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PLC企業資訊

CGB長光蓄電池CBL12900長光12V90AH蓄電池全國聯保

發布者：YSL2008 發布時間：2017-08-04 00:29:32

CGB長光蓄電池CBL12900長光12V90AH蓄電池全國聯保

我司所售的CGB長光蓄電池蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發票，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購。24小時銷售電話13720026769/010-57102627

CGB繼承了我國最早的鉛酸蓄電池企業國營七五二廠積累了七十多年的技術底蘊，以先進的設備和優質的管理保證產品質量的穩定性，以合資的體制保證經營的靈活性，CGB是中國中小型密封閥控式鉛酸蓄電池領域的代表型企業。
CGB研發的2V及12V管式膠體電池具有良好的電化學性能，循環壽命大幅提高、低溫性能良好，是太陽能及風能等新能源發電系統中儲能電池的首選產品。
CGB品牌蓄電池是武漢市名優產品，目前，CGB已通過了UL、TLC、CE、VDS、IS09001、ISO14000認證。通過內部執行“TQM”管理、“6 Sigma”原則，CGB是擁有最好質量控制體系的電池制造商。

長光蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　獨特配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
長光蓄電池產品特征

容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah 2V系列-150-2000Ah· 電壓等級：12V；2V· 設計浮充壽命：在25℃±5℃環境下，12V系列為6年；2V系列為10年· 循環壽命：在標準使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環2950次； 2V系列25%DOD循環3500次· 自放電率≤2%/月；· 充電接受能力高，節時節能；· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃· 擱置壽命：充足電后，在25℃環境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量的100%。· 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。

結構特點

電解質：呈凝膠狀態，電解液無分層、電池循環性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；· 氣相二氧化硅：采用德國進口，分散性能好，性能穩定；· 極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；· 隔板：歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；· 過量電解液設計：電解質載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發生熱失控現象；· 膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落；· 專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；· 電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。

CBL系列是高品質、高性能、長壽命閥控式密封鉛酸蓄電池，設計壽命10年（20℃）。適合于高精密度、高效能UPS、EPS等緊急備用電源設備和不間斷電源設備。

長光CGB蓄電池CB12650

◆安全可靠，內置國內先進防爆慮酸片安全閥，具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

◆采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內阻小，高倍率特性好、充電接受能力強的特點。

CB系列是閥控式密封鉛酸蓄電池，設計壽命5-10年（20℃）。適合于UPS、EPS等緊急備用電源設備和不間斷電源設備

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武漢長光電源有限公司（簡稱CGB）位于武漢經濟技術開發區，成立于1993年，注冊資本628萬美元。是由中央企業中國電子信息產業集團公司的全資子公司武漢中原電子集團公司控股的一家中外合資企業，與國營七五二廠源于一脈。
CGB專業生產密封閥控式鉛酸蓄電池，主要產品有2V、6V、 12V三大系列，容量從0.5AH3000AH。產品主要應用于UPS電源系統、通信系統、大型數據中心災備系統、電力系統、安防系統、電子儀器、醫療設備和電動車等領域。

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CGB 蓄電池參數表
系列： CB系列包括CB和CBL兩個系列：
CB系列蓄電池是普通閥控式密封鉛酸蓄電池，設計浮充使用壽命4-6年(20°C )。CB系列產品具有使用安全、可靠、不漏液，可立放、臥放使用，運輸、安裝方便，適用溫度范圍廣，維護簡單，在正常使用壽命期間無需加蒸餾水或電解液等特點。適合于UPS 、EPS等緊急備用電源設備和不間斷電源設備。
CBL系列蓄電池是高品質、高性能、長壽命閥控式密封鉛酸蓄電池，設計浮充使用壽命8-10年(20°C )。CBL系列產品采用特殊板柵合金配方和鉛膏配方、特殊的制造工藝，保證產品的高品質、高性能和長壽命；使用安全、可靠、不漏液，可立放、臥放使用，運輸、安裝方便；適用溫度范圍廣；維護簡單，在正常使用壽命期間無需加蒸餾水或電解液。適合于高精密度、高效能UPS、EPS等緊急備用電源設備和不間斷電源設備。
適合于高精密度、高效能UPS、EPS等緊急備用電源設備和不間斷電源設備以及電力、太陽能、風能系
維護簡單： CGB系列的電池是真正意義上的免維護電池，在正常使用壽命期內，無需補水或稀酸，不會發生電解液干涸。
安全性高：CGB系列的電池在正確使用過程電池內部或外部遇到明火不會發生**、自燃和破裂，安全性高。
可靠性好：CGB系列電池在出廠前100%通過負荷測試(檢驗密合度、內阻、開路電壓、閉路電壓)，保證所有出廠電池無漏液、性能不良等情況。
一致性好：CGB系列電池在出廠前100%通過充放電循環，并根據客戶要求嚴格進行篩選配組，保證電池間一致性較好，特別適合于UPS選用。
壽命長：CGB系列電池采用特殊的鉛鈣多元素合金設計獨特的生產工藝，使產品在浮充使用和循環使用時都有很長的壽命。
可任意角度放置：CGB系列電池可以任意角度放置使用而不會發生泄露，安裝方便。

