凝土攪拌車，大運混凝土攪拌車，王牌混凝土攪拌車，重汽混凝土攪拌車，時風混凝土攪拌車，楚風混凝土攪拌車，陜汽混凝土攪拌車。
混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
18方攪拌車生產(chǎn)廠家
攪拌筒：采用6毫米厚低合金耐磨罐體，犁形結構，雙螺旋曲面葉片，在不同的錐段采用不同的葉片，提高了混凝土的質(zhì)量；筒體安裝傾斜角度小，降低了整車重心高度，行駛穩(wěn)定性好，而且較小的傾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出，減少剩余率。帶水箱一個安裝在減速機上，進料口帶氣動加水和自動清洗功功能，罐體尾部帶10米長水槍一個；加水系統(tǒng)為氣動；進、出料裝置：由進料斗、排料槽可在水平方向旋轉(zhuǎn)180度，以適應不同的卸料位置。操作裝置：采用軟軸操縱器和連桿式操縱器，連桿式操縱器可實現(xiàn)多點操縱。?罐體噴漆：罐體表面噴涂兩層聚胺脂面漆，涂層均勻，粘附牢固，光澤更持久。
攪拌筒的優(yōu)勢：
1.攪拌筒采用B510L高強度耐磨鋼，相比一般Q345B（16MN）強度更高，更加耐磨，使用壽命長；
2.攪拌筒采用大螺距，進出料速度快，卸料干凈，可提高生產(chǎn)效率；
3.攪拌筒采用大螺距設計可使發(fā)動機怠速卸料，從而降低油耗；
4.攪拌筒幾何容積更大，安裝傾角大，裝載能力更強。
5、葉片采用專用模具冷壓成型。 罐體采用自動焊接，筒體采用專業(yè)工裝成型，同心度不大于2mm。保證了攪拌筒工作的平穩(wěn)性。
6、內(nèi)部布置兩條互為180度的葉片，罐體螺旋葉片增加了直徑10mm的圓鋼耐磨條，可實現(xiàn)筒體與葉片的同步磨損。提高了筒體使用壽命。
7、增加了輔助攪拌板、擴展翅，保證攪拌均勻，無離析現(xiàn)象。
混凝土攪拌車、混凝土攪拌車產(chǎn)品引進三一技術，擁有先進的設備和資深的制造管理經(jīng)驗，專業(yè)締造最優(yōu)質(zhì)的攪拌車、小型泵車，公司本著“以人為本，誠信經(jīng)營”的管理理念，多次被評為湖北省“守信用、講信譽”的企業(yè)。我公司生產(chǎn)的攪拌車技術成熟，已成為建筑國企、市政、環(huán)衛(wèi)、工程物業(yè)等單位的指定攪拌車廠家。
 
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我們出口三十多個國家，國內(nèi)服務過兩千多家攪拌車站，擁有一套完善的質(zhì)量和售后服務體系，讓您購車無憂！
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