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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
礦用電纜用途
本產品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
礦用電纜執行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規定。
(2) 阻燃交聯聚絕緣電力電纜規格符合〈35kV及以下交聯聚絕緣電力電纜(表3)〉規定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規定。
(4) 阻燃控制電纜規格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規定。
礦用電纜主要技術性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經認可的機構如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應用程序。要一個分類，設備或電纜必須通過的應用或安裝型。所有電纜在全會的應用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內部標記磁帶上打印。
電源線
產品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯聚Insulatde和PVC護套。
生產
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產品規格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的
以下內容僅供了解：
兩岸LED封裝龍頭廠億光電子和木林森都看好下半年LED產業景氣，帶動上游LED磊晶廠需求，木林森未來銷歐美需要專利的晶片全數向晶電采購，晶電減產和提高售價策略奏效，LED廠喜迎第3季旺季來臨。
億光董事長葉寅夫看好下半年LED產業景氣后，大陸LED封裝廠木林森執行總經理林紀良7月10日也對下半年LED景氣審慎樂觀，今年木林森業績要成長三成。晶電營業市場行銷中心副總經理范進雍表示，晶電營運在產品結構調整下，已漸入佳境，大幅改善虧損。
葉寅夫近期頻頻釋出對LED產業樂觀的看法，除億光訂單能見度三個月外，下半年在消費性電子、汽車、照明和紅外線等四大成長動能下，將交出比上半年佳的成績單。他并認為，上游LED晶粒價格也看不到往下跌的現象。
三大法人也積極回補LED持股，近十個營業日買超晶電24,837張，其中外資回補14,891張。三大法人買超億光則集中在近五日，買超3,841張，其中投信買超逾1,900張。
目前，我國制造業發展不容樂觀。前有制造業強國擋路，后有五國的追趕，面對如此困境，制造業企業應該如何突破重圍？
制造業面臨的形勢不容樂觀。老牌制造業強國（美、德、日）受益于成熟的創新機制和持續的技術投資，競爭力明顯上升；“金磚五國”（巴西、俄羅斯、印度、、南非）或憑借廉價生產要素（能源和勞動力），或以犧牲生態環境為代價所獲得的競爭力優勢式微；而“五國”（馬來西亞、印度、泰國、印度尼西亞和越南）正在憑借著低廉的勞動力成本和市場增長的優勢，成為制造業的后起之秀。在前有強國，后有追兵的形勢下，制造業的競爭力整體下降，公司應該如何突圍？
在回答這個問題之前，我們需要先了解公司高管對于內需疲弱和勞動力供給的擔憂：
市場吸引力下降
產能過剩難以短期消化
需求下降、出口下滑、4萬億后遺癥等因素引起了制造業活動下滑，導致工廠產能過剩。汽車產業的產能利用率已經從2009年的100%降至70%。
勞動力成本和結構的困擾
勞動力成本是一個很大的困擾。2005年以來，勞動力成本已經上升5倍，比1995年漲了15倍。一些發達國家的企業已經把它們的生產轉移到成本更低的國家，或者搬回自己國家。人口老齡化是制造商擔心的另外一個問題。20年來次出現了勞動力人口（15歲~64歲年齡段）增長為負。到2030年，年輕人口（15歲~39歲的群體）的比例有可能從2013年的38%下降到28%。另外，盡管的理工科高校畢業生為數不少，但是具備實踐經驗和復合型人才的缺口依然很大。
核心技術之殤
核心、基礎、關鍵零部件對外依賴度高一直是制造產業之痛。專利總數全球，但是專利技術轉讓實施率（即全國專利技術轉讓合同數量與全國專利授權數量之比）
以上發現來自于德勤與美國競爭力委員會的全球制造業競爭力調查。受訪企業高管們從人才、成本競爭力、工人的生產力、供應商網絡、政策法規、教育、物理基礎設施和創新生態系統等12個因素對各國制造業競爭力進行了評估。盡管目前仍然是制造業競爭力的國家，但是調查指出，的寶座地位將在2020年之前被美國超越，競爭力下滑至第二名。
為了應對這些挑戰，企業的對策則是圍繞上述關鍵因素打造制造業的公司競爭力。
制造企業的突圍之道
確保人才是“重中之重”。發展差異化的人才招募、發展和保留策略，努力識別和建立新的合作模式，充分利用企業外部人才。比如通用電氣在強調員工的培訓和發展機會，建立領導力發展中心，體現其對人才的承諾；在非洲與當地大學和技術機構共同開設課程，提升員工教育和技能水平；在美國和西歐則通過協助在校學生攻讀高等學位和聘請培訓老兵等項目來應對嬰兒潮人口退休的挑戰。
一、借助新興技術
將先進的硬件與軟件、傳感器以及大數據等技術應用于智能生產，并且連接客戶、供應商和生產商。車聯網的發展和人們出行習慣的改變促使汽車制造商們主動或者被動地引入新興技術。
二、擁抱生態系統
隨著工業領域硬件與軟件的深度融合，企業對于外部資源的依賴程度會越來越大。企業需要擁抱更廣闊的生態系統，整合并且利用制造業集群、技術集群和合作伙伴的優勢。海爾的開放創新生態系統集合一些設計能力的小公司，此類公司可以參與前端設計，和海爾一起研發產品，并且成為海爾的供應商，這種模式使新產品開發時間縮短70%，并且實現了各方利益分享。
三、找到全球化發展的平衡之道
制造企業全球化可以通過產品出口、收購和直接投資三種方式。根據德勤經驗，對于歐美等成熟市場，收購成本較高但可以迅速獲得技術、產能和渠道，前提是需要充分調研收購對象、時機、價格以及雙方整合難度。而對于巴西、印度、南非這樣潛力巨大的新興市場，除了出口以外，在當地直接投資建廠也是很好的補充方式，決定成敗的關鍵在于本土化，涉及合作伙伴選擇、銷售渠道布局、銷售策略調整和產品結構的調整等。國內工程機械企業往往采取先以新興市場為主要目標，憑借性價比優勢提高出口收入和海外知名度，然后通過一系列兼并收購提升技術實力，進而進攻發達市場。
四、培養巧妙的、戰略性的公私合作伙伴關系
深知制造業能夠為經濟繁榮帶來顯著利益，而制造企業也篤信政策對于企業成功至關重要。在，機器人產業興起的重要推手便是和社會資本的合作。通過補貼、合作基金、網絡平臺等方式支持企業發展，另外，國家也正在努力改善執行不利的或者過于官僚的制造業政策，加強制造業基礎設施，并且尋求以更加有效的方式與企業合作。反過來，一些處于地位的公司正在瞄準公私合作模式，以推動無法獨立完成的改革。毫無疑問，和企業都在全球競爭領域里經歷著一次重要的轉型。