型號	額定電壓 (V)	額定容量(AH)		外形尺寸 mm(±2mm)				凈重 (kg)
型號	額定電壓 (V)	C10/ C20	C1	長	寬	高	總高	凈重 (kg)
CB1270	12	7	4.2	151	65	94	100	2.56
CB1270A	12	7	4.2	151	65	94	100	2.46
CB1270PC	12	7	4.2	151	64.5	95	99.5	2.71
CB1280	12	8	4.8	151	65	94	100	2.65
CB1295	12	9.5	5.7	151	65	112	118	3.28
CB12100	12	10	6	151	98	94.5	100	3.39
CB12120	12	12	7.2	151	98	94.5	100	3.85
CB12170	12	17	10.2	181	76	167	167	5.85
CB12240	12	24	14.4	166	175	125	125	8.39
CB12250	12	25	15	166	175	125	125	9.00
CB12250S	12	25	15	166	175	125	125	8.68
CB12280	12	28	16.8	165.5	125	175	175	9.80
CB12330	12	33	19.8	195.5	130	158	179	11.94
CB12350	12	35	21	198	132	170	170	12.60
CB12350S	12	35	21	198	132	170	170	11.92
CB12400	12	40	24	196	165	170	170	14.59
CB12400S	12	40	24	196	165	170	170	13.89
CB12400A	12	40	24	196	165	170	170	暫缺
CB12500	12	50	30	229	138	207	228	16.20
CB12550	12	55	33	229	138	207	228	18.50
CB12650	12	65	39	350	166	174	174	23.66
CB12650S	12	65	39	350	166	174	174	22.70
CB12650A	12	65	39	350	166	174	174	暫缺
CB12680	12	68	40.8	259	168	208	227	23.75
CB12750	12	75	45	259	168	208	227	26.50
CB12900	12	90	54	304	168	208	229	31.18
CB121000A	12	100	60	329	174	214	218	32.94
CB121000B	12	100	60	407	173	209.5	234.5	35.65
CB121000E	12	100	60	329	174	214	218	30.10
CB121000F	12	100	60	407	173	209.5	234.5	33.00
CB121200	12	120	72	407	173	209.5	234.5	38.41
CB121350	12	135	81	345	172	275	278	44.00
CB121500	12	150	90	483	170	241	241	47.48
CB122000A	12	200	120	522	240	218	245	64.10
CB122000B	12	200	120	522	240	218	245	62.57
CB122000	12	200	120	520	260	208	240	73.00
CB122350	12	235	141	547	275	242	242	73.50
CB122550	12	255	153	547	275	242	242	85.00

長光蓄電池質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批量貨，可采用物流或客車，部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問題。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.

我們有所謂的“所有服務即以就緒”的概念——即一名司機，一輛快遞運輸車，服務一個固定的服務區，以及一臺設施。但我們同時還會提供不同的服務——包括延遲投遞服務和加速優質投遞服務，這樣，每名快遞司機手上都會有一些有著不同服務需求的包裹：有些必須在上午10:30前送達，有些需要在中午，而還一些則必須在下午2:00前交付。這意味著司機必須優化他們的投遞路線，以便滿足不同的服務需求。

即使我們通過采用預測模型節省了850萬加侖的汽油燃料，但我們仍然想進一步的實現規范優化分析，我們針對我們的快遞司機實施了一些非常先進的數學模型，讓司機能夠“根據當天客戶的具體包裹投遞需求來重新規劃投遞路線，并以一個特定的投遞順序來完成當天的投遞”。在過去，往往是司機自行處理突發異常情況，而現在，則是通過數據和分析優化，以一個非常特定的投遞順序來執行當天的投遞任務。

