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    河南鄭州軌道鋼快速彎曲冷彎機(jī)
    發(fā)布者:  發(fā)布時間:2017-03-15 16:39:48
    河南鄭州軌道鋼快速彎曲冷彎機(jī)山東泰安 液壓頂彎機(jī)簡介 高鐵網(wǎng)(Gaotie.cn)03月11日訊:  筆者10日從陽江市召開的發(fā)展改革暨重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作會議上獲悉,今年該市共安排重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目89項(xiàng),總投資2284億元,年度計(jì)劃投資226億元。其中,深茂鐵路陽江段要加快建設(shè)進(jìn)度,計(jì)劃明年6月建成通車。

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    產(chǎn)品介紹

    WGJ-250全自動數(shù)控電液控制型冷彎機(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。工作時,將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動滾輪之間,啟動液壓系統(tǒng)使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時關(guān)閉液壓系統(tǒng),啟動機(jī)械傳動系統(tǒng), 使主動滾輪轉(zhuǎn)動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩(wěn)緩慢前行,從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時,關(guān)閉機(jī)械傳動系統(tǒng) , 同時啟動液壓系統(tǒng) , 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng) 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè), 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度, 提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量,極大地提高了工效,操作簡單、明了。冷彎機(jī)與壓床相比,具有良好的工作性能。


    特點(diǎn)

    數(shù)控彎拱機(jī)在傳統(tǒng)的液壓全自動彎拱機(jī)和電動彎曲機(jī)的基礎(chǔ)上,利用先進(jìn)的數(shù)控技術(shù)在機(jī)器施工中增加了編碼電子尺、光電控料傳感器、電子計(jì)米器、智能液壓控制閥件等數(shù)控裝置,讓施工變得更有效率,一次設(shè)置,重復(fù)工作。

    設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)

    產(chǎn)品型號

    WGJ-250

    總功率

    10Kw

    電壓

    380V

    液壓系統(tǒng)壓力

    20Mpa

    油缸推進(jìn)速度

    1-13mm/s

    主驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速

    7r/min

    最小彎曲直徑

    2M

    重量

    2380kg

    外型尺寸(長××高)

    2.5m×1.5m×1.2m

     

    注意事項(xiàng)
      正確使用設(shè)備,冷彎機(jī)認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng),冷彎機(jī)遵守安全操作規(guī)程,冷彎機(jī)是減少設(shè)備故障,冷彎機(jī)延長設(shè)備使用壽命,冷彎機(jī)保障安全生產(chǎn)的必要條件,冷彎機(jī)因此設(shè)備的操作者及維修人員必須了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、維護(hù)保養(yǎng)方法和操作規(guī)程。
      

     

     

    • 高鐵網(wǎng)(Gaotie.cn)03月08日訊: 香港鐵路公司(港鐵)工程總監(jiān)黃唯銘7日表示,廣深港高鐵香港段的目標(biāo)通車日期仍然是2018年第三季度,但是將從今年年中開始測試,由香港開出列車到深圳福田。

    河南鄭州軌道鋼快速彎曲冷彎機(jī)福建廈門WGJ-250型液壓工字鋼冷彎機(jī)  記者日前從中鐵二十五局獲悉,深茂鐵路江茂段高水公路跨深茂鐵路立交已正式開工建設(shè)。該工程是深茂鐵路引入終點(diǎn)站茂名站的關(guān)鍵工程,對加快后續(xù)施工進(jìn)度,確保江茂段2018年如期通車有著重要意義。 河南信陽電動液壓彎拱機(jī)河南鄭州軌道鋼快速彎曲冷彎機(jī)  記者日前從中鐵二十五局獲悉,深茂鐵路江茂段高水公路跨深茂鐵路立交已正式開工建設(shè)。該工程是深茂鐵路引入終點(diǎn)站茂名站的關(guān)鍵工程,對加快后續(xù)施工進(jìn)度,確保江茂段2018年如期通車有著重要意義。 河南鄭州軌道鋼快速彎曲冷彎機(jī)山東淄博U型鋼彎孤機(jī)零售河南鄭州軌道鋼快速彎曲冷彎機(jī)廣深港高鐵將于年中測試,由香港開出列車到深圳福田在廣深港高鐵成熟發(fā)展后,每日會有200班客車往返內(nèi)地,繁忙時間每小時會有10班來回列車,接載約1萬名乘客,最高行車班次每班相距3分鐘。是不是和乘坐地鐵一樣方便吶! 河南鄭州軌道鋼快速彎曲冷彎機(jī)
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