混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。東風混凝土攪拌車，福田混凝土攪拌車，大運混凝土攪拌車，王牌混凝土攪拌車，重汽混凝土攪拌車，時風混凝土攪拌車，楚風混凝土攪拌車，陜汽混凝土攪拌車。
我公司專業生產3方、4方、5方、6方、8方、9方、10方、12方、14方等水泥攪拌車，滿足不同客戶需求。底盤選用國內外知名品牌:東風、福田、大運、重汽、解放、江淮、楚風等，油泵、液壓馬達、減速機選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內外知名品牌，保證整車的性能安穩，安全可靠。廠家熱線：18672203160.（微信同號）
   
攪拌筒的優勢：
1.攪拌筒采用B510L高強度耐磨鋼，相比一般Q345B（16MN）強度更高，更加耐磨，使用壽命長；
2.攪拌筒采用大螺距，進出料速度快，卸料干凈，可提高生產效率；
3.攪拌筒采用大螺距設計可使發動機怠速卸料，從而降低油耗；
4.攪拌筒幾何容積更大，安裝傾角大，裝載能力更強。
5、葉片采用專用模具冷壓成型。 罐體采用自動焊接，筒體采用專業工裝成型，同心度不大于2mm。保證了攪拌筒工作的平穩性。
6、內部布置兩條互為180度的葉片，罐體螺旋葉片增加了直徑10mm的圓鋼耐磨條，可實現筒體與葉片的同步磨損。提高了筒體使用壽命。
7、增加了輔助攪拌板、擴展翅，保證攪拌均勻，無離析現象。
驅動裝置的作用是驅動混凝土貯罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉動，這會導致車內混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅動裝置完好可靠，應做好以下維護工作：博澤自1993年起在北美地區市場開展業務應按時加注潤滑脂，并經常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成，以保證一旦發生故障能在幾十分鐘內恢復工作。
大運5-6-7方攪拌車底盤配置：???大運運隆，玉柴140馬力發動機，6檔帶副變速箱，前橋3.6噸，10噸后橋，9.00-20尼龍胎，帶ABS。（配置可選）
大運運途，玉柴140馬力發動機，6檔帶副變速箱，前橋3.6噸，10噸后橋，9.00-20尼龍胎，帶ABS。（配置可選）
大運風度，玉柴140馬力發動機，6檔帶副變速箱，前橋3.6噸，10噸后橋，9.00-20尼龍胎，帶ABS。（配置可選）
大運5-6-7方攪拌車罐體配置：全功率取力器，罐體封頭6mm，筒體厚5mm，材質為Q345，工裝拼接，環縫、縱縫自動焊接；葉片厚4mm，模具壓制，鑄鋼拖輪，加強型滾道，白色涂裝。國產液壓系統（可選裝進口液壓系統）。
大運5-6-7方攪拌車整車專用性能說明： 大運4-5-6方攪拌車主要由底盤和罐體兩大部分組成，采用全功率取力器，選用武鋼Q345低合金剛，制作罐體、葉片；采用自動焊機進行罐體環縫、縱縫技術，烤漆工藝，葉片采用計算機輔助設計手段，由14套專用模具壓制成型，具有進、出料速度快，出凈率高等特點，攪拌筒傾斜角度小，可有效降低整車重心高度，提高車輛行駛穩定性。氣壓供水方式，有利于清潔車體與攪拌筒內外；國產液壓系統，減速機、油泵、馬達選用石家莊科翼、合肥長源、鎮江大力等國內一線品牌，也可選裝進口液壓系統。
9方攪拌車價格、報價
  
混凝土攪拌車、混凝土攪拌車產品引進三一技術，擁有先進的設備和資深的制造管理經驗，專業締造最優質的攪拌車、小型泵車，公司本著“以人為本，誠信經營”的管理理念，多次被評為湖北省“守信用、講信譽”的企業。我公司生產的攪拌車技術成熟，已成為建筑國企、市政、環衛、工程物業等單位的指定攪拌車廠家。
我公司專業生產3方、4方、5方、6方、8方、9方、10方、12方、14方等水泥攪拌車，滿足不同客戶需求。底盤選用國內外知名品牌:東風、福田、大運、重汽、解放、江淮、楚風等，油泵、液壓馬達、減速機選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內外知名品牌，保證整車的性能安穩，安全可靠。廠家熱線：18672203160.（微信同號）
 
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9方攪拌車價格、報價
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