從規范優化分析的角度來看，通過先進的數學模型來確定快遞投遞訂單的方法是不可思議的。如果快遞司機有120個需要投遞的包裹，那么，其如何規劃投遞這120個不同包裹的投遞路線總數可以高達199位數。這一數量當然是難以想象的，其在本質上可以說是無限的。因此，我們的數學專家將不得不想出如何優化投遞交貨訂單的方法，并且還要充分考慮到UPS的業務規范，地圖模型，快遞司機何時需要在某處完成投遞，以及兼顧好客戶所喜好的投遞方法。其必須對于快遞司機而言是切實可操作執行的，不僅能夠滿足所有的業務需求，而且還要保持較少的開車里程數。這顯然已經達到了我們所能夠減少的總的里程減少數8500萬英里的極限。但正是借助于ORION系統，帶領我們實現了下一個水平的規范分析，使我們成為了能夠充分使用三類數據分析規范的企業。

您企業的ORION是基于什么部署的?

我們從2012年開始初步部署ORION，彼時，只是涉及到幾百人的部署，所以是一個比較小規模的部署。但其結果是如此的出色，于是我們加快了部署。到2013年，我們已經有500人完成了該部署，到現在，我們已經有700名員工進行了的全職部署。其真的還能幫助我們同時更好的服務于我們的客戶，減少了包裹投遞的行駛里程數。

您企業是如何界定項目部署成功的?

很快，我們就將宣布我們完全實現了預期的部署效果了。而且，僅在2013年，我們就節省了150萬加侖的燃料，截至那時，我們的50000名司機中還僅僅只有10000名完成了相關的部署。的驅動程序。

您企業什么時候完成整個項目的部署?

我們將在2016年底徹底完成當前版本ORION的部署。在原先的版本上，有些任務無法很好的實現。例如，當一個司機在早上出庫，他們手中的設備不改變路線，如果在投遞過程中出了什么差錯，設備不會更新，這是司機們的頭號需求。他們會問：“系統不能及時更新相關的差異狀況嗎?例如，其難道不分析考察投遞當天的交通狀況或者天氣狀況嗎。事實上，我們的某些司機并沒有導航系統。他們只是按順序投遞。

這固然是個壞消息。但好消息是，所有這些狀況都已經不存在了，因為我們即將實現整個新版本ORION的部署，并為下一個10年，司機們投遞路線圖進行了優化。我們將添加新的功能。我們正在開發實時更新功能，并將在整個業務流程中使用ORION算法。

通常，當人們在談論數據時，他們實際上說的是他們想通過數據過度到分析信息進而獲得相關的知識。而我們在進行預測模型分析時也是這樣做的。我們基于預測分析做出未來的決策。而這些決策就是相關的知識。而這些知識無疑是通過部署ORION獲得的。因為通過借助ORION系統，哪怕是剛剛入職的新司機也能夠像一名老投遞司機一樣遵循相關的導航系統順利實現包裹的投遞工作。

但是，我們并不能滿足與此。想象一個數據結構和一種分析系統，能夠預測未來可能出現的某個問題，我們甚至需要在其出現之前就有針對性的解決該問題。我們會像福爾摩斯一樣進行偵查。以便能夠進一步的優化業務流程。針對某一特定的包裹投遞需求，ORION需要如何進行優化?這便是我們的目標。

讓我最后以一個愚蠢的問題結束吧。科普電視節目《流言終結者(MythBusters)》的某一集曾經做過一次關于通過不斷讓投遞卡車右轉彎來規劃路線的方法能夠更有效的節目，您認為這是否真的有效呢?

讓我告訴您事實的真相吧。從多方面而言，左轉彎的成本都的確更昂貴。您汽車的怠速時間較長，而且左轉彎需要更長的時間，也不安全。所以我們盡量避免左轉彎。《流言終結者》的節目顯示，在舊金山市，只選擇右轉彎的卡車要比不規定左右轉的卡車的速率更高。所以，我們的路線設計是基于更少選擇左轉彎的一種方式。

順便說一下。美國《PARADE》雜志曾采訪過我們，平均每天每名司機所節省的燃料量。當我們告訴該雜志的記者說，使用恰當的工具很重要(如果您企業能使用緊湊型轎車，就別使用面包車)，鞏固的送貨出車次數(例如，如果只需要出車一次，就盡量避免出車兩次，或盡量只停車一次，而在兩處較近的投遞點之間以步行代替開車)，盡量不要左轉彎。

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