國家對危險品運輸車輛現執行最新標準，前輪盤式制動器和ABS，爆破器材運輸車為什么需要安裝ABS裝置呢？
一,ABS的釋義:
“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
以前消費者買車，都把有沒有ABS作為一個重要指標。隨著技術的發展，目前，我國絕大部分轎車已經將ABS作為標準配置。
二,ABS的作用：
簡單來說就是防止車輛輪胎在緊急剎車時被鎖死，從而避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能大大高于沒有裝配ABS的車輛。
近年來，由于汽車消費者對安全的日益重視，絕大多數車都已將ABS列為標準配備。如果沒有ABS，緊急制動通常會造成輪胎抱死，這時，滾動摩擦變成滑動摩擦，制動力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉向能力；如果后輪先抱死，車輛容易產生側滑，使行車方向變得無法控制。
三,ABS認識誤區：
1，正確認識ABS。有些媒體提出過ABS能大大縮短制動距離的理論，這難免有些夸大了。甚至有時在不平整道路上、在有沙礫或積雪道路上，ABS的運行可能導致制動距離比沒有安裝ABS的車輛長一些。所以在駕駛配備有ABS的車時不要過于隨意，跟車太近，猛拐或是強行并線都是很危險的。一些駕駛員認為ABS就是縮短制動距離的裝置，裝備ABS的車輛在任何路面的制動距離肯定比未裝備ABS的制動距離要短，甚至有人錯誤地認為在冰雪路面上的制動距離能與在瀝青路面上的制動距離相當；還有一些駕駛員認為只要配備了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行駛，也不會出現車輛失控現象。 ABS并不是如有些人所想的那樣，大大提高汽車物理性能的極限。嚴格來說，ABS的功能主要在物理極限的性能內，保證制動時車輛本身的操縱性及穩定性。同時，在加速的時候，也能防止輪胎的純滑移，提高了加速性能和操作穩定性。
2，ABS系統并不是每次采取制動都工作。它只有在車輪近似于抱死時才起作用。要注意其工作時并不是悄無聲息的，在踩住制動踏板的同時如果ABS工作，會產生適當的噪音，制動踏板也會產生脈動而反復拱腳，不用擔心，這是此系統在自動調節制動油壓屬正�，F象。
3,一些開慣了沒有ABS車的老司機習慣在緊急制動時通過來回踩制動踏板的方法提高制動效果，在有ABS的車上此種操作方法已經被自動實現。所以這種操縱方法不但是多余的，而且還會阻礙ABS系統的正常工作，反而使其性能大打折扣。所以采取制動時始終用腳踩住剎車踏板不放松才是正確的。
4,ABS系統工作可靠故障率相對低。一般說來ABS如果出現故障，都會以點亮儀表盤上的ABS故障警告燈的形式自動提示駕駛員。如果該燈突然點亮此時不要驚慌，將車平穩駛到正規的4S店進行檢修即可。如果ABS和手剎燈同時點亮時，表明車輛的制動系統可能有了嚴重問題，應該立即將車減速靠邊，等待救援。